Зачем малыши в детском саду получают права? Где находится самый большой в мире велопаркинг? За что голландцы ненавидят велосипедистов? Зачем построили первую в мире велодорожку?
Велосипед и вообще 2 колеса мне дарят ощущение счастья. По моему даже стресс если он присутствует - отступает. Двигаешься в удовольствие и быстрее чем пешим ходом в 3, в 10 раз...🤘✌👍😉 Спасибо за видео и перевод.
Вполне нормальная логика - в городе по хорошему европейскому асфальту, нафиг не нужны все эти МТБ, циклокроссы, туринги. Обычному человеку нужна удобная прямая посадка, мягкое седло, отстутствие необходимости частого обслуживания + всякие багажники-корзинки, защиты цепи, крыля, фары и т.д. Т.е. велосипед для поездок в обычной одежде по самым разным житейским нуждам. В Европе тоже есть МТБ , шоссеры и т.д. Но это велики для энтузиастов и спортсменов.
Главное чтобы односкоростную втулку часто не приходилось менять. Особенно тяжелому человеку. Их с неохотой ремонтируют. Проще новую купить. Стоит до 1 т.р.
Если по хорошему асфальту, то конечно. Однако не забываем, что в Голландии ландшафт плоский, а вот когда приходится вкручивать в горку, то хочется пониженных передач)
@@user-kn4od5qv5l Односкоростные втулки почти вечные если это не китайский хлам их продуктовых магазинов поэтому практичные европейцы если у них местность пологая от этой классики никогда не отказывались и не откажутся даже в пользу недорогих планетарных втулок(которые впрочем тоже для них привычны уже сто лет) Просто планетарку уже жалко если украдут поэтому синглы неистребимы .
А в России ездят исключительно на МТБ. Даже в городах. На псевдо-МТБ, следует заметить. За 8 000 руб , но двкхподвес и с дисковыми тормозами. Понты дешевые, в общем.
Велосипед с возом - это каргобайк. Велодорожки и велополосы - это разные вещи, еще есть гостевые дороги. Ездят на велосипедах не потому что тепло, а потому что равнина. Omafiets - это бабушкин, но для женщин либо унисекс. Opafiets - мужской, так что вас ввели в заблуждение. Это не старые велосипеды. Это классические европейские велосипеды. Поверьте, на тех, кто ездит по городу на горных велосипедах европейцы смотрят как на придурков. Dutch bike ищите и найдете.
я взял себе круезер а в се в городе унас ездяет на горных и наменя смотрят как придурка да к стате у нас в магазинах только горные и шосейные а круезер пришлось брать под заказ
@@MrRedMountains дело даже не в понтах. А в том что у нас для большинства велик это развлекуха и летом именно катаются а не ездать. А те кто ездят и зимой тоже то как правило хотят иметь что то более скоростное чем бабкин велик. Я от лично по своему опыту скажу что каждодневно ездить лучше на чём то боле технически простом.
Почему голландцы ездят только на старых велосипедах? Не совсем так. В тех случаях, когда лисапед приходится оставлять на улице, возле магазина, работы, вокзала, остановки, кафе и т.д.. Воруют. Для этого и нужен старенький, невзрачный omafiets. Но, вот на выходных, с семьёй или друзьями, для загородных покатушек, тренировок вся велосипедная Голландия преображается. По поводу MTB- соглашусь. Не много и в основном школьники. Приемущественно сити, туринги и шоссеры всех мастей.
старые велы с единственной передачей практически не нуждаются в обслуживании, а для поездок по плоскому городу передачи вам особо и не нужны. видео ок, но звук надо ровнять
У меня есть МТБ алюминиевый, складной 20дюймов стальной, складной 16 дюймов алюминиевый и велотренажер ещё есть до кучи, когда на улице идет дождь и грязь или кино посмотреть с пользой для здоровья. Для города самый любимый 16дюймов с 6 передачами - ввиду его маневренности - разворачиваешься практически на месте на любом тротуаре, а скорости нужны даже если ландшафт ровный - например против ветра пилить или по грязи ехать. Ну а мне для Крыма самое то - тут горок навалом. Живет 16 дюймовик в багажнике машины - там его "гараж". 20 дюймовик использую для езды по рынкам и магазинам - навешаны сумки, плюс если что в лес за шишками и дровами. МТБ чисто погонять по лесу и колдобинам. Велики это ВЕЩЬ!
@@alexshrek6144я тоже жалею, что нет такого распространения и условий для велосипедов. В подмосковном городе вроде всё сейчас прекрасно - дорожки везде сделали, железки поставили во многих местах куда можно приковать свой велотранспорт, но на время. И на свой риск. У меня в одной квартире 4й этаж без лифта, попробуй потаскай велик туда-сюда. А ставить дома, кстати, некуда. В комнату если только. В другой квартире 7 этаж. Лифт маленький, надо сильно раскорячиться, чтобы велик поставить вертикально. Если он грязный - не айс. Надо ещё постараться стены не испачкать. И себя. Есть где хранить - лоджия большая, но туда нужно проехать через всю квартиру и тоже покарячиться велосипед затащить. Поэтому наслаждаюсь велосипедом только на даче. Пока дождь не пройдёт и грунтовые глинистые дороги и тропинки проезжие..После ещё ждать приходится неск дней, пока высохнут. Так что завидую голландцам. Жаль, что у нас, в городах нет возможности где-то хранить велосипеды вне квартиры...
Был велик с высоким рулем типа ГАЗ, на дальние расстояния как раз удобнее было ездить, как на чоппере, посадка прямая. Субъективно, и скатываться с крутых спусков по асфальту на нем удобнее.
@@user-oh5wx1yu2z У моего отца есть Стелс 350 7 скоростей у меня гибрид 28 колеса воздушная амовилка, 27 скоростей.И когда я прокатился на его веле надо было видеть мою рожу........
Просто новый качественный и грамотный велосипед начинается от 50 тысяч,а то что вы видите на улицах в 90% это ашанбайки за 10-20 тысяч,которые разваливаются на 1500 км,они просто не способны проехать больше без замены тех или иных частей. Если сравнивать ваш велосипед и горный мтб за 17 тысяч то ваш в сотню раз лучше.
@@OmarHayam то есть по твоему горный мтб за 17к имеет право на такое название? Или может цена на велосипед начинается с другой планки? Да,если говорить о мтб предназначенных для лютых спусков по чёрным трассам с лютыми дропами на плоскость и частыми падениями байка то это уже речь наверное о 200к,вернее от 200к и выше. Или вел за 17к не начинает распадаться на 1500км езды по плоскачу?
@@Bene_Vertat можно найти годный стелс или форвард в хорошем состоянии с задн. переключателями не ниже acera, с кассетой вместо трещотки и пистонированными ободами за 25 т.р. Скептически отношусь к односкоростным велосипедам из-за качества современных втулок на нем.
Как могут голландцы ненавидеть велосипедистов если большинство голландцев велосипедисты и у них культ велосипеда?...Думать надо прежде чем выдавать такие сентенции!...
Спасибо за Ваш комментарий, уважаемый Балдуин. Не очень понятно только, что Вы подразумеваете под "культом велосипеда". Впервые слышу о таком культе...
У меня мерида 2010 года сейчас. Брал намеренно, потому что нравятся рамы matts серии 2008 - 2010 гг. (дизайн, надежность). Мерида 2015 года, к сожалению, уже отличалась в нелучшую сторону.
Вот это прогресс в Голландии сделали использования автомобиль дорогим удовольствием и умудряются штрафовать даже велосипедистов. Вообщем если у вас проблемы с передвижением на велосипеде то ,я вам не завидую.😆
Когда снег сходит, устанавливается теплая погода, пользуюсь велосипедом, и до заморозков. Очень удобно, наш город не очень большой, куда угодно можно съездить.
Пацаном весь город объезжал на советской" Украине " это был реальный релакс сейчас вырос и не рискну на дорогу выезжатьна веле ибо много неадекватов за рулём
@@mara_bel Я Вам скажу так, більшість на авто їздить для того щоб заповнити свою внутрішню порожнечу і похизуватися перед іншими своїм автомобілем А на велосипеді їдеш, це і подорож, і фітнес Куди не їдь, всерівно на чому, всюди береш себе з собою На велосипеді прикольно, це постійні пригоди, але зараз на дорогах адреналін зашкалює )) Такі потоки автомобілів, жах
@@mara_bel Не спорю, що люблять і велосипедами похизуватися Але круті велосипеди потрібні для велозмагань, а якщо він стоїть роками, а з нього лише протерають пил, а не популяризують велосипед як транспортний засіб Нічого поганого немає у красивих велосипедах, але не потрібно казати іншим, що в нього не такий велосипед Катаєшся, катайся на здоров'я на любому велосипеді, але є такі що раз у рік проїдуть для того щоб показати який у нього гарний велосипед, а весь інший час їздять на автомобілі То це ж не популяризація екологічних транспортних засобів Я ж не проти автомобілів взагалі, я проти тотального їх засилля, для велосипедистів не залишається місця, і відчувають дискомфорт, що вони тут зайві, в цьому нескінченному потоці автомобілів
какие 300 евро за старый велосипед, там покупают б/у велики наоборот потому что они дешевле потому что их угоняют. сам спрашивал у местного, он взял велик б/у за 90 евро (7000р)
@@Getoverhere666 Можно если брать те же ''Пежо'' и им подобные а не ХВЗ . Европейско-японско-американские бюджетные любительские полушоссеры-полутуринги старого бюджетного класса с достаточно крепкими и тяжеловатыми рамами с достаточными зазорами чтобы поставить зубастую неширокую покрышку как у циклокросса но которой хватит для всего не экстремального бездорожья и именно так и родился бездорожный но не совсем горный циклокроссовый и кросс-кантрийный спорт когда стали переоборудовать для этого обычные велосипеды и шоссейники .
@@Getoverhere666 Есть один забавный прикол со старыми евро-японо-американскими рамами позволяющий сделать из них подобие циклокросса это то что они были рассчитаны на обода диаметром 630 мм а не на стандартные 622 поэтому после замены стоковых колес остается больший запас для гравийных покрышек .
Да, есть проблемы. Та же история и электросамокатом. Но, наверное, можно чередовать два и четыре колеса. Ведь осенью бывает довольно тёплая и мягкая погода.
Закалятся надо постепенно не прерывая велосипедный сезон с лета . Тогда иммунитет повысится и не будете вообще простужаться а вы сразу полезли без подготовки и результат очевидный и сломались бросив это дело .
На минуточку !...Зачем красть велосипеды если их там как грязи?...Продать же нельзя а для себя можно приобрести законно за гроши ...Воровство у голландцев это такой национальный спорт что ли?...
Автор не умеет в велики и поэтому путает зрителя. "бабушкин велик" - это старый фиксер со стальной рамой, у нас тоже довольно популярны, главный их минус в том, что они хороши только на плоских трассах, а потеря контроля над педалями ведёт к падению. под "китайсикими великами" автор увидел ашанбайки, которые фактически одноразовы (на один сезон), потом там начинают сыпаться переклюки, хрустеть подшипники и дальше по списку, их надёжность на порядок ниже "бабушкиных", поэтому их никто и не берёт. а нормальные велики (шоссейники, циклокроссы, маунтбайки и тд) не покупают из-за большого уровня воровства.
Я типичный автомобилист. Передвигаюсь уже достаточно долго на автомобиле, он даёт полную свободу в передвижении и комфорт. Трачу большие деньги на обслуживание авто, но ещё ни разу об этом не пожалел. Не понимаю велосипедистов)
Это слишком утилитарно и просто для энергичного и здорового человека, ездить все время на машине, не прилагается никаких физических усилий, дело не в деньгах. В крупных городах езда на личном авто вообще -непрерывный стресс по сути, и никакой речи о "полной свободе в передвижении и комфорте" нет и в помине))). К тому же постоянная езда на велосипеде держит в хорошей физической форме и реально приносит радость от движения. Для поездок до 10 км. по относительно ровной местности и температуре от 0 до +30 лучше велосипеда транспорта нет даже для слабых людей и старичков. Вообще типичный "автомобилист" обыкновенно уже к 40 годам представляет унылое и жалкое зрелище с физической точки зрения. Такой пыхтящий пузытый колобок с потным лицом....
@@jakobpelz1382 это с какой скоростью надо ездить на машине чтобы по времени тратить столько же как и на велосипеде? Приведу пример из личного опыта. До работы на машине заезжаю за 18 минут, на велосипеде 1.5 часа.
@@user-kd2ev3vj7c пробки кругом, светофоры. Две дороги ведут в город. Обе забиты. По селу у нас везде зона30 . И радары выездные частенько. Меня за один день два раза щёлкнуло.. На спуске на окраине, с права поле 30. 21км превысил и потом назад через час на 10 км/ч . Вообщем один месяц без прав ( я мог выбрать когда, я выбрал на новый год.) Три пункта (штрафных, ) и уже не помню штраф толи стольник толи два.
@@user-kd2ev3vj7c я ездил на работу до 4раз в неделю 20,5км в одну сторону. Подъем- разница 200 м . Первый день ровно час.второцй 56 минут, третий 54м, четвёртый час (устовал). На машине 22 -24 минут. Километров четыре одни повороты и подъём, двойная сплошная. Сильно не разгонишся, грузовиков много.я на вело по лесу поднимался, асфальт, гравийка мелкая хорошая.назад зачастую ночью по трассе часто на спуске коллеги сопровождали, 70к /ч запросто, если встречного ветра нет. Но потом шли перепады, то спуск то подъём. Тоже около часа.
В Голландии очень маленькие города, поэтому нет смысла ездить на авто. А воровства, оказывается, больше чем у славян. Цивилизация! Музыку делайте в три раза тише и ровняйте звук.
Александр, я знаю о проблемах со звуком. Когда делала это видео, если честно, не умела его равнять.) В мои более новых видео такой проблемы нет. А это равнять, перезаливать сейчас и возвращаться к нулю просмотров нет смысла.
@@mara_bel морозова ,какое на.... удовольствие когда еле еле добрался до работы ,а потом еще на работе пахать ,после ехать домой ,едешь домой а там ЖЕНА припашет !!!! ((((
Не знаю, я не была в Китае. Но там наверное очень современные велосипеды, наоборот? Китайцы - ребята продвинутые в области современных технологий, как ни странно. Я наблюдаю это, т. к. преподаю у китайских студентов. У них ещё, я слышала, много электросамокатов, и есть специальные экипирокировки, чтобы ездить зимой. А я вот еду - и пальцы мёрзнут, хоть и в лыжных перчатках. Не знаю, как с этим справляться.
видал я в гробу односкоростной бабушкин велик в гору крутить, на работу приедешь будешь два часа отходить, старину им подавай, здоровья до хрена вот и выделываются и дороги ровные в городе без перепадов!
Музика громкая - глушит текст АМ/КГ, от для чого воно , те усе - ті словеса? Приїзджайте у Київ із його рельєфом та зимою, а також із відстанями у 30км, потім будете про нідерландский досвід розповідати.
Ненадежном???Deore XT M8100, втулки на 4 промах, тормоза 6020 4-х поршневые, вилки по типу rockshox pike/reba/recon gold легко отходят 15+ тыс.км при правильном обслуживании. А хвз, это втулки, каретка и рулевая на насыпи без какой либо влагозащиты, хотя по правде, при нормальном обслуживании велики по типу хвз старт шоссе ходят тоже не плохо, но они уж точно не надёжней современных не ашанов
Извините, давно это было. Тогда ещё не умела работать со звуком. Сейчас, чтобы исправить, нужно перезаливать видео, но, если честно, жалко терять просмотры. В других моих видео звук намного лучше.)
Почему-то не видно ни одного велосипеда мало мальски приближенного к спортивному? Что, в Голландии, самой велосипедной стране Европы, велоспорт не популярен? На таких велосипедах как у них (бабушкиных) у нас даже мальчишки стесняются ездить.
Эти люди ездят на великах поневоле, для них это не спорт и не хобби, они их не замечают, а с учетом того, что велосипед приходится везде бросать и воровства, покупка наиболее дешевого и похожего на все остальные велосипеды является логичной.
У них зарплаты и пенсии в десять раз больше чем в России На длинные расстояния они конечно не будут крутить педали. Для этого у них легковушки. А велики на короткие расстояния Это в России в большинстве люди на большие расстояния добираются до работы. А там каждый ищет поближе у них разница в зарплате не такая
