То что презик на холостых медленно надувается это норма, физика при нагреве жидкость расширяется вытесняет воздух, если бы пробивали газы у вас изделие в момент превратится в шарик
Жидкость не может так сильно расширяться и сжиматься. Расширяются растворённые в ней газы. Откуда газы? Это вообще просто. Машина - источник тепла. И на горячих стенках гильз появляются микропузырьки, которые насыщают антифриз. Для выхода газов из жидкости придуман ПАРООТВОДЯЩИЙ патрубок в РБ. Нужно просто проверить, не забит ли он. Всё просто.
При сбросе газа идут пузыри это сальник уплотнитель помпы при работе когда обороты падают в очень малых количествах засасывает воздух атмосферный....это неплотности сальника помпы...и неплотности саксафона который идёт сразу от помпы...
Несчастные мужики когда вы будете ездить на хороших машинах а не покупать бу и проводить свое время в гаражах ремонтируя их. Но скоро наступит время или уже наступило когда в машинах будет одна микроэлектроника на чипах закупленных в Тайване куда уже не полезешь.
Здравствуйте, ауди 80 в4 акпп,кондер,мотор 2литра инжектор АБК,разрывает пластиковую ванну радиатора охлаждения все про все говорят про проблеммы системы охлаждения но про разрыв радиатора ОЖ нет или такая проблемма только у меня,поменял 3 радиатора что это может быть кто знает подскажите
крышка бачка стравливает при 1,1 бар,самый верхний маленький шланг перелива который идет расширительный бачок я даже не стянул хомутом думал его вырвет нет он рвет ванну со стороны где подключаетс трубки охлаждения АКПП @@АВТОСЛЕСАРЬУНИВЕРСАЛ
@@БекболатСагатов-г4иэто не шланг перелива, это ПАРООТВОДНЫЙ патрубок в РБ. Если он забит (или штуцеры на радиаторе и РБ, то парам (газам) некуда будет выходить и будет повышенное давление, от которого будет рвать в слабом месте. Проверьте его.
@@ДЖЕКИЧАН-ж6ф поменяй местами патрубки на радиаторе печки. Они с завода нарочно перепутаны местами. А чтобы вы не смогли это просто так сделать (те, кто догадается), патрубки специально сделаны разного диаметра. Но это решаемо. На всех иномарках в мире подачу от головки подают на НИЖНИЙ патрубок радиатора. В Калине наоборот. Это тупость. Печка будет завоздушиваться воздух не хочет идти вниз в радиаторе по законам физики, потому что в радиаторе поток гораздо медленнее, чем в патрубках.
Рено Кліо,Сімбол двигун як на перших Логанах пробіг 160тис почало воздушити,але пічка гріє ,мотор не перегрівається. Вигониш воздух воно знову воздушить і чути як по системі воздух ганяє!! Кажуть почати з кришки бачка )
