Во первых ! Хреновый ролик ! Не все причины указаны по искрению щёток . Из-за люфта любого подшипника подпрыгивают щётки и контакт их с ламелями обрывается . Результат - искра ! На главном фото ролика выводы обмоток пропаяны оловянным припоем к ламелям . И это более качественный якорь . В таких якорях обрывы очень редки . А вот в самом видео якорь без пропайки петушков ламелей . В современных фабричных условиях пренебрегают пропайкой и провода (( заметьте ) имеют эмаль-покрытие) обжимают петушками до появления какого-то контакта . И он не всегда надёжный . Все проблемы моторов из-за этого . Не прозванивающие ламели ищите и провода идущие к ним . Аккуратно , не повредив провод с обоих сторон петушка ламели зачистить эмаль провода и обязательно проверьте электрический контакт провод- ламель . Если не звонится , то эмаль зачистить в районе их перекрестия вокруг петушка , залудить и припаять к петрушку . Большинство якорей я востанавливаю так . И тот что в ролике я бы восстановил и не выбросил в утиль ! Прозваниваю якоря стрелочным прибором , и это - правильно , я так думаю ! Тестер на Омы ставлю , щупы на щётки , вращаю якорь и если стрелка прибора находится в каких-то одних пределах Ом , то всё Ок . А если плавает в больших пределах , то ищу такие подвохи , что описал выше . Всех с Рождеством ! Уже час ночи . Первая звезда взошла !!!! Счастья всем !!!!
У меня прямо этот случай. Разница лишь в том, что ротор вращается в обратную сторону. Решил инструмент своего деда восстановить, как память. Запчасти уже в пути))) У него версия ДЭ, но рычага реверса, почему-то нет…. Кнопка при нем менялась походу, а реверсную кнопку ему найти, видимо, не удалось в свое время. Буду возвращать к жизни.
Если кроме искрения нет посторонних симптомов, то щётки под замену и посмотреть ламели на предмет задиров и неровностей. Намотать сухую ватку на спичку и пальцами провернуть роток пару-тройку оборотов, если волокна ватки потянет, задир снять мелкой нулёвкой, проверить с помощью сильного увеличительного стекла. Щётки на место и вперёд на стройку.
Есть такая дрель оранжевая советская,искрит также на щетках,ей по ходу конец.Ещё был электролобзик Диолд,также искрил на щетках и запускался с толкача,недолго он проработал,под нагрузкой пошёл дым с запахом горелой электропроводки.Ресурс этих инструментов исчерпан.
"После щёток -ничего", что же Вы не провернули патрон? Для чистки сохранённые ламели коллектора, хорошо испльзовать школьную стёрку, а именно красную, в неё добавляют стекяную пыль, - щадит лучше нулёвки. Благодарю Вас за фильм. Домашняя подача материала. Успокаивает))))
Если нет специального тестера обмоток, подключай последовательно ротор, лампочку и вольтметр. И прокручивай потихоньку ротор. Где стрелка начнет прыгать, в том месте ищи проблему. Иногда достаточно продорожить между ламелями, если совсем все плохо, но коллектор еще жив, ламели не выпирают, срезай обмотку и перематывай. А вообще эта дрель вечная. У самого такая, два патрона уже сменил на ней и коллектор проточил один раз на токарном станке.
О. Почти как моя. Только у моей доп.переключатель скорости вращения шпинделя. Если сильно искрит, возможно, неравномерный износ коллектора и неисправная кнопка. У моей было то же самое. Коллектор был аккуратно проточен и заменена кнопка. Дрель - зверь-машина.
Сам работаю мастером по ремонту бензо и электроинструмента, ну скажи мне нахрена ты две трети ролика чистил якорь?:-) ты что сразу не знал что якорь труп, после прозвонки статера и осмотра щеток? И да купи себе компрессор, процесс чистки уменьшится в разы:-):-):-)
Если человеку для работы, то проще купить новую, она уже на втором заказе будет прибыль давать, а иногда даже на первом. Услуги мастеров сейчас сильно выросли в цене и для хорошего мастера купить новую дрель или болгарку вообще не вопрос.
Автору ролика нужно правильно называть узлы дрели. Ротор в асинхронных двигателях. В дрелях не ротор, а якорь. А еще есть фазные роторы. Якоря с двумя, тремя обрывами после небольших манипуляций могут довольно долго работать без искрения. В начале ролика автор сказал что искрение может быть вызвано короткозамкнутыми витками в якоре. Всем кто не знает запомните, если электроинструмент резко убавил скорость, причина одна, короткозамкнутые витки в якоре. Выхода два, перемотка якоря или замена. При перемотке далеко немногие перемотчики способны сохранить балансировку якоря, чтобы потом небыло вибраций. Хотя сделать это можно.
Какие манипуляции устраняют искрение? Спасибо. Я встречал два вида обрывов: - обламался провод в месте запрессовки его в паз ламели коллектора, устранил пайкой; - разрыв обмоточного провода в лобовой части якоря (наружный слой), устранил пайкой. Есть ли другие причины обрывов?
@@olgpnm Пайка не совсем надежный метод потому что колектор довольно сильно нагревается и припой может расплавиться, плюс центробежная сила сбрасывает все плохо закрепленное. Обрыви случаются в основном при попадании в якорь разлетевшейся крыльчатки охлаждения или осколков рассыпавшегося подшипника. Но чаще всего контакт пропадает как Вы и сами сказали на ламелях. Пайку я не приветствую. Иногда помагает повторное кернение провода в ламели. А лучше всего найти две соседние ламели которые не прозваниваются и тупым керном диаметром 1, 2 милиметра, надкернить эти ламели чтобы они соприкаснулись. Изоояцию между ними перед этим прочистить. Тем самым мы устраняем обрыв и искрение щеток. При этом на якоре остается нерабочей одна секция обмотки, рабочих витков становится меньше но инструмент работает без искрения. Понятное дело что якорь будет немного больше греться но это лучше чем выбросить якорь или инструмент. Но такую операцию можно проделывать только при полном обрыве секции.
Попала в руки искрящая болгарка такое ощущение что с новыми щётками. Обнаружил 3 обрыва на обмотках ротора и устранил их. Ламельки которые подняло подточил чтобы были не выше остальных и щётки на них не прыгали. После сборки всё равно продолжает искрить но меньше....может ли искрить из-за неприработавшихся щёток?
Здравствуйте. Модете подсказать в чем причина? Имею такую же дрель, только без ударного механизма, при включении дрели происходит вибрация в районе ротора. В чем может быть причина вибрации?
Здравствуйте! Вибрация происходит по причине: 1. разбалансировки ротора. Лечиться с большим трудом. 2. Разбиты Подшипники или обоймы ротора. Лечится заменой подшипников или прокладкой втулки обоймы. 3. Возможна вибрация (рывки) по электрической части... Это смотрите ролик. Удачи;)
У меня к вам вопрос. Провод конденсатора (который средний), он идет на прямую на корпус статора? А то я снял статор и хочу его сам перемотать, а вот куда идет этот провод не совсем понял. Для чего он нужен, ответьте если вам не сложно.
@@GenmidaIII Я просто всем кто занимается перемоткой статоров задавал это вопрос, никто ничего внятного ответить не может, мол первый раз такое вообще видят.
Есть такая дрель, замучала она меня постоянно кнопки ломаются причем очень быстро, купил бош и забыл про нее. Бош односкоростной поэтому только для дебольших сверел. А эта дрель тяговитая ей бы хороший патрон, и кнопку.....
добрый день. у меня такая же по форме дрель, названия не знаю корпус менял два раза - ломает. появилась проблема - течет смазка под сальник, который стоит за патроном в корпусе. где взять такой сальник, как его меняют?
В советских дрелях стоит не сальник, а пыльник в виде шайбы. Крепиться стопорным кольцом. Странно, что там у тебя течёт... там должна быть густая смазка!? Посмотреть можно у него ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dcZlzJq8zA4.html
дрель использовалась как перфоратор и сильно нагрелась, сверлил пол. при вскрытии редуктора вся смазка собралась плотно спереди. может это быть причиной течи смазки?
Конечно может... Там обычная смазка подверженная размягчению... Промывай и набивай новую. Если планируешь перегревать:( то с графитовой присадкой, а так обычная для шестерёнок ( литол, циатим...)
Доброго времени..дрель ИЭ-1022А-1 сильно искрит и греется.. потребление при включении около 10А.наверно много(на копусе 400вт табличка).разобрал прозвонил между ламелями везде 1ом..на корпус не звонится..обмотки статора 3.9ом также на корпус не пробивают..щётки подпружинены ходят свободно...всё протёр спиртом..стоят два кондёра один вроде фильтра(схема с параллельным и последовательным включением 0.025мкф и 0.005мкф)..второй 0.5мкф..замер сразу двух показал 544nF..пока на руках нет стойки с индикатором..позже замеряю биение ламелей на якоре..визуально всё хорошо..хотя разобрал дрель впервые, может что не понимаю..
Приветствую! Пусковой ток всегда больше. В рабочем режиме должен соответствовать заявленным параметрам на шильдике (+/- 20%)... Померяйте сопротивление обмоток якоря "межосевое" т.е. ламель на против друг друга. Оно должно быть в 2-4 раза больше, чем на соседних ламелях и одинаковым. Так-же нельзя исключать межвитковое замыкание... Его мультиметром не выявить! И желательно использовать стрелочный изм.прибор. Удачи вам!
Если не включается дрель,но при прокручивании ЯКОРЯ,происходит запуск дрели ,ОДНОЗНАЧНО обрыв обмотки ЯКОРЯ,никак не ротора.та железка что крутится называется якорь,чистка ,потирка НЕПОМОЖЕТ и при обрыве обмотки якоря работать дрелью нельзя!,во избежание более серьезной поломки(разрушение щеткодержателей,перегорание статорной обмотки вследствии перегрузки) Но сам ролик сделан для новичков в ремонте,материал выложен хорошо.(даже тупой поймет))),удачи!
@@alexfalkon9875 да, для ДПТ правильно говорить и якорь и ротор. Просто Микола Григорович написал:" ЯКОРЯ,никак не ротора.та железка что крутится называется якорь". Вот я и говорю ему, что правильно и так и так. Хотя в УКД такого понятия как якорь я не наблюдаю.
ЯКОРЬ - электромашины часть электромашины, в обмотках которой индуцируется (при взаимном вращении обмоток и главного магнитного поля) электродвижущая сила. Понятие якорь обычно относят к машинам постоянного тока (в отличие от ротора) … Большой Энциклопедический словарьdic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/1220416
Специально производители электро инструментов делают такого качества чтобы чаще покупали. Слышал что даже лампочка может сто лет работать если её поуму изготовить.
У меня такая же дрель как у вас на видеоролике, на старом роторе очень искрили щётки поменял ротор на новый ничего не изменилось также искрят, щётки нормальные. В чём может быть причина искрения?
Автор Приветствую Вас!скажите пожста у меня Дрель не работает ,нажимаю на кнопку она гудит ,и надо рукой подкрутить чтобы начала крутить она,а когда начинает крутится искрят четки и Дрель греется,и толком полноценно не крутится,а так четки в норм состоянии,в чем может быть примерное причина?
Визуально обрыва и не увидать А рекомендовать заменить якорь рановато Обычно обрыв происходит от потери контакта ламели с одним или обеими проводами После определения обрыва звонить нужно с соседней ламели на провода Потом заклепать Автору наилучшие пожелания и учить мат часть
Если сильно горят щетки у вас витковое замыкание %90 якорной обмотки,%10 обмотки статора.Якорь можно прозвонить в домашних условиях стрелочным прибором,прижав щупы к колектору с двух сторон и прокручивать якорь,при этом показания прибора должы быть одинаковые по кругу,если нет -то выкенштейн,а статор проверяется осмотром,если есть перегрев обычно одной из обмоток ,то эта деталь меняется
подскажите, мерял сопротивление ротора, пришлось ставить мультиметр на значение 2м, так как ниже он ничего не показывал и сопротивление исчисляеться в КОмах-что на соседних, что на противоположных ламелях. Визуально есть 2 трещинки в изоляции, что ниже ламелей и уходят внутрь обмоток. на корпус не пробит
У меня дрель ритм эру 600, уже 19 лет,работает на ура мешаю раствор в 10 литровом ведре,как только начинает искрить я понимаю что щеткам конец,разбираю меняю щетки, тряпочку смачиваю спиртом и протираю якорь где соприкасается щетки,и все работает,все хватает примерно на год,щетки длина разные попадаются от15 до 20 мм а так 5 на 8 идут
Ни в коем случае! Схема подключения "последовательно"! Обмотка статора 1>коллектор >обмотка статора 2. Есть ещё варианты... Лучше обратитесь к специалисту!
Вообще-то завод выпускает пневмооборудование. А то что дрели не выпускает... Так вы сами предпочтете купить всякие М... и Б... по аналогичной цене. Но с вашим ником лишь поливать г...
@@tims6845 Я купил дрель кзми в магазине ,а не м и б . В моём городе путя сдал в чермет всю промышленность а это более двадцати заводов и фабрик . Ивсё что приносит хоть какуюто прибыль присвоено толсторожими подонками из администрации .
Всё правильно..Но сделано наполовину.А где проверка на короткое замыкание .Если в якоре(роторе) обнаружен обрыв-понятно.А если нет обрыва?? Искрить может не только из-за КЗ ротора,но и при КЗ статора.. Так что здесь предварительная проверка проведена неполная
@@GenmidaIII В 12:44 говорится,что катушки статора "прозвонил" и вопросов нет,кроме наличия абразивной пыли. Повторюсь : а где проверка катушек статора на Короткое замыкание?? При прозвонке КЗ не обнаружишь простым тестером...КЗ встречается в практике не реже,чем обрыв
Искрят щетки на электрической пиле; свободно прижемаються, ламели чистые, визуально повреждений нет, щетки притерты. После того как запускаешь через десять секунд ламели черные и пила не работает, чистишь ламели запускаешь тридцать секунд работает и снова выключается надо чистить ламели. Прозванил ротор вроде все одинаково звониться, только не пойму они все звониться между собой и не только.
У меня у дрели ОМАХ точно такие же синдромы,большая коммутация,горят щетки. Разобрал,почистил коллектор,одна щетка немного выкрошилась, снял круглым напильником,зашлифовал мелкой наждачкой. Собрал,включил,работает,но снова сильно искрит,просверлил одно отверстие и всё,больше не мог включить,Прозвонить обмотку нечем,мультиметр сломан. Стоит ли её отдавать в ремонт? Или сразу новую купить, ротор наверное не дешево обойдётся..
Если есть мастера с ровными руками, то могут перемотать или поменять ротор. Это дешевле новой дрели. Только обязательно с гарантией. Если планируется частое использование, то лучше новую купить.
@@user-wi4mj6ux1l Да уважаемый с логикой туго у Вас ! Отдать китайскую дрель в капремонт ?! За эти деньги пошли и купили новую с гарантией . Хотя гарантия дело скользкое но всё таки .
Если резистор на болгарке сгорел,машинка будет запускаться?.У меня БОШ 230.Такой странный круглый резистор на нем надписей нет, если посмотреть в торец "боченка" то видны 4 сквозных отверстия,и выходит два провода с одной стороны.Может это резистор с предохранителем сразу?.Тестером прозванивается.Но машинка просто молчит при включении,и даже не гудит.Питание через статор к якорю на щетках имеется.Щетки не зависшие и достают до ламелей якоря.Что может быть?,не скажете?.
Шутки шутками, но срок эксплуатации зависит от многих причин и одна из них- качество материалов, из которых она сделана. Медь, латунь, бронза, сталь и т.д. Раньше не экономили на этом)
@@GenmidaIII я о том, что разобрать я смог. Уже неделю лежит разобрано... Но главный вопрос скорее вот в чем - между щетками и ротором не должно вообще быть искрения? Я почистил искры уменьшились но не прекратились совсем
@@user-kn1qo4ks1l Межвитковое - снижается скорость. Обрыв - снижает мощность и даёт искрение. Если искрит, а мощность и обороты не снижены, то это биение подшипника или неровная эллипсоидная выроботка коллектора, возможен плохой контакт где угодно.
В принципе, это все роторы. Профи разделяют - коллекторные называют якорями.Ротор - иностранное, якорь (не крючок, который за грунт цепляется) - русское.
Вообще то якорь в ЭМ может быть и ротором и статором. Но то, что крутится всегда ротор. В асинхронике просто и статор и ротор можна назвать якорем. Впрочем, как и в УКД, чем любая дрель-болгарка и является.
Я знаю! 😎Ро́тор (англ. rotor; от лат. rota «колесо»,roto «вращаюсь») - вращающаяся часть двигателей и рабочих машин, на которой расположены органы, получающие энергию Ста́тор (англ. stator, от лат. sto - стою) - неподвижная часть электрической машины, взаимодействующая с подвижной частью - ротором... ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80_(%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0)😂
ну и нафик было это показывать. тебе любой алкаш скажет что мотор сгорел, тут и приборы не нужны и даже разбирать ненадо. но ты наверно взял его в ремонт чтоб на диагностике заработать. постриг с мамонта
