Также смотрите: Плюсы и минусы электромобиля зимой: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HGo9LkDld7o.htmlsi=XjriwOTUTWRAo2tT Почему я не куплю себе китайский электромобиль: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-diOpTXsvkU4.html Почему я не куплю себе гибрид: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XELtuqHfW6c.html Почему менеджеры в автосалонах отговаривают от покупки электромобиля: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Y_esIm0QXWY.html История моего DKW F7 1938 года выпуска: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Zu2NsRNrNq0.html Пожар и взрыв электромобиля : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EaQHvCw1V4k.html Исповедь электросектанта : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-U28xfrS2QcE.html Сравнил Лиф и электрический Соул : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-01yfCts-zaQ.html
Тот редкий случай, когда моё мнение совпало с большинством!))) Про выбор еГольфа я) Поздравляю! А всем любителям и продавцам китайского желаю самим ездить только на этом китайском.
У меня челюсть отвисла, когда Василий начал хейтить Теслу))) Заподозрил проделки ИИ, ведь автор канала очень адекватный человек 😂. Поздравляю с покупкой! Ведь лучше электромобиля может быть только новый электромобиль.
Услышал в конце о количестве зарядок в Беларусии и офигел. Живу в Карелии. У нас всего 3 зарядки. На всю Карелию: а территория сравнима с Белоруссией. В Коми такая же ситуация!!
Спасибо Василий БОЛЬШОЕ, от души посмеялся над словами "Это должен быть я" эх такой хороший был план, всегда с интересом смотрю ваши видео! Так-же поздравляю с покупкой в добрый путь!
Хороший выбор, да и функционал у вашей машины как у ее бензиновой версии. С нетерпением жду ролик о характеристиках этого электромобиля, его «плюшечках», да и ощущениях от езды в целом. Присоединяюсь к поздравлениям с покупкой!!!😊
Катался я на тесле 3 перформансе как пассажир и как водитель. Я остался в восторге от автомобиля. Конечно, разгон меня впечатлил, кажется, я не осмелился нажать до упора педаль газа.) Понравилось управление одной педалью, это как переход с механики на автомат, привык, понравилось. Двери открывать кнопкой очень даже удобно изнутри. Альтернативные ручки наружные не сильно доставляли неудобства, со временем бы совсем привык. Качество отделки салоне прекрасное, конечно, если Вы не голубых кровей. Зазоры деталей мой друг сам выставил.) Впечатлил доступ к аккумулятору 12в, к бачку тормозной жидкости. Рулевое управление замечательное, никакого дискомфорта, сам руль обалденный, приятно держать, широкий. Обратил внимание, что двери в зоне фальца не промазаны герметиком, это хорошо, коррозия сразу себя покажет, не будет прятаться под слоем герметика.) Плавность хода хорошая, мне было мягко, комфортно, больше не нужно. Вроде бы как простые амортизаторы и пружины установлены. Не понравилось загрузочное пространство багажника, это единственный недостаток. Себе хотел бы купить теслу игрик из-за багажника.)
Очень рад завас! Главное машина должна нравится хозяину! Я не как не могу купить авто иза работы. Ищу в те-же деньги примерно такие же машины но теперь всё отложил до ноября. Теперь очень хочется посмотреть обзор вашей машины! Пора наверное заводить группу в Телеграмм или где-то ещё чтобы можно было общаться и не потеряться.
Мои поздравления! Скажу про людей без опыта электромашины которые думают что знают лучше тебя. Мне до сих пор не удалось переубедить ни одного человека. Все они видя мою электричку думают что я застряну на пол пути... Единственное нарекание - возможность зарядится дома. У многих нет такой возможности.
Поздравляю с обновкой! Очень правильные рассуждения! Давно смотрю или точнее слушаю ваш канал, и в том числе благодаря Вам вдохновился и уже год владею и катаюсь на 1 Лиф в России - покрывая все дневные потребности в 50км. При этом точно так же слышу от всех знакомых и друзей шутеечки что привязанный к розетке езжу.
Привет Василий из Гомеля. Поздравляю с покупкой, хороший выбор! Я как и ты был владельцем Лифа, который полностью совпадал по параметрам с твоим) Уже 10 месяцев езжу на Ниссан Sylphi 2019 года и очень доволен. Тот же лиф 2, но в седане, мотор лиф 1, батарея CATL 38.5 кило.) Проезжаю 250-280.
Спасибо за отзыв и ваше мнение! Я Sylphi так, к сожалению, и не изучил детально, не было возможности познакомится поближе, но ТТХ в нем хорошие, мне нравится. Изучал ДонгФенг ЕХ11, который из Ниссан Альмеры,, и он конечно после Лиф совсем не зашел.
@@Anzorick-gc3ur здравствуйте, пробег уже 60 000, я за 10 месяцев накатал, 23 000, COH не знаю, не могу подключится лиф спаем, но судя по киловатам, прогнозрметру и реально проезжаемым километрам не менее 95%.
я в принципе со всем сказанным согласен, все по делу и существу, тоже искал (и продолжаю по сей день) варианты, BYD Seagull прямо идеален как альтернатива, и если бы он стоил как в Китае 9 тыс. $, то сразу ДА, но 17 он не стоит даже близко. Geely Geometry E немного подешевели, но тоже не хочу отдавать 14 тыс $ за пустышку. А вот VW на мой взгляд очень достойно дает отпор китайским конкурентам. Смотрел ваш ролик, вы что то рассказывали про E-Golf, и по моему упоминали, что что то там они намудрил с батареей, то ли каких-то датчиков насовали в ячейки, то-ли что, я пересмотрю тот ролик и дополню мысль. И конечно жду обзор на e-Golf, очень интересно ,как деградировала ВВБ за 10 лет. И как это вообще посмотреть наглядно?
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение! В том видео я говорил, что егольф много сложнее того же лиф, в лиф а батареи 3 датчика в егольф их десятки. Деградацию можно посмотреть по остаточной емкости, у меня деградация на данный момент 10% за неполных 10 лет. Машина произведена в декабре 2014 года
@@minimehanik- считаю что за 10 лет 90% остатка, это вообще предостойнейший вариант. Я одно время очень сильно искал BMW i3, посмотрел с десяток, везде деградация была более 25-30%., то есть свободный остаток в лучшем случае 75%., и это как то удручило, плюнул искать эту модель. А тут прямо достойно, от души поздравляю, считаю, что это успех, возможно я бы тоже решился на такую сделку
Поздравляю с покупкой! Из-за отпуска пропустил момент выбора нового авто, но тем, не менее, надеюсь, машинка будет только радовать! И хотелось бы увидеть последнее, наверное, видео про Лиф
Василій добрий день. Вітаю з покупкою. Гарне авто,але трохи відштовхує оця кочерга посеред салону ! Буде цікаво спостерігати за Вами та Гольфом. Я так і не наважився на покупку свого електрокара, бо з кожним роком збільшується проблема з електрикою, завдяки іншому "сусіду". Спостерігаємо... Хай щастить ! Дякую за контент
только посмотрел и уже с нетерпением жду вторую часть - интересно узнать поподробней о гольфе - сколько остаток батареи и реально он экономичней лифа ездит? И есть ли тепловой насос, и как в целом печка на нём устроена?
Мои поздравления! Хороший выбор! Сам бывший владелец дореста на протяжении 5 лет. Один из главных недостаток его это клиренс 11.7 см (мерял при 1 водителе проезжая через дощечки), а вот на I3 намерял 16.1 см на зимней резине и 20 дисках. И если найти вариант с акб 42 кВт за 16$ примерно то это один из лучших вариантов. При клиренсе как у Model Y и его длине проходимость будет точно лучше на заднем приводе.
Поздравляю с покупкой. Но после того как у меня была платформа пятого гольфа никакого желания связываться с wv нет. Никаких перегрузок и пенсионерная езда
Классный ролик, как всегда как буд-то в живую послушал реального человека. И реально приятно за вас. Видимо передалось, что вам нравится ваша покупка. А то что смущает - будем надеяться , что как и лиф года на четыре-пять покатает исправно. Насчет BYD - эта кампания вышла на третье место по продажам легковушек на планете. Наверное отсюда мировое имя.
Я к примеру млел от фотографий Сонг плюс, но когда увидел вживую понял, что он огромен для меня, перейти с гольф 4 на такую баржу. Очень нравится внешне в порядке убывания id4, Tesla Y, nissan aria тоже зашла бы мне! Но на эти машины у меня нет сейчас денег и что еще 5 лет копить, за это время выходят новые модели, а те на которые ты собирал, тебе уже не нравятся и так можно собирать и копить бесконечное время. А реализовывать хочется сейчас!
Поздравляю, Василий! Электромобиль с бОльшим запасом хода это очень хорошо! Тоже с настороженностью смотрю на китайцев. У нас зимой новый зекер 001 стоил где-то 80 тыс. долларов, а сейчас такой же новый, в том же салоне уже 48 тыс. долларов. Странно. Я всё больше и больше склоняюсь и потихоньку иду к Лифу 2 на 62 кВт*ч. Успехов.
@@minimehanik-Если бы он не был немножко беременный,то да хороший вариант,год езжу на ZE-1 40кВа/ч, денег хватает на 62кВа/ч,но 4 сантиметра беременности в моих условиях неприемлемо,у меня даже резина на зиму 205/65/16.
толковый анализ.у меня лиф 30 2017 европа летом 170 иногд 180 км хватает..даженедумаю менять...все нравитсяна лиф сейчас цена упала? уверен что моя домашняя зарядка мне много денег сохранила за 3.5 года проехал примерно 50тыс
Поздравляю вас с покупкой!Желаю вам хороших дорог и радости в езде на Е гольфе!Привет из Минска! Чижовки!У меня донг фенг Е70,купил в июне ,продал альфу 166
Здравствуйте Василий поздравляю с покупкой жаль что вы не можете купить с Америки я например купил с Америки зе1 2022 года до Баку мне обошлось за 20 тысяч долларов в идиале
Добрый день Василий! Поздравляю с покупкой! Мне понравилось ваше высказывание: "на китайцах мы ещё успеем поездить"! И это наверное правда, если Китайцы также разойдутся миллионными тиражами как телефоны, тогда через 5 лет все эти id, Byd, Zeekr, будут дешевле в 2-3 раза чем новые. Тогда и попробуем. Е-гольф хороший выбор, я сам очень присматривался к такой машине, но победил Ниссан лиф 2 поколение. Так как был из Швейцарии, в очень хорошем состоянии и по приятной цене. Цены у вас выше из-за санкций и не возможности легко привезти из Европы, хотя вы прям соседи Прибалтики. К нам в Молдавию к примеру из Норвегии доставка 1500 евро, и даже учитывая эту дорогую доставку, летом были варианты взять е гольф за 7500 долларов. Seagull человек продавал новый за 13000 евро. Но это мне кажется идиотизм за такую машину крохотную платить эти деньги. Через 2-3 года когда seagull будет стоить 3 летний 6 тысяч может и стоит взять на пробу для жены. Как и дельфин, лучше 2-3 летний, но за 7-8 тысяч. А вот эти советы про Теслу, зикры и другие машины за 50-70 тысяч, ну пусть берут те, у кого есть такая возможность.
Поздравляю, За 10к это отличный вариант, сам бы тоже взял его если был выбор, все же выглядит намного красивее чем лиф, сам купил американский лиф (76 сох) за 7.4к так как альтернатив в бюджете до 9-10к других вариантов нет (ну кроме б/у китайских ноунеймов), хотя byd e2 у нас люди берут новый за 14.5к но для этого как вы уже указали нужно добавить сильно много нежели чем кажется) 7.4к х2 😅
Здравствуйте! Рассматривал, но да из за стоимости или правильней сказать из за возраста и пробега, к сожалению, Ампера или Болт не получались. Купить бы мог, но из под такси и с пробегом 300000+ км.
Віншую з новай пакупкай! Таксама хацеў сабе е-гольф, але купіў гольф ва ўніверсале 1.6 дызель. Чаму: жыву у кватэры, ездзіць у гараж да падзарадкі-пабіць падвеску па нашым дарогам, можам сабе дазволіць толькі адзін аўтамабіль, няма сэрвісаў па абслугоўванні электрычных аўто (хаця мне здаецца там мала што ламаецца), у вогуле пабаяўся...
Поздравляю Вас. Для себя думал, если вторую электричку в семью брать, то гольф 36 кв.т. Судя по сказанному в начале видео, будет ещё одна электричка покупаться?
Спасибо! Да, планирую заменить матиз, пока не знаю на что. Мечтаю чтобы открылась граница, может быть митсубиси ай миев купил бы. Если бюджет будет достаточным тогда может БМВ ай 3 посмотрел бы или китайца бэушного, скоро я думаю у нас образуется вторичный рынок китайцев.
@@minimehanik- да i3 хорошая машина. в Украине уже рынок б.у электричек с Китая начал насыщатся. Везут ид4 б.у с Китая. в комплектации пьюр плюс по 21500, но они вроде как с такси.
Здравствуйте, Василий. Случайно наткнулся на Ваше видео, подписчиком не являюсь, посему, могу быть не в курсе Ваших критериев выбора. Если не сложно ответить, почему именно электромобиль? Рассматривали ли Вы вариант подключаемого гибрида? Спасибо, Михаил.
Пане Василь! Переглянув відео, і важко не погодитись. Що до вибору автомобіля, я також розглядав Іонік, але коли попробував його в живу, як то кажуть, зрозумів що його нахвалюють хіба на відео. Іонік не дотягує до е-гольфа ні якістю матеріалів, ні конструктивом, ні зручністю, ні керуванням, ні шумоізоляцією і таких ні ще маса! Тому мій вибір також зупився на електричному гольфі. Дозвольте в коментарі залишити посилання на свій скромний ютуб канал, де я розповідаю про свого гольфа і про попередню Рено Зое ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BCe8rF_3A_I.htmlsi=An-q3FsaYzeEbUNC
Дякую за ваше відчуття і вашу думку! У відео не говорю що Іонік краще еГольф, говорю що він був метою. Іонік подобається енергоефективністю та технологіями, розміром авто. Але погоджуся, що еГольф не гірший за технологіями, а за комфортом та якістю набагато краще не тільки Іонік, але багатьох однокласників.
Друга частина мого відгуку та реакції про еГольф буде така ж захоплена як і у вашому відео. Другий тиждень пішов еГольф не перестає дивувати. Успіхів вам!
Бережной эксплуатации! Нужен Ваш совет , давно Вас слушаю , и наверное Вы сподвигли меня на приобретение электрички. Есть пару вопросов , как мне их задать?
Отличный выбор . Ждём вторую серию о самом авто там они тоже разные по начинке бывают и кстати а родные Е-гольфовские диски предыдущий хозяин отдал или нет так как на видео Е-гольф с обычными от ДВС или это просто зимний комплект стоит
@@minimehanik-жаль. Хотя я и не любитель аварийного комплекта для подкачки. Да у. Меня он есть, но опять же по инструкции его надо обновлять каждые 4 года. И ещё одно если вы залили жидкость для герметизации прокола! То балон можно выкидывать. Прокол потом из нутри не вулканизируется. Я взял себе на аллишке комплект для ремонта проколов. С резиновым жгутом.. Ну и по привычке вожу запаску. Летом закидываю. Колесо для зимы, например.
@@hansmuller7122 у меня тоже с собой шнур для ремонта шин, пару раз уже пользовался. Но компрессор всем равно прикуплю, возможность подкачать колесо в любой момент и в любом месте должна быть
@@hansmuller7122 у меня тоже с собой шнур для ремонта шин, пару раз уже пользовался. Но компрессор всем равно прикуплю, возможность подкачать колесо в любой момент и в любом месте должна быть
Добрый день,я то же присматриваюсь к етому авто,24кв,подскажите,батарею на гольфе то же можно,как в лифе например,разобрать поменять в ней елементы,можно ли заказать новую или,с двух бу,собрать одну,??
Добрый день! Гольф многие поэтому и не любят, что в нем сложно сделать перепак батареи. Именно перепак, когда ставишь другие элементы. Но например другую батарею от такого же гольф, насколько мне известно, купить и поменять можно
Здравствуйте! Я рассматривал все возможные варианты, в том числе енв 200 и еАп ездил смотрел, все что могло подойти к моему бюджету. Но к сожалению енв мало и те что неплохие сильно дороже моего бюджета. Выехал бы я в Европу список кандидатов был гораздо объемнее
Может быть позже, пусть накопится статистика, впечатления. Но если коротко, очень классный для сельской местности девайс, ну и городе тоже хорош, но заточен он для поселка. Максимальная 50 км/ч, запас хода 50 км на батарейка, на педалях до бесконечности. Мотор 500 ватт
Спасибо за информацию! Доставка, утильсбор и все такое прочее... У нас он, к слову тоже сейчас не намного дороже стоит, бэушный за 12000$ продается, но не совсем мне подходит
Почему из списка кандидатов был исключон болт? Я тоже думаю об электричке, и выбор между шеви и гольфом. Соотношение сейчас 65 против 35 процентов в пользу болта.
Не исключен, ездил смотрел, одна Опель Ампера очень была интересна, в остальном Болтов много битых и с огромными пробегоми, не нашел. Также охлаждение батареи в возрастной машине это минус и мне с моими пробегамт охлаждение не к чему. Ну стоит он - 2015 года от 15-17 только начало рынка
Поздравляю с покупкой! Удачной вам экслуатации! Что касаемо цены TeslaY, сейчас даже с учётом усложнения логистики из США, реально приобрести 20-21 год и пробегом до 70тыс км с легким повреждением, под ключ с ремонтом и доставкой выйдет около 20-22 тыс, запчастей валом в РБ на них, не говоря уже про 3ку, котрую до 15-17тыс можно сделать под ключ. Обращайтесь, если что😊
Продаю бензинового гольфа... 2 месяца пользуюсь kona 64 kw(больше жена). Думаю гольфа пригнать как поджопник, потом родителям отдать... у них дизель гольф4... Пробеги маленькие 5 км до города и то не каждый день...
Добрый! Он есть, готов, но пока не знаю. Во-первых не нравится он мне, во-вторых совсем нет времени на это блогерство, полдня нужно чтобы загрузить его
Добрый день! Рассматриваю как Вариант покупка нового БИДа Е2, считаю очень классной машиной Сонг Плюс (ее уже год эксплуатирует мой друг), но на нее не хватает. Согласен с Вами насчет Сигала - машинка слишком маленькая за эти деньги, но ведь Е2 - это уже другой класс. Сейчас езжу на дизельной Джетте 2007 года выпуска, точно не считаю, что Е2 чем-то хуже. Если можно, поясните чуть подробнее, почему все-таки отмели вариант с Е2?
Кстати, до этого обдумывал вариант и с Лифом на 62-киловаттной батарее (у меня дальняк нередок), но как Вы правильно сказали - эффективность использования ресурса у Лифа в сравнении с конкурентами очень низкая. Корейцы и Фольсквагены не обдумывал из-за цены - за б.у. машины с нормальной батареей слишком дорого. Просто я после Вашего ролика немного завис - может, я действительно чего-то недопонимаю, и БИД не стоит рассматривать?..
Здравствуйте! Лучше вам меня не слушать, а то посею дополнительные сомнения. Вам вот Сонг нравится, а я вот про него сделал видео и сомневаюсь, стоит ли его выпускать, потому как оно совсем не позитивное. Человек тоже год ездит, проехал 14000 км, поменял уже 3 элемента подвески, есть уже проблемные места по кузову, тормозные колодки на задней оси уде не равномерно прижимает, диски точит. Подвеска, как мне кажется не соответствует массе и размерам авто. В общем много вопросов, как и с любой моделью китайского авто. И кстати, владелец этого Сонг до него 3 года ездил на еГольф и после немецкой машины китайская совсем не заходит. Что касается е2, я его не отметал, и даже хотел попробовать китайский авто и для блога это было бы хорошо, хотя мне и не совсем нравится его техническое исполнение, ТТХ достойные и я был готов. Но в рекламе было написано от 15900 и если бы он получался хотя бы до 17000 скорее всего купил бы, но в двух компаниях получалось не меньше 18000, в каких то компаниях гарантия либо платная, либо условная, как бы ее дают, но прямо говорят, что лучше чтобы она не поломалась.... В общем не сложилось.
@@minimehanik- По мутным условиям - согласен, нашел только одну фирму, где более-менее все прозрачно. Но по Сонг Плюс - мой друг наездил тысяч 30-40, и в Москву на нем скатал с грудным ребенком. Менял только стойки стабилизатора - ставил вроде от Тойоты Кэмри, они дольше ходят, чем родные. А так все супер, он очень дальнобоен и очень крепок, было ДТП с четвертым Гольфом, Гольф не подлежит восстановлению, а у сонга крышку багажника желательно поменять, ну и бампер всмятку, ни лонжероны, ни геометрия проема не пострадали
А слушать Вас я с удовольствием буду, потому что именно в таких обсуждениях рождаются самые грамотные финансовые решения. Отдельный Вам респект за такой канал
@@АлексейЛещенко-ь3ш спасибо! Удивляет Сонг вашего знакомого! Интересно куда в Сонг ушло такое количество энергии, которое уничтожило гольф. И как с запчастями, бампер и крышка есть в наличии или он не планирует менять. Мой знакомый с Сонг тоже ставил стойки от Кэмри, еще менял наконечник. Наконечник подбирал, подошел от Мустанг. Смущает что на таком пробеге их пришлось менять, я в лиф стойки и один наконечник поменял ближе к 200000 км. Также мой знакомый говорил, что если бы отмотать год назад, то брал бы Хундай Кона, она мельче, но нравится ему больше, у них на работе есть такая. Сколько стоит е2, который вы планируете брать и в какой компании смотрите?
Четко, разумно. по делу! И главное - по карману) Это у нас в России с зарялдками беда, я саи из Смоленска, до Москвы - менее 400, но для любой электрички дилемма - смогу ли я заправиться в районе Вязьмы или нет? по сути там всего 5-6 разных зарядок, а поток электричек значительный))) Вот и гадаешь. Ну и в самом Смоленске быстрых зарядок было 4, сейчас одна уже не работает. И это в городе с 300 тыс населения. я считаю, что по РБ достаточно авто с запасом 200 км. а вот в РФ с этим жопа, как и с налогами на привозимые электромобили даже из РБ((((( а ВРОДЕ "СОЮЗНОЕ ГОСУДАРСТВО")))
@@minimehanik- ну как второй авто - однозначно подойдет. ну и если поездки на 95% в городе и пригороде, то почему нет? ну зимой, конечно, посложнее, но ... Если бы не такие дурные российские законы по ввозу, точно бы вторую машину электричку купил бы, так как мой аутлендер плагин только 40 км может на электрике. Это мало)
Е-гольф за 10-ку выбор отличный! Цена огонь!! Жаль что тему Лифчика прикроете - было очень интересно смотреть. Тоже счастливый обладатель Лифа 2016г.в. уже 3 года и наездил почти 35тыс.км: Брест, Гродно, Минск, Браслав без проблем покорились и некоторые по несколько раз. Была б открыта граница - рванул бы в Боварию. Автор видио очень прав, что не нужно иметь больше 50кВтч чтоб ездить на дальняк - 20кВтч тоже нормик. Проверено! Был бы рад заехать- пообщаться с профессиональналом (в любые выходные). Сам с Баранович
Мне тоже немного жаль, что не сложилось с Лиф 2. Но так, как мне кажется даже интереснее получится. Насчет поболтать... в ближайшее время точно не получится, как то всё ускорилось у меня и сжалось в неделях, в месяцах - совсем уже ни на что времени не остается.
А как быть с перепаковкой батареи на этом егольф? Читал что с ним все гООООгаздо сложнее в плане перепаковки нежели с лифом. А также почему Вы так негативно относитесь к перепакованным батареям? По сути - если грамотно перепакована то будет ездить и ездить, а если еще и железофосфат то в разы больше чем литийион. Правда с железофосфатом веса побольше будет чем ион при прочих равных.
Я и в лиф не планировал перепаковываться и здесь тоже. В случае чего, если придется менять батарею, то искал бы оригинальную батарею. При всем уважении к перепакоащикам, я поездил посмотрел, поизучал и пока считаю им далеко в своей компетенции до японских, конструкторов, специалистов и роботов. И это касается не только безопасности, но и коректной работы, а также надежности и ресурса.
1. Вы конечно какую-то жесть рассказываете про зарядку за 1000 долларов от диллера и ее ценой на али за 100. Ладно еще если бы это был ccs-gbt переходник. Микрофон бывает только в сонге, но это не ваш бюджет, когда в машине есть микрофон :) 2. Тоже считаю что электричка с батареей менее 50квт это не то что бы недоэлектромобиль, а авто для тех у кого есть своя розетка. Как раз ваш случай. 3. Егольф за 10тыс$ это классно, не хорошо только то что у него "детский" пробег от одной зарядки. Вот вы говорите, отталкивайтесь от реальности, а она у каждого своя. Если хотите узнать какова реальность в среднем - запустите голосовалку "какой запас хода от одной зарядки вы считаете минимально приемлемым" узнаете что есть за пределами вашей вселенной.
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение! Я запускал голосовалку сколько кому нужно километров в день? С каким запасом хода нужен электромобиль и прочее. И как правило километров нужно немного, а емкость дайте побольше. И понятно, что у кого своей розетки нет запас хода нужен хотя бы на неделю, но здесь есть и другая сторона, у кого своей розетки нет не многие рассматривают электромобиль впринципе. Удивляет другое, люди скажем так с опытом, большенство у кого своя розетка есть, дальняков нет, чисто городская машина, для себя или жены с пробегом 10 000 км в год, он и себе покупает 80 кВт час и заряжает ее чуть ли не раз в месяц и мне зачем то советует брать не меньше 100 кВт час. Очень много вводных в вопросе емкости батареи и запаса хода все индивидуально.
Лично мне хватает запасахода и 60км ненавижу ездить на дальнии растояния на авто мне проще сесть на поезд или автобус и ехать наслаждаться видом из окна!
@@minimehanik- точно знаю что тем, у кого своей розетки нет, ваши "вводные" не подойдут. Те, у кого есть своя розетка и выбирают 80квт батарею при годовом пробеге 10к, видимо боятся неизвестности и переубедить их может только психолог и электролюбитель по совместительству.
@@diessdark5363 лично мне хотелось бы заряжаться не чаще раза в неделю. Сейчас летом это удается, с пробегом на одной зарядке 450км. Зимой заряжаться будет менее комфортно, и пробег будет меньше, но и ездить буду меньше. Посмотрим.
Цены у дилеров действительно конские.. Конкретный пример. Германия рено твинго электрик. Цена на оригинальное зарядное устройство от резетки 240 в . 564€. На аллишке на такие зарядки цены крутятся +/- 100€.. Так что автор прав. 1000€ в Белоруссии. Вполне себе реально. Там уровень жадности у дилеров, зашкаливает. Как и в рэфии... Я за 500€. Купил и установил дома 22 кв зарядку? Если быть уж совсем точным зарядка стоила 469€ +плюс цена кабеля, и предохранителей
Случайно посмотрел видео. Вообще в шоке. Откуда вы взяли такие цены на китайские электрички? В какие салоны вы ходили? BYD Seagull купил за 14800, зарядка в подарок. Ну а за деньги в районе 11 тысяч Гольф наверное в самый раз, надеюсь прослужит вам долго и счастливо.
@@minimehanik- покупал 2 недели назад. Цена была 15т., я сторговался до 14,8. В наличии было 2 салатовых, 2 белых и 2 голубых (новый цвет, нигде больше не видел). 2024 год, кузов уже оцинкованный,это для меня было сюрпризом, т.к. 2023 были без цинка.
Про пробег тут нужен здравый смысл, реально дневной пробег летом +20-30 км, и умножаем на 2, если зимой не хочется заряжаться. И тепловой насос. Остальное если позволяют финансы. Я вторую машину искал 40 КВ, а купил 62 только потому, что попалась с пробегом 10500 км, да, не прямо дешево😢, но по факту с ремонтом вышло процентов на 30 ниже рынка.
Батареи деградируют по циклам заряд/разряд. Чем больше аккумулятор - тем дольше машина. Вот в ID.4 86 кВт/ч и это обидно, сотку можно было запихнуть вместо дебильного углекислотного кондиционера.
Добрый день. Ну вот послушал вас, что ничего живого купить в Беларуси нельзя и передумал брать электромобиль.... В отличие от вас, я не имея опыта, не смогу подобрать машину. В обявлених электромобили висят по несколько лет и большая вероятность что имеют скрытые дефекты и проблемы. Куда безопаснее приобрести дизель с небольшим объёмом и пробегом.
Здравствуйте! К сожалению, на вторичном рынке сейчас не лучшая ситуация и возможно, если новую с гарантией машину купить не получается, тогда да, правильнее ждать пока ситуация не измениться. Но жаль конечно, что не получается у вас приобщился к электродвижению, это наверное лучшее в авто сфере что со мной произошло в этом десятилетии.
Подскажите, вам пишут, вы общаетесь в этой сфере больше, есть ли у нас в Минск специалисты способные осуществить подбор электромобиля. Кузов, состояние это понятно, а вот подсказать что по батареи, её остаточное состояние, здоровье. Может вы сможете помочь сами или подскажите специалиста. Планировал электромобиль приобретать в ноябре.
@@user-ni2pw5oh3u к сожалению, не знаю таких специалистов. Я также, нет времени этим заниматься, могу только, если вам поможет, консультировать вас через емайл: minimehanik@gmail.com
@@user-ni2pw5oh3u если что касается e-golf то думаю любой авто подборщик поможет кто с вагами имеет дело. Я гольф преубретал у конторы автоподборщиков - Автогаранд в Минске. Хорошие парни ,знают толк в своем деле. Думаю всю информацию на копают. E-golf легко читается Васей диагностом и все параметры батареи там видны.
А у меня вопрос, сколько прет? Сколько жрет? Какой клиренс при загруке, как с коррозией??Фольксваген не отличался коррозийной стойкостью.А машине на минуточку 9лет.На сколько хватит заряда зимой? Вместимость.
Больше всего в любителях электромобилей мне нравится то, что они считают экономию, а потом через несколько лет рассказывают, что экономия не самое главное. А потом мне попались такие же очень экономные люди, которые ездили на лифах и радовались жизни, а потом сделали перепак и лифчик сгорел. И знаете, уже не так экономично они отзываются про электромобили. Судя по тому, что при продаже люди стараются обманывать, то с отжатой батареей он не нужен даже самим владельцам. А найти дурака, который купит это нужно еще постараться.
Спасибо вам за отзыв и мнение, с которым я лично не согласен!!! Экономия действительно не самое главное, но очень приятный бонус. Я лично против перепака и допок. Если надо ездить больше на старой машине можно было бы поставить оригинальную батарею на 40 кВт час, но у меня другой путь.
@@minimehanik-я купил себе электричку. Просто тупо потому что двс задолбали со своими поломками. Именно по мотора и коробке. И замечу я всегда покупал новые машины. И ни 1 двс у меня не откатал больше 5 лет или 160 000км. Захотел электричку, похрен какую. Но тогда у нас на них были очереди 6 мес ждать было вполне нормально. Но наткнулся на продавца нисан. У которого макс через 3 месяца получаешь машину в уже определённой комплектации.. Вот я и взял себе лифа с допками.. И действительно после грубых подсчётов. Экономия в год выходит у нас конская. На одном только горючем до 2000€в год. Техобслуга? Да её практически нет на электричках. 1 облуга у дилера замена масла в редукторе +фильтр салона 240€. И всё дилер больше не нужен. Фильтр салона можеш и сам поменять а масло в редукторе через 100 т км Сделаю с свободном сервисе у знакомого 1,2 литра масла с работой всё в куче под 30€. И всё. Сейчас пробег под 75т км... А теперь скажите мне во сколько обойдётся таже замена масла в двс? +масляный фильтр. И ещё один вопрос.? А какое масло вам туда зальют? Как я вижу из роликов на ютубе. У вас от оригинальных масел асобенно в рэфии. Только название на канистр а в нутри автол. А потом жалуются мотор дерьмо. Стуканул,, там 5 литров масла должны стоить от40€. ++++
@@minimehanik- Я похожего мнения, в том, что нужно брать что-то новее. Точно так же делают с ДВС. Несколько лет ездят и меняют...а кто-то меняет вообще каждые пол года. Лучше продать чуть раньше, чем позже, даже если электромобиль не выигрывает у бензиновых и гибридных после продажи или имеет бонус экономии чисто символический.
Я уже не пишу о том что машина освобожденна от дорожного налога. На 10 лет. А через 10 лет налог будет 56€в год На сравним у машину с ДВС налог от 150€.. И постоянная мозгокрутка с экологией. В принципе это хорошо. Но иногда политики забывают реалии. Туда нельзя ехать у тебя мля дизель. Сюда нельзя ехать у тебя старый катализатор и тд.. В Амстердаме въезд в центр города с ДВС. Вообще запрещён. А электрички!? Пожалуйста там одни теслы гоняют как такси. В Лондоне тоже собираются это ввести. +у нас выплаты владельцам электричек за экономию выбросов со2 в том году было под300€ за год. Ну и опять же в городах у нас с парковка и тяжело. А для Эл есть бесплатные спец парковки. Но не везде и их тоже мало. Выход в центре поставит машину на зарядку. И ненадо искать свободную. На карте зарядок сразу указанно где она. Цена зарядки. И свободная ли она в данный момент, мелочь? Но приятно.. И поэтому, двс для меня,? Больше неприемлемо в принципе. Эл мне хватает за глаза. Даже с запасом хода в 200 км..
