Новый брал в2014 году, ТНВД моторпал, гремит как ведро с болтами весь трактор, первый раз глушак вместе с частью переходника отвалился, хорошо успел отвернуть и не наехал, заменил переходник, потом ещё дважды варил и усиливал верхнюю часть, новые усилители, 8 лет прошло, глушитель родной пока. Пластины слабые на усилителях, вот и рвёт его. Хомут всегда затянут, крайний раз пол дня глушак сбивал, еле снял.
Чтобы вибрации не было, подушку двигателя смотрите она на вид целая но мягкая а должна твердая быть и аппаратура хорошо настроена. Глушители говно не спорю но и хоророший сломает если неисправен. А глушитель надо затягивать нормально а то трубу потерять можно
На новых и подушки новые и апаратура ровно работают но вибрация есть это дизель поэтому он крепится на плету и подушку при затяжке все ломаются чуть шатка неломает
@@user-mo3ez3lo2y на новом он ползет в верх крутится уголок колектора глаткий я просверлил клушак с боку под хамутом и чуть уголок закинул маленький шарик и одела хамут с верху, щатка есть и некрутится уже второй год норм
Это не верный выход из ситуации! У тебя идёт постоянный выброс горячих газов и искр вниз, через неплотное соединение! А ломается он потому, что вместо положенного железа, там не понятная металлическая масса, и та в особо утонщённом виде!
Согласен с автором а штобы не крутился напротив прорези глушителя делаеш болгаркой канавку на колене затем совмещает прорезь с канавкой и под хомут вставлял кусок электрода или гвоздя и чуть притянуть все не отвалится и крутится не будет
