Почему люди не любят fixed gear 

Ну хз, тут скорее штанину перерубит из-за хорошей натяжки

Где проедет фэт там мтб простыл след.

Респект! А можно подробнее о зимней, осенней и летней сборке?

@@slavasmelkaklev, по сборкам всё просто: чем холоднее на улице - тем шире покрышки и руль я ставлю. Моя самая быстрая летняя сборка была на покрышках шириной 25мм, с рулем буллхорном, передачей 50/16 (и иногда 50/15) и с двумя тормозами (передний тормоз у меня стоит всегда, а задний только на быстрой сборке, т.к. я предпочитаю ездить на столько быстро, на сколько позволяют ноги. И я люблю максимальную безопасность). Дальше, с приходом холодов, когда скорость падает, одежды становится больше и уже хочется больше комфорта, чем скорости - увеличиваю ширину покрышек до 28 (по факту они раздуваются до 30мм), снимаю задний тормоз и ставлю руль-рейзер шириной 56-60 (у меня их два) - он снижает скорость, но дает более расслабленную посадку и с ним больше контроля на грунтах и в снегу (особенно в снегу!!). Следующая стадия: циклокроссовая резина швальба CX COMP 30мм (она дешевая и неплохо катит). Чтоб она влезла в вилку и чтоб увеличить грязевой зазор - подкладываю под ось втулки 2 проставки (либо маленькие гайки, либо отрезаю от пластикового прутка диаметром 5мм два цилиндрика). Метод 100%-й, т.к. после зимы на этих пластиковых проставках не остается никаких следов от резьбовых осей, т.е. штатные гайки на столько крепко держат ось втулки, что ось даже не давит пластик. Ну а зимой, когда начинается лёд - ставлю шиповку от швальбы (двурядка шириной 30мм - самая узкая зимняя покрышка). Моя мини-мечта: заиметь такую раму, чтоб в нее спокойно влезала резина до 35мм и чтоб при этом эта рама гармонично смотрелась с узкой резиной. В мою без доработок такое не влезет, поэтому по плану всё-таки доработать раму и купить дополнительную вилку

@@Denis_50-16 круто! Спасибо за, опыт

@@slavasmelkaklev, да пожалуйста! С 2016 года на фиксе (раньше ездил минимум по 50км в день, сейчас столько не выходит, т.к. работа стала гораздо ближе)

@@toxoctopus ну из тех рам, что я знаю - октопус самый подходящий для зимы вариант. Единственное что мне в нем не нравится - он ну уж слишком короткий для руля-палки. Надо и подседел с большим ситбэком ставить и вынос подлинее. Под какой-нибудь руль-баран с большим ричем эта рама подойдет больше, но она изначально сделана явно не под руль-баран чисто по стилю. Кстати, у октопуса в следующем году будет обновление этой рамы - добавят сзади бонки под крылья и крепление под дисковый тормоз на вилку. И вот тогда это будет просто лучший из лучших вариантов на зиму, прям имба

И без тормозов

Интересно, а есть такие автомобили?

@@MBTIinRealLife товарищ только что описал электромобиль. А в некоторых и передач нет, просто мотор-колеса. И да, тормоза там тоже нафиг не нужны - рекуперация.

Действительно, вспомнив свое детство, у меня был советский "фикс" ПВЗ (у некоторых ХВЗ), где одна передача, правда не фиксированная, а в ней - тормоз. И никаких тросиков!

Аналогично😀

А точно не сингл?

Это тот, где педали были прямо на переднем колесе, видимо)

Тоже трёх колёсный был. Потом был дружок, в нём постоянно начинала прокручиваться задняя звезда, однажды деду надоело ремонтировать и он отнёс велосипед мужикам на гаражи, те приварили звезду, вот такой опыт получил езды на фиксе лет в 7.

это все в районе пару км от его гаража😂 дальше не ездит

Не фурычит

Это нормально)

Да, это опаснее шоссейного велосипеда, но тормоза то у фикса можно сказать есть, к этой особенности нужно привыкнуть и смотреть на дорогу. Насчёт педалей в повороте. У трековых рам каретка расположена выше чем у шоссейных велосипедов, поэтому и зацепиться об асфальт педалью сложно.

@@broccoli05 Скидинг в 3 раза больший тормозной путь имеет чем подтормаживание двумя тормозами (типо АБС)

Ещё эти болваны часто создают аварийные ситуации на дороге со своим сраным скидом и отсутствием тормозов) Если сам убьётся, то естественно не жалко, а вот других подставит и это неприемлемо! Да и просто они придурочные, ибо считают это культурой, указывают другим, как должен выглядеть велосипед, не иметь тормозов и т.д. В общем больные люди, которые всем своим видом и поведением отталкивают нормальных людей.

Бла Бла Бла ​@@andyretrogamer8110

@@andyretrogamer8110 плюсую, мудил и дегенератов среди них просто с гору, каждый второй на таком веле особенно если уже в возрасте, то это прям спаси и сохрани )

Движение - жизнь.

@@andyretrogamer8110 у них буквально тормозов нет? А как они останавливаются? Я, конечно, катаюсь на BMX, но как можно остановиться на здоровом Фиксе?

У всех транспортных средств, которые попадают в дтп есть тормоза. Какую опасность несёт велосипедист для человека в железной коробке?

Обязательно поеравится

48/15

На красном светофоре я стою в трекстенде.

Ну это уже лично от твоего стиля езды зависит, мне например в кайф на бордюры прыгать, постоянно чередую проезжую часть с тротуаром, могу почти не сбавляя скорости запрыгнуть под острым углом. Просто уделил немного времени и выучил бани хоп.

@@andomare На той скорости которой я передвигаюсь опасно ездить на тротуарах.

@@andomareкак ты на фиксе прыгаешь баник?) По-моему, это физически невозможно же.

@@creepin_deth так же как и на любом другом велеке. Можно сначала выучить трюк пого, это тип трекстенд только на заднем колесе

Я бы ставил задний тормоз вместо переднего, меньшая вероятность перелома челюсти

@@andreykib4782 Передний эффективнее Да и клещ тебе колесо вряд-ли заблокирует

@@whtwrrr ну да эффективней, вылететь на ровном месте с задним тормозом что то не получается)))

@@vladimir_yudin на фиксе или шоссейнике геометрия не та, чтобы так легко было вылететь. я лично на шоссейнике только передним обычно торможу, задний лишь в экстренных случаях подключаю к переднему

Тоде привел в ездабельное состояние старенький стартон, и там работает тольно передний тормоз. При торможении постоянно появляется ощущение, что вилка сейчас вместе с колесом поцеруется с кареткой, но такого не происходит. На прямых участках садишься на заднее колесо и зажимаешь - не блокируется. Я сначала думал, что это из-за мтбшной ручки тормоза, но в паре с вибрейком он работает штатно и предположил, что так и должно быть. Как должно быть до сих пор не знаю, но оттармаживаюсь лучше товарища на дисковой механике, причем с двумя тормощами и более широкой резиной. Впрочем, неудивительно, велик то у меня маленький) До этого водил только велосипеды с барабанным тормозом еще в детстве и немного боялся, а сейчас научился подбирать положение тела правильно. Там весь прикол в том, что основное давление должно мдти на педали, тогда и момента который опрокидывает руль вперед не возникает. Но на спусках страшно, вот тут бы задний тормоз пригодился

Купил не пробуя фикс- ни разу не пожалел! И между машин петляю и все такое. Ощущения-огонь)

@@toxoctopus Как зачем раскрутил педали разогнал велосипед дальше едешь по инерции как на классических велосипедах Урал Минск Украина. Всё время крутить педали иначе хода не будет тяжело. В странах Европы классический городской велосипед с планетарной втулкой от 3 х до 8 скоростей.

эти велы дяя не полноценных у них октколонения скорей всего псих заболевания

@@user-oq3tg7mk3cпо твоему тексту все понятно 😕

понятно что он нормальный ?)@@53x199

💯 процентово

по моему лучше один раз в тормоз колодки поменя чем каждый день на фиксе трястись и цепочку проверять шо бы на большой скорости не спала и не уебался а то с горочки будешь сезжать мало не покажиться когда на фиксе цепочечка сподет ыыы))00

@@user-gv4vq9ph4n поддерживаю! тормоза надо.

@@user-gv4vq9ph4n Чтобы не боятся спадания цепи нужно поставить натяжитель, ну и болты закручивать хорошо.

@@silentcyclist НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ ПОРВАННУЮ ЦЕПЬ.

Спустя два месяца катаю на фиксе и снял тормоза

@@fakeorreal8837 ну и нафига ?

Бла бла бла

в случае синглов фокус в том что на старте достаточно пару раз крутнуть колеса, а дальше просто поддерживаешь скорость, но до первого порыва ветра\горочки, или просто на расслабоне катишься, один фиг передача может довольно быстро закончиться если вкрутить. очень специфичная\нишевая тема. из плюсов, только вес за счет отсутствия навески, и то не так дофигище как некотрые превозносят, ну и банально думать меньше надо, просто катишься...

@@toxoctopus как-то сумбурно и по-детский написано. Всему своя цель. В моём городе много горок и есть понимание, как влияет чрезмерная нагрузка на суставы

​@@toxoctopus а ты смешной

Удачи)

Тру фиксеры не ищут оправданий, а исходят из того, что имеют

На жиге, у которой тормоза отказали

Естественно)

Фикс сила

Когда человек на фривиле едет сначала кажется что он едет на фиксе, но как только у него во время езды перестают крутиться педали у фиксеров рвется шаблон

Купи в интернете🤨

В этом и смысл, каждому своё.

быстро сдался

Нет, это не трековый велосипед, а классический. Колени можно убить на любом другом велосипеде, если нет ничего на плечах. Должен ещё понять что не нужно всех равнять под себя. Тоже решил попробовать фикс 3 года назад, с тех пор никакие другие велосипеды не признаю.

Мтб - горный велосипед, ГОРНЫЙ Шоссейный велосипед - шоссейный, ШОССЕЙНЫЙ Стибайк - городской, ГОРОДСКОЙ

Е бой🤙

А мы катаем не для победы, А для фана

Это спринтерский велосипед, идеальное круговое педалирование, при равном придаточном числе у шоссера шансов нет. По причине наличия трансмиссии шоссер всегда сбрасывает нагрузку, отсюда слабые ноги у шоссейников. Это все равно что сравнивать кефир и пиво. И смысл ездить на велосипеде с фиксированной передачей в городе без тормоза? Это всего лишь понт, который мешает прибавить скорость. На треке тормоз не нужен это понятно, но смысл фиксированной передачи не в отсутствии тормоза. На трековом велеке надо работать, кому такой спорт интересен те и катают, а фривил лично мне скучно ( все равно что в такси ехать)

@@vladimir_yudin понятно что фикс это выходец с трека, на треке нет перепадов по высоте. Видел ноги у топовых трекистов.😅 Каждый кайфует от своего... Я за гармоничное развитие!!!

"переход с фиксов на многоскоростные велы маркетинговый ход" как блть в гору с 10 процентную на фиксе заехать со звездой 50+ ? ))

@@vladimir_yudin НАИВНЫЙ. ЕСЛИ СРАВНИВАТЬ 1)одинаковые покрышки 2)одинаковые ПЧ. 3)и одинаковую форму. Смотри берем фикс с ПЧ 3.57 (50/14) и на шоссейнике тоже выставляем 3.57 (50/14) - На фиксе так как колесо крутит педали тоже - фикер будет задействовать меньше сил для поддержания скорости, поэтому фиксер проедет легче чем шоссеровод, НОООООО Оптимальный каденс (для большинства людей) - от 80 до 95оборотов в минуту. (при котором и ноги не забиваются от тяжести передачи и тело не устает при слишков высоком каденсе). На фиксе и шоссейнике это от 37.6, до 44.7км/ч НО у шоссейника есть диапазон передаточных чисел (поэтому он выдавая 400ватт как в горку, в плоскач или на спусках их выдает в одинаковом каденсе). Т.е. шоссеровод с хорошей подготовкой и фиксер с такой же подготовкой (в пелатоне), то у фикса шансов не будет Ибо фиксер может комфортно держать 37.6 - 56.5км/ч, (в каденсе от 80 до 120) а шоссейник при диапазоне передаточных чисел от 1.0625 до 4.(54), от 11.2км/x на ПЧ = 1.0625 и каденсе 80 до 71.93км/ч на ПЧ = 4.(54) и каденсе 120 Итог - если сравнивать обывателей (с околонулевой или базовой физической подготовкой - на плоской местности = то фиксер будет лучше) Если же мы участвуем в гонке (где множество учатников) - или же у нас холмистая местность - то тут лучше шоссейник. Если наша подготовка очень очень хороша, то на фиксе у нас ограничение и в максимальной скорости (ПЧ хватать не будет), и в подьеме в гору. - поэтому шоссейник будет лучше.

Очень древний, с Али

Именно так

"Фу, как некультурно."

Ну у вас и мечты)

У меня шоссер 7.2

@@user-tk7gh6bn9w Красавчик!) сколько по деньгам вышел?

Кстати если снять тормоз и ручку, то тоже 7.2 где-то 😂

@@SergeyKasyan примерно 60 тыр

@@kk-wl2yg GRAY алюминиевая (вилку отдельно карбон) , но tsunami рама ещё на 150 грамм +/- легче Я уложился в бюджет где-то в районе 40т, но цепь оливковая тяжёлая, втулки не лёгкие, педали есть легче и ещё по мелочам Если прям запарится то на ней думаю 6.7 можно собрать (если без тормоза) где-то

Не скажи. Для езды в ПРЯМОЙ как стол местности на короткие расстояния (не больше 50км в одном направлении) - он хорош. На бреветы же, дальняк или путешествовать - можно конечно, но есть иные более приятные методы мазохизма.

@@mountain_climbing я сам, просто, топлю за синглспид, пересел в этом году с мтб и тащюсь. На подъемы влетаю быстрее, чем заползал раньше, я в шоке. Легкий, оч. накатистый вел. Но, фикс, не мое, конечно, кому нравится - плиз. В городе по улицам - товарищи, поаккуратнее, помните, вы не одни на дороге!

Сними тормоз и поймешь что он тебе не нужен

@@Gore-yb6dw индивидуально, когда каждые 5 минут выбегает в 2ух метрах от тебя какая нибудь ебень тормозить ногами как то и сложновато и задолбаешься... он нужен для внештатных ситуаций, тоже самое что и с шлемом, хорошо когда говно случилось и он есть, а не наоборот да и не везде по закону можно без тормоза ездить, но да, это не про тру фиксеров, это всё для лохов...

О, впомнил - ещё Ярослав остался

Ну это потому что я вокруг гаража катаюсь) а Ярик тоже влетал, относительно легко отделался)

@@ivanvolozhin5997 а я? )) но в городском трафике и с нашими бодюрами и лежачими, мне практичнее на сингле. на длинных дистанциях, например Тункинская долина, там на фиксе приятноヽ(´▽`)/

@@VeloSibiryak эт да. У меня ща вот время есть подумать. Активно по дорогам вряд ли буду катать. Чилить по тротуарам лучше на мтб. Фикс пока под вопросом - ну вероятно на мягких покрышках оставлю и зимой у фикса плюсы есть. На трассе фикс тока на плоскаче - самое стрёмное на нём это крутые спуски - не разгонишься, а педали отпускать тож не вариант ну и баник на бордюр проблемно - это основной минус.

@@ivanvolozhin5997 плюс зимой и в дождик, когда тормоза не работают и только песок по ободу трут) В обще надо несколько велосипедов, для разных целей.

У меня наоборот, после фикса на другие велосипеды садиться нет желания. Бег тоже стар как мир, но люди до сих пор продолжают бегать.

Для любителей старины? А если у меня будет фикс из новенького чинелли или лука?

@@silentcyclist бег стар как мир. Но мало кто продолжает бегать по старинке - босиком и за мамонтами. Хоть бег и старый - бегуны носят современную одежду и обувь, используют современные изотоники и фитнессбраслеты. То же самое и с фиксом.Езда на велосипеде стара как мир, но карбон и мультиспид значительно улучшают процесс и результат

@@user-vm6pd7dc1t Я люблю бегать босиком. У меня есть мультиспиды, но процесс не улучшают, а ухудшают. А фикс заставляет быть в движении и форме. Зачем мне мультиспид, хоть в карбоне, если мне не нравиться свободный ход? Я не бегу за скоростью и цифрами, велосипед для меня это не игрушка, а средство передвижения на каждый день.

@@silentcyclist нравится или не нравится - это субъективное ощущение лично каждого. Объективная реальность (массовость распространения мультиспида) указывает, что фикс - сугубо нишевый чуть ли не индивидуальный вариант велосипеда. Некоторым нравится лежачий велосипед (лигерад) и они ганяют на нем. Другие кайфуют от ФЭТа и ездят на нем все лето по асфальту. Но таких - единицы. Это говорит о том, что есть лучшие варианты

💯

Не надо тормозить на фиксе, надо видеть будущее и избегать опасности

@@slavasmelkaklev Некоторые моменты невозможно предусмотреть..

Жарить можно и на фиксе, если ноги не слабые.

@@silentcyclist не видел ни у одного фиксера 53-11.. везде что то среднее, видимо это о чём то говорит!

И сколько шоссер будет стоит??? Хороший

@@user-nv5uj5fy1z норм шоссер начинается с алю рамы и навески типа 105, но можно и Тиагру, а это сейчас в районе 150к, ну конечно , многое зависит от производителя - мерида, джайнт, орбеа и тд. я бы тоже пересел на фикс бы, но мой стиль катания.. короче фикс не даст того, что даст шоссер.

@@user-tl9kk3we4w⁣, Чтобы жарить и наказывать шоссеров на дороге необязательно иметь такую передачу. Ты один из тех наверно, кто оценивает автомобили по самой большой цифре на спидометре, как я в детстве.

Ахахаахха

лучше пердящие кредитные нищебродные помойки запрети . да что за мания всё запрещать? про обустройство дорог не думал? нет? подумай.

@@toxoctopus почему по ПДД обязали велосипедистов спешиваться (сейчас если тебя собьют на зебре, если ты проезжал по зебре на велосипеде - то ты будешь виноват) ПОТОМУ ЧТО многие велосипедисты видят зеленый и тупо едут, не убеждаясь в том что какой-то далбоеб на гробовозке нарушает правила!! Для того чтобы у него было время отпрыгнуть, для того чтобы он шел медленнее и было время остановиться. Я тоже нарушаю (НО Я ВСЕГДА УБЕЖДАЮСЬ В БЕЗОПАСТНОСТИ ДАННОГО МАНЕВРА, если не уверен, спешиваюсь и веду рядом велосипед) 2)почему ввели ограничение скоростного режима??? Потому что все дороги расчитаны на определенную среднюю скорость, стоит её нарушить - как риск ДТП многократно повышаеться (статистика дтп, среди тех кто нарушает скоростной режим, значительно выше, чем статистика людей не нарушивших скоростной режим) 3)Я бы запретил фикс без обоих тормозов (СКИДИНГ НЕ ЭФФЕКТИВЕН В КАЧЕСТВЕ ТОРМОЖЕНИЯ).

или за водкой))

да любой вел можно своими руками собрать в чем проблема то

@@johndoe785 можно и нужно.

Грустная история))

@@slavasmelkaklev ,но очень хочется.

😂приятно познакомиться!

Путает берега в легкую :-)))

На счёт геометрии не совсем, колесная база покороче будет.

Общаюсь на трейлах и в парках с велосипедистами всех видов и расцветок - к фиксику относятся с осторожным любопытством, много спрашивают, берут прокатиться. Настоящего хейта не словил ни разу

Если фикс - на трековой раме, то геометрия у него хоть и близка к шоссейной, но не шоссейная. У трековой рамы меньше база (расстояние между осями колёс), короче передняя вилка (покрышка - почти впритык к основанию вилки). А каретка - выше. Оно и понятно: трековый велосипед не ездит даже по самой незначительной грязи, ему не нужны грязевые зазоры - значит, можно сделать минимальные зазоры между передней покрышкой и вилкой и задней покрышкой и подседельной трубой. А более высокая каретка в сочетании с более короткими шатунами - для избежания задевания педали о полотно трека, да и высокий каденс с более короткими шатунами поддерживать проще.

@@vladimir_yudin и база у трековой рамы меньше, и передняя вилка покороче, и каретка повыше. И наклон вилки, кстати, бывает другой - она там находится "более вертикально".

а зачем тормозить?😅

@@staspolianichko836 он продлевает жизнь)

у меня медленный фикс на 20 колесах. и нет проблем )

@@VeloSibiryak Продлевает жизнь внимательность.

​@@silentcyclistда что вы говорите

Здравствуйте! Не хотите поговорить о фиксе?

@@slavasmelkaklev вроде бы нет)

Скид

Замедление вращения педалей

Никто не заставляет отказываться от тормозов, оставляешь если нужны

@@andreykib4782 смысл от фикса с тормозами?

@@temaprost9991 а что без тормозов есть смысл? )))

Почему ты фиксофоб?))

Не согласен

@@remboy595 потому что ты ездиишь в поле. где нет опасностей. А ты в городе покатай.

@@VeloVint езжу в городе каждый день и по пробкам и без них, просто каждую поездку нужно быть на чеку, езжу без тормозов просто скид) До того ездил на мтб и могу сказать излишняя раслабленность и упование на тормоза ни к чему хорошему не приводят , тем более в городе в потоке авто. Концентрация нужна на любом велосе в противном случае тебя ожидает дтп т.к велосипедистов не считают за полноправных участников движения. Тормоза зло) А ездить каждый вибирает сам на чем)) главное катать, чем больше нас на дорогах тем внимательнее будут водители, знаю не по наслышке т.к катаю круглый год и только онлификс🤘 Причин выбора этого вида транспорта огромна, перечислять не имеет смысла, повторюсь каждый выбирает то что ему нужно)

братан с тобою полностью согласен у меня маленькая провинция по дороге с машинами как в москве не поездить собьют нахрен быстро тем более менталетет людей разные собьют нахрет потом еще пиздюлей дадут)0 а по тратуарам три дня поездил пол города кегли спящие троих уже сбил перевернул колесо и сел обратно на фривил кайф оказался тем более у нас горный город одни горы и считаю это самоубийство на нем кататься плюс ешо 38 лет охота после работы просто не спеша с ветерком прокатиться

@@user-gv4vq9ph4n в маленькой провинции вообще на фиксе очень безопасно 😁 Там полторы машины в трафикетрафике, когда в городе ты каждый перекрёсток по 100 машин обгоняешь

Для трека говоришь, а ты историю велосипеда читал?

@@silentcyclist читал конечно. а ты на календарь смотрел?

@@mxx177 Причём тут календарь?

@@silentcyclist при том, что с тех пор когда появился фикс, прошло много времени, и ситуация на дорогах ОЧЕНЬ сильно изменилась с тех пор. В том числе появились ПДД, которые прямо запрещают эксплуатацию ТС средств с неисправной тормозной системой, не говоря уже про её полное отсутствие. Но что бы это понять, необходимы мозги, не затуманенные юношеским максимализмом и глупым позерством. Опасным как для самого исполнителя, так и для окружающих. И если лет до 16ти отсутствие этого понимания ещё как-то можно списать на незрелый возраст, то при большем возрасте, это уже диагноз. Для понимания и общего развития рекомендую посмотреть, очень познавательное кино- ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mQiS21hIC0w.html

@@mxx177 "которые прямо запрещают эксплуатацию ТС средств с неисправной тормозной системой" - какой закон? Я уже почти 4 года передвигаюсь на фиксе без тормозов, не закрывая сезона, по дорогам. Никаких проблем и опасности нет. И я далеко не юноша, мне 36.

Аргументируйте! 😄😄

Колени можно убить на любом другом велосипеде или подскользнувшись в душе.

@@silentcyclist к чему этот лишенный глубокого смысла коммент?

@@user-vm6pd7dc1t В твоём комментарии нет никакого смысла. Такие, как ты про фикс ничего не знают. Причём тут колени?

@@silentcyclist Про фикс может и не знаю,зато я кое что знаю про колени. Я - ортопед. Чтоб не убить колени, нужно почти при любой нагрузке держать Каденс 90-100 оборотов педалей в минуту. Едешь с горы - нужно переключить на повышенную передачу и выкручивать, подул встречный ветер,выехал на плоскач - нужно переключиться на пониженную передачу и держать Каденс. Если приходится ехать вверх и нагрузка на колени возрастает - нужно включать пониженную передачу. Ту, на которой можно крутить 90-100 оборотов в минуту. Это я пишу про поездки на дальние расстояния, на десятки километров. Все вышенаписанное не относится к поездкам в ларек за пивом

@@user-vm6pd7dc1t У меня в день обычно по 30км выходит, иногда больше сотки. Никаких проблем с коленями нет, передача довольно лёгкая и не доставляет проблем. Почему у марафонщиков колени не превращаются в труху? Они ведь бегут на одной передаче и их коленям больше достаётся.