Я всё понял. Если у вас один говнофильтр Мале, то вам нужно установить два говнофильтра Мале, дабы Мале в два раза больше обогатился, благодаря своим говнофильтрам.
Такие же фильтра и для масла, для воздуха, в коробки АКПП, салонные и т д. Мир лжи и погоня за баблом, превращает человека в обезяну. Вскоре кто понимает о сути видео запустит производство разборных фильтров многоразового использования. Такая же ситуация и с производством ремней и колёсных шин. Вывод: "КОВШу" -огромная благодарность. Люди -будьте Людьми. 🙏💕
Отличный канал! Ребята отзывчивые и доброжелательные,звонил к ним,из далека,по поводу форсунки меган 3,дали дельный совет,а не старались затянуть на ремонт. Спасибо им за их работу на канале.
Браво, Ковш! Только ставить надо не два, а ПЯТЬ двухмикронных фильтров и обязательно разных производителей, именно пяти разных производителей... не вскрывать же все подряд фильтра! какой-нибудь точно будет качественный!
Человек не понимает о чём речь! Если не понимаешь тогда зачем вообще фильра ставить? Ездий без фильтров "всёравно могут бракованные попастись". Зачем производителей вообще поддерживать?
Спасибо, совершенно верное решение. Сердце дизеля - это топливный фильтр. Mahle нашли очередную причину отказа, в следующий раз найдут другую. Это не важно, лучше поставить дополнительный фильтр и спать спокойно. Конкуренция сделает свое дело и скоро перейдем на другой бренд фильтров.
Привіт. Цікаве відео. Ми живемо в такий час коли все проти нас: пальне, якість фільтрів, розхідників, я вже мовчу про масла......І от збережи своє авто від витрат на кап-ремонт. Всім добра
@@Простойчеловек-д6н у меня Виано на 651, тоже думал надо разборный не большой поставить как на грузовиках, но пока не нашёл откуда взять и сколько микрон поставить
Мне нравится Ваш подход, но Вам необходимо учесть что Ваш метод определения тонкости отсева не совсем корректен. Поясню в вскрытых Вами фильтрах объемно-вбсорбирующего действия (ориг и неориг) используется в качестве фильтрующего элемента не бумага а особый нетканный материал (в оригинале со спиральноскладчатой укладкой). По факту Ваш тест с проливом показывает лишь начальное гидравлическое сопротивление фильтрующего элемента, и Ваша формула определения тонкости отсева на основе определения разницы объема пролитого через элемент топлива, приблизительно подходит именно для бумажных фильтрующих элементов. У фирменных синтетических материалов другая стуктура, эффективная площадь фильтации и меньше гидравлическое сопротивление т.е при равных условиях на Вашей установке бумажный фильтр одинаковой внешней площади пропустит через себя меньше топлива. Так же для примера хочу отметить что по советскому госту в 80-х для тракторных дизелей одими из самых распостранненых были бумажные фильтра (элементы) Энгельского машиностроительнлго завода ЭТФ-1/2/3 с тонкостью отсева 2-3 мк и ресурсом до 1500 моточасов. Более старый фильтр с хлопчатобумажным фильтрующим элементом Д37М с 70-х годов обеспечивал отсев в 5 микрон. Где вы взяли 20мк?
Один додатковий фільтр до добра не приведе, а тут два двухмікронних на магістралі рекомендують. А проблеми при цьому: 1. Додатковий спротив для насоса (швидше вийде з ладу) 2. Зменьшення пропускної спроможності паливної апаратури (тоже не добре на високих оборотах)
Ковшики, уважаю вас за въедливость. Как вы насчет изготовления фильтров из водопроводных картриджей. Там есть на разные микроны, у него производительность огромная, и толщина фильтрующего слоя сантиметра два. Я про те, которые полипропиленовые, "вспененные". Если для такого картриджа взять подходящий стакан, распилить картридж на 4-5 кусков. И попробовать такой фильтр в деле. Проверить, чтобы там не было разъедания солярой, чтобы не пылил, не затыкал... Если вы вдруг такой опыт сделаете, и этот опыт вдруг окажется положительный, то, думаю, вам много людей спасибо скажут. А фильтры там есть аж до 1мкм.
Тоже отказался от Мале после того как разобрал его. 1.9тди Ауди. Бумага тоненькая ни каких 2 микрон там и не пахнет. Поставил пурфлюкс. Покатаюсь разрежу гляну. Но внутри видно бумага лучше гораздо.
Одно время покупал на свой грузовик фильтры Мале, не давно знакомый продавец мне сеазал, что эти фильтры стали выпускать в Турции и их качество упало, после этого я их перестал покупать. Данный ролик тому доказательство- качество фильтров Мале упало.
Может стоит рассмотреть установку фильтра другого производителя? Или смотреть страну изготовления конкретного фильтра - ведь могут отличаться степень контроля качества в разных странах? К примеру, у MANN Filter есть завод в Африке, в Тунисе. Где гарантия, что там существует такой же производственный ко контроль, как и в Германии?
Здраствуйте можно ли установить дополнительний двух микронний фільтр на двігатель шкоди TDI 1.6 CAYC 105л.с 77кв .будет ли нармально работать топливная хочу установить но незнаю надо или нет посаветуйте жду.
Добрый вечер, меня тоже интерисует, на моей Шкоде такойже мотор. Видел у Вас ролик с утановленым доп. фильтром только на 2л. Шкода. И можно заказать установочный комплект с фильтром на Шкоду Октавию 1.6 CAYC.?
Здравствуйте. Я возможно не по адресу спрашиваю, но все же спрошу, может ответите. Возможно ли у бензинового двигателя вынести топливный фильтр под капот, а в баке оставить пустую колбу?, чтобы почаще менять этот пресловутый фильтр. А то на моей машине фильтр снимается только с полным снятием бака. А это не очень то и удобно.
А вы что думаете,если из Германии так там что всё супер пупер,ошибаетесь,там тоже есть и бараны и умные как и во всем мире.Хотя сейчас все гонятся за количеством,про качество и речи нет.
Когда такое снимаете, то нужно снимать весь процесс снятия фильтра..потому что мне как инженеру совсем непонятно как его может закусить.тем более в 2х местах. Там у вас что, пресс стоит?так просто резинку так не откусить.тем более пластиковыми деталями.
Оставляю этот комментарий под вторым видео СТО Ковш связанным с определением качества фильтров. В ответ упорная тишина от мною РЕАЛЬНО уважаемого СТО КОВШ. Получается я прав и разработанная на сто методика определения тонкости отсева (т.е. качества фильтров) неверна? Прочитайте комент...Мне нравится Ваш подход, но Вам необходимо учесть что Ваш метод определения тонкости отсева не совсем корректен. Поясню в вскрытых Вами фильтрах объемно-вбсорбирующего действия (ориг и неориг) используется в качестве фильтрующего элемента не бумага а особый нетканный материал (в оригинале со спиральноскладчатой укладкой). По факту Ваш тест с проливом показывает лишь начальное гидравлическое сопротивление фильтрующего элемента, и Ваша формула определения тонкости отсева на основе определения разницы объема пролитого через элемент топлива, приблизительно подходит именно для бумажных фильтрующих элементов. У фирменных синтетических материалов другая стуктура, эффективная площадь фильтации и меньше гидравлическое сопротивление т.е при равных условиях на Вашей установке бумажный фильтр одинаковой внешней площади пропустит через себя меньше топлива. Так же для примера хочу отметить что по советскому госту в 80-х для тракторных дизелей одими из самых распостранненых были бумажные фильтра (элементы) Энгельского машиностроительнлго завода ЭТФ-1/2/3 с тонкостью отсева 2-3 мк и ресурсом до 1500 моточасов. Более старый фильтр с хлопчатобумажным фильтрующим элементом Д37М с 70-х годов обеспечивал отсев в 5 микрон. Где вы взяли озвученные Вами 10-20мк?
культурно послали и всё.есть другие не плохие фильтра.. 2 фильтра протянет насос нормально или двиг начнёт давиться.ставил 2-х микрон на vp44 и давится двиг.
*Здорова парни , подскажите как влияет регулятор давления топлива vdo на плавность хода и комфорт в управлении на фф2 1.8 дизель , ведь регулятор рабочий с запуском и тягой проблем нет , поставил новый регулятор машину просто неузнать , кому интересно видео про этот случай у меня на канале*
@@ПроАвтоРемонтАлександр Клапан стоит на топливной рейке? Значит фильтр разрушается и забивает сетку регулятора. Давление начинает гулять и машина не едет или не заводится
@@1wonderus841 причем тут рейка я про регулятор на тнвд , машина заводилась и тянула отлично похрену мороз и жара , вот только на переходных режимах при переключениях или при сбросе газа тычки какие-то
У них есть тайный договор (читай процент) с производителями ТНВД и форсунок, смысл им делать нормальные фильтра, если Bosch Delphi и т.д. не заработают на продажах.
