Почему НЕЛЬЗЯ менять АМОРТИЗАТОРЫ 

машина должна быть надежной в любых условиях , поэтому никаким из узлов автомашины пренебрегать нельзя. За видео спасибо!

Здравствуйте Алексей! Регулярно смотрю ваши ролики. Спасибо за информацию. Сегодняшний материал разжованный как в школе очень пригодится не только начинающим но и водителям со стажем. Спасибо за нужную информацию.

Спасибо за умные толковые рекомендации,здоровья вам и удачи.

Добрыи день. Спасибо Вам за очень профессиональныи и грамотныи совет.

Добрый день, Алексей, вы правы на 100проц.спасибо за работу!

Благодарю!

Спасибо за урок.

Спасибо дорогой 🖐️

Молодец, чётко разжевал, доступно и понятно!

Спасибо! Коротко ясно

Спасибо большое дорогой

Доброе утро Алексей горе мастер непонятным причинам снял мои задные амортизаторы , ставили новые , тот снятые у меня дома уже шесть лет лежат, Алексей как проверит работоспособность этих снятых амортизаторов и как хранить, спасибо

Алексей,спасибо большое за профессионализм!У Меня хонда сивик седан 2011 года,когда Я ее купил в 2019 году ,она была намного мягче при проезде выпуклых неровностей,когда Я это заметил ,заменил все 4 амортизатора и все стабилизаторы,но результат не улучшился,полицейские проезжаю плавно ,а вот мелкие выпуклые неровности типа разлитый и застывший бетон на асвальте,прямо удары в кузов,заезжал на проверку сказали все в порядке,хоть машину меняй,пробег 155 тыс км,люблю ее и ухаживаю,в год наезжаю 6 тыс км,меняю масло и фильтр раз в пол года на 3тыс км,посоветуйте что еще проверить,или хонда сама по себе такая жесткая?Пружины задние просели ,но поставили проставки резиновые!

На счёт реставрации, отреставрировал аморты, откатал ровно год, или 20 тыс км. Купил новые, снял старые и на удивление почти никакой разницы небыло😮. Правда реставрировал я у рекомендованных мастеров в своем городе и реставрировал их в виду что не мог найти долго аморты.

Добрый. Можно инфу о опорах стоек, диагностика.

Согласен!!!Так и есть👍

Проехал 300тыщ на рапиде в такси по Сочи аморты не текут вроде работают не долбит,Менять их или нет пробег большой год машины 2019

Здравствуйте, Алексей. У меня авто Lada 21054 с бортовым компьютером. На днях выдал ошибку двигателя "переобогащенная смесь". Воздушный фильтр заменил летом. Подскажите, с чем может быть это связано. Спасибо.

Недавно, потекли у меня задние амортизаторы, в итоге, заменил все 4 на KYB, авто ведет и чувствует себя, прекрасно!

Полностью согласен с вами, со мной происходили все перечисленные случаи , в основном менял в паре, но был случай попадания в яму, заменил той же фирмы аморт, всё было в порядке...

Спасибо, дядько, рад Вас видеть.

В ситуации ,когда амортизаторы запотели и они родные, я бы предпочел их прокачать и пользоваться дальше. Либо менять на, так называемый ,контракт. Но при установке, все равно, качнуть. У кого како мнение, напишите пожалуйста.

Алексей добрый день смотрю постоянно ваши ролики подскажите пожалуйста можно ли заливать в бензин масло если можно то какая пропорция говорят для бензонососа полезно и для поршневых колец за ранее спасибо буду ждать привет с покровска❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Жги дальше Красавчег

Межсезонное запотевание--это миф.А вот при эксплуатации в сильные морозы сальник полированного штока теряет эластичность,в результате образуется пропуск масла со всеми вытекающими последствиями.С этим хорошо знакомы жители северных регионов.

У меня был случай, зима, -42, поехал на работу. И случайно влетел на ледяную шишку, это все во дворе, скорость не более 30км/ч. Итог: месяц ездил с бряком. Когда сняли стойку-штаг загнуло. Но! Стока не потекла, сам не понимаю почему. Из-за кривого штока не смогли проверить работу стоек, она клинила всегда, и типа вроде не мертвая. Заменил на бу с разборки,сейчас тишина)) Мазда 6 gj

Здравствуй Алексей не забывай про здоровье, простыл!? Давай выздоравливай .

Считаю, что амортизатор должен выполнять свою функцию вне зависимости от того, как он выглядит снаружи. Эта функция - после наезда на выпуклость дороги не дать колесу слишком быстро опуститься на дорогу и подпрыгнуть снова от этого удара. Если что, амортизаторы работают исключительно на возврате колеса в исходное состояние. Если амортизатор не работает - колесо почти не будет касаться дороги на участках "стиральной доски". Именно поэтому одну сторону автомобиля нажимают или раскачивают и отпускают в нижней точке. Машина должна просто подняться и никаких качаний. В принципе, это как со сменой моторного масла. Можно менять каждый день, если есть вдохновение и деньги. Я когда-то ездил без амортизаторов. Вы это ощутите сразу.

Меняю оба,либо передние,либо задание 😊

У меня старенькая Калина. При наезде на крутые "лежачие полицейские" появился стук амортизаторов. Чаще правого когда нет пассажира. Спросил мастера, получил ответ: "Не торопись менять, потому что родные на порядок лучше. А новые могут развалиться через пару лет." А что бы Вы посоветовали?

Спасибо батя 👍

закатал обратно? недавно растонированый был )

У меня прокачиный амортизаторы 4 года отходила, на севере Новый Уренгое 45-50 градусов.

👍👍👍

Спасибо

Всё совершенно верно, амортизаторы должны быть в полном порядке, прокачка, тоже не вариант, замена только на новые. Я считаю, на этом экономить нельзя.

👍👍👍👍👍👍👍

👍

Отлично

Хочу добавить, что с неисправными амортизаторами автомобиль больше кренится в поворотах и быстро разбиваются ступичные подшипники.

Здравствуйте, моим амортзаторам больше 15 лет, вот купил все подвеску, щас денег нет, чтоб поменять...

😂😂первый раз такое слышу🤔

Так почему, согласно названию ролика, нельзя менять амортизаторы -- Я так и не услышал, а жаль.

Здравствуйте. Очень люблю ваши ролики. Недавно поменял аморты, но почему-то один аморт издает такой странный звук, "пшик" при проезде лежачих полицейский. Хотя обо прокачал, аморты масляные передние. Вот один издает такой звук. Это нормально? Спасибо заранее.

А как же стабилизируются амортизаторы , там где нет стабилизатора поперечной устойчивости ?

5.19.-подушки(одна из них)мотора

Так остался вопрос зачем нельзя менять один амортизатор разных производителей если все равно даже пара одинаковых через 1000км будут работать по разному ?

Алексей, а зачем вы недавно спрашивали мнение людей о новом названии своего канала, если все равно решили назвать по своему? 😁

Название с содержанием коррелирует!? Ответь, Алексей!

А как же проверить пневмоамортизаторы? Стенд не покажет корректный график..

Однажды ехал на машине с неисправными амортизаторами очень страшно кидало автомобиль на скорости.

Недостаточная работа амортизатора никак не влияет на качество езды..... Оригинальное. Если скорость не любишь можно амортизаторы вообще выбросить. Амортизатор влияет не только на тормозной путь, а и на управляемость авто и не только в поворотах, а и на прямых участках. И любовь к скорости тут неуместна, та же сотка для таврии это реактивный полёт, а для какой то там ауди это неочем

спасибо.

Первый😊,спасибо за обзор.

Всегда менял по потребности, одну или два, и не надо ля-ля, про мены сразу пары, и неисправность чувствуется сразу, машина при трогайте или торможение, одна сторона приседает на пружине

Взаимно

А если один амортизатор скрипит только в мороз?

Развал передних колес не регулируется почти на всех иномарках уже лет 20. Он заложен в кузове. Восстанавливается сменой изношенных или поврежденных деталей подвески, если конечно элементы кузова не ушли после ДТП. весело забавно

Можно менять амортизаторы!

У меня неработающие амортизаторы ,сальный блоки разорвали от больших ходов

Менять можно и нужно. Оне ходят максимум 100 т км а по нашим дорогам и того меньше.

Ну немного про амартизаторы .если хочешь угробить машину то ставь газомасленые .и неважно какой произвощитель .стаканы выворачивает в любой машине даже самой дорогой .стабилизатор нужен не гасить колебание равномерно а для того чтобы машина не заваливалась в повороте стабилизатор недает машине делать большой крен в повороте .самый хороший подбор амартизаторов это самый лёгкий разрыв в одну сторону .а не двух стороний и самое гомно газовый .многие этого непомут .но для гонок подбор амортизаторов это сложны выбор .почему и используют гонщики амортизаторы с накачиванием давления выбирают .трасса не везде одинаковая и гасить колебание один вариант амартизатора не поможет .да вам для информаии на машинах формла1 их совсем нет там место их стоит управляемый рычаг который гасит через компьютер колебание и стабилизацию машины .

Никто же не знал,что потёкшие амортизаторы надо менять! Алёша открыл всем глаза и произнёс много ненужных слов.

👋👋👌👌👌👌👍👍👍👍

Какие амортизаторы мягче? Каяба или сакс

Доброго времени суток. Очень редко пишу комментарии. Но... При всём уважении к контенту. Во первых: ни один стедн для проверки амортизаторов не имеет барабанов 😁 Во вторых: стенды на которых можно качественно проверить амортизатор подразумевают под собой, что амортизатор снят с авто и установлен на стенд для проверки именно амортизатора. В третьих: про то, что Вы говорите, амортизатор не обязательно снимать с авто, на таких стендах про которые Вы говорите можно проверить работоспособность амортизатора ТОЛЬКО, если вся остальная ходовая часть в идеальном состоянии. Обьяснаю - если поставить новый амортизатор на машину, где в ходовой есть большой износ в элементах, то стенд покажет, что амортизатор плохой. Поэтому компания Sachs всегда при проверке и подозрению на замену по гарантии требовала проверку ходовой. Это значит, что такой стенд показывает работоспособность амортизатора очень опосредованно. В четвёртых: по поводу замены одного амортизатора, чтобы уверенно менять только один, даже зная его марку и даже партию итд, нужно оценивать износ парного амортизатора. Пример: настоящий рамный внедорожник, пробег ну пусть 20к, езда 80% по жуткому бездорожью, и в итоге один амортизатор умер. Менять один? Тогда, как Вы правильно говорите, через стабилизатор поперечной устойчивости будет нагружаться новый амортизатор пока он не станет по характеристикам очень близок к парному. А парном жить осталось буквально чуть чуть. Итог: поставили новый, который работал за двоих и тоже соответственно умер через чуть-чуть км. Если всю жизнь по ровному асфальту 😁, то тогда конечно да, менять можно и один. Ещё вопрос про тормозной путь. Тормозной путь от состояния амортизатора на ровной дороге зависит постольку поскольку, ну т.е. практически очень-очень мало. На брусчатке, "стиральной доске" и похожих дорогах согласен, особенно при наличии ABS. Там так вообще тормоза могут "пропасть". Так же как и некоторые в комментариях пишут про износ подшипников ступицы - никакой связи 😁 В общем и целом ролик 👍 Для людей далёких от профессии очень даже нормально. Лайк не поставлю ибо есть неточности 😒 В дальнейшем желательно тему раскрывать шире и глубще 😉 Удачи в трудах 🤝

Зачем заморачиваться, хорошая поломка всегда вылезит на ружу😂

Все равно в идеале поменять оба. Особенно если пробег на амортах большой

Потеющие амортизаторы далеко не признак их кончины, подверждаю. Можно еще долго так ездить . Когда приходит конец они не потеют, там ручьем бежит.

Вибростенд

Когда стук за.......ть тоды и меняй😂

Хотел спорсить у ведущего,вижу стекла затонированы,на каких номерах вы ездите?

Уважаю мнение эксперта и считаю аморт может быть рабочим или нет. Третьего не дано. Меняйте на рабочий И Не Ведитесь На Разводы.

У сына уже стучит

У меня потёк

Больше 30 лет за рулем ,раньше была фишка менять аммортизаторы по диоганали,т.е если левый задний крякнулся ,то менять нужно и передний правый,это все ересь ,че наебнулось,то и меняйте вот и все,проверено годами и ездой,вот и все

Стабилизатор поперечной устойчивости работу аммортизаторов второй стороны не компенсирует. Это неверно. Он передаёт нагрузку одной стороны на другую через торсион, тоесть используя интегратор. Механический интегратор положения кузова. Аммортизатор является дифференциирующим звеном и никак с этим не взаимодействует. И не может. По крайней мере торсионный прут стабилизатора с обычными неуправляемыми аммортизаторами. И больше это не пишите и не говорите никому. Более того в системе поперечной устойчивости связка торсион стабилизатора , пружина и аммортизаторы настроены под конкретный вес машины. Но это совсем другая история. Работу амортизатора может проверить только стенд и в него, как ни странно устанавливают их парами. Это потому что при серийном производстве они идентичны. А при пробеге правый в рф убивается быстрее. Я делал эксперимент на японке когда с ДВ когда их поменяли местами. Спор на ящик коньяка что не долго проживёт левый а теперь на правом месте. 20к пробега подмосковье. Ящик выпили вместе. Вот такая вот сложная теория и практика

Масло масленое

Патаму ша перестанет тачка греметь. Вот почему нельзя менять аморт.

(Почему НЕЛЬЗЯ менять АМОРТИЗАТОРЫ) ОТВЕТ ГДЕ ???

Амортизаторы обязательно делаются и меняются парой на одной оси! Амортизатор бежит либо из-за низкого давления, либо пробит, либо неправильно установлен! Если один аморт сдох то вся масса авто ложится на второй, т.е. вместо 500кг, нагрузка на второй к примеру ,800-1000кг! Поэтому только парой! На одной оси ..

Кудрявый , за название ролика тебе премию Дарвина

А что с розыгрышем?)Народ региком заманил и тишина?Вот поэтому никто и не смотрит.

Дополняю новой амортизато Прокочат сначалоголову вниз голову верх и стоя поставит будит отлично роботад .пенсионер хажи.

90% новых амартизаторов китай, и еще не годный Они неработают вобще хоть Кояба ,сакс, токико, белшт, Про закачку газа если не знаете то лучше не говорите И много где ещё У вас всегда только заголовки громкие По факту пересказ пережовоной информачии тысячу раз САМОЕ ГЛАВНОЕ И НЕ СКАЗАЛ НА ШТОКЕ АМОРТИЗАТОРА ДОЛЖЕН БЫТЬ ЦЕЛЫЙ ПЫЛЬНИК И ОТБОЙНИК ВСЕ БЕДЫ ИДУТ ОТ ТУДА Для делетантов информация полезная есть у вас , Много есть моментов где вы не разбираетесь от слова совсем

Смешной этот Мамыкин.Реальный юморист.😂

..как может увеличив амплитуда качения амморта.если работа стаба это нивелирует. Это всё проверяеться в движении. По другому никак.Станьте на 5 мин гонщиком и узнаете..Я говорю за приличные авто.начиная с пассата Б7 и выше..

Я меняю амортизаторы вместе с автомобилем в раз 50 000 км и они всегда новые.

Одно название ролика "громче" другого....или просто закончился звёздный час

👍👍👍

👍

👍👍👍