Почему НЕЛЬЗЯ парковать АВТОМОБИЛЬ НА ПЕРЕДАЧЕ 

Согласен.

И это правильно, так следует делать по правилам.

Все правильно

Дед завещал для жиги или москвича, сейчас с этими автоматическими натяжителями действительно подстава может быть. В даном случае автор дело говорит.

Москвич, Жигули, очень старый Икарус итп - там ручник смертельно и тюремноопасен!!!!! Всегда на первую или заднюю, или "бордюрно-поребриковую". Нах ручник!!!

Это от твоей безграмотности

Не высокие а низкие

Десять лет управляю автомобилем,оснащённым коробкой автомат.Без ручника на подъемах и уклонах,оставлять нельзя.Пользуюсь ручником при любой остановке.Ничего не происходит с тросом ручника.Тридцать лет в семье был Ваз 2102 и парковали машину оставляя на передаче.От бездействия трос ручника постоянно закисал и переставал работать.Ручником нужно пользоваться.

ну ну... У нас на 2105 тросы ручника каждые 3 года меняли)))))))) пока машину не продали. @@user-bp2mq7cs4v

@@user-bp2mq7cs4v отчасти вы правы, ручником нужно пользоваться иногда, чтобы трос не закисал. Но ручник - не педаль тормоза, и на то, чтобы его постоянно дёргали, не рассчитан. Его название на английском - EMERGENCY brake - как бы на это намекает. Слишком часто его дёргать не следует, иначе он перестанет "держать" - проверено жизнью многократно (не говоря уже про примерзание колодок ручного тормоза в холодную погоду). Особенно если у вас авто с АКПП, там достаточно поставить на P и никакой необходимости дёргать ручник нет. Собственно, единственный случай, когда автомобиль с автоматическиой коробкой передач реально надо ставить на ручник - это при подъёме машины на домкрат при замене колес, чтобы она не упала с домкрата.

100%

Угу. Когда заводить с толкача будешь покрути мотор в обратку)) сядешь в машину. Нажмёшь сцепление машина покатиться. Отпустишь сцепление и опа он уже крутится в обратку.

@@alexey4580 Ага, на ЕР6 пусть тоже попробует в обратку покрутить )))

Сказала Моника Левински.

Из пальца высосано и проглочено

Влажность не уберет, а вот потеть окна перестанут

​@@AleksejXнет, не перестанут! Просто поверьте.

В автошколе тоже учат наоборот

А я ставлю на 1 передачу + понижайка, никуда не скатывается - Chevrolet Niva 🙃

Дизель на ТНВД способен запуститься в обратную сторону и тогда ему тут же придёт хана.

Да. На уклонах это делать необходимо. А лучше вообще башмак.

@@EdvardGorsak башмак для грузовиков обязательный, а для легковых нет

@@qwertz250 легковая понятие относительное. В ней тонна веса. Поедет мало не покажется никому. И зачастую водители легковых плохо относятся к ручнику. Физику никто не отменял. Ни для грузовых ни для легковых ни для мотоциклов.

@@EdvardGorsak это понятно, что хоть автомобиль Б категории покатится, хоть Ц, особо легче никому не будет. Это просто из правил, что грузовые обязаны иметь с собой, помимо всего прочего, и противооткатные упоры. Если бы такое правило было и для легковых, то и их водители тоже имели бы с собой каблуки.

Потому что у тебя не Форд Транзит 2.4 ))))

​@@user-zz2cl1xh5hа что Форд-Транзит?

@@genatsybin793 Их не только назад, их вперед катать нельзя ! На этом движке очень легко бывает перескок цепи.

Всю жизнь как и я с пелёнок ?😁

Согласен, я тоже всегда пользовался задней по этой причине, но, оказывается, как я только что узнал, это может быть небезопасно для двигателя.

Я конечно извиняюсь, но передаточное число у 1ой и задней передачи примерно одинаковое, и их выбор влияет лишь на направление вращения мотора. Задняя передача ничего не гарантирует, так же как и первая.

@@user-cn7rp9bn2e но в любом случае парковать машину на включённой передаче безопаснее чем на нейтралке.

10 лет ставлю, уже не первая тачка- проблем нет с движком.

Не знаешь хде дорога с жёлтого кирпича? К гудвину тебе не добраться

Зимой колодки ещё не примерзали? Ну-ну...

Да и вообще, в обратном направлении без последствий вращаться могут только двухтактники.

Еще нет. По правилам первое это интересная идея для рола, но я пока не выявил.

Как может двигатель самопроизвольно запуститься, если не включено зажигание? Для запуска современного двигателя, неважно какого, дизельного или бензинового, нужно чтобы как минимум заработал топливный насос, плюс куча электродатчиков от бортового компьютера.

👍 😊👋 ☀️

Я всегда ставлю, уже десять лет как, если что. Не знал, что я, оказывается, столько лет живу неправильно :)

@@antona.4572 я не давал оценку правильно или нет.

Согласен, но и дёргать его без надобности, как это делают некоторые, тоже не стоит.

Конечно, если этот бордюр есть.

На Ютубе посмотри- пластиковыми стяжками притягивают суппорт к скобе. По 2-3 стяжки на суппорт. На своей машине сделал именно так. Затраты копеечные, а эффект существенный.

@@Rcomp100 Ну этот способ не солидный. Все-таки тормоза, и на пластиковые хомутики?

@@mikolaypetrov8781 ну тогда покупай новые скобы и суппорта. Солидно, правда чуть подороже.

Если, конечно, ручник ещё "держит" :) Без необходимости стараюсь его не дёргать, берегу на описанный в ролике случай.

Так его подтянуть 5ти минутное дело

@@Fenrir-rx8ur в принципе, да. Если, конечно, трос цел, и проблема именно в нём.

Причём тут P и N? Видео вообще-то про коробку-"механику", если знаете, что это такое :)

С ним тоже лучше так не шутить. Может натянуть пружинный натяжитель, и передняя ветвь ремня ослабнет. Потом будешь заводить, и может проскочить ремень, а там уже как повезет.

Конечно, но это уже другая история. Причём тут это к парковке на передаче на уклоне?

@@antona.4572 в ролике идёт речь о парковке на уклоне. И автор утверждает , что при включении первой передачи при парковке в гору цепь может переставить. Я не оспариваю, я говорю что она так же перескочит и при включении задней. Ни какой нет разницы во включенной передачи. Если цепь может перескочить она обязательно перескочит. Закон бутерброда ...

Вы явно не в теме.

малый угол

Это называется торможение двигателем. Причём тут оно?

Изнутри, конечно.

А перегрузка ремня для вас не аргумент?

А ремень-то чем отличается?

Ага, в виде вылетевших из-под капота клапанов 😁

нет

Интересно, каким образом она может растянуться?

@@antona.4572 есть такое поверие

Там подобная ситуация. Если покрутит в обратную сторону, натяжитель ремня может натянуть, спереди ремень ослаб, ты потом сел, ключом крутнул, ремень проскочил а дальше уже как повезет.

благодарю.

объяснить можете свою позицию?

@@AleksejX поставить на передачу не значит заблокировать колеса. То есть поставить передачу по ходу движения машина по любому на склоне будет ступенчато смещаться. Чтобы такого не было надо передачу ставить против хода движения. Это даже в автошколе говорят и инструктор говорил. Поставить первую передачу на спуске, машина со временем сместится вниз.

А с чего ты взял что ты специалист?

Пол страны на таких

Ну так не обязательно он должен крутнутся несколько оборотов. Если ручник не держит, и двигатель в обратную пытается потихоньку провернутся, может натяжиль просто спустить, цепь или ремень ослабли, ты стартером крутнул и все, никуда уже не поехал.

Ещё хуже. На ремне и подавно может быть перескок. Это за цепь не особо можно переживать!

@@EdvardGorsak ок

​на подьёме значит нужно ставить заднюю передачу, а на спуске первую передачу?

@@user-tb4oi1qu5f верно

@@AleksejX принял

Да

Да, потому что в "автоматах" отсутствует прямая связь между двигателем и колёсами, так что эта проблема им не грозит. Там можно смело просто ставить на P и не дёргать ручник без надобности.

​@@antona.4572а на вариаторе прямая связь есть

@@antona.4572 спасибо,

Причём тут ручник? 🤷‍♂️

@@antona.4572 чтобы накатом не завелась с бугра или не врезалась куда то

Да хоть гидропневмо 🤦‍♂️ Какая разница, какой привод у вашего ручника, в минусовую температуру горячие колодки к ещё более горячим роторам/барабанам будут примерзать совершенно одинаково 🤦‍♂️