Если у тебя полноприводный, а ты ставишь на перед и зад колеса разного наружного размера, то перегружаешь межосевой дифференциал, возможны поломки трансмиссии
Я мне так на тойоте передок вшатали. Зад колеса были ниже, профилем, ездил с отключены передом на задке. Понадобилось ехать в лес после дождя. Проехали пару км с включым передом по полю и зазрустел передок...
Дорогие мои ))) проеденый этап, даже на переднеприводнем паркетнике ( с зади балка просто) с разными диаметрами колес ( точнее если длина окружности разные ) ездить нельзя. Приусловии если на таких автомоблях есть " esp" ( эл.система динамической стабилизации ) . Мозги считывают обороты при ровном положении руля и видят нестыковку в разных колесах, по алгоритму они думают что машина проскальзывает, тут esp сходит с ума начинает при ровный дороге с помощью абес системы притормаживать колёса , вообщем очень плохо для автомобиля и даже скажу опасно... а на полноприводных любых авто будто электронные подключяемые задные мосты будто жёсткие , то это нагрузки бешенные на весе узлы начиная с коробки кардана редуктора заднего моста, диференцала межосевого и т.д
не всегда, если разговор о штамповке или дешевом литье то да, тут разница в соотношении размер/вес будет уместна но существует легкое литье и ковка, и вполне реально что например 17е колесо с размером шины 225/45р17 будет весить примерно также как жирный бублик 195/65р15 при их одинаковой окружности
Молодец. Я уже столько споров выиграл на эту тему. Сделал себе распечатку и лежит она в машине. Есть спор на доказательство правоты. Молодец Алексей. Поднял настроение.
Иногда на автомобиле колесо размером 205/55 16, на много лучше выглядит чем 195/65 15. И ездовые характеристики это не испортит, а наоборот, даже станет чуть устойчивей и плотней
А иногда наоборот.Стоят 17тые с завода(205/50/17). На зиму ставлю 195/65/15 и руль крутить становится легче.Ну и мягче конечно. Летом конечно ,на трассе,на скоростях 17тые удобнее ,на поворотах.Но жестковато на кочках.
Олег Ильинский Сейчас это не так актуально, так как скорость можно посмотреть на регистраторе или навигаторе, и делать поправки к показаниям спидометра.
Люди как подурели с этим увеличением колёс: мало того, что растёт нагрузка на подвеску, так и машина часто выглядит просто нелепо. Премиальнее она от этого не станет. Как и от более громкого глушителя.
Низкопрофильная резина и соответственные диски нужны, чтобы в них помещались большие тормозные механизмы и тормозные диски. У дорогих автомобилей очень мощные двигатели, высокая скорость, больший вес - тормоза должны гарантированно соответствовать этим параметрам. Всё остальное - понты корявые.
Например мне наоборот интереснее перейти с заводского 16 на 15 и поуже и повыше сама резина чтобы была.Для того чтобы на одной машине можно было и груз отвезти и на охоту пробраться попробывать
Хотелось бы ещё добавить: Низкопрофильная резина всегда шире, но она же и ниже по высоте. Да, она лучше держит дорогу, но эта резина не для нашей реальности. Эта резина для идеальных дорог, которых у нас как известно нет. И вся красота очень быстро закончится, когда даже на небольшой скорости влетишь в яму. А стоит такая резина гораздо больше обыкновенной. Так что выбор за вами, коллеги...
Вместо заводского 16 радиуса, поставил 14, а резину подобрал и широкую и высокую. В целом высота колеса осталась прежней. И дорогу держит лучше, и на бездорожье стала более проходимой. Смотрится обалденно красиво.
Ну, насчет лучшего держака дороги - это ты сильно загнул...всегда бывает с точностью до наоборот. Не зря на "спортивные" авто ставят диски большего радиуса , более широкие, но с низким профилем резины. Управляемость лучше, уровень комфорта правда падает. А насчет проходимости ВСЁ неоднозначно. Большую роль играет рисунок и глубина протектора, состав резины, строение корда и бренд компании (у каждой свой рецепт состава резиновой смеси)...
Здравствуйте. Возник вопрос по поводу дать машине "просраться". Есть ли разница ехать по трассе на большой скорости или просто на 1-2 передаче на высоких оборотах по городу? Каков будет эффект? Спасибо.
На мой взгляд ,для очистки цилиндро поршневой группы важно обеспечить высокую скорость вращения коленвала. А с какой скоростью движется автомобиль большого значения не имеет. Оба Ваши варианты годятся для того, чтобы двигатель "просрался".
В регионе Урала: пацаны режут - пружины подвески. "Усаживают" тачку - под 2,3 см. от асфальта. Потом набиваются в корыто по 5-6 тел и катаются в городе. Редко ДПС-ы тормозят их болиды. Ещё реже - отправляют на штраф - стоянку. Обычно, отбалтываются, что тачка - списана и для фоток... Для соц. сети/ не более. Но я видел, что гоняют на этом.. и часто - бъются.
@@ИгорьВладимировичМ-ов Вот и я об этом же! А родители спят спокойно! А, что! СТО, шиномонтаж - круглосуточно, за бабло или новую или старой за пару часов сделают авто, папа и не заметит! Да, и тут МИР "перевернулся"! Удачи Вам !!!
Все сказано по делу, но я не согласен с автором в отношении возможности поднятия машины( увеличение клиренса) за счёт увеличения высоты покрышки. Там можно поиграть с 5-10мм. И то , часто при полном вывороте колёс будет затирать о локеры. А на задней оси , при полной загрузке будет тереть на каждой кочке. ( на крузаки и патрули это не распространяется). Если хотите увеличить клиренс , то используйте проставки( но не больше 3см - иначе это приведёт к быстрому выходу из строя ходовой). 1см( высота профиля)+3см( проставки)=4см + к высоте клиринса.
Вы не по названию ролика описываете ситуацию. Зачем людей вводить в заблуждение? Кто ставит на перед один диаметр, на зад - другой?! Люди подумают, что 16 вообще нельзя ставить!
Didar Kussain Я по навигатору погрешность спидометра определяю. До сотни показывает ровно, после сотни завышает процентов до 10ти. так что реально едешь тише и бояться нечего.
А самое главное не сказал! спидометр с погрешностью будет и нагрузка на привода, трансмиссию и грузоподьёмность разное и многое другое негативно влиять на всё, так что не всё так просто.
Сегодня видел у нас 2107 на Афигенно больших дисках. В Сибири..Резина высота изолента. Дорог нет. Ехал на пробитом колесе. Понты дороже денег.Этот "тюнер" и резину и диск убил больше,чем его семёрка стоит.
Здравствуйте, столкнулся с такой ситуацией что есть 4диска на 16дюймов и есть пара шин 205/65/р16 передок, а на задок 205/55р16, тоесть зад чуть ниже можно ли так ставить?! Что сзади что впереди рисунок одинаковый(симметричноый), просто высота профиля разная и фирма...
Здравствуйте Сергей, у меня на машине установлено колесы 205/55ZR17 , но машина немного жестковатая,могу ли я поменять шины на другие R17 немного с высоким бортом и как может влиять это на ходовку? Спасибо!
@@АлександрЕрисов-х7р спасибо за информацию. Ещё меня беспокоит очень близкое расстояние передних колес со стойкой амортизатора,думаю ,что не получится поставить высокий борт без расширетелей колес.Видимо заводом не предназначено это
Дорогие мои ))) проеденый этап, даже на переднеприводнем паркетнике ( с зади балка просто) с разными диаметрами колес ( точнее если длина окружности разные ) ездить нельзя. При условии если на таких автомоблях есть " esp" ( эл.система динамической стабилизации ) . Мозги считывают обороты при ровном положении руля и видят нестыковку в разных колесах, по алгоритму они думают что машина проскальзывает, тут esp сходит с ума начинает при ровный дороге с помощью АБС системы притормаживать колёса , вообщем очень плохо для автомобиля и даже скажу опасно... а на полноприводных любых авто будто электронные подключяемые задные мосты будто жёсткие , то это нагрузки бешенные на весе узлы начиная с коробки кардана редуктора заднего моста, диференцала межосевого и т.д
Про сравнение с трактором поржал как волк из ну погоди😂😅😂 Ну этож надо тому человеку того советчика найти..🤣 Ещё смешнее это представить, на переде 16е, сзади 15е😂
На шипах по голому асфальту ездить не очень комфортно: сильно шумят, да и тормозной путь увеличивается! И шипы быстро стираются. Шипы хороши на льду, на плотном снегу и на мёрзлом грунте.
Сначала бы узнать, что за авто у человека, где он это авто катает, а потом уж советы давать. Поставить с высоким профилем, машину перевернуть как два пальца об асфальт. Советчик мля...
Забыл сказать если поставить на одну ось колеса большего размера то приборка может начать светится как новогодняя ёлка да и есть авто которые уходят в защиту и катятся не больше 40. Да и еще при установке больших колёс надо учитывать расстояния от колеса до элементов подвески и кузова, а то поставят а потом при вывороте начнет цеплять подкрылки
Да гелик выглядит что « БРЫЧКА « и ещё у меня стоят 16 диски а зима передок ставил 15 такое ощущение на поворотах как будто все шрузы вышли из строя, а оказалось АБС недовольна. Поставил на перёд 16 и всё в норме.
Такая ситуация хотел спросить взял машину у нее диаметр 16 дюймов а заводские мерки это 15 дюймов и очень интересно спидометр не будет больше показывать
Вообще то есть инструкция на авто. Там конкретно указаны рекомендации по шинам (колесам, дискам). Лично, я бы не стал делать. Так как современные авто завод изготовитель тестирует по ходовым качествам на те колеса, которые рекомендует. Могут быть побочные эффекты. Износ шин, устойчивость на дороге, преждевременный износ стоек и рулевых реек и всяких деталей ходовой части. Это только то что, без нарушения ПДД. В некоторых случаях прописаны штрафы
Советское время в прошлом и уж теперь есть все- большое и маленькое, узкое и широкое! Ставьте любую резину и любые колеса, но! Не забывайте рекомендаций завода изготовителя и гибдд, и главное помните что вы в ответе за жизнь тех кто рядом, будьте внимательны. Удачи на дорогах. Приморье.
Можно любые лишь бы диаметр колеса был как предписано заводом, иначе и спидометр бүдет врать и нагрузка на двигатель будет в случае бОльшего диаметра колеса.
Автомобиль Мазда мпв 2 поколения . На минимально возможный диск поставил максимально возможный комплект резины . Итог 235/75r15 . В результате машина поднялась на 45 мм , а главное , за счёт высоты профиля ход стал значительно мягче . Все мелкие неровности , стыки , ямки и т.д. просто перестали существовать .
У меня низкопрофильная резина 45×206×16. Через год менял резину. Жестко ехать, как на табуретке. Поставил 50 и мягче гораздо и дольше. Тыс.35 уже смог проехать. Рубаю, но реже. Дороги не ахти.
Но, если я не ошибаюсь, то изменение штатных размеров дисков или резины может повлиять на правильность показания одометра, и на расход топлива. Или это не так?
Автор ролика четко указал, что общий диаметр колеса определяется суммой диаметра диска и толщины покрышки. Так, что R 16 225/60 и R 15 215/70 будут практически одинаковы. Соответственно одометр будет показывать правильно. А на расход больше влияет ширина протектора и вес колеса. Думаю, что вес колеса с большим диском будет меньше, т.к. вес резины на более толстой покрышке, мне кажется, больше разницы веса в металле.
Это верхушка айсберга, так сказать. Изменение параметров диска может изменить плечо обката, а это уже влияет на управляемость, курсовую устойчивость, безопасность на дороге с неоднородным покрытием и в случае отказа одного из контуров тормозной системы. Считаю, что самое разумное - ставить минимально допустимый диаметр диска, рекомендуемый заводом-изготовителем автомобиля, с заводскими параметрами вылета. А ограничен этот диаметр обычно размером тормозного диска. Но если уж очень хочется диск побольше, то важно сохранить вылет и внешний диаметр колеса в сборе.
@@АнтонБондарев-ф5д Противоречие - при меньшем диаметре диска плечо резиновой части будет больше, а значит и ниже управляемость и курсовая устойчивость (резина мягче металла). Поэтому колесо с большим диаметром диска и низкопрофильной резиной будет жестче в плоскости вращения, а значит лучше управляемым. Да и трение качения будет меньше т.к. объем деформируемого воздуха в камере меньше и соответственно снижается площадь контакта с дорогой. Правда при этом теряются амортизационные свойства колеса, особенно на плохой дороге.
Если поставить более высокие шины, то устойчивость автомобиля снизится. Если вы поставите колеса большего размера, а также более высокие шины, устойчивость не снизится.
В мене на тойота авенсіс в книжці пише два розміри. 16×205×55 . І 17×205×50. Тобто послідні цифри то є висота профілю шини.!? На мою думку інші діаметр чи профіль диска і шини не підійде. Впливає на підкрилки і ходову. Як буде відповідь , завчасно дякую
Добрый вечер.Вопрос по поводу профиля резины.Скажыте пожалуйста можна на одну ось поставить 55 профиль а на другую 60.Например перёд 205.60.R16.зад 205.55.R16. тем самым немного приподнять передок.Спасибо.
Класно і понятно, а для делітантів це знак ? на рахунок R Можна їздити на 225/45/19 зимою де не буває менше плюс 8 якщо не помиляюсь. Кожен виробник авто рекомендує ,є відповідні підсказки на дверках авто , в моєму Каджарі підходить 215/60/17. А для поетів можна і дерев'яні поставити..
