Почему не ходят ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ? Как правильно устанавливать тормозные диски ROTINGER 

⛔️Процедура замены тормозных дисков ROTINGER: rotinger.com/wp-content/uploads/2020/02/procedura_wymiany_tarcz_A4_RUS-2020.pdf 1. Убедитесь, что автомобиль безопасно установлен на подъемнике. Оставьте ключ в замке зажигания, чтобы его повернуть, если это будет необходимо. Убедитесь, что оставленный ключ зажигания не блокирует двери автоматически. В целях безопасности вы можете открыть дверь или оставить открытое заднее окно. Внимание! Если автомобиль оснащен тормозной системой SBC или EHB, необходимо деактивировать эти системы. 2. Снимите колесо. 3. Снимите изношенные тормозные колодки. Поместите их в мусорное ведро. Таким образом, вы защищаете окружающую среду. 4. Снимите изношенный тормозной диск. Положите его в мусорное ведро. Таким образом, вы защищаете окружающую среду. 5. Осторожно очистите ступицу. Используйте проволочную щетку (ручную или автоматическую) и обезжиривающие средства. Внимание! Использование медной пасты или других защитных мер на поверхности ступицы не допускается и может привести к осевому биению во время работы. 6. Проверьте осевой люфт ступичного подшипника. Проверьте на биение ступицу колеса. Если отклонение больше 0,02 мм, это означает, что ступица является кривой и не подходит для дальнейшей эксплуатации. 7. Извлеките новые диски из упаковки. Очистите их консистентной смазкой с помощью обезжиривателя. Внимание! тормозные диски серии Graphite Line (с гальваническим покрытием) не требуют очистки обезжиривателем - его нанесение запрещено и может повредить покрытие. Любая жидкость на тормозном диске должна быть удалена чистой тканью. 8. Установите тормозной диск на ступицу. Внимание! Направленные тормозные диски необходимо устанавливать так, как описано на упаковке. Прикрутите для контроля тормозной диск болтами. Если они слишком длинны, подложите гайки соответсвенной длинны. Убедитесь, что диск полностью выровнен со ступицей и надежно затянут (момент затяжки 60 Нм). Проверьте диски на биение примерно на 1 см от внешнего края. Если осевое биение выше 0,08 мм, диски непригодны для использования и не должны использоваться. 9. Открутите крышку бачка тормозной жидкости. 10. Установите новые тормозные колодки, убедитесь, что суппорт находится в рабочем 7 состоянии (движущиеся части не подклинивают, а пыльник поршня сидит плотно и не имеет запотеваний). Очистите и смажьте подвижные части суппорта. Внимание! Мы не рекомендуем использовать керамические тормозные колодки для перфорированных тормозных дисков. В зависимости от качества установленных колодок, они могут в некоторых случаях вызывать шум во время торможения, неравномерный или чрезмерный износ и даже повреждение дисков. 11. Вдавите тормозной поршень. После нажатия проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке и затяните крышку. 12. Установите тормозной суппорт. 13. Повторите тоже самое со второй стороны. Помните, что диски всегда меняются парами! 14. Установите колесо. Затяните колесо динамометрическим ключом в соответствии с рекомендуемым моментом завода-производителя автомобиля. Помните, чрезмерная затяжка может привести к деформации ступицы и повреждению тормозного диска. 15. Несколько раз нажмите педаль тормоза, пока она не станет упругой. Это важно, потому что прежде чем вы это сделаете, в автомобиле отсутствуют тормоза и вы можете совершить ДТП при выезде с ремонтной станции! Внимание! Помните, что первые 300 км вы должны избегать сильного и резкого торможения. Сделайте около 5 спокойных торможений со скорости 50 км/ч до нуля, чтобы колодки и диски могли притереться. Первые два-три дня после замены колодок и тормозных дисков, диски колес могут быть немного теплее обычного. При замене тормозных дисков мы рекомендуем проверить техническое состояние системы рулевого управления, подвески автомобиля и шин. Неравномерный износ отдельных компонентов и возникающая в результате этого разбалансировка системы подвески могут повлиять на срок службы тормозных дисков и комфорт от торможения.

Заказывал на Kia Cerato передние тормозные диски, колодки, смазку для супортов и пыльники с отбойниками на задние амортизаторы. Позвонил, посоветовался , заказал на второй день уже поехал забирать на новую почту. Все на высшем уровне + скидка кто подписан на ихний ютуб канал IAIndustry . Всем рекомендую и думаю кто покупал в этом магазине тот остался 100% доволен. Всем здоровья, удачи, счастья и добра. ЛАЙК.

Спасибо вам за ваш канал и за то что вы делаете, рассматриваю такие диски на свой авто, завтра наберу вас, удачи вам

Реально молодцы! Очень понравился канал, формат- то, что нужно! Удивляюсь количеству подписчиков. Должно быть как минимум в 100 раз больше!

Спасибо большое, всегда с удовольствием смотрю ваши видео, очень полезно 💪

Спасибо, полезная информация,ждем новых видео

Все верно пояснили и показали,спасибо вам

Чистота залог здоровья

Коротко, грамотно, по полочкам. Лайк.

На счёт медной смазки это бред. С таким подходом, так вместе с дисками надо менять и ступицу на новую.

Кратко и полезно,удачи! 🇧🇬🇺🇦

Rotinger интересные диски, очень заинтересовали

Видео очень интересное спасибо за ролик.

Всё механики медной смазкой ступицу обрабатывают, но есть ещё алюминиевая))

Приеду к вам за запчастями!

Спасибо , парни внимайте правильным мануалам и катайтесь не ламайтесь.

Спасибо.

привет ,полезный видос

💪🏼👍🏼👍🏼👍🏼

Мужики добрый вечер .У меня Солярис 2014г ,мотор G4FC ,1,6 .Скоро начнут приходить в негодность катушки зажигания (колпачки).Порекомендуйте пожалуйста какой фирмы лучшее взять катушки оригинал или другой фирмы.Спасибо.

👍👍👍

Хороший обзор! Возможно даже попробую такие, если найду на свою машину. Ремарка насчет медной смазки. Не в биении там дело. 1. Тормозной диск (как и колесный кстати) как не странно держится на ступице не за счет шпилек или болтов колесных, а за счет силы трения между поверхностью ступицы и внутренней частью диска. А вот как раз шпильки или болты создают нужное усилие, трение. Теперь, если мы смазываем поверхность ступицы, мы снижаем эту силу трения в разы, тем самым перенося нагрузку на шпильки или болты колесные. испытывая их запас прочности. Тем не менее, на своем опыте не легковых авто ни разу не видел срезанных шпилек или болтов (не беру в расчет аварийные авто). А вот на грузовых или Газелях бывало видел не однократно. И да применение смазки облегчает демонтаж диска при замене, но цена этому высоковата. 2. Любая смазка пластичная на молекулярном уровне это по сути губка пропитанная маслом. Так вот. Масло - жидкость. Жидкость испаряется или выкипает. Температура дисков тормозных бывает достигает 200 - 300 градусов, а то и выше. Масло выкипело. Губка осталась. Останется микрозазор, а то и вовсе диск прикепит к ступице. Видел умельцев, которые обычным гризом или смазкой для Шрусов мазали ступицы при замене дисков. Ну и на последок. Еще бы один пункт добавить. Использовать спец инструмент (съемник) при демонтаже дисков. А то обычно как? Если диск не снимается со ступицы механик как делает? Берет молоток и лупит по привалочной поверхности диска (если что сам так дедал не раз в свою бытность автомехаником). А как там на это отреагирует ступичный подшипник, шаровые или рулевой наконечник, ну так то особо никто не задумывается. А еще улыбнул пункт про проверку осевого биения. Не, не говорю, что плохо это. Но прям при каждой замене дисков делать такую процедуру, да еще и спец инструмент надо для этого. Уффффф, ну это прям супер мега круто! Перфекционизм.

Здравствуйте посоветуйте качественные тормозные диски на чери амулет 1.6 , можно дорогих и средняк , спасибо !!!!!

Ребята смотрю ваш канал все доступно и понятно.Спасибо Вам.Продолжайте.А можно у Вас заказать диски и колодки?

👍🖐🙌👌😃.

Не подскажете на сонату нф, как можно усилить тормоза? Слышал что ставят диски и супорта от санта-фе... Рабочие варианты знаете?

К сожалению у нас в России таких дисков нет почему-то, на LADA vesta, LADA Largus, Renault Logan, Может кто подскажет где их приобрести

Они не ходят,потому что у них нет ног😀😀😀.Шутка

і жодного коментаря українською,там допуск до 5 соток вроді