Тёмный

Почему новые трамваи гниют в депо. Проблемы и перспективы московского трамвая. 

Arkadiy Gershman
Подписаться 216 тыс.
Просмотров 200 тыс.
50% 1

Ролики по теме
Как в Москве спасают жизни пассажиров трамвая: • Как в Москве спасают ж...
Чижик. Как работает лучший трамвай России: • Чижик: как работает лу...
Как они ездят по улицам? Смотрим трамвай Будапешта: • Как они ездят по улица...
Трамвайное доминирование Базеля: • Трамвайное доминирован...
Чем трамвай лучше автобуса: • Чем трамвай лучше авто...
--------
Московский транспорт - самый молодой, инновационный, большой, красивый, транспортный и вообще секскуальный. Если это не лучший транспорт мира, то хотя бы лучший в Европе. По крайне мере, так думают в мэрии, если почитать каналы Дептранса или Собянина. Но так ли всё хорошо?
Сегодня я расскажу, что пошло не так с ремонтом и реконструкцией путей - многие линии должны были отремонтировать и открыть ещё год назад, но готовностью там и не пахнет. Кроме того, ещё совсем недавно в Москве почти каждую неделю новые трамваи просто слетали с линии! Всё это привело к передаче трамвая от Мосгортранса в ведомство Московского метро. Вот только сильно лучше не стало.
Сейчас много новых вагонов просто стоят за забором депо и не возят людей. Говорят об огромном дефиците водителей и проблемах с ремонтов. В итоге растут интервалы и вместо длинных новых Витязей приезжают старые Татры и Морковки.
С перспективами тоже всё печально: запланированные стройки в очередной раз переносят, публичные слушания саботируют, а проекты будто бы специально делают таким образом, чтобы все жители протестовали против нового трамвая. Вишенка на торте, что под видом трамвая строители закладывают эстакады и расширения дорог для машин. В общем, поговорим про линии на Сергия Радонежского, Академика Сахарова, Трифоновской, Монтажной улицах и в район Бюрюлёво.
Использованы кадры видео:
• Video
• Video
Исследование МАП ГЭТ о разных видах общественного транспорта: mapget.ru/wp-content/uploads/2...
Исследование активистов о качестве инфраструктуры столичного трамвая: / итоги-трамвайных-ремон...
--------
По вопросам сотрудничества: reklama@happy-marketing.ru
Поддержать автора:
Спонсорство Ютуба: ru-vid.com...
Телеграм: t.me/gre4ark
Инстаграм: / gre4ark
Тик-ток: vm.tiktok.com/ZSJEse2Gf/
Твиттер: / arkadiygershman
ВК: gre4ark
ФБ: / gre4ark
Блог с текстовыми постами: urbanblog.ru
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
00:00 Хороший трамвай и проблемы Москва
03:57 Ремонты и сходы. Передача на баланс метро.
10:32 Интервалы и новые трамваи
14:42 Нехватка водителей
16:47 Обслуживание и аварии
18:42 Как не должен работать транспорт
19:50 Ожидание и реальность новых линий
22:26 Дорожные планы, протесты и трамвай
29:55 Активный гражданин и трамвай в Бирюлёво
32:26 Бюджет - не главное. Передайте Собянину.

Опубликовано:

 

19 май 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 1,1 тыс.   
@ArkadiyGershman
@ArkadiyGershman 2 года назад
Во время съёмок этого ролика ни один коптер не пострадал. Хотя было раз 10, когда я чуть было не влетел в провода. Надеюсь, за старания вы не забудете поставить лайк ролику и подписаться на канала во славу трамваю!
@user-rb8ch2oj7t
@user-rb8ch2oj7t 2 года назад
В очередной раз убедился, на сколько недосягаем русский язык для еврея. Выразить мысль вроде получилось, но очень коряво и неграмотно. Студенты, друг мой Гершман, появляются не весной, а осенью. Режет слух твой постоянный глагол "ходить". Попробуй использовать красивые русские слова правильного смыслового назначения. Ходят ногами - это евреи могут понять? Ремонт не может идти, трамвай тоже не может ходить - он ездит. И так далее, дружище Гершман. ну нельзя же на всю страну показывать свою бездарную глупость. Глупотище!
@Krasavellich92
@Krasavellich92 2 года назад
@@user-rb8ch2oj7t ты в какой части России живёшь?
@slayerplayerww1-ww298
@slayerplayerww1-ww298 2 года назад
У нас в Нижнем Новгороде одни железные банки трещащие,нам не присылают из москвы витязи потому что они просто не встанут на рельсы или как,колея же не изменилась,так почему так то?
@boringboringboringboring
@boringboringboringboring 2 года назад
@@user-rb8ch2oj7t Где ты тут еврея увидел?
@veranikolaeva1127
@veranikolaeva1127 2 года назад
Уважаемый автор Аркадий! Больлое вам спасибо про рассказ о новом проекте трамвая Измайлово - Гольяново-Открытое шоссе. Но в вашем рассказе есть один очень большой недостаток: на видео вв показываете широкие улицы. А на этом маршруте, который планируют власти, несмотря на сильное возмущение граждан, улицы узкие. Например, последняя улица маршрута - 3-я Парковая - в ширину всего 35 метров. Значит, трамвай пойдет прямо под окнами жилых домов. Это недопустимо!
@Ragastr
@Ragastr 2 года назад
Рядом с домом ходит 17 трамвай, это лучший вид транспорт что ходит рядом. Ходит часто, вместительный, соединяет важные места. Огонь! Жалко что в целом трамвай в мск страдает((
@ArkadiyGershman
@ArkadiyGershman 2 года назад
Так недавно даже на 17 выпускали одиночные вагоны, а судя по видео в чатиках, после ремонта качество путей стало хуже, чем было.
@gleb2142
@gleb2142 2 года назад
@@ArkadiyGershman его ещё не закончили и вряд ли закончат до конца этого года, а в целом если говорить про организацию районов в той округе, то там прям напрашивался магистральный трамвай от Лосиноостровская до Отрадного без пересадок в стоящие автобусы и в целом бы помогло разгрузить метро... Но нет мы там рядом со станцией еб**м храм очередной, их же мало в СВАО
@user-xq8tj5ry4u
@user-xq8tj5ry4u 2 года назад
@@ArkadiyGershman пользуюсь 17 дважды в день, ни разу не видел односекционных. Может, тестировали что-то. Односекционные запустили на Войковской. Ох, Аркадий, ваша экспертиза как всегда выше всяких похвал!💜
@mayakstudios7292
@mayakstudios7292 2 года назад
Трамвай страдает во всей России, кроме Петербурга, там все нормально
@Ragastr
@Ragastr 2 года назад
@@gleb2142 ооо классная идея. потому что автобусы туда ну очень долго едут. А так можно было повысить связанность районов
@ln3191
@ln3191 2 года назад
Спасибо за ролик, Аркадий! Признание проблем - первый шаг к их решению. В этом ролике видно, что проблема системная. И решаться она будет, только когда на самом верху начнут поддерживать трамвай наравне с метрополитеном
@vatruwkaNik
@vatruwkaNik 2 года назад
А по моему мэр как раз вслед за троллейбусом уничтожает и трамвай
@user-nf8md4pc4j
@user-nf8md4pc4j 2 года назад
@@vatruwkaNik Трамвай как раз передан метрополитену.
@Aivar09
@Aivar09 2 года назад
Не будут. На стройке метро наворовать можно больше.
@user-nf8md4pc4j
@user-nf8md4pc4j 2 года назад
@dobermann Ну давайте повторяйте глупости 30 х годов. Те собирались ездить на троллейбусах.
@ln3191
@ln3191 2 года назад
@dobermann я тоже в 10 лет так думал
@MaximZv
@MaximZv 2 года назад
приезжай в СПб, и посмотри как у нас ремонтируют трамвайные пути, на данный момент ведётся ремонт Пр. Стачек, где для движения укладывают съезды, где трамваи идут по однопутному участку в оба направления, это создаёт некоторые неудобства, но движение не закрывается, тк комитет по транспорту с потрохами съест тех, кто закроет движение
@suinnytodd
@suinnytodd 2 года назад
У вас и подрядчики адекватные. Ао Ник.
@3165684
@3165684 2 года назад
больше самоубийств и нараоты, главное, чтобы линии ремонтировали
@leonidorlov2330
@leonidorlov2330 2 года назад
В случае с троллейбусом этого бы не было совсем.
@Whitebeard79outOfRus
@Whitebeard79outOfRus 2 года назад
Вот к вам московские Витязи видимо, в итоге и поедут задешево )) И проблема замена старых ЛВСов решится очень быстро ))) Право слово, ради этого можно и грохнуть МСК-трам, ибо Питеру трам нужнее - у него нет денег на метро и условия для его стр-ва очень тяжелые
@user-cg2tt7ee2b
@user-cg2tt7ee2b 2 года назад
Подписываюсь под каждым словом про трамвай в Измайлово, всё таки есть! Буквально неделю назад было какое-то заседание с муниципалами, где представители МКА открыто сказали вот это:" Пускай бастуют против трамвая, значит мы его делать не будем! Но дороги расширить и построить эстакаду на Щёлковском шоссе мы вынуждены из-за увеличения потока людей." Вот такая грустная история, проект с трамваем всего лишь ширма для строительства дорог...
@jendoss
@jendoss 2 года назад
Людьми всегда манипулировали, когда требовалось сделать по-своему. Людьми с некачественным образованием, к сожалению, очень легко манипулировать...
@user-ni6us4rf4c
@user-ni6us4rf4c 2 года назад
С строительства дорог можно украсить очень много. Если с строительства трамвайных линий тоже можно то с дорог раз в десять больше.
@konraft
@konraft 2 года назад
Скоро как в Воронеже будет...
@user-pv5ft8rq1z
@user-pv5ft8rq1z 2 года назад
Дзюдо
@user-jo6qr5ht4t
@user-jo6qr5ht4t 2 года назад
Как памятник =>
@comcom7064
@comcom7064 2 года назад
Трамвай - самый удобный и красивый вид транспорта во всех городах мира. К сожалению, в Москве не только не могут строить новые ветки взамен демонтируемым в разные десятилетия 20 века, но и привести существующие пути в надлежащий вид. Могли бы строить также как и метро в Москве ударными темпами.
@lukasbecher9454
@lukasbecher9454 2 года назад
Подруга работает в этом депо . Вы правы , после того как трамвай Москвы передали Метрополитену зарплата снизилась местами очень значительно . Люди стали увольняться или возвращаться в свои города , потому что нет смысла работать в столице и половину получки отдавать за съёмное жилье
@3165684
@3165684 2 года назад
@Al Ch для тебя нормально сгний на работе, а оюдям не нормпльно
@ValDroby
@ValDroby 2 года назад
@Al Ch И что же Вы не едите в Москву ?
@user-ju1qs6zf3w
@user-ju1qs6zf3w 2 года назад
Привет! А что вообще с зарплатами сейчас у водителей трамваев? Есть на ютубе какие то старые видео. В мосгортранс как-то все очень туманно рассказали. Все примерно, тут сказать не можешь, тут тоже. Как в реальности обстоят дела с доходами у водителей трамваев? Не подскажете?
@aleksandrmorozov9583
@aleksandrmorozov9583 2 года назад
Привет! Случайно не знайте, работникам метрополитена будут делать бесплатный проезд на трамваях?
@aleksandrmorozov9583
@aleksandrmorozov9583 2 года назад
@gaming movie ну так МЦД, и не находиться в прямом подчинении метрополитена, ибо даже когда кто-то пишет жалобу на МЦД, отвечает ОАО ЦППК, но когда народ пишет жалобы про трамваи отвечает трамвайное управление метрополитена, мне один СБ рассказывал, что стали сверять данные, чтобы вместо бск, выдавали тройку как у Мосгортранса, а так толком непонятно, я катаюсь бесплатно так как я ещё и дружинник
@user-jx2qk9xe5x
@user-jx2qk9xe5x 2 года назад
Новая линия, построенная на Белорусский вокзал в 2017 году - это не расширение Московского трамвая, а восстановленная линия после Лужковских трамвайных погромов 1990-2000-х гг. Последнее расширение трамвайной сети произошло в 1982 году после строительства новой линии в Строгино, после чего трамвайная сеть Москвы с 1990-х стала сокращаться и деградировать...
@user-me7lu7fg8b
@user-me7lu7fg8b 2 года назад
При чем тут лужков, трамвая у белорусского вкз нет с 60х годов! И не нужен он там. Не 19й век на дворе. Есть такси, метро и автобус!
@ygmnhqkje9417
@ygmnhqkje9417 2 года назад
@@user-me7lu7fg8b, привет кремлеботам
@user-me7lu7fg8b
@user-me7lu7fg8b Год назад
@@Krasavellich92 кого или что?
@NazVas
@NazVas 2 года назад
Спасибо, за ролик! Ездил на трамваях в Стразбурге и Праге, приходят каждые несколько минут, как метро, только удобнее 👍
@user-bw5nw3dt4h
@user-bw5nw3dt4h 2 года назад
Весь центр Вены Будапешта в трамваях Ходят и новые и настолько взрослые что еще с одной фарой посередине но в прекрасном состоянии В Милане есть на маршрутах еще деревянные корпуса В Венеции роллейбусы на резиновых шинах а посередине подающий электричество рельс Расписание везде в приоритете
@camandor1
@camandor1 2 года назад
О и я катался в Страсбурге на трамвике ✌️🙌🙌🙌💪💪💪
@igorigorevich
@igorigorevich 2 года назад
В Праге да из самой окраины города можно доехать до центра без проблем )) Не заходя в метро.
@privetpeterburg
@privetpeterburg 2 года назад
Когда-то Санкт-Петербург был трамвайной столицей мира. Город был окутан более 300 км трамвайных путей.
@99883442313210909809
@99883442313210909809 2 года назад
Вернуть трамвай на Невский!
@privetpeterburg
@privetpeterburg 2 года назад
@@99883442313210909809 О, да! Это было бы замечательно.
@Comrade_Gorbachev
@Comrade_Gorbachev 2 года назад
видел в фильме Брат.... даа
@warmike
@warmike 2 года назад
@@99883442313210909809 хотя бы движение по Литейному и линию на Пискарёвский. 51 до Марата как в старые добрые.
@pirojok_s_nichem
@pirojok_s_nichem 2 года назад
@@99883442313210909809 невский и так перегружен дублирующими друг друга троллейбусами и автобусами. Куда там еще трамвай?
@atodacosta5407
@atodacosta5407 2 года назад
Обожаю трамваи. Если есть выбор, всегда выбираю трамвай, даже если дорога займёт чуть больше времени
@remember25october
@remember25october 2 года назад
А однорельсовым трамваем стали бы ездить? (это как в ролике «Пара слов о гирокарах»).
@leonidorlov2330
@leonidorlov2330 2 года назад
А в чём разница с троллейбусом?
@keepsilence8077
@keepsilence8077 Год назад
@@leonidorlov2330 рельсы
@leonidorlov2330
@leonidorlov2330 Год назад
@@keepsilence8077 и колёса не резиновые 🤣🤣🤣🤣🤣... А пассажиру не всё ли равно: рельсы, бетон, тросы, вода ..?
@keepsilence8077
@keepsilence8077 Год назад
@@leonidorlov2330 🙂 ну на самом деле рельсы добавляю ту самую нотку "поезда" в атмосферу, это сильно влияет на восприятие.
@insanethemainframe
@insanethemainframe 2 года назад
К сожалению, в текущем состоянии воспринимаю трамвай как некий романтический вид урбанистического досуга, на котором можно ехать только если никуда не торопишься - дойти пешком до метро и потом от метро получается надежнее и быстрее. Если бы с одной остановки можно было бы уехать и на трамвае и на автобусе, то это бы дало дополнительное преимущество наземному транспорту, на котором в целом хотелось бы ездить по Москве чаще, чем в шумной, темной подземке
@TheLaXandro
@TheLaXandro 2 года назад
Есть всё же в Москве места куда просто дойти не получится, например я до ковида из метро садился на трамвай на Энтузиастов и катился на нём до больницы, быстрее было никак ибо Энтузиасты всегда намертво стоят а расстояние приличное.
@user-me7lu7fg8b
@user-me7lu7fg8b 2 года назад
В Москве нет подземки. В Москве есть метро
@user-lk5ds9gb3c
@user-lk5ds9gb3c 2 года назад
Я пару раз на смену на трамвае поехал - больше не езжу. Действительно, когда никуда не спешишь- можно ехать, а так лучше не рисковать.
@viajerotemporal.
@viajerotemporal. 2 года назад
@@user-me7lu7fg8b и чем же они интересно отличаются умник? А во в Питере нет бордюров и подъездов. Я тоже сумничал
@NothingToSeek
@NothingToSeek 2 года назад
Трамвай саботируется намеренно, иначе быть не может. Такая же ситуация была с троллейбусом, постоянные возгласы «он медленный», «часто слетает с проводов» и тд приведи к уничтожению последнего. Такую же участь может ожидать и трамвай. Понятное дело убирать полностью его не будут, но строительства новых линий не будет 100%.
@user-me7lu7fg8b
@user-me7lu7fg8b 2 года назад
И не надо
@nickolay414
@nickolay414 2 года назад
@@user-me7lu7fg8b надо!
@mmxx00
@mmxx00 2 года назад
так троллейбус реально бесполезная фигня
@nickolay414
@nickolay414 2 года назад
Господа, а на чем основаны ваши познания о троллейбусах?
@LOSTSURVIVAL
@LOSTSURVIVAL 2 года назад
@@nickolay414 1. Он медленный - скорость 30-45 км/ч (разрешенная), 2. Стрелки он проезжает со скоростью 10-15 км/ч, 3. Он вынужден нарушать ПДД, чтоб не слетали рога (не помню, как они правильно называются). 4. Если на линии будет ДТП, скорее всего все маршруты, которые идут в том же направлении встанут, такая же ситуация и с обрывом проводов.
@user-wu1ql7iw3e
@user-wu1ql7iw3e 2 года назад
Всегда выбираю трамвай место автобуса, если есть возможность. На нем намного комфортнее ехать
@Dirncol
@Dirncol 2 года назад
@dobermann Ну в трамваи больше место чтоб от них отсесть чем в автобусе.
@SUPER-ku6zx
@SUPER-ku6zx 2 года назад
@dobermann ты путаешь метро Нью-Йорка с трамваем Москвы?
@MA-ug6pz
@MA-ug6pz 2 года назад
Комфортно ездить - порою смертельно опасно выходить. Увы. В Минске примерно так.
@ziu682
@ziu682 2 года назад
@@Dirncol большой автобус - примерно 11 метров, обычный трамвай (один вагон, не гармошка) примерно 15 метров
@snezhkov8285
@snezhkov8285 2 года назад
@dobermann работаю курьером по мск и области и ни разу нигде в транспорте или где оибо -еще у меня не потребовали показать qrкод. В москве ваще всем нас рать. Бывает конечно контролеры стригут капусту с тех кто не носит маски в метро, но не носить маску в метро по-моему себе дороже. Сам болел ковидом в июле и больше не хочу и цепанул где то в транспорте.
@tramboy6559
@tramboy6559 2 года назад
Полностью согласен с Аркадием. Проблема не в трамвае, а в головах чиновников и бюджете, который нужно "правильно" распределить... Ну, хотя бы потому, что "это электробус" вопреки здравому смыслу есть, а троллейбуса уже нет.
@alv4331
@alv4331 2 года назад
Спасибо за видео! Очень нравится трамвай, супер удобный и быстрый. Жаль, что все так печально
@user-jk3ku2qy9n
@user-jk3ku2qy9n Год назад
"Только машины спасут город"
@user-wb7lk6te9i
@user-wb7lk6te9i 2 года назад
14:27 оч близко прошли к проводу, мне как пилоту кратера прямо больно стало. Аккуратнее надо
@user-fq9hh9kx3o
@user-fq9hh9kx3o Год назад
В Вене вместе с женой покатались на трамвае , спокойно осмотрели достопримечательности (без экскурсоводов) остались только хорошие впечатления и приятные воспоминая о Вене и его трамваях.
@svetabarnum6710
@svetabarnum6710 2 года назад
Я живу на улице Орджоникидзе и у нас в районе главный транспорт - трамвай. Из-за того, что на Шаболовке по выходным ремонтируют пути, очень неудобно ездить(
@staypositive7254
@staypositive7254 2 года назад
О дааа,тоже самое касается и Варшавского шоссе,оооочень тяжело без трамвая в выходные.
@Loveblackrose28
@Loveblackrose28 2 года назад
О мой сосед . Я тоже с Донского района. У нас вообще Апакова снесли
@staypositive7254
@staypositive7254 2 года назад
@@Loveblackrose28 я их Чертаново)в выходные 1 и 16 из-за ремонтов трамваи ооооочень редко ходят,тяжело без трамвая нормального
@Loveblackrose28
@Loveblackrose28 2 года назад
@@staypositive7254 это точно. А про то что многие автобусные маршруты закрывают, А оставшиеся меняют под видом магистраль
@staypositive7254
@staypositive7254 2 года назад
@@Loveblackrose28 да-да-да!!
@valvass4960
@valvass4960 Год назад
Лучшая шутка Аркадия: " Тогда бы мэр ушел в отставку"😂😂😂😂😂😂😂Собянин и Отставка??😂😂😂😂😂
@sabrozavr
@sabrozavr 2 года назад
Аркадий спасибо большое за выпуск! Приезжайте в Петербург, без слез на трамвайную инфраструктуру не взглянуть...
@user-nm9jv7vv1p
@user-nm9jv7vv1p 2 года назад
Спасибо большое Аркадий за ролик о трамвае!!В Москве нужно следить за состоянием вагонов, когда выпускают на линию, включая состояние путей, обеспечение хороших условий для водителей.Трамвай выгоднее строить, чем рыть метрополитен на мой взгляд.В России среди городов которые совершили ошибку,что уничтожили трамвай Воронеж и Тверь
@user-yf8vr2kr1i
@user-yf8vr2kr1i 2 года назад
Так и есть, особенно в мелких городах, на подобие Казани
@Whitebeard79outOfRus
@Whitebeard79outOfRus 2 года назад
Конечно, выгоднее, но в МСК проблема с избыточным автопользованием и авто-лобби. Чтобы трамвай был эффективен, он должен быть экспресс-транспортом по экспресс-стандартом и, главное, с полноценной сетью, охватывающей все основные районы по радиально-кольцевому принципу (соотв. структуре города). А представить себе возвращение трама в центр Москвы на восстановленных там исторических линиях - у меня, если честно, не хватает на это воображения, зная москвоскую авто-упоротость и авто-ориентированность. Правда, если ввести на мск-автомагистралях (ТТК, хорды, МКАД, центральные обособленные полосы вылетников) платное динамическое (в зависимости от загрузки) регулирование (как в Сингапуре), то автопользование будет наглядно затратным (сейчас оно считается большинством условно бесплатным, кроме "естественных" трат на бензин, налоги, мойки и пр., что обычно растянуто по времени и не выглядит наглядно), и тогда люди начнут реально считать - стОит ли заплатить серьезную сумму в час-пик, но ехать по магистралям без пробок, или забесплатно стоять в общих пробках на обычных улицах, где приоритет уже будет, наоборот, у ОТ
@user-yf8vr2kr1i
@user-yf8vr2kr1i 2 года назад
@@Whitebeard79outOfRus у нас автомобилисты люди, бараны, автомобиль зло, да в Москве же очень много трам веток выделено, хотя подорожание эти ебусим автомобилем видно. Типо троллейбус убРали из-за этого
@user-jd3ft8wt5r
@user-jd3ft8wt5r 2 года назад
Егор Кононов в Твери трамвай вроде как есть.
@user-yf8vr2kr1i
@user-yf8vr2kr1i 2 года назад
@@user-jd3ft8wt5r это как их же нет там?
@user-bb2xg9qn8t
@user-bb2xg9qn8t 2 года назад
Спасибо большое за этот ролик! Пишу комментарий, чтобы поддержать внимание к данной проблеме.
@user-qq6bb2yi2k
@user-qq6bb2yi2k 2 года назад
Спасибо большое Вам за труд! Снаступающим новым годом! С наилучшими пожеланиями !
@Heterofill
@Heterofill 2 года назад
Ждём. Нам в Саратов нужны ещё трамваи!
@orakyl85
@orakyl85 2 года назад
За такие растраченные миллиарды которые простаивают надо привлекать к ответственности чиновников!
@vatruwkaNik
@vatruwkaNik 2 года назад
Ну а про Щелчок, то думаю на выходе это будет так - построят всё, но вот про трамвай "забудут" и все дела, зато автомобильное лобби будет довольно
@alexosi259
@alexosi259 2 года назад
Нет никакого "автомобильного лобби" в РФ. А есть у нас стройка ради стройки - вот самое настоящее лобби, продвигаемое депстроем и тысячами "серых" контор, которые работают на своих настоящих начальников в мэрии и правительстве рф. На дорожной инфраструктуре "отмыть" можно гораздо больше + постоянное "поддержание" ее после ввода в эксплуатацию, а вы говорите.
@FASr7
@FASr7 2 года назад
Конечно, помним расширение ш. Энтузиастов под скоростной трамвай в бои Балашиху...
@user-gn9gp5to6d
@user-gn9gp5to6d 2 года назад
Спасибо за ролик, очень интересно и круто, сразу лайк
@ekaterinachurkina4990
@ekaterinachurkina4990 2 года назад
Печальненько((( очень бы хотелось скоростной трамвай по Ярославскому шоссе, но видимо ждать ещё долго 🤦🏻‍♀️
@gleb2142
@gleb2142 2 года назад
От МКАДа до Сухаревской по прямой и сокращение пробки на этом участке из за альтернативы в транспорте для товарищей из за МКАДа
@mark_randolph_820
@mark_randolph_820 2 года назад
Боюсь не выйдет.
@mycroftsmit
@mycroftsmit 2 года назад
Спасибо за ролик!
@MrTezeuz
@MrTezeuz 2 года назад
Большое спасибо за такие интересные и познавательные видео.
@user-ry5ez1un1s
@user-ry5ez1un1s Год назад
Первый ролик про транспорт и урбанистику что я посмотрел больше чем за год
@Alexandra-dd1su
@Alexandra-dd1su 2 года назад
У нас Преображенка-Семеновская-Рокоссовского трамвай бог. Не романтичный, а самый бытовой и прикладной. В метро торопиться спускаться нет смысла. По улочкам когда плетутся - да, туговато, по прямой лучший.
@Gwek43
@Gwek43 2 года назад
Бог? вы на преображенки видели где у них остановки? чут ли не километр от метро. со стороны семеновской вообще мама не горюй, идиоты там делали остановки
@Alexandra-dd1su
@Alexandra-dd1su 2 года назад
@@Gwek43 да видела, нормально. По сравнению со многими районами и тем более замкадьем еще полная лафа. Вообще даже неловко пожаловаться. Единственный существенный минус, когда посреди проезжей когда идут островки, неуютно и неудобно ждать. Вообще причём тут сразу метро, не всем туда надо. Если дела в пределах Сокольников и Семёновской никакого великого резона туда лезть.
@Alexandra-dd1su
@Alexandra-dd1su 2 года назад
@@Gwek43 я на 36 езжу часто от Семёновской, там два шага же. Выхожу на другом углу за тц из автобуса, и то не замечаю. По великой собянинской милости 😂 за единую таксу на наземку пока стало ещё и дёшево. В Тройку катаюсь, в Леруа, с большим удовольствием, дорога пролетает незаметно, не представляю, если бы в метро надо было или стоять с потоком. не жили вы неудобно и с отстойным от, походу. Мои старики вообще никогда другим транспортом не пользовались, свои циферки трамвая знали наизусть. Не люблю ориентироваться на прошлое, скорей наоборот, но маршруты этого участка обкатаны поколениями пролетариев и не только и любимы до сих пор, по большей части, судя по контингенту - ездят все, не полторы бабки.
@neveraskforthis
@neveraskforthis 2 года назад
@@Gwek43 чё-т не понял, из преображенки прямой выход из метро на остановку трамваев, которая по середине шоссе.
@huihiich6856
@huihiich6856 2 года назад
@@neveraskforthis Имеется ввиду что остановка из подземника в область на 50 метров отнесена, чуть ближе на 20 метров придвинуть и будет красота.
@mariapoteshkina5817
@mariapoteshkina5817 2 года назад
Такая куча проблем не под силу руководителям города. Их некомпетентность испортит все, что ещё не испортилось. Надежда только на таких активистов, как Аркадий, которые упорно продолжают вдалбливать в деревянные головы прописные истины.
@TheMainlord
@TheMainlord 2 года назад
Что могут сделать активисты? Отремонтировать пути? Повысить зарплату? Либо эти проблемы решает город, либо не будет трамвая. Я, скорее, вижу что трамвай идёт по пути троллейбуса. Про него тоже говорили активисты
@user-nf8md4pc4j
@user-nf8md4pc4j 2 года назад
@@TheMainlord Не смешите, только на ПС потрачено под 50 млрд руб.
@te7100
@te7100 2 года назад
@@TheMainlord Вот вы пишите что эти проблемы решает город, верно, но "город" это кто? Это чиновники и они могут быть грамотными и компетентными если вы, жители и такие вот активисты будут решать кто может быть таким чиновником, а кто нет. А может быть и так, что это будут решать без вас и ваших интересов.
@TheMainlord
@TheMainlord 2 года назад
@@te7100 это было бы здорово. Но, к сожалению, не так. Я с удовольствием поучаствовал бы в выборной компании для таких активистов. С удовольствием бы голосовал.
@te7100
@te7100 2 года назад
@@TheMainlord Если есть понимание куда стремиться, это уже многое. Но даже когда выбор появится, окажется что сделать его не так просто, если не знаешь кого и что выбирать. Поэтому разговор на тему, как устроить нормальную жизнь в городе, начинают уже сейчас.
@TheCobachka
@TheCobachka 2 года назад
Спасибо за видео Аркадий👍
@camandor1
@camandor1 2 года назад
Я кстати очумеваю от трамвая в Базеле это нечто!!!! И Страсбург тоже супер, да и много городов Европы с этим чудесным тихим видом транспорта 💪👐✌️🙏☝️☝️☝️☝️
@user-tm4ee2ks1l
@user-tm4ee2ks1l 2 года назад
Аркадий, спасибо за интересный материал. Может, вы подобный выпуск сделаете и про работу электробусов в Москве? Здесь тоже не все слава богу. Мне летом пришлось поездить в Бутырском и Дмитровском районах, могу доложить, что ожидание 20-25 минут бывало неоднократно. Смотришь по карте - едет, интервал 5 минут, потом раз, заехал в карман и встал колом. Смотришь следующий - та же история. И так может быть неоднократно.
@ArkadiyGershman
@ArkadiyGershman 2 года назад
Про электробусы был ролик
@dmitryalekseevich4315
@dmitryalekseevich4315 Год назад
@@ArkadiyGershman в Перми тоже есть куда трам развивать это на другой берег где м/р Закамск и Гайва , но если точнее пустить его по мосту в районе В Курьи , только мост надо в 6 полос построить и пускай шастает до ост отв на В Курью.
@EricJones1969
@EricJones1969 Год назад
Из личного опыта очень доставляло как ты стоишь ждёшь автобуса...по карте он есть и едет. А потом бац! И он исчез! А про соответствие времени ожидания по табло и фактическому - я вообще молчу. Умеете, могёте 🤝
@nermosh
@nermosh 2 года назад
Пару раз прождала трамвай полчаса и поехала другим транспортом. СПб. То пробка на мосту была, то ремонт рельсов и смена маршрута необозначенная на остановке.
@user-ln7ki4ds9l
@user-ln7ki4ds9l 2 года назад
Такое с всеми видами транспорта.
@user-sc7xp8vk8z
@user-sc7xp8vk8z 2 года назад
Советую посмотреть "Парфенон" как в Москве 1923г ( в 20-30хгг) был дефицит трамваев и народ чуть ли на крыше ездил. Хорошее исторической фильм о том, что бывает если пренебрегать электротранспортом!
@Whitebeard79outOfRus
@Whitebeard79outOfRus 2 года назад
А в 31ом вообще случился знаменитый тогда "трамвайный коллапс", который, собственно, и подтолкнул непосредственно рук. Москвы к стр-ву метро, тем более что проблемы с почти исчерпанной на тот момент провозной способностью трамваев были уже давно, начиная как раз с 20ых (недаром еще в царское время предлагалось строить метро). Правда, московское руководство поступило оригинально - вместо того, чтобы допольнить трамвай метро, а они решили просто трамвай метро заменить, благодаря чему мы как раз сейчас почти не имеем в центре трамвая, что сейчас было бы отличной основой для распараллеливания трамвая с метро, как отдельного экспресс-ОТ, а не как сейчас, когда трам в основном работает на подвоз к метро. В итоге и центральный метро-участок перегружен, и трамвай воспринимается как автобус на рельсах, а не уличное метро, каким он должен быть в современности
@tedderjonas7120
@tedderjonas7120 2 года назад
Посмотрите про метро документалку. Советская империя. Метро. Там наглядно и про коллапс. И про то, почему стали строить метро. И вообще, интересный док.
@atexnik
@atexnik 2 года назад
Аркадий, пожалуйста, продолжайте снимать ролики исключительно на урбанистическую тематику. Спасибо большое за проделанную работу!
@skopal24
@skopal24 2 года назад
Я был в Новой (так называемой) Москве. Места, где на месте полей появлялись жилые массивы - благодатная почва для новых трамвайных линий. И там реально несколько точек, таких как линии метро (уже построенные), крупные шоссе и железнодорожные ветки могла бы соединить трамвайная сеть, но нет. Причем там настолько узкие дороги (я не сторонник хайвеев в жилых кварталах, но даже меня поразило), что транспортные проблемы должны быть и уже есть наверняка, причем для расширения/ реконструкции не заложено ничего, то есть придется резать "по живому"
@valvass4960
@valvass4960 2 года назад
Аркадий, хорошо и глубоко раскрыли проблему. Но главнейшая проблема в том, что управляющие страной считают так: город в России один, и тот Москва. Поэтому, например, в Челябинске по горбатым от старости рельсам ковыляют вагоны 70-х годов, я их называю Бронепоезд 14-69, очень позожи
@ninavico
@ninavico Год назад
Тушино-Сокол почти год были закрыты пути, потом еще год периодически закрывали и как бы чинили. В итоге где-то 1,5 года трамваи ездили по аварийным путям.
@Moskvichi_v_Anape
@Moskvichi_v_Anape 2 года назад
А я довольна трамваями,езжу на 1,3 и 16 трамвае.Как раз вначале Москворецкий рынок.
@3165684
@3165684 2 года назад
конечно довольна, тамже выделенка
@wishside9752
@wishside9752 2 года назад
@@3165684 где выделенка на Чертановской улице ? )
@mmxx00
@mmxx00 2 года назад
@@wishside9752 посреди улицы, прикинь
@user-cs3el8xr9t
@user-cs3el8xr9t 2 года назад
Аркадий, если Вас всерьёз заботит развитие трамвая, и удобство пассажиров, то подайте идею, о переносе стоп-линии для автотранспорта в случаях когда трамвайная остановка расположена на перекрёстке. Что бы стоп-линия располагалась ДО остановки. Ситуации когда из трамвая невозможно выйти из за стоящих на светофоре машин происходят очень часто.
@Cool_cute
@Cool_cute 2 года назад
Много кадров ремонта путей на Авиамоторной, где я живу, вроде ремонт это хорошо, но по выходным трамвай стал слишком непредсказуемый. Бывает что конкретный трамвай может делать разворот через несколько кварталов, из-за чего трудно добираться в некоторые места. На МЦК Дубровка трамвай можно ждать пол часа под дождём т.к. У 12 крытая остановка, а у нужного мне 43 нет, и приходит он набитый пассажирами с Угрешской под завязку. т.к. трамвай там как маршрутка ждал пока все как кильки в банку не залезут. На Красноказарменной улице долго не могли отремонтировать пути и трамваи ехали там под наклоном, однако ремонт был до передачи метрополитену, видимо поэтому там вышло не плохо. Жалко трамвай, но жалко у пчёлки, а понимания его ценности у городских властей нет😞🚈🐝
@zloigeolog
@zloigeolog 2 года назад
Спасибо, очень классное видео!
@sbermobile
@sbermobile 2 года назад
В той же Праге зарплаты водителей трамваев более чем достойны, 30-40 тысяч крон в месяц шикарная зарплата
@diegoperez2090
@diegoperez2090 2 года назад
То Европа, а то РФ.
@SpaceMan795
@SpaceMan795 2 года назад
Это после уплаты налогов? А средняя зарплата по Праге какая?
@user-kp5pu3fh1u
@user-kp5pu3fh1u 2 года назад
@@SpaceMan795 30т вроде. Скорее всего без налогов.
@user-ne7gl7dc6k
@user-ne7gl7dc6k 2 года назад
@Al Ch 60-80
@game8471
@game8471 2 года назад
@@user-ne7gl7dc6k ебать у нас 25-30 и то не платят (((
@elenagor5425
@elenagor5425 2 года назад
Спасибо за ролик! Тема больная... Для меня был настоящей проблемой вечный ремонт путей в районе Войковской, когда вместо трех трамваев к метро ходил один компенсационный автобус... ну как ходил - стоял в пробках. Теперь другая напасть - мало того,что реже трамваи ходят, пути как-то криво положили что ли, трамваи стрёмно колдыбаются и раскачиваются. (А ещё: Аркадий, пожалуйста, говорите "более четырехсот или пятисот", так правильнее :))
@maximmelvideo
@maximmelvideo 2 года назад
Да,да. а с конечной МЦК Коптево в самый час пик ТРИ автобуса (023) ИЗ ЧЕТЫРЕХ уезжали в парк! и интервалы по полчаса! Компенсация - БЛЕФ!!!
@leonidorlov2330
@leonidorlov2330 2 года назад
В случае с троллейбусами и пути не надо ремонтировать. Но сколько стенаний о трамваях!!!
@speedsky3244
@speedsky3244 2 года назад
Ох, сколько сил и нервов я потратил на ремонт песы в Калининграде) Еслиб отправили нас в Москву в командировку мы бы отремонтировали Песы без проблем) Но платят за такой сложный ремонт сущие копейки)
@Eduard_Novikov
@Eduard_Novikov 2 года назад
Очень ждал линию на Сергия Радонежского, когда там жил её крайне не хватало.
@Amiallina
@Amiallina Год назад
Чижики в спб - это самое чудесное, что я знаю. Раньше с Ладожской до дома на автобусе приходилось ездить, это было ужасно. Стоишь как идиот, ждёшь его, потом в пробке стоишь, а теперь сразу вышел, не больше 5 минут ждёшь трамвай и хоп, ты уже дома.
@user-gz9ik1lp4v
@user-gz9ik1lp4v 2 года назад
Не думал что данная проблема коснется Москвы , но нет и там та же история с обслуживанием трамваев (( Ждем вас в Казани)
@user-nf8md4pc4j
@user-nf8md4pc4j 2 года назад
Слушайте больше, в Москве с трамваем всё в порядке. Просто сложно вот так прямо за раз разобраться с системой в 416 км
@gleb2142
@gleb2142 2 года назад
@@user-nf8md4pc4j от 10 до 20 минут ожидание трамвая в среднем по Москве, в чем с ним все в порядке ? Новые вагоны ну они с 2013 года ходят и то по большинству линий катаются старые бочонки из 50-х
@user-nf8md4pc4j
@user-nf8md4pc4j 2 года назад
@@gleb2142 Что значит в "среднем по Москве"? То есть Вы складываете линии, где идёт ремонт, с линиями, где его нет? Я так понимаю. Да ещё не в час пик. Напишите конкретные маршруты. Про старые бочонки. К ужасу любителей Татр, их всё меньше и меньше и меньше. Их активно передают в регионы. И третье. Вообще то модеснизацию трамвайной сети собираются закончить в 2023 году. Давайте дождёмся объявленных сроков и потом будем делать выводы.
@gleb2142
@gleb2142 2 года назад
@@user-nf8md4pc4j маршруты 11,17,25 ходят с такими интервалами. Да на 17 маршруте идёт ремонт по выходным дням, в будни в час пик 10-15 минут время ожидание в среднем и то в давольно не редких случаях по 3-4 состава проходят с начала в одну сторону потом в другую, что не даёт физически распределить трамвай с оптимальным временем подачи. И такая история уже идёт в течении нескольких лет, то что программа рассчитана до 2023 года не отменяет того, что нужно отмечать недостатки и пробелы в том что сейчас делается и что возможно исправить на ранних этапах.
@user-nf8md4pc4j
@user-nf8md4pc4j 2 года назад
@@gleb2142 Я понимаю ИСПРАВИТЬ. А если в случае массового ремонта нет другого инженерного решения? То есть можно просто снять маршрут и ремонт пойдёт веселее и укатку рельс можно будет производить спецвагонами, а не линейными с пассажирами на скорости 10 км/ч. Вопрос изначально сложный. Да и сама сеть огромная -416 км.
@evgen3093
@evgen3093 2 года назад
Сегодня видел робот доставщик еды от яндекса, он ждал разрешающий сигнал светофора, притормозил когда понял что автомобиль может его не пропустить. передайте трамвай яндексу. они все автоматизируют)))
@user-zb5cu2fv6k
@user-zb5cu2fv6k 2 года назад
я тож видел такого, забавный, конечно) главное, что реально жизнь комфортнее делают, почту вон начали развозить такие же)
@michelleasrolabus1533
@michelleasrolabus1533 2 года назад
Молодцы что поднимаете тему!!!
@user-MUZAO
@user-MUZAO Год назад
Хороший, профессиональный разбор. Начальника транспортного цеха из Эстонии, да и других из окружения понаехавших из Тюмени нужно принудительно направлять на обучение и сдачу зачётов к Аркадию. Не сдадут зачёты - на выход с вещами...
@ccapt
@ccapt Год назад
без компетенций в области проектирования, реализации и эксплуатации больших и сложных инфраструктурных объектов? это, наверное, ютюб-профессиональный?
@user-MUZAO
@user-MUZAO Год назад
@@ccapt не смешите. Урбаноиды - опасные для землян сущности..
@vatruwkaNik
@vatruwkaNik 2 года назад
На мой личный взгляд, мэр Москвы, собирается уничтожить трамвай вслед за троллейбусом, ну а сейчас просто создаёт негатив в адрес этого вида транспорта, что бы при удалении оного не было большого возмущения. Более того, когда весь мир к 2035му году собирается перейти на электротранспорт, в России закрывают такую специальность как "водитель городского электротранспорта". А закупка нового подвижного состава это и "освоение бюджета" и , заодно красивые пиар кадры в "москва 24", но не более того.
@tilsr2556
@tilsr2556 Год назад
нет. В россии есть госзаказ. Все электроавтобусы выпускают в рф в татарстане. Так как мск самы йбьгатый гьрод его "прнудили" к такому эксперименту.юА ремонт троллейбусных пуей длорог. Личчно я считаю что тролейбус нужен во всех регионах рф. и трмва йьтоже
@TheSantaRoma
@TheSantaRoma 2 года назад
Чтобы вы не говорили о бесшумности трамваев - это не совсем верно. Причем не в рельсах дело. Витязи истошно свистят-визжат при торможении. Работают баллансные сопротивления на крыше. Это особенность конструкции. Этот визг под окнами ни чем не лучше традиционного грохота или скрежета по рельсам. Так что с шумом нет никакого выигрыша от новых моделей.
@user-uv8vm5of2p
@user-uv8vm5of2p 2 года назад
Это не сопротивления так визжат, а IGBT транзисторы. Такие же транзисторы стоят в новых троллейбусах и электробусах, они визжат ничуть не меньше.
@Jdivanchik
@Jdivanchik 2 года назад
@@user-uv8vm5of2p Каких новых троллейбусах? Вы о чём вообще? Нет в Москве Троллейбусов, а электробусы так не свистят! К тому же, рас уж трамваи свистят, то логично было бы им шум изоляцию сделать. К тому же она была бы весьма эффективной т.к. эти транзисторы свистят в узком диапазоне частот при рекуперации.
@te7100
@te7100 2 года назад
Если пытаться изобрести велосипед сегодня, то придётся пройти весь его путь развития. Но так делают только у вас. Остальные закупают всё там, где умеют делать нормальный транспорт и учатся строить нормальные пути.
@TheSantaRoma
@TheSantaRoma 2 года назад
@@user-uv8vm5of2p я обращался с письменной претензией в Мосгортранс по поводу высокочастотного шума. Мне ответили, что это как раз балластные сопротивления издают такой шум. И это является конструктивной особенностью - мол, ничего нельзя поделать. К сожалению, перепроверить информацию мне не удалось. Поставил в квартире кондиционеры и сплю летом с закрытыми окнами.
@mikhailivanov1963
@mikhailivanov1963 2 года назад
Нет это свистят именно дешёвые тормозные резисторы, реакторы ну и двигатели. Короче все устройства, обладающие ощутимой индуктивностью. Транзисторы собраны очень плотно, чтобы обеспечить хороший отвод тепла. Поэтому они как раз звуки издают очень-очень слабые.
@esk92
@esk92 2 года назад
Прошлой осенью и зимой действительно так и было, в нашем районе линии ремонтировали, теперь все чётко, 7, 2 и 11 ездят по графику (по крайней мере утром и вечером, днём проверить не могу) И старых трамваем давно не видела по этим маршрутам.
@russet--hare
@russet--hare Год назад
Я в институт сначала на трамвае ездила, т.к. быстрее было, но на втором курсе трамваи зимой начали регулярно ломаться (хотя новые были), а потом и не зимой через день ходить переставали, из-за чего постоянно опаздывала. В итоге стала пешком по аллее от метро ходить. Время пути на пол часа увеличилось, зато гарантированно без опозданий
@bwshka4410
@bwshka4410 2 года назад
Купить машину за 100 лямов и оставить гнить в депо Распил
@fensizor
@fensizor 2 года назад
Вот вот. А в регионах не знают где деньги взять на обновление состава
@Dirncol
@Dirncol 2 года назад
@@fensizor Капитализм, сщатья, распил.
@3165684
@3165684 2 года назад
ты разговаривать научился, проверь саои выводы - напиши бумагу в прокуратуру, развивайся
@user-cb9zy5qq2v
@user-cb9zy5qq2v 2 года назад
@@fensizor в Уфе все проще;) покупаем бу трамваи Москвы и даже их на линии не выпускаем
@Nikolay_K1
@Nikolay_K1 Год назад
@@Dirncol Не капитализм , а путинизм и гиперцентрализация .
@user-dx8qr5mm3z
@user-dx8qr5mm3z 2 года назад
зачем тянуть дешёвый и эффективный трам, если есть метро за дохрена лярдов?
@Dirncol
@Dirncol 2 года назад
Ну во первых он не особа дешёвый во вторых он не такой эфективный.
@Dirncol
@Dirncol 2 года назад
Метро это самый эффективный транспорт города.
@NothingToSeek
@NothingToSeek 2 года назад
Поправочка, эффективный только в больших городах, где есть достаточный поток народа. Иначе метро будет выглядеть как в Казани, Самаре или Екб. Возит воздух, везде экономия и ожидание состава около 10-15 минут.
@danielall9910
@danielall9910 2 года назад
@@Dirncol Для каждого пассажиропотока - свой транспорт. Трамвай - это не замена метро, но и метро - это не замена трамваю
@user-si6iv5jk6t
@user-si6iv5jk6t 2 года назад
Трамвай хорош на заметно меньшие расстояния, чем метро. Это просто разные и оба нужные виды транспорта. В ряде случаев на метро добраться быстрее, чем на автомобиле или такси
@Car_Travel_World
@Car_Travel_World 2 года назад
Привет из Европы Варшава. Вы меня удивили, Я таксую на убер всем Европейцам говорю что в Москве крутой общественный транспорт. Кстати в Варшаве пути трамвайные ремонтируют ночью. Один раз видел ремонт, это длилось дня 4ри мах
@kseniasirotina5020
@kseniasirotina5020 2 года назад
Спасибо за футболку город Горький. Посвящённую Великому перелёту Горьковчанину (Нижегородцу) Валерию Павловичу Чкалову в Северную Америку. Аркадий, спасибо за Вашу работу)
@Delv.Kosigan
@Delv.Kosigan 2 года назад
Нужно проводить массовые казни чиновников! Это гарантированно улучшит ситуацию с трамваями.
@bravobrave7777
@bravobrave7777 2 года назад
Трамвай стал просто местом заработка денег чиновников
@leonidorlov2330
@leonidorlov2330 2 года назад
Надо просто отказаться от трамваев в пользу троллейбусов.
@svet1410
@svet1410 Год назад
‼‼‼‼‼‼‼‼‼‼‼‼‼‼‼‼‼‼
@vladmopre9703
@vladmopre9703 2 года назад
Удобно когда город маленький и можно спокойно передвигаться на своих двоих 😂👌
@negodiaysamsonoff9616
@negodiaysamsonoff9616 2 года назад
да, но это смотря сколько годиков стукнуло. да и не все люди настолько здоровы априори
@vladmopre9703
@vladmopre9703 2 года назад
@@negodiaysamsonoff9616 ну всё равно, когда в городе население 29к население и его можно обойти за час весь то удобно и экономичнее ходить пешком, да это и полезнее для здоровья
@user-qv4bj2bd2y
@user-qv4bj2bd2y 2 года назад
@@vladmopre9703 только вот что делать в таком городе, я то в практически миллионнике от депрессии и скуки помираю, а вы про 29к жителей говорите)
@vladmopre9703
@vladmopre9703 2 года назад
@@user-qv4bj2bd2y наоборот в таких городах ест свои плюсы, и их много достаточно, а вот про скуку да, бывает иногда но лично мне нравиться жить в своём городе Касимов в рязанской области, если бы ещё сделали побольше благоустройства было бы намного легче тут жить 😃👊
@user-qv4bj2bd2y
@user-qv4bj2bd2y 2 года назад
@@vladmopre9703 у меня видимо все по другому, в москве и в питере кайфую, а в малых городах депрессую, чистый субъектив. P.S. а если депрессую то и жить тяжко становится.
@user-hb7tr2rz8t
@user-hb7tr2rz8t 2 года назад
как всегда очень полезный ролик
@keep911
@keep911 Год назад
видео год, только увидел, успехов Вам
@molodoy_suetnoy
@molodoy_suetnoy 2 года назад
Люблю видео про транспортную политику
@alexeytaygishkin485
@alexeytaygishkin485 2 года назад
Такое ощущение, что это просто на уровне PR... Если бы трамвай был таким же событием, как и метро, то все бы рвались всё больше путей строить. А так, типа: "Ой, да трамвай - это просто консервная банка грохочущая"
@alexandrd1889
@alexandrd1889 2 года назад
Ну значит надо построить демонстративно охуенную линию трамвая, чтоб все у себя такой захотели. Садовое кольцо отлично подошло бы)
@user-mq7vl5yt2v
@user-mq7vl5yt2v Год назад
Центр черноземья -Воронеж.Уничтожили трамвай,рельсы в металлом.Теперь не знают как решить транспортный коллапс на улицах города.Теперь нет денег ни на трамвай ни на электробусы.Миллионный город в центре России без трамвая.!!!!Нет слов ...
@ivangordiychuk5510
@ivangordiychuk5510 2 года назад
Лойс, все чётко и по делу!
@huihiich6856
@huihiich6856 2 года назад
Я как пользователь 13, 36 маршрутов вижу только позитив, выделенки сделали - увеличили стабильность, трехсекционники купили - комфорт. Ну если случится что до Измайловской дотянут или Чистых прудов так вообще восторг с оргазмом испытаю. На Щелковском шоссе не эстакада нужна а трамвай все равно на бчеркизовской сужение.
@Kot501
@Kot501 2 года назад
Да метро ж они тоже хотели развалить. Помните Беседина и его идею сделать дневные окна в работе метро? Правда потом произошла крупнейшая катастрофа и пришлось таки прекратить развал. Всё-таки 24 человека погибло из-за их разгильдяйства. Пожары кабелей в тоннелях с пострадавшими тоже были при Беседине. Если бы не трагедия и много жертв, то может и продолжали бы разваливать метро.
@artembiriuyk
@artembiriuyk Год назад
Хм видео интересное. После него стало интересно можно ли строить и нужно ли строить трамваи в определённых городах. Было бы интересно узнать про город Ступино население там не большое, а вот с транспортам сообщением проблемы есть и возможно вы как-то сможете подсказать?😅
@user-pg4tn1qt7m
@user-pg4tn1qt7m 2 года назад
Аркаша, дело в коррупции! Ведь это золотая жила - многомиллиардные контракты на новые трамваи, на «кап ремонт» путей. На з/п водителям так не попилишь. Раньше штат персонала, ремонтировавшего трамвайные пути, был в Мосгортрансе. Этих людей разогнали, передали в метрополитен, и теперь заключают контракты с ООО «Рога и копыта» на ремонт.
@3165684
@3165684 2 года назад
напиши в прокуратуру, раскрой им глаза
@jadur
@jadur 2 года назад
На трамвае минут 45-50 до работы. На велосипеде 12-13. Трамвай идёт крайне медленно, но с частотой поездов проблем нет(7 маршрут)
@user-jq9zt8wt6y
@user-jq9zt8wt6y 2 года назад
Аркадий, со склонениями числительных у вас беда не меньше, чем с трамваями в Москве
@graystars1723
@graystars1723 2 года назад
17 трамвай в последние пару лет намного реже стали ходить. Я на нем ездила в школу в 13-15 годах почти каждый день. Только пару раз приходилось долго его ждать, но набивалось народу полный трамвай и выбраться на Докукина можно было только пробивая себе путь. Сейчас он очень редко ходит и приходиться долго ждать. Проще дожидаться автобус до Золотого Вавилона чем ждать трамвай.
@Abnormalsss
@Abnormalsss 2 года назад
Вот у меня рядом с домом ходили трамваи с годов 90х, лежали рельсы, усе норм было, в 21 году решили поменять хрен знает зачем, вроде как заменили, старые убрали, новые положили, но на этом все не закончилось, после укладки новых они ещё три раза все раскапывали и клали по новой, чудеса современных служб города)))
@ropd4664
@ropd4664 2 года назад
Трамвай-лучший вид общественного транспорта. В нашем городе он отделён от дорог, пользоваться очень удобно
@user-fq8wn1jf6t
@user-fq8wn1jf6t 2 года назад
Вы правы, живу в районе маршрута трамвая 26, проблемы есть, но все равно люблю свой трамвай и свой маршрут, сел и поехал хочешь на Университет, хочешь на Шаболовку. Обидно только, что уничтожили депо Шухова и исторические павильоны разрушили, чтоб руки и умы отсохли у всех причастных к произволу.
@user-sq1gc8rf8t
@user-sq1gc8rf8t 2 года назад
АРКАДИ!! УЧИ ЧИСЛИТЕЛЬНЫЕ!!!! И спасибо за выпуск с трамваями. Обожаю)
@ponyrang
@ponyrang 2 года назад
My best friend, It's always great. We liked and enjoyed to the end. Thanks
@matveiq
@matveiq 2 года назад
Да, вы правды. Трамваи- это второй по комфортности транспорт после городского поезда, но инфраструктура ужасна. Рельсы просто убиты, со стороны как зубья пилы выглядят(
@leonidorlov2330
@leonidorlov2330 2 года назад
И кто же мешает строить более дешёвые троллейбусные линии??? Почему столько стонов о трамвае???
@matveiq
@matveiq 2 года назад
@@leonidorlov2330 Мне кажется трамвай более комфортный, экологичный, больше людей вмещает
@leonidorlov2330
@leonidorlov2330 2 года назад
@@matveiq ЧЕМ более комфортен? ЧЕМ экологичнее? Кто мешает людей больше вместить? Везде ли надо больше вмещать?
@matveiq
@matveiq 2 года назад
@@leonidorlov2330 У трамвая на остановках может быть платформа , в трамвае больше места (людям комфортнее), ему не надо менять резину на колёсах (экологичнее), на путях трамвая может рости газон. Не забывайте что трамвай ездит по рельсам, он может быть достаточно длинным, перевозить большой поток людей. Ещё трамвай можно поднять в воздух , будет что-то вроде монорельса, так вроде даже хотели сделать у
@matveiq
@matveiq 2 года назад
@@leonidorlov2330 Учитывая пробки в Москве- да, надо вмещать достаточно большой пассажиропоток
@igorovchinnikov4432
@igorovchinnikov4432 2 года назад
Самые чёткая урбанистика на ютубе.
@Dirncol
@Dirncol 2 года назад
Не не вига иногда он сам не знает очом говорит. Вопще он обычно все повторяет сам не задумываешь о смысли.
@samuelpressdeneg3372
@samuelpressdeneg3372 2 года назад
Дорогое удовольствие, тащемта из НОТ самый дорогой - шо в строительстве, шо в эксплуатации. Выделенка и электробусы - "гармошки" в нужном количестве запросто заменят
@IvIDoctor_ManhattanIvI
@IvIDoctor_ManhattanIvI 2 года назад
08:40 тут всё просто коррупция.Одним словом.Спасибо за видео.
@andrey_maxim
@andrey_maxim 2 года назад
На ул. Серигия Радонежского трамвайную линию будут строить, просто перенесли из-за ковида и передачи трамваев метрополитену - сейчас по планам строительство линии совмещают со строительством МЦД. По видео не очень понятно что делать с миллиардной инфраструктурой, которая возит воздух - живу на Площади Ильича, с огромным удовольствием постоянно катаюсь, но новые классные трамваи никогда не заполняются полностью, а большую часть дня возят по 5-10 человек...
@user-nw8rc5ci6e
@user-nw8rc5ci6e 2 года назад
Если трамваи и трамвайные пути начнут регулярно обслуживать, чтобы не ломались и не было ограничения по скорости. А все трамваи на маршрутах будут вместительные и комфортные, работать по выделенным линиям и ходить по с интервалом не более 5 мин. как часы , то цены не будет такому общественному транспорту, а жители начнут ему доверять и регулярно пользоваться. )))) Возможно ли это, хотя бы в Москве? Когда уже мэр города и его команда , ответственная за общественный транспорт наведет с трамваем порядок? Почему не могут сделать мотивирующую зарплату для водителей трамваев, чтобы не было дефицита штата водителей до 25%? 70 млн. руб стоит один трамвай.... Если у Московского Метрополитена нет денег на мотивирующие зарплаты для водителей трамваев, то может стоить тогда более оптимально подходить к своим расходам?
@antonletunov
@antonletunov 2 года назад
Всему виной обыкновенные "откаты"... Откаты, откаты и, ещё раз, откаты...
@user-ou7hh2wh6k
@user-ou7hh2wh6k 2 года назад
Сделали выделенку и в пробках трамвай не стоит, новые трамваи очень комфортны. Но, интервал движения все сводит на нет. Если сразу пришёл нужный, то лучше нет способа передвижения. Но когда 20 минут ждёшь его, чтоб три остановки проехать - это какая-то недоработка в управлении
@user-rs9te2fk7d
@user-rs9te2fk7d 2 года назад
По тому что транспортом занимаются менеджеры которые не понимают как это работает
@boringboringboringboring
@boringboringboringboring 2 года назад
Почему народ возмущается против трамвая из-за шума, но не возмущается против автобуса по этому же поводу, когда автобусы шумят не меньше?
@user-si6iv5jk6t
@user-si6iv5jk6t 2 года назад
Новые трамваи комфортные и тихие, в них относительно удобно заходить даже мамам с колясками и бабулям с тележками. А древние консервные банки едут с оглушительным грохотом, вызывая искренний вопрос, как эта лязгающая жестянка вообще едет и не рассыпается. Автобусы в Москве давно так не шумят: у них нет таких дребезжалок, чтобы так мочь. И большинство автобусов обладают широкими дверями, низкопольные, что делает их удобными для большего разнообразия пассажиров. Трамваи -- это хорошо, если это не ископаемые Татры с высоченными ступеньками в пору своему названию в честь гор. Подозреваю, что их можно было б модернизировать, но как их сделать сколь-либо удобными для маломобильных? Скорее всего, никак. Сделать туристическими.
@boringboringboringboring
@boringboringboringboring 2 года назад
@@user-si6iv5jk6t Автобус сильно шумит, когда от остановки отъезжает.
@boringboringboringboring
@boringboringboringboring 2 года назад
@@user-si6iv5jk6t Шум, издаваемый трамваем, от его модели не зависит, древняя Татра на бесстыковом пути шумит так же, как и современный трамвай.
@nedomoskvichn4561
@nedomoskvichn4561 2 года назад
Не сталкивался с такими проблемами. Езжу на трамваях каждый рабочий день в Москве - всё прекрасно.
@MrMike0701
@MrMike0701 2 года назад
Году в 17-м или 18-м делали ремонт на 6-м маршруте пару месяцев. Пути разобраны, трамвай не ходит (улицы Сходненская и Героев-Панфиловцев). Осенью 20-го затеяли ещё один капитальный ремонт там же. Так активно ремонтировали, что всю зиму над путями лежал метровый слой снега. Открыли только в мае.
@ninavico
@ninavico Год назад
Причем открыли аварийные пути и каждую неделю закрывали и как бы что-то доделывали еще года 1,5 года.
@Ragastr
@Ragastr 2 года назад
Неееет!!! Не отдадим трамвай!!
@henson2k
@henson2k 2 года назад
Закупка дорогой техники - это приличные откаты, что с ней будет потом, чиновников не волнует
@justappearances
@justappearances 2 года назад
Так уверенно говоришь, сам лично по опыту наблюдал как откатывают, или на форуме каком вычитал?
@thispersondoesnotexistt
@thispersondoesnotexistt Год назад
Постоянно пользуюсь 47 маршрутом трамвая последние несколько лет, ни разу не было такого, чтобы трамвай приехал старый или не приехал, да и линию на ремонт не закрывали
@daniilk-r8430
@daniilk-r8430 2 года назад
По моему мнению, в Мещанском и в Таганском районе трамвай ходит ±нормально. Думаю, тут многое зависит от депо (и там и там Октябрьское)
Далее
В STEAM вышел преемник Null
00:30
Просмотров 36 тыс.
Проблемы московского метро
18:34