Симуляция неисправностей вызывающих обмерзание газовой трубу в сплит системе Телеграм для консультаций t.me/hvac_ua Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее: / @hvac_ua
Спасибо! Благодаря вам я понел почему в моем автомобиле обмерзает толстый патрубок обратки фреона. Просто забитый воздушный фильтр салона... 🤦♂️ Спасибо ещё раз! 🤝 С меня лайк. 👍
Несколько прописных и доказанных на практике истин про обмерзание "всаса"(газовой, большой трубки) : 1) недостаточный теплосъём и испарителя (он может обмерзнуть, недалёкие холодильщики видят низкое давление всаса и начинают дуть фреон, в надежде что система просто недозаправлена) и это приводит к причине номер 2. 2) Агрегат тупо перезаправлен (дросселирующее устройство перестаёт нормально работать), фреон не успевает полностью испаряться в испарителе и доиспаряется в трубопроводе всаса (такая же фигня происходит из-за пункта номер 1), что может привести к скорой кончине компрессора от гидроударов. 3) трубопровод всаса(газовый) заломлен(нарушено, и довольно сильно, сечение трубопровода(схлопнута труба, такое часто встречается на трубах 1/2 дюйма и выше, когда гнут без нормальных трубогибов или через колено😂)). Этот случай легко диагностируется (даже если трасса вмурована в стену) впайкой нескольких шредоров в трассу (иногда хватает одного на нагнетании после кандесатора (на жидкости)),т.к. на всасе (газе) обычно есть сесвисный шредер на вентиле внешнего блока. По давлению всё будет понятно... Высокое нагнетание- низкий всас (при хорошем продуве испарителя) - ищи проблемы в трассе или в дросселирующем устройстве. P.S. Есть ещё один вариант, при котором многие самоучки приговаривают компрессор. Давление всаса приближено к давлению нагнетания. При такой проблеме советую попробовать добавить чутка фреона и посмотреть на результат (просто при нехватке фреона по системе может идти газо-паровая смесь, фреон не конденденсируется и при таких температурах не испаряется).
Иногда при пайке труб, особенно при пайке 1/4 трубы, припой заливается вовнутрь трубы, особенно когда ее сильно развальцевали и при излишнем старании. Порой так много , что припой сильно закрывает просвет трубы. Результаты будут схожи.
@@user-ch3ko6vk9t Не пойму, зачем уменьшать диаметр трубы? Если диаметр трубы изначально больше рекомендованной, то речь идет о дополнительной дозаправки. В принципе ничего критичного. Можно.
@@arko1962 взяли трубку(обратку)от старой(сломанной сплитки).старая 12бте. новая 18 бте. обратка старой сплитки входит в обратку новой сплитки.типа коаксиал
Предыдущие комменты писал не досмотрев ролик, но все предыдущие советы и комменты в силе. Особенно по смотровым стёклам, после таких показаний нужно менять масло в компрессоре и фильтр-осушитель на всасе ставить,а через пару недель заменить.
инвертор работает ровно так как офф-он но у инветрора компрессор на постоянном токе и больше датчиков. китайские инверторы не работают на тепло при критической температуре на улице. какая именно для него критична это надо мануал смотреть у всех по разному
Здравствуйте а перелив фреона ещё по каким показателям можно определить кроме как обмерзание газовой трубы ну из моего опыта можно снять показатели перегрева есть ли другие способы
Вчера 36й напольной потолочный мыл, с виду идеально чистый, трубка толстая обмёрзла. Думаю 🤔 исключу одну из причин и помою, вуаля, трубка отаила. И на утро видосик подъехал. Кондей проблемный, паяный раз пять, глушитель выкинули, но шуршит.
Подскажите, кто в курсе. Слабо холодит кондей в доме, раньше аж руку обжигало холодом при выставленном минимуме, теперь ниже 13'С температура на выходе из внутреннего блока не опускается. Пользуемся редко, соты на внешнем блоке просвечиваются, вроде чистый внешний радиатор, утечек (жирных пятен на стыках) не видно, внутренний фильтр чистый, установлен 12 лет назад, general climat, самый слабый: 7 или 9
Здравствуйте. При температуре на улице 35-40, на сплите стоит 26. Работает в штатном режиме. После захода солнца при температуре 30-32, ставлю температуру на сплите 24-25 , дома температура воздуха около 26-27, сплит работает и долго не выключается ввиду того, что помещение 80 кв.м , а сплит рассчитан на 36 кв.м. Через полчаса час, обмерзает толстая трубка. Внутрянка не грязная, поток нормальный, внешний тоже чистый, заломов нет, давление на фрионе R22 4.5. Подскажите как решить проблему обмерзания толстой трубки. Сплиту около 10 лет, мою раз в год. Один раз доливали фрион, примерно 5 лет назад.
здравствуйте. сегодня заправлял кондиционер на фуре. залил 550 грам из 700. по низкому контуру давлени в приделах 2 кг, а по высокому тоже гдето 2. слышно какоето клацание и стрелка высокого не подымается выше 2. клацает и пригают обе стрелки. заменили фильтр осушитель - не помогло. трв нашли - клацает не он. что это может быть, куда копать?
Обмерзание газовой трубы - признак низкого давления (минусового кипения). Инструментальный контроль (манометр и термометр) даст ответы на многие вопросы. Всем мира!
Добрый день. Есть 4-й случай . заброс масла в испаритель (не правильный монтаж) объём испарителя уменьшается и получается избыток фреона (поломка распространенная в лечении финансово и трудозатратная) за труды плюсик.
У меня похожу такой случай , наружний блок установлен выше внутреннего , но есть петля , трубы поднимаются выше вружнего блока на 50 см .... Но видимо каким то образом забросило масло во внутренний блок и испаритель работает не по всей поверхности , только верхняя часть холодит . видимо масло снизу скопилось ...
@@user-qs2mm4vf5v переключи на тепло и по всасу поддерживает давление не больше 25 кг когда пробку пробет увидиш падение давки долей фреон и переключи на холод если будет повтор все заново
@@user-wg5pj8xv7c сейчас попробую , но прошлый раз когда включал на тепло у меня тепло почти не дуло и через минуту две кондей отключался с ошибкой перегрев компрессора
@@user-qs2mm4vf5v останавливался по большому потреблению тока (сработало тепловое релле) акуратно страви фреон до 15 кг и дай поработать. Процедура муторная бывает занимает весь день, в особых случаях приходиться распаивать калачи на испарителе и сливать в ручную. маслоподьёмная петля делается как гидрозатвор до испаритея а трубки поднятые после конденсатора ни о чём. Удачи
@@user-wg5pj8xv7c Обычно петля ставиться сразу после испарителя. Смысл ставить перед испарителем? Масло ведь растворено во фреоне. И газом уносится в наружные блок. К тому же разница высот на бытовухе, вроде до 5 метров можно без всяких танцев с бубном?
Я недавно взял бу дайкин 12 мне его поставили. Включаю только на тепло. Темп гр 30 в - 15 гр. Внешний блок совсем не обмерзает и с него не разу не капнуло. Было - 20гр сейчас тепло -10 0 гр. Максимальная темп 36гр из него. Скажи как спец, с ним всё в порядке? Чёт я сомневаюсь.
@@HVAC_UA Кондиционер новый, теплообменники чистые. Вентиляторы крутятся, но наверное эта система не full dc invertor или есть какой-нибудь дефект в электронике, поэтому вентилятор внешнего блока может медленней работать, чем нужно.
Нужен совет. 9000 Lg. Тонкая труба горячая, толстая холодная. Вилка сильно греется. Как я понимаю компрессор под нагрузкой из за недостачи или перебор?
Здравствуйте. У меня кондиционер стоит дома наверное 10 лет и ни разу не обслуживался в плане до заправки или перезаправки. При этом все вроде работает, холодом дует но мне кажется не так как раньше. Внутренний блок обслуживаю. Нужно ли его до заправлять/перезаправлять?
здраствуйте , весной ставил кондей и первый пуск был при температуре +5-7 градусов на улице и после обмыливания гаек на них осталась вода которая замерзла на толстой трубе нормально ли это? при нормальной температуре +15 и выше гайки просто в конденсате не обмерзаеют но газовая ощитимо чуть холоднее чем тонкая трубка
Так если нет отдачи холода с фреона в испарителе, обмерзает тонкая возвратка, т.к.фреон возвращается с низкой температурой. Так причем здесь толстая труба, как написано в заголовке, подача?
Интересный опыт! Так то я как инженер с чиллерами был связан. (Охлаждение воды для прессформ, термопластавтоматов, экструдеров). Вот вопрос есть, как важно положение наружного блока кондиционера - выше или ниже внутреннего блока. Как это влияет? У нас в цехе пластмасс стоял наверху внешний блок , так периодически глюки были почему то. Может фреон стекал вниз? Но в тоже время в чиллерах то бывает блок конденсатора наверх на крышу выносят, вроде работает. Но там для зимы должен быть терморегулирующий клапан. Иначе фреон 22 замерзает в наружном блоке зимой. Я тогда сам колхозил в далеком 2005гг ( фирма денег зажала на апгрейд), не где было взять клапан температуры фреона, чтобы отключался на внутренний контур. Приходилось следить и вручную продувкой управлять, пока система в режим не войдет, хорошо зимы были не очень холодные.
@@advantage2023 Не обязательна. Рекомендуется в случае если разница высот более 2 метров и ККБ старого типа, без режима возврата масла или линии возврата масла.
Подскажите может кто-нибудь сталкивался с таким явлением? Кондей самсунг 12.Когда работает на холод 20 минут холодит, потом дует просто как вентилятор минут 30,потом снова начинает холодить.Есть подозрение на термо датчик, но не уверен. Может у кого так было?
Скажите пожалуйста, с какой температурой должен выдуваться поток воздуха из внутреннего блока при исправной системе, кондишин 9ка старт стоп?? 410 фреон. У меня при +28 в комнате, кондей выдувает +14 . Многие говорят должно быть 5-10 градусов на выходе?
Чушь говорят, скорей всего путают с температурой кипения фреона в испарителе, дельта должна быть от 10 до 15 град, в вашем случае 28-14=14. т.е все хорошо
это, простите, какой-то 3.14здеж. При уменьшении теплосъема с конденсатора нагнетание растет, соответственно, уменьшается количество ХА в жидкой фазе, соответственно, и выкипает он в испарителе весь.
Привет. У тебя есть станция эвакуации фреона? Если есть, то может расскажешь про нее в видео? Спасибо... (А если нет, то можешь сделать сам и тоже снять видос...)
подскажите пожалуйста на каком расстоянии могут находиться блоки друг от друга , длина шлангов в 8-10 м под натяжным потолком это норм или лучше не рисковать??
До 15 м. можно спокойно кидать трассу. С дозаправкой фреона естественно. В принципе трассу для комнатных кондеров можно до 35м. удлинять спокойно. Только здесь есть нюансы. Нужно всасывающую трубу увеличить в диаметре от нормы. Например вместо 3/8 дюйма впаять 1/2 итд...
Классно и всё наглядно..... 😊хотелось бы спросить почему обмерзает радиатор внутреннего блока ? Покрывается инием не сильно но есть ? И встречалась ли система с избытком масла ? Если допустим монтаж кривой.... а сервис течь не устраняет а каждый год его заправляют!! Что произойдёт.... ??? Спасибо
Я вижу у вас внутренний блок одной фирмы, а наружний другой фирмы. так можно соеденять? Я не ас. Просто хочу Б У ставить себе кондиционер.. Будут ли они работать в паре если они разных фирм??!!
Скажу больше, внутренний блок управляется универсальной платой😉 старт стопы можно соединять в любых комбинациях, 2 условия, одинаковый фреон и ± одинаковая мощность
Забыли назвать ещё одну самую простую причину: Отключается вентилятор внутреннего блока. Вот такая ситуация сейчас попалась. Просто в какой-то момент вентилятрр отключается. Рандомно, может целый день нормально работать, а потом бац и встал, все обмерзло и часть наружного блока, отключение по ошибке E4.
@@HVAC_UA это зависит от количества недостачи. Сначала, при относительно небольшой недостаче начнет обмерзать обратка. Если начала обмерзать подача- хладона в системе совсем мало, но а обоих случаях надо исключить заломы и неисправность дросселирующего устройство
Доброго времени суток. У меня вопрос к профессионалам. Смонтировал самостоятельно сплит систему 2x1; Hisense на 32 газе. Трассы длинные, 12 и 13 м (в ТТХ к прибору 15 м msx!) Пока работал на охлаждение вроде все норм, на обратке 8,5-9 bar, на испарителе заданная температура на выходе. Краны на внешнем блоке не обмерзали. Упала температура за бортом до +3- +5'С, переключили на обогрев: дует холодным и краны подачи и обратки обмерзают оба не инеем, а льдом . В чем может быть причина!? Посоветуйте. И ещё при выключенных внутренних блоках он тянет на себя постоянно около 5 Wt. Это нормально?
Если мерзнет, значит хладагент движется не в ту сторону, возможно неправильно выбран режим работы, возможна неисправность 4х ходового, при работе на тепло краны должны быть теплые и соответственно обмерзать не могут
Хотелось бы посмотреть эффект при переливе фреона, не только на обмерзание, но и как будет меняться температура на выходе с испарителя. Бывали случаи при заправке на обратке начинает повышаться температура, и хуже охлаждает в случае переизбытка фреона.
@@HVAC_UA ну в принципе логично! При выходе из баллона газ расширяется и охлаждается, но при сжатии газ нагревается, а на другом конце трубки именно и происходит сжатие!
Она и должна повышаться. Как только вы наконец поймёте физические принципы работы холодильных машин парокомпрессионнного типа, многие вопросы перестанут задаваться. В данном случае определяющими являются два слова - фазовый переход.
@@EndrEndr-fo3ps ну что за бред!на конце трубы всаса происходит разряжение,а повышение температуры прямо зависит от повышения давления на всасе из за интенсивного кипения,ведь воздух в охлаждаемом помещении очень теплый,кондиционер же плохо охлаждал!
при заправке на обратке начинает повышаться температура, и хуже охлаждает в случае переизбытка фреона. - конденсатор грязный. высокая конденсация - парогаз в капилляру - повышение давления на всасе. имхо, конечно!!
Подскажите, ночью и утром при температуре где-то 21 снаружи обмерзает газовый патрубок и вырубается переодически сплит, через минут 5 включается и всё повторяется. Днëм при температуре на улице 25+ такого не происходит. Кондей cintek 65а12
Патрик Котзаогланиан. Там подробно расписано, в видео частный пример простой ситуации. Если там будет стоять ТРВ или ЭРВ то эти примеры могут не работать так как в видео. Но за видео спасибо. Для простых людей так доходчиво донесено. Автор не объяснил что это очень простой стенд. Или сам не знает...
Объясните пожалуйста, почему выключается вентилятор на наружке после 40 минут работы, (происходит в жаркую погоду), после чего естественно выключается компрессор из за перегрева. Сплит беко 12 на r22 с датчиком на наружке. Замучал меня. Вентилятор не родной (Китай)
@@user-wp1gk5zf7e Если вентилятор не родной, то возможно крыльчатка не соответствует по диаметру и не протягивает достаточное количество воздуха через конденсатор. Был у меня такой случай.
Здравствуйте, внесите ясность пожалуйста имеется инверторный кондиционер самсунг AR12RSFPAWQX недавно установленый, температура в помещении(18квм) под потолком +27 а на улице +30,после 40 минут работы в режиме охлаждения температура потока воздуха не опускается ниже 14 градусов. Это же не норма?в чем может быть причина?кондиционер новый о пыли не может идти и речи
И не забудь, компрессор охлаждается за счёт всаса(газа после испарителя),нет охлаждения - компрессор встаёт по внутренней защите и не запуститься до тех пор, пока не остынет.
о-оо! вот такие забросы я люблю!!! расскажите, Иван Васильевич, - как роторный кондиционерный компрессор охлаждается фреоном?!! что в нем охлаждается фреоном? псы: Вы ж сами там выше писали про гидроудары при перезаправке
обмерзает почему? потому что низкое давление падает(нет тепловой нагрузки на фреон). Совсем необязательно что если мерзнет, то идет жидкий. если есть перегрев, то хоть 1,5атм на 22фреоне будет - он все равно будет в газовой фазе. Залом влияет только если трасса длинная(так же как и уменьшенный диаметр газовой магистрали) а везде давление падает по итогу, т.к. нет трв, вместо него капиллярка, она работает неустойчиво в зависимости от внешних условий
Сегодня попался кондиционер обе трубки обмерзают, Грешу на четырех ходовой клапан, внутренний блок чистый, наружий тоже. Возможно такое , при не плотном закрытии клапана?
@@HVAC_UA да, но при подачи напряжения в наглую на клапан, в режим обогрева, и обратно, кондиционер некоторое время минут 20 работает в нормальном режиме охлаждения и давление если верить будильнику 4,2 бара на 22 фреоне, далее давление снижается примерно до 3 бар и идет обмерзание сначала толстой трубки и следом тонкая, и обе покрыты инеем. Вот и не пойму что за бред происходит?
@@user-ml9vj7dk8i это не проблема, так должно быть, во первых давление на всасе ниже на 0,5-1 бар чем на подаче, во вторых после прохождения капилляра фреон остывает не сразу. Именно поэтому краны исправной стстемы либо имеют одинаковую температуру либо всас чуть холодней
@@user-ml9vj7dk8i получается так, но это норма на капилляре, мб температура опустилась в охлаждаемом объеме, мб производительность какого то узла недостаточная, главное чтоб не обмерзало
Приветствую)) точно такая же тема: и подача и обратка холодные, с обоих капает конденсат. Кондиционер Чиго, блоки промыл. Во внутреннем выдает 12 гр., вентилятор дует слабо, одной скоростью. Вы нашли причину?)
1я причина, не только забитый внутренний блок, а ещё и ЗАБИТАЯ КРЫЛЬЧАТКА вентилятора!! Вторая причина, утечка фреона, три - залом трубы, четыре - отказ наружного вентилятора (он назад иногда потихонечку крутится начинает при сгорании конденсатора, и поэтому морозить начинает в залив, а потом компрессор встаёт! Иногда из--за избытка фреона!! Натолкают фреона с грязным конденсатором, потом промоют, а там передоз!
Лайк конечно,но ты забыл еще про забитый паук рассказать.в крупных кондиционерах внутри внутреннего блока стоит распределительный паук и при удачных обстоятельствах и его можно зпбить мусором.так вот если одна или две трубки в нем забиты то получаем примерно смесь залома и снижение теплосьема.
Не понятно, как перезаправка газа может влиять на обмерзание вентеля. Обмерзание происходит при понижении давления всаса. Для 22 газа это должно быть гараздо ниже 4 кг/см. Вы повышаете уровень газа, тем самым уменьшаете теплопередающую поверхность конденсатора, давление на высокой стороне растёт, а на низкой падает? Может быть наоборот? При утечке начинае обмерзать вентель?
Нет уж и много причин: Залом, перелив, большое количество фреона, которое не хватает и он уже весь собрался в газовой трубе где меньше сопротивление, нет тепло съема с испарителя.
Золотое правило-перед началом работ по обмерзанию это помыть внутрянку и наружку для точной картины происходящего.заломы по манометрии и току можно вычислить и звуку от компрессора на слух.и редкость это забитая система от спецов не меняющих масло при переводе на другой фреон по типу можна лить шо хош и так будет работать с вас 700 р за сто грамм🤣
