Тёмный

Почему покупают Урал 4320 Евро-0 с капитального ремонта, когда есть НЕКСТ с ЯМЗ 536 ? 

Константин ПРО
Подписаться 276 тыс.
Просмотров 348 тыс.
50% 1

Добрый день друзья, это продолжение ролика про компанию Русский Урал, авторемонтный завод специализируется на капитальном ремонте любых грузовиков. Ребята могут отремонтировать Урал некст 6х6 с двигателем ямз 536 или Урал Е-0 с двигателем ЯМЗ 236 или ямз 238.
Наверно уже все пользователи грузового транспорта столкнулись с проблемой капризности системы очистки выхлопа на автомобилях евро-5. Поэтому у многих потребителей возникает вопрос, что же приобрести новый Урал Некст или купить Урал 4320 бу с двигателем ЯМЗ 238 или ЯМЗ 236, но чтоб на этой машине не было системы очистки выхлопа с мочевиной. Также покупатели кто планирует эксплуатировать свои машины вдали от сервисов предпочитают двигатели с механической топливной аппаратурой.
В этой серии мы рассмотрим двигатель ямз 536 на предмет проблемных мест. Специалистам компании Русский Урал попал на капитальный ремонт двухосный автомобиль Урал Некст с пробегом 230 000 км. Надо отдать должное состоянию кабины автомобиля. Можно с уверенностью сказать, что кабина Некста действительно оцинкована, через 4 года жёсткой эксплуатации практически отсутствуют какие-либо намеки на ржавчину. Можно однозначно утверждать, что если бы к примеру, нам на разбор попала кабина грузовика Урал 4320 старого образца, то вероятнее всего такой грузовик имел бы сквозную коррозию на кабине.
Двс ямз 536 показал себя спорно, с одной стороны более мягкая работа в сравнении с Урал ямз 238, с другой стороны очень дорогие запчасти. Если форсунку на Урал ямз 236 можно купить за 2-3 тысячи рублей, то на двигатель ямз 536 судя по отзывам форсунка будет стоить от 18 000 рублей и выше.
Общая болезнь которая наблюдается у двигателей ямз 536 это перегрев последнего 6 цилиндра, отзывы людей склонны приписывать этот недостаток очень тонкой рубашке охлаждения между стенкой цилиндра и стенкой картера меньше 3-х миллиметров.
Двигатель Урал некст также имеет конструктивный недостаток, который проявляется на выедании металла со стенок цилиндра, по всей видимости это связано с разрушением гильзы двигателя под воздействием эффекта кавитации. В ролике мы покажем вам эту проблему.
Именно по ряду перечисленных причин многие потенциальные потребители предпочитают купить Урал 4320 бу после капитального ремонта с полугодовой гарантией, чем купить Урал некст, пусть более комфортный, но и более дорогой в обслуживании.
Вот и получается, что купить Урал лесовоз с двигателем Е-0 можно только бу. Т.к. покупая новую машину Вы автоматически получаете современный двигатель Е-5 с мочевиной, системой комон рейл и всеми вытекающими отсюда проблемами.
Также стоит отметить уровень цен, Автомобиль Урал купить бу с полным капитальным ремонтом и гарантией в 6 месяцев обойдется минимум на 30% дешевле аналогичного нового грузовика.
В компании АРЗ Русский грузовик вы всегда можете купить БУ Урал, В продаже есть БУ самосвалы Урал. Всегда можете купить Урал тягач бу или пригнать свой автомобиль на капитальный ремонт. Также компания предоставляет услугу трейд ин, скажем у вас есть старый самосвал Урал, Вы можете пригнать свою машину, а взамен купить Урал 5557 бу уже после проведенного капитального ремонта и с гарантией. Т.е. Вам не надо ждать пока Ваш грузовик отремонтируют.
Пишите в комментариях, что думаете про Урал некст пишите отзывы, будет всем интересно!
По вопросам приобретения техники после капитального ремонта и запчастям звоните:
89222333714 - Алексей
89517844147 - Константин
Сайт russian-ural.ru/
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
Друзья присылайте свои фото и видео в группу ВК konstantinpro1
твиттер / yvqihnq1kaveunf
инста / konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74
сайт в разработке www.avgustavto.ru/
#урал4320 #уралбу #уралямз238
краткое содержание серии:
00:00 анонс
01:05 про склады с запчастями
02:46 вот достроим новую базу
04:26 про переделки тормозов с воздуха на гидравлику
06:11 как на конвейере Уралаза болты кувалдой забивали
07:32 капитальный ремонт Урал next
09:57 про технику с капитального ремонта
12:09 кто знает какая турбина на Урале
14:09 про достойные квадроциклы
15:58 готовые отремонтированные уралы
17:58 про цены на новые уралы
19:39 бывают грузовики с малым пробегом
21:10 почему с камазом не связываешься?
23:02 сколько лет занимаешься Уралами?
24:17 про ремонтопригодность старых и новых Уралов
25:12 страна большая, зачем всех под одни евро нормы?
26:44 ждем новый проект Алексея

Авто/Мото

Опубликовано:

 

28 май 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 716   
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Как вы относитесь к такой идее. Машины на северах могут быть Евро-0, т.к. должны быть в первую очередь надежные и ремонтопригодные. А те грузовики которые заходят в крупные города пусть соответствуют Евро 5. Захотел грузовик Е-0 заехать в крупный город, пусть покупает экологический пропуск. Что думаете? краткое содержание серии: 00:00 анонс 01:05 про склады с запчастями 02:46 вот достроим новую базу 04:26 про переделки тормозов с воздуха на гидравлику 06:11 как на конвейере Уралаза болты кувалдой забивали 07:32 капитальный ремонт Урал next 09:57 про технику с капитального ремонта 12:09 кто знает какая турбина на Урале 14:09 про достойные квадроциклы 15:58 готовые отремонтированные уралы 17:58 про цены на новые уралы 19:39 бывают грузовики с малым пробегом 21:10 почему с камазом не связываешься? 23:02 сколько лет занимаешься Уралами? 24:17 про ремонтопригодность старых и новых Уралов 25:12 страна большая, зачем всех под одни евро нормы? 26:44 ждем новый проект Алексея
@user-vl5xb2sv9l
@user-vl5xb2sv9l 3 года назад
Я сам не против е4,е5 они экономичнее и при езде шустрые, тогда пусть у вас и нас будет условия как в Загнивающем западе😂
@user-qm3iz5nx3x
@user-qm3iz5nx3x 3 года назад
Константин!!! Надеюсь вы смотрели ролик"Накипело у водителя Урала"!!!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Смотрел, но я с ним не согласен, он в обзоре говорит про старую машину на которой еще пневмогидравлические тормоза, а преподносит это как будто новый автомобиль и у него мат сплошной, не полностью объективен он в высказываниях
@user-qm3iz5nx3x
@user-qm3iz5nx3x 3 года назад
@@KonstantinPro не спорю,но... Ведь смотря правде в глаза,он говорит по сути! Пусть простым русским языком,но опять же это от эмоций! А не от того что машина класса люкс!
@user-iz5sc3eu5l
@user-iz5sc3eu5l 3 года назад
Здравствуйте Константин, а есть ли предприятие по капитальному ремонту УАЗов? Я искал, но не нашёл.
@AS-gh2jg
@AS-gh2jg 3 года назад
Грамотный руководитель+ грамотные сотрудники-залог успеха предприятия.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за комментарии
@user-ln7og5kg8v
@user-ln7og5kg8v 3 года назад
Молодцы ребята такие Уралы нужны...,.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за комментарии
@user-xi2bo9um5j
@user-xi2bo9um5j 3 года назад
Молодцы мужики, на таких ещё пока и держится Россия.
@user-ec1yb2dq6l
@user-ec1yb2dq6l 3 года назад
Да братан и не только Россия, и Казахстан и все на свете...
@urrurs9871
@urrurs9871 3 года назад
Не позорься
@nevazhno1983
@nevazhno1983 3 года назад
Ну конечно не как вы нытики и диванные герои
@urrurs9871
@urrurs9871 3 года назад
@@nevazhno1983, а ты подДиваный?
@Callla38
@Callla38 3 года назад
Чем меньше, новейшей технологий, тем дальше от сервисов и дилеров
@user-zu2jm3lc7d
@user-zu2jm3lc7d 3 года назад
Тем меньше гемороя и ниже цена и проще сервис
@user-do1lm4me2i
@user-do1lm4me2i 3 года назад
Это факт
@TheForeet
@TheForeet 2 года назад
С такими выводами я удивляюсь, почему Вы на гужевых повозках лес не таскаете, ведь когда-то и эти Уралы были новизной
@gintautasmiksta5271
@gintautasmiksta5271 2 года назад
@@TheForeet Да,этот УРАЛ был когда то новшеством,но был сделан для работы,а сейчас машины делают для продажы....
@lex9438
@lex9438 3 года назад
Нормальный мужик отличным делом занимается.Молодец.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤝
@user-qd6pw3kd1g
@user-qd6pw3kd1g 3 года назад
Так все грамотно без запинки расказал.Знает человек технику.Приятно было смотреть и слушать.Спасибо вам за обзор
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за комментарии 🤝
@user-xz9fp4gq6u
@user-xz9fp4gq6u 3 года назад
Костя ты где таких грамотных парой находишь. У тебя брат талант на специалистов🙏🙏🙏👍
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо, стараюсь
@user-bc3fx5xv7x
@user-bc3fx5xv7x 3 года назад
Если солярка - 0 и хуже ,какой нахрен евро 6 в тайге? Правильная тема, надёжность нужна а не понты👍👍👍
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
👍
@user-fp4wc1qw2b
@user-fp4wc1qw2b 3 года назад
Да не, насчёт топлива 536 неприхотлив, у нас тэндер на заправку парка выиграл зять губернатора, полгода заправлялись печнухой, с мерсами только проблемы были, а Камминс и 536 печнуху нормально жуют.
@sosed-db6gm
@sosed-db6gm 3 года назад
@@user-fp4wc1qw2b про зятя 😂Россия, что поделаешь 🙃
@dimagolovatov8804
@dimagolovatov8804 3 года назад
Вот таким специалистам нужна гос поддержка и безпроцентные займы, они и тянут эту страну. К сожалению оставлены на самовыживание.
@user-bx8vd1uy2v
@user-bx8vd1uy2v 2 года назад
Эти люди составляют конкуренцию заводу, который принадлежит очень влиятельным людям. Так что поддержки не будет.
@UbivanKenobe
@UbivanKenobe 2 года назад
@@user-bx8vd1uy2v вот поэтому гос предприятий не должно быть хоть напрямую хоть афелированые с гос-вом!
@user-so4hr8mt8k
@user-so4hr8mt8k 3 года назад
Спасибо Константин, Вы позволяете увидеть настоящих, рукастых мужиков, благодаря которым есть надежда, что не всё у нас потеряно. Жму руку.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤝 спасибо
@user-gf1ow6zz4o
@user-gf1ow6zz4o 3 года назад
КАМАЗы Татарстане капиталят в полный рост,там не одна Кантора,их много,и есть уже свои клиенты ,берут и берут, и у Вас будут брать если качество и цена будет норм.
@DyahanFidele
@DyahanFidele 3 года назад
Болт забитый молотком, держит лучше чем гвоздь закрученный отвёрткой.😁😁😁
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤣
@ruslanmingazov4277
@ruslanmingazov4277 3 года назад
@@KonstantinProтот болт, который забивали, скорее всего был Урал с камазовским двигом, там как раз оперение двига и кпп крепится здоровенным болтом.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за подсказку
@igorsh5936
@igorsh5936 3 года назад
Дада забитый хорошо болт иногда до конца смены держит и не отпускает
@user-ms3jk4uc5x
@user-ms3jk4uc5x 3 года назад
В 91-ом получал Урал 4320 армейский вариант, и за 10 лет эксплуатации в условиях Западной Сибири не помню, что бы на кабине где-то была ржавчина. Даже низ дверей был без пузырей.
@user-ii2vy4oq7k
@user-ii2vy4oq7k 2 года назад
Качество ссср
@Kriklivyi
@Kriklivyi 3 года назад
Молодцы мужики, нужным делом занимаются. 👍
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤝
@user-kv1vm3jw7c
@user-kv1vm3jw7c 3 года назад
Красавчик Русский человек и фирма Русская 👍👍👍👍
@user-bg6ri5qg4j
@user-bg6ri5qg4j 3 года назад
На турбине клапан - это так называемый "вестгейт", защита от перенаддува, в управляющую камеру (она как тормозная камера, только меньше), приходит воздух с выхода турбины (со впускного коллектора), и когда давление наддувного воздуха превышает заданный порог, диафрагма пересиливает пружину и штоком открывает клапан в "выхлопной" улитке турбины, который начинает пропускать часть выхлопных газов мимо "выхлопной" крыльчатки турбины, она меньше раскручивается (и меньше качает воздуха), и таким образом стабилизируется давление наддува. Что интересно, на американских тягачах на моторе Cummins ISM не встречал таких, а вот на таком же моторе, который ставился на MAN-ERF (праворульная английская версия Мана с американским мотором) вестгейт уже стоит, то ли с экологией связано, толи ещё с чем. И бывает, что он засирается и подклинивает в полуоткрытом положении, в итоге недонаддув, нет тяги, машина много жрёт, и не едет, хотя по диагностике всё исправно, и турбина тоже не люфтит и масло не льёт. В итоге сервисмены (за счёт клиента) меняют форсунки, интеркулер, мозги, поршневую, и доходят до турбины. Хотя было достаточно почистить и разработать этот клапан.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за ценную информацию 👍
@user-zp3qg9zb1k
@user-zp3qg9zb1k 3 года назад
По патрубок турбины,ставиться красный на выходе из турбины(обозначая горячий воздух),а синий на выходе из интеркулера обозначая остывший воздух.а по турбине это сброс избыточного давления
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за информацию
@ofyakutia2116
@ofyakutia2116 3 года назад
Молодец Мужик респект✊ Урал это мощь Надежность, Я бы с удовольствием бы купил бы у него, на мой век спокойно поездит, Сам на урале 9 лет езжу
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Надумаете, обращайтесь
@user-we3lj1fz5m
@user-we3lj1fz5m 3 года назад
Да шикарно с таким кап ремонтом, а были времена - гнали 3 машины своим ходом и следом 3 машины с жесткой сцепкой за машинами после кап ремонта. После кап ремонта не доходили до Кургана своим ходом, а машины не списывали без капиталки. А капиталка считалась только на Авто Рем Заводах.
@user-se7og8fc3k
@user-se7og8fc3k 3 года назад
Евро ноль покупают по тому что в тайге на Урале некс делать не чего! Электроника в тайге это утиль стопроцентно.
@user-6x6truck
@user-6x6truck 3 года назад
Да успокойтесь с этой электроникой в тайге. Сейчас куда большая проблема, это найти грамотного, рукастого водителя на грузовик. А электроника не подводит.
@user-ly7dj6du5t
@user-ly7dj6du5t 2 года назад
@@user-6x6truck да за минималку чтобы работал)))
@user-nixya_sebe
@user-nixya_sebe 2 года назад
@@user-6x6truck водитель это одно водитель-механик это другое Курьер это тоже другое Спортивный водитель это тоже другое
@kristoforkolumb4158
@kristoforkolumb4158 Год назад
Вот таким Предпринимателям надо помогать и поддерживать. от Государства. или просто не мешать. .
@user-mr6vq8ki8t
@user-mr6vq8ki8t 2 года назад
Можно на задние мосты ставить тормоза от зил 131 прекрасно подходят только изменить пружину, а на передний мост оставлять родное, это прекрасно работает и без отказно. Можно у вас увидеть видео как вы делаете коники под лесовоз которые можно возить 4 метро лес и длинные . Красиво делаете молодцы.
@user-kc3nu5qm4l
@user-kc3nu5qm4l 3 года назад
Молодцы ребята удачи вам в вашем труде,дай бог здоровья
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤝 спасибо
@igorkrlvoweev2097
@igorkrlvoweev2097 Год назад
Вот на таких прекрасных людях, держаться будет матушка Россия.
@DUMOKful
@DUMOKful 3 года назад
ЯМЗ 236 и 238 самые простые и надёжные моторы.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Почему тогда начали ставить рядный 536
@user-vr7pi9jh4c
@user-vr7pi9jh4c 3 года назад
@@KonstantinPro 1. Удорожание автомобиля, прибыль с этого имеет уралаз, ямз, дилер и т.д., платит потребитель 2. Низкая ремонтопригодность двигателя, и чаще требует электрика-диагноста. ПРО ресурс и говорить не стоит (опять потребителю приходится больше денег вкладывать) У самого ямзЫ-534, проблем с ними полно
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за комментарии
@RuS-td3vu
@RuS-td3vu 3 года назад
@@user-vr7pi9jh4c 534-ый и 536 -ой это совсем разные моторы ....
@user-vr7pi9jh4c
@user-vr7pi9jh4c 3 года назад
@@RuS-td3vu в количестве цилиндров???)))))) 🤣 Болячки все те же у обоих
@alabass3353
@alabass3353 2 года назад
Молодцы парни...респект 👍...русская техника!
@user-pc4nm9lm5f
@user-pc4nm9lm5f 3 года назад
Хорошую тему замутили с Уралами! Вахтовики- северяне спасибо Вам скажут!
@user-km7nu3ih4x
@user-km7nu3ih4x 3 года назад
У нас в Самаре один чел организовал на зоне такое производство , тракторами занимается особенно к 700. Неплохо так у него . Тоже разбирают до болтика и перекрвшивают, кондеры ставят
@ddronson
@ddronson 3 года назад
Отличное предприятие! Хочу пожелать ему успеха, процветания, а не как в РФ обычно!
@user-wx2rj8mv3c
@user-wx2rj8mv3c 2 года назад
Я работал на китайском самосвале , 11-го года выпуска он был ,тогда еще евро-3 , так мы их все переводили на евро-2 . Просто и надежно. Там эта грёбаная электроника на хрен не нужна, всё и так замечательно работает. Такая же ситуация и с Уралами и Камазами тоже.
@neveelandnickbeetz9329
@neveelandnickbeetz9329 2 года назад
Да проводка на Китае геморрой
@Nikita4111
@Nikita4111 3 года назад
Отличное видео! Спасибо Константин!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо, а первую часть смотрели?
@RS_GO
@RS_GO 3 года назад
@@KonstantinPro Здравствуйте Константин, Вы планируете встретиться с Игорем Рязанцевым, очень интересно посмотреть на его производство. Спасибо!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Вы ему напишите, или позвоните, а я съезжу запилю видео
@Nikita4111
@Nikita4111 3 года назад
@@KonstantinPro конечно посмотрел!
@user-ls4qn1lp4v
@user-ls4qn1lp4v 3 года назад
Если на штифты тяги поставить резиновые шайбы, кусочки шланга то шума от рычагов будет намного меньше. Перед лобовым стеклом горизонтальное голое железо, его бы утеплять, пока кабина в разобранном виде. Да и вообще нужно утеплять полностью, и рамки опускных стёкол приклеивать на герметик, дует. Это на классических кабинах.
@user-rj5id4wt8p
@user-rj5id4wt8p 2 года назад
Понравилась грамотность Константина и полное отсутствие матов и прочей ругани в диалоге👍💯🤝
@user-wx2rj8mv3c
@user-wx2rj8mv3c 2 года назад
Это байпасный клапан на турбине, если слишком большое давление наддува создается при высоких нагрузках, то при помощи пневмо клапана открывается лючок на выпускной улитке и газы сбрасываются в трубу минуя крыльчатку.
@SuperSergei1956
@SuperSergei1956 3 года назад
Это механизм сброса наддувного воздуха на турбине.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за разъяснения, 😁🤝
@Izotov777
@Izotov777 3 года назад
@@KonstantinPro Это механизм сброса избыточного количества ВЫХЛОПНЫХ газов, в обход турбинного колеса турбины, с помощью подвижной заслонки. Нужен для предотвращения разрушения турбины на максимальных нагрузках двигателя, тем самым обеспечивается регулировка наддува. Проще говоря вестгейт.
@vitvit8594
@vitvit8594 3 года назад
Согласен.. Лишнего давления воздуха.
@sovsemavto
@sovsemavto 3 года назад
Работает след образом: при достижении определённого давления во впуске, пружина в боченке сжимается и тяга соединенная с мембоаной в этом боченке открывает заслонку в горячей части турбины, в следствии чего выхлопные газы частично уходят мимо горячей крыльчатки тем самым давление во впуске ограничивается
@rokstikk
@rokstikk 2 года назад
не воздуха , а выхлопа . регулировочная заслонка стоит на выпускном коллекторе . эта система стоит практически на всех дизелях турбированных , даже самых дремучих - это вестгейт . Система сброса сжатого воздуха это байпас или блоуофф клапан - они еще свистят и пшикают при сбросе как чайник , на субарях СТИ слышно как он срабатывает . Вестгейт - достаточно примитивная и простая система обратной связи регулирования наддува турбины .
@user-km7nu3ih4x
@user-km7nu3ih4x 3 года назад
Молодцы , приятно смотреть
@user-rl2tj9mj5x
@user-rl2tj9mj5x 3 года назад
Молодцы удачи в расширении.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤝
@furij_
@furij_ 3 года назад
В то время, как 2 просмотра всего, с меня шестой лайк))
@user-zf7gt4wr7x
@user-zf7gt4wr7x 2 года назад
Вы правы! Хороший руководитель молодец все по полочкам
@user-db7ds6mj9k
@user-db7ds6mj9k 3 года назад
Лично я считаю что Евронормы для автомобилей работающих внутри страны это дичь полнейшая.Толку от них?Да,поставил человек автомобиль на учёт как Евро-5 а потом заглушил ЕГР или отключил СКР.И всё,это уже не Е-5 а Е-3 максимум.В дальнейшем это уже не контролируется.Так что очковтирательство и не более.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо Саша за мнение, согласен с тобой
@user-vo9xr8zx9k
@user-vo9xr8zx9k 3 года назад
Евро -5 в тайге и степи,это несусветная глупость современных эфективных менеджеров,которые хотят ,что бы всё было как в Европе,а как это будет работать они понятия не имеют.
@user-zf7gt4wr7x
@user-zf7gt4wr7x 2 года назад
Называется реанимация старого грузовика и новая жизнь лучше чем с завода
@user-ww3wn6gn7x
@user-ww3wn6gn7x 3 года назад
Да все просто, в районах крайнего севера и районах приравненых к ним отменить все евро.
@RuS-td3vu
@RuS-td3vu 3 года назад
В условиях карьера действуют как раз нормы "евро 0"....
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
На днях ролик был про экскаватор, там уже тоже евро 5 вовсю внедряют
@RuS-td3vu
@RuS-td3vu 3 года назад
@@KonstantinPro пусть внедряют, это всё мелкая техника, а основная большегрузная - у них совсем другие нормы , ониж к тракторам по сути причислены..и эти нормы ещё долго будут лоббировать.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Поддерживаю 👍
@user-ww3wn6gn7x
@user-ww3wn6gn7x 3 года назад
@@RuS-td3vu карьер это карьер, а надо чтоб вся техника работающая на тех же зимниках имела евро ноль, а то в -50 в тундре зависеть от какого то датчика....
@user-hm3pw5yk6w
@user-hm3pw5yk6w 3 года назад
Вот они, настоящее достояние России.
@user-hq7pk1ej9g
@user-hq7pk1ej9g 3 года назад
На сколько увеличивается проходимость урала,если на задние мосты одевается гусеница?
@AlexAlex-zo9oi
@AlexAlex-zo9oi 3 года назад
Дааа...лучше у этого человека купить эту технику чем с завода
@user-yj2ov7ow4z
@user-yj2ov7ow4z 3 года назад
Добрый вечер Константин, интересное виде, но вы намекните другу что бы он начал вести канал про капремонт Урала, вот как про камазы вы ему говорили, народ действительно начал смотреть в сторону б/у машин по тому как они пока ещё доступны по цене. Спасибо за интересные видео, хоть какое то представление начинаешь видеть где что да как. Удачи вам
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Я буду у них снимать периодически
@user-qp3vp9ww5j
@user-qp3vp9ww5j 3 года назад
Всё праведно чем проще тем лучше!!!
@renkz8017
@renkz8017 3 года назад
Хороший обзор! Грамотный мужик! Правильное дело делает! Какой на хрен Евро 5 с такой соляркой? Если в РФ топливо еще более менее, то в КЗ полной шлак! Евро 0 реальный! Нам с нашим топливом только такие машины и нужны. У Айдарки кстати в Татарстане подобное производство, только там Камазы реставрируют и делают под заказ.
@user-hb9nz9hi4e
@user-hb9nz9hi4e 3 года назад
Молодцы мужики...👍👍👍 Удачи в бизнесе..привет с Сахалина !!!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Привет, обращайтесь по технике и по запчастям!
@stassv67
@stassv67 3 года назад
Доброе видео. Удачи Вам!!!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо
@user-tl6ph9gx6d
@user-tl6ph9gx6d 3 года назад
Константин, совсем Ольгу забыли! Ждём ролик с Ольгой, а лучше стрим 😀👍
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Ее парень ко мне не отпускает им на стрим
@Nur_hoom
@Nur_hoom 3 года назад
ни разу не видел сварного поддона...штамповка и дешевле и надежней в данной детали.. идея с кап ремонтом здоровская, обращусь к заказчикам как они к этому отнесутся
@user-oberon61
@user-oberon61 3 года назад
все когда то случается в первый раз..
@IvAnDrEv
@IvAnDrEv 3 года назад
Ещё бы обкатку какого-нибудь Урала из этого парка по буеракам показать.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Покажем
@jessiikrs4967
@jessiikrs4967 3 года назад
Вот это да ребята делают для своих ребят не то што про армию показевол каропка Китай двигон европа хороша армия на чужих составляющих .👍
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤝 да с теми машинами с выставки совсем печаль была
@user-ju8rz9jh1s
@user-ju8rz9jh1s 3 года назад
Константин, сделайте обзор кранов на заводе "Клинцы" в Брянской области
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
На январь договариваюсь, но как пойдет не знаю
@user-lv3ol4gb4e
@user-lv3ol4gb4e 2 года назад
В Сочи на красной поляне строили олимпиаду.отвалилась раздатка.самосвал Урал лаптёжник.зима.снег.холод.лебёдкой от запаски поднял на место.закрепил.поехал.урал сила.
@user-pu6bx2qh5x
@user-pu6bx2qh5x 3 года назад
И снова ребята делают конфеты...)
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤣
@user-xd2st5mx7n
@user-xd2st5mx7n 3 года назад
Серибериежки
@Dvancho
@Dvancho 3 года назад
РЕБЯТ 👑МОЛОДЦЫ👑 ПОБОЛЬШЕ ВАМ РЕКЛАМЫ НУЖНО 🤝👍
@alexbear9778
@alexbear9778 3 года назад
на турбине похоже на привод регулятора давления ( открывает сбросной клапан )
@user-or2ss1rz6u
@user-or2ss1rz6u 3 года назад
сбросный клапан стоит на впуске, он раскрывается, если турбина сильно раскручена, а пилот бросил педаль акселератора. Что бы давление не продавило заслонку и не разорвало ресивер - раскрывается и давит либо на корпус фоздухана, либо в атмосферу.
@alexbear9778
@alexbear9778 3 года назад
@@user-or2ss1rz6u не всегда
@ousta5090
@ousta5090 3 года назад
@@user-or2ss1rz6u Пайп и ресивер выдержат.Там давления 1.5 бара максимум.Wastegate сброс от передува.
@user-6x6truck
@user-6x6truck 3 года назад
@@user-or2ss1rz6u на этих дизелях нет заслонки на впуске
@Maikl_006
@Maikl_006 3 года назад
Блин кабина некста пластмассовая не смотрится по сравнению со старой,мошный ,брутальный.... Спасибо за ролики Константин ,хороший вы дядька 🤔😂💪
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за поддержку 🤝
@user-ut1su8mc3g
@user-ut1su8mc3g 3 года назад
Не смотреться, но в плане комфорта хороша
@Maikl_006
@Maikl_006 3 года назад
@@user-ut1su8mc3g да и на счёт камфорта тоже не очень ,работаю на таком
@user-tr4jm8pt5c
@user-tr4jm8pt5c 3 года назад
@@Maikl_006 Значит не работал в старой кабине.
@user-6x6truck
@user-6x6truck 3 года назад
@@Maikl_006 лучше чем железяка. Имею два урала, каждый день их сравниваю)
@BRO900
@BRO900 3 года назад
Всем привет🙋‍♂️ Приблуда на турбине которая заинтересовала,называется вестгейт) Вестгейт- он же Wastegate - это «дверь для мусора» - отверстие для пуска «лишних» отработанных газов из камеры сгорания в обход крыльчатки турбины, когда они могут мешать последней выполнять свою работу по созданию избыточного давления. Проще говоря когда не нужен большой(лишний) надув,вестгейт открывает канал в турбине и газы проходят мимо крыльчатки. Тем самым предотвращает разрыв воздушных патрубков,интеркулира и т.д. А так же ребята переходите ко мне на канал,кому интересна жизнь простого российского работяги-водителя,собственника грузового автотранспорта) Да и вообще интересующиеся чем-то люди,добро пожаловать)))
@user-dr1bq9eg5t
@user-dr1bq9eg5t Год назад
Привет ураловодам Урал МКМ200 2018г это мультик бурилка и вышка пробег 19000 км, как убрать болтанку, колёса не балансированные, резина кама пробовал перекидывать ещё хуже стало , ещё со сцеплением проблема на холодную включается как прогреется ведёт 🤔🤝
@user-zb5rd4vl5g
@user-zb5rd4vl5g 3 года назад
Молодец Константин все твои видео огонь
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо большое за поддержку
@Battle_skill
@Battle_skill 3 года назад
Клапан на турбине называется Вест-Гейт, служит для сброса избыточного давления.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
👍
@user-gz9gu1dg7p
@user-gz9gu1dg7p 3 года назад
Молодцы парни..Константин привет....запели видос про мотоциклы УРАЛ...съезди в Ирбит....будет интересно👍👍👍
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
При случае
@user-so2fb2pp5i
@user-so2fb2pp5i 3 года назад
Молодцы больших трудов стоит вся эта работа
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за поддержку
@user-bb3ib8my4x
@user-bb3ib8my4x 3 года назад
очень хорошее видео СПАСИБО
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤝
@user-bo3rm7on6w
@user-bo3rm7on6w 3 года назад
вот молодцы ребята и услышал бог мой слова
@SeverSever1979altai
@SeverSever1979altai 3 года назад
На 536 моторе, мочевина отключается программно, и повышается количество лошадок. Но черевато последствиями... часто редуктора рвёт.
@brainless_mech1522
@brainless_mech1522 3 года назад
Редуктора на них и так расходник, особенно если под краном ходит.
@user-6x6truck
@user-6x6truck 3 года назад
У меня нет мочевины с завода
@full_p
@full_p 3 года назад
Актуатор может иметь множество разговорных названий - вестгейт, вакуумный регулятор, избыточный клапан. Все это одна деталь, базовая роль которой сводится к выполнению функции сброса повышенного давления воздуха (выхлопных газов), во время работы двигателя автомобиля.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за разъяснения
@alexeigrigorev4924
@alexeigrigorev4924 3 года назад
Сейчас спрос на б у технику вырос потому что после кап. Ремонта машина надёжнее чем с завода и цена соответствует качеству. Люди которые делают ремонт ответственные, а на заводе не хотят следить за качеством сборки.
@rokstikk
@rokstikk 2 года назад
))) ярчайший бред . не видал еще не разу в жизни что бы говнари гаражные делали лучше конвеерной заводской сборки )) это вам скажуть даже владельцы астон мартинов и тп поделок гаражных , которые не по качеству не по сборке никогда не сравняться с конвеерной серийной машиной как тот же порш . хотя для необразованных школьников конечно ручная сборка полюбому качественнее )))
@TheForeet
@TheForeet 2 года назад
@@rokstikk добрая часть комментаторов несут такой бред, волосы дыбом встают
@rokstikk
@rokstikk 2 года назад
@@TheForeet да это просто от незнания технологических цепочек и процессов на реальном заводском производстве . Никогда в гараже ничего хорошего и качественного не соберут просто потому что не смогут приобрести всю необходимую оснастку, оборудование , средства технического контроля и измерения . Уже не говоря об организации испытательных стендов тд и тп . Это гора денег и сотни голов с мозгами . А то что делают в гаражах это обычная слесарка - собрать разобрать - уровень ПТУшника .
@user-rr9qt8jz9h
@user-rr9qt8jz9h 2 года назад
@@rokstikk разобрать машину которая стоит 100 тыс и собрать её обратно уже за млн,вот и весь бизнес
@1983Senna
@1983Senna 3 года назад
Смотрю тема по восстановлению грузовой техники набирает обороты. В Татарстане таких реставраторов пруд пруди по Камазам, вот и Уралами занимаются по такой же схеме не удивлюсь что в Нижнем Новгороде вокруг да около ГАЗами занимаются. Сейчас попересаживаются на такую технику и продажи новых подупадут и наше государство возьмется за таких передельщиков, как пить дать.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Государство уже давно взялось, каждый год гайки заворачивают. Скоро придем к тому что вообще запретят что либо менять на машине. Поработал 5 лет и в утиль и иди новую покупать
@1983Senna
@1983Senna 3 года назад
@@KonstantinPro да ЖОПА. Вот люди как то пытаются крутиться, бизнес развивают, рабочие места создают. Нет опять не порядок. Такое ощущение что жаба давит власть имущих что кто-то деньги умеет зарабатывать сам вопреки их препонам. Тьфу, что удивляться то что недовольных положением дел в стране искать долго не приходится.
@user-wt3sz4rc5v
@user-wt3sz4rc5v 3 года назад
Уже гайки заворачиваю сейчас закон придумали что переоборудование машины через ГАИ...если даже подогрев сидений поставил
@lesok1991
@lesok1991 2 года назад
на турбине перепускник стоит простыми словами. когда газ сбрасывает и давление в промежутке между турбиной и головой превышает заданного, давление давит на перпепускник, тот открывает в турбине левый канал, и сбрасывает лишний воздух(лишнее давление воздуха если хотите), на легковушках он называется BlowOFF :)
@alexandr8139
@alexandr8139 3 года назад
Лайк за то что работают. Респект. Интересно как ведущий засунул бы болт который забивали. Хотя бы поинтересовались причиной.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Болт перекосило, резьба мелкая, его и забили
@user-if6ls5ep5d
@user-if6ls5ep5d 3 года назад
Прикольно,я по молодости собирал Урал,делал из 375 дизельную версию,правда дизель ставил 236, не тож трудяга получился,8тонн на третей трогался,по Приморской тайге возил грузы для стройки ЛЭП,мощная техника,так я на следующий месяц материалы завозил,работали вахтами по 20дней,правда комфорта ноль,шум гром,но чертяка ездит везде где есть есть направление,сиденье водителя ставил с Маза, телескопическое,хоть что-то,а вакуумные на турбине это ограничитель давления турбины,чтоб дольше работала,а починить вы её можете не пытатся,шиш обтбалансируете,да и само оборудование для ремонта как десять Уралов стоит,но вообще конечно гробы а не машины,но пока заменить нечем,как то видел походу самоделку,стояла кабина от КАМАЗа,без спальника,а морду и крылья сделали по ходе на Виллис,прикольная вещь была,ведь кабина на Урале полное говно.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за коммент
@Vladimir-lz8fi
@Vladimir-lz8fi 3 года назад
Константин, правильные вопросы задаете, злободневные, те которые всех интересуют, лайкос, спасибо за видео
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤝
@user-ii9qm9jh3m
@user-ii9qm9jh3m 3 года назад
👍👍👍👍👍👍👍Согласен на все 💯💯💯💯💯💯
@sergeyaddress625
@sergeyaddress625 3 года назад
Очень интересно !
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо
@user-fp4wc1qw2b
@user-fp4wc1qw2b 3 года назад
Когда турбина клинит на 536, начинает качать масло из поддона в поршневую, сразу как повалил белый дым с выхлопной надо глушить, иначе гидроудар и капиталка. У нас поначалу так несколько двигателей запороли, если сразу заглушить обойдется только заменой турбокомпрессора.
@user-ss3kd6mw6j
@user-ss3kd6mw6j 2 года назад
А мужик этот молодец! Правильным путём пошёл. Нефтяники, добытчики, геологи и те кто тайгу осваивают, больше в сторону автомобиля Урал смотрят нежели на Камаз. А тут он, откапиталенные уралы относительно свежих годов продаёт, да ещё и индивидуально под заказчика технику собирает, и по цене ниже изготовителя.
@user-vp2ni2xr5s
@user-vp2ni2xr5s 3 года назад
Молодцы так держать
@user-ud8qy3vr5k
@user-ud8qy3vr5k 3 года назад
Про патрубоки высокого давления на интеркулер. С турбины на как бы входном горячем воздухе ставятся красного цвета. Они как бы устойчивы к повышенной температуре....
@user-hv9zb3hp5q
@user-hv9zb3hp5q Год назад
Я работал с 90 по 99 в сдатке. Первый передед делали на пром вентиляции не против дби проходной еще в 93
@alexsolodoff6723
@alexsolodoff6723 3 года назад
Спасибо за интересное видео!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Стараюсь 🤝
@alexsolodoff6723
@alexsolodoff6723 3 года назад
@@KonstantinPro удачи!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо
@user-oz3hq1fb6c
@user-oz3hq1fb6c 2 года назад
Урал с 238 это сила и надёжность!
@user-philin
@user-philin 3 года назад
Отличное видео!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤝
@yuriyklemm8086
@yuriyklemm8086 3 года назад
МОЛОДЦЫ !!! ВСЕ ПО УМУ ! СТАРАЮТСЯ РАБОТАТЬ - КАК НАДО ...!!! ВОТ В ТАКИХ. АТЕЛЬЕ И НАДО ПОКУРАТЬ ГРУЗОВИКИ И ИМЕТЬ. ГАРАНТИЮ. ! А БОЛТЫ ЗАБИВАЛИ ПО УКАЗАНИЮ НАЧАЛЬСТВА. !!!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Болты забивали чтоб конвейер не останавливать, когда план делали, конечно мастера в курсе были
@nikolaiplanernyi1373
@nikolaiplanernyi1373 3 года назад
Вестгейт это на турбине, клапан перепускной, при определённом давлении мембрана давит на клапан и выхлопные газы идут в обход крыльчатки горячей части, чтобы передувов не было.
@ironmea7463
@ironmea7463 3 года назад
молодцы мужики нашли свою нишу дают работу и сами зарабатывают
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
👍
@user-nl6qw2bn1j
@user-nl6qw2bn1j 3 года назад
Константин, ты как золотодобытчик! Таких самородков отыскиваешь!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Стараюсь
@SeverSever1979altai
@SeverSever1979altai 3 года назад
Про турбину... Да с изменяемой геометрией. Но чтоб работал движок нормально, тянул хорошо и жрал мало. Тягу на корреторе турбины укорачиваешь ... Чтоб дула воздуха больше. И все ок. Только хомуты на резинках от турбины на куллер и куллер впуск нужно заменить на жирные толстые.
@user-6x6truck
@user-6x6truck 3 года назад
Это актуатор для ограничения оборотов турбины, а не измянение геометрии
@user-6x6truck
@user-6x6truck 3 года назад
Изменение геометрии происходит в компрессорной части, а не в турбинной части
@user-jb2cs7ky9z
@user-jb2cs7ky9z 3 года назад
Всё гениальное,простое. А то для наших условий,херню всякую по на изобретали....
@user-do6pb8yf2n
@user-do6pb8yf2n 3 года назад
Константин,спасибо в очередной,уже тысячный раз!А в этот раз за троллинг про изменяемую геометрию!😆👍👏
@EgorEgor7101
@EgorEgor7101 3 года назад
Тут дело такое,для частных лиц,для тех кто имеет одну или несколько машин, лучше проще, механическое, дешевле и надёжнее Для больших организаций, это не так важно,так как запчасти они берут контейнерами,а значит дешевле,и есть возможность привезти электрика,сервисника,и т.д, лично мне,чем проще,тем лучше,потому как я сам смогу починить,а организации наймут,заплатят,им это выгоднее,и быстрее!!!
@yuriyklemm8086
@yuriyklemm8086 3 года назад
КОНСТАНТИН, В ЖУРНАЛЕ ЗА РУЛЕМ ЛЕТ. 12 НАЗАД БЫЛИ СТАТЬИИ АВТОРА И ИСПЫТАТЕЛЯ РАЗНЫХ УСТРОЙСТВ ,, КОЛОДОЧКИН,, ПО МОЕМУ ДОКТОР НАУК... ТАМ ГОВОРИЛОСЬ О ПИТЕРСКОМ УСТРОЙСТВЕ - КОТОРОЕ УПОРЯДЫВАЧИВАЕТ ДВИЖЕНИЕ. МОЛЕКУЛ В ДИЗ ТОПЛИВЕ И БЕНЗИНЕ. В ЛАБОРАТОРИИ НА ДВИГАТЕЛЯХ ПРОВОДИЛИ. ИСПЫТАНИЯ. И РЕЗУЛЬТАТ БЫЛ НЕИЗМЕННЫМ - 5% ПРИРОСТ В МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ И 3 % ЭКОНОМИЯ. СТАЛИ УСТАНАВЛИВАТЬ В ТЕПЛОВОЗАХ, КОТЕЛЬНЫХ И НА ГРУЗОВИКАХ. САМ ЧИТАЛ ОТЗЫВЫ И СМОТРЕЛ ФОТО В ЖУРНАЛЕ ЗА РУЛЕМ. ТОЛЬКО СТОИЛО ОНО НЕ ДЕШЕВО, В РАЙОНЕ. 400 ЭВРО. ДЕНЕГ СВОБОДНЫХ НЕ БЫЛО И НЕ КУПИЛ - ЖЕЛЕЮ. В МОСКВЕ БЫВАЮ РЕДКО.. СПРОСИ НА ПРЯМУЮ ПО ИНТЕРНЕТУ. У МИХАИЛА КОЛОДОЧКИНА НА ЕГО САЙТЕ... ЭТО УСТРОЙСТВО ИСПЫТЫВАЛИ ГОДУ В. 2006 ИЛИ 2008. У КОЛОДОЧКИНА МНОГО СТАТЕЙ И КНИГ С ПОЛЕЗНЫМИ СОВЕТАМИ. ВСЕХ БЛАГ ! Я В РЕЙСЕ, МАЛО ВРЕМЕНИ ИМЕЮ, РАЗГРУЖАЮСЬ В АЛЬМЕРИИ, ПОТОМ ДОМОЙ 1000км. УСПЕТЬ БЫ К ПРАЗДНИКУ...
@alekseiykozlov2800
@alekseiykozlov2800 2 года назад
Класс!👍
@user-en4fm6bo6i
@user-en4fm6bo6i 3 года назад
Класс!!!
@vovatrubin7501
@vovatrubin7501 3 года назад
В Усть кут ирк.область,рядом живу)
@user-zx5bi6it4t
@user-zx5bi6it4t 3 года назад
Молодцы 👏
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо
@user-gk8ou9dn7j
@user-gk8ou9dn7j 3 года назад
Отказаться от евро стандартов .нам они ни куда не упирались .
@irinabenkovski3570
@irinabenkovski3570 3 года назад
Вы НЕ правы! В Видио правильно сказано: по Москвам, по Югам, где СЭРВИЗ налажен - ОБЯЗАТЕЛЕН ЕвроСтандарт!! В Тайге и Тундре ВОЗМОЖНЫ отступления.
Далее
Beautiful sport😍🔥
00:13
Просмотров 1,1 млн
Remove side stitch !! 😱😱
00:29
Просмотров 13 млн
Eat finger👆 #magic #comedy #funny
00:10
Просмотров 3,4 млн
Двигатель ЯМЗ 238ДЕ-1000208
2:12
Просмотров 24 тыс.
Ща будет Дрифт!
0:22
Просмотров 359 тыс.