Все правильно сказал! Увидел название ролика, зашёл написать, что зажигание не сбивается на Юпитерах, нужны руки из плеч. Посмотрел видео, а оказалось автор рассказал все по делу. Лайк! Только вот с одним не соглашусь. Шайбы-фиксаторы я бы не советовал бы туда ставить (как на корзине сцепления). А в остальном полностью согласен с автором. Любая система зажигания требует своей настройки и обслуживания. Нет такого понятия "Поставил и забыл".
Вот-вот! У моего друга юпитер, всё отлично работает, заводиться! Но иногда не заводится потому что мы забываем краник открыть🤣 , у меня планета 5, но юпитер я тоже очень сильно люблю! Хорошие мотоциклы на все времена и случаи жизни! 👍💪
Нет. Есть эта проблема. И когда говорят что не мотоцикл виноват а у хозяина руки не с того места растут то хочу ответить на это так. Конечно если ты с железом на ты любишь ковыряться,доделывать,переделывать, настраивать, модернизировать, регулировать то тогда да,этот мотоцикл для вас. И постоянно когда сравнивают юпитер и планету я слышу нет,просто руки не с того места растут. В том то и дело,что с планетой нету этого геморроя. Это не я сейчас говорю,это мнение не одного поколения,кто проездил на этих мотоциклов. Конечно,у Юпитера нет такой вибрации он приемистей и кикстартер не отдает. Мне он тоже нравиться. И в детстве мечтал о нем. У Юпитера распространена проблема с подсосом воздуха,перебой в работе синхронности цилиндров, катушки. Планета либо работает либо нет и всё. И всегда считался самым простым и надёжным мотоциклом
@@Moto_USSR и чем оно плохо.два года и ничего не произошло.обслуживания не требует.стоит дешево.у меня и свечи стоят не как у всех с автомагазина а от бензопилы.хускварна hqt1 называются.с пол пинка заводится в любой момент и никаких перебоев.
ЕСЛИ СТЕРСЯ ТЕКСТОЛИТ НА ПРЕРЫВАТЕЛЕ,ТО И УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ СООТВЕТСТВЕННО УЖЕ НЕ ТОТ.ЧЕМ БОЛЬШЕ СТЕРСЯ ТЕМ ПОЗДНЕЕ ЗАЖИГАНИЕ. АВТОР ВИДИМО ЕЩЁ НЕ ЗНАЕТ!
Вопрос если даже зажигание сбилась то всё ровно же искра будет ? Просто не будет давать искра в тот момент когда нужно я правильно понимаю? 😅 (16 лет купил юпитер не заводится, а искра есть карб в идеале всё нормально всё хорошо я знаю это как но в зажиганий всегда возникает маленький вопрос
Ну тут я с вами не согласен, допустим даже на том же урале, с кулачками прям явно слышно, что бывают пропуски, незнаю из за чего это происходит, но на холостых это заметно, но при безконтактном все работает без перебоев, ибо Ноу Хау.)
Контакты работают? Работают! Но искра не такая сильная какая могла бы быть. А следовательно не вся сместь сгоряет и бла бла бла бла.... Вообщем как ее усилить? Купить коммутатор для контактов (Называется это транзисторная система зажигания), в моём случае (иж планета) искра более яркая, более жирная. Мотоцикл мягче заводиться, пинок в обратно исчез. Кстати кондёр можно будет выкинуть и контакты подгонять не будут т.к. там не будет скакать искра. Стоимость коммутатора порядка 300р. Второй вариант ставить CDI. Отличная система. Третий варик бюджетное бсз, только если есть возможно найти дешево (БУ), а правда покупать новые детали для такой системы я бы не стал... А целый комплекта по 2000-3000 ну имхо бред.
BrAt_KvAdRad смотри сам... если подшипник в порядке... я бы не стал... и родное неплохо работает все годы у меня... раз только зазор от времени ушел... сбивается если смотри подшипник на люфт... по идеалу шайбы врезные поставь и забудь про жигу
стирается текстолит,разбалтываются сами столбики штифты на чём сидят контакты и т.д. а в двух словах - потому что он иж,в нём в целом всё полностью так же работает,и это касается всего отечественного мото и автопрома,печально.. вроде бы контруктивно всё схоже иномаркам ,но на деле всё через жопу. Страдало качество изготовления,качество сборки и т.д. токарь прослабил резьбу,сборщик проебал зазоры и т.д. и на выходе мы имеем что имеем. Вроде бы те же колёса таже ходовка,двиг... но мерседес не получается..
мое мнение если у вас отличный мотоцикл. ну тоесть отбалансированые коленвалы, отличные поршня и кольца и подшибник импортный не разбитый картер и не поведеный от перегрева то и зажигание у вас не будет сбиваться. ноют что у них сбиваеться зажигание только те у кого иж уже умер бля давно но они упорно продолжают ездить заводя его на одном горшке и прочий анал. хочеться у таких людей спросить если у вас мотоцикл в хлам убит и изношен вы что реально верите что настроив зажигание оно поедит чтоли? удартесь головой об стену и живите дальше. всем успеха в жизни
бсз надежней и у него не отсыхают конденсаторы.контакты это прошлый век.почему то даже на жигулях в конце прошлого века уже ставили бсз.контакты это дно.
такойже кулачек стоит на мотовеликах д6 д8 ну там он еще уместен ибо обороты не те и скорость пониже. и то отламывались кулачки в далеке от дома, но ставить на иж кулачки с завода это надо быть больным человеком, если уж купил иж электронное зажигание это первое что нужно установить. потому что это не планета с одним котлом. а зажигание сбивается и давно доказано всеми в том числе и журналом зарулем изза херового правого подшипника коленвала а также разбитого места под него. а дело все в том что настраиваешь зажигание юпитера прибором от явы , и о чудо иж прикрастно заводиться с пол оборота и работает замечательно. но как только ты проехал или погазовал начинаеться анал. ибо обороты переваливают за 4000-5000 тыщ. не отбалансилованный толком коленвал начинает на таких оборотах так вибрировать и описывать яйцеобраздные движения что никакие болтики удерживающие зажигание не выдерживают плюс эти ударные нагрузки в 3-5 раз быстрее стачивают текстолит на кулачке.
сделать нормально адекватно двигатель это не колхозить! а сделать мотор таким каким он должен был быть с завода идеальным! но изза нищеты плохова руководства ижы делали по принципу гавна, заметь завод сам ставил хорошие запчасти иностранные, например на иж планета спорт карбюратор Япония, спинометр иностранный и многое другое. а наши спортсмены выступавшие на ижах зажигание ставили японское так что не надо про колхоз залевать
Вы меня не правильно поняли. При правильной эксплуатации и своевременном ТО, двигатель будет работать хорошо и без каких-либо переделок. Мой отец 17 сезонов отъездил на Юпитере без ремонтов и капиталки двига. Мот работал как часики. А вот новый владелец убил его за 3 года. Да и я не спорю что электронное зажигание в некоторой степени лучше (хотя есть и недостатки), но его тоже нужно с умом установить, да и в обслуживании тоже нуждается. Понятное дело, что наши мотоциклы собирались до ужаса криво, особенно с 90-х ещё хуже стало, но они работали. А если бы их делали на заводе идеально, то мотопром не развалился бы.
