Спасибо, что смотришь мои видео! Подпишись на канал, чтобы не пропустить новые видео! 👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇 Паблик в VK: explosivemike INSTAGRAM: explosive.mike
Все очень информативно. рассказывает интересно и от души. У меня после расказа впечатление как будто другана своего послушал. Сразу лайк и подписка. Побольше подобного видео пили.
Спасибо за видео. Купил в этом году на первый сезон Файзер 600, покатав, захотелось на спорт помощнее пересесть, но были сомнения. Теперь сомнения развеялись.
Мне очень понравился твой видос и я возьму на заметку все , что ты сказал . Но на спортах все равно продолжу катать - душа к ним лежит . Есть люди , как я , которые любят спорты из за того , что они просто есть . Спасибо за видос
спасибо за видос,позитив! Сам гоняю на бусе. Да,дольняк,город не совсем её тема( но норм), а вечерком отвести душу, катнуть 300 км в кайф. Каждому своё :) Всем ровных дорог!
Мотовзросление - понимание того, что не спортом единым. Спорт - забава до 25 лет. Дальше пересадка на стрит. Эндуро - вообще отдельная философия. После 30 кто куда: чоппер/круизёр, спорт туринг, эндуро/туринг.
У нас права на мото свыше 125 кубов разрешены только с возрастом 24+, по этому аварий практически нет, как я понимаю у вас уже школьники на спортбайках рассекают во всю
Taras Kompaniyets мне 23, я вообще катаюсь на здоровых максискутерах, был мажести 400, сейчас скайвеив 600, развалюсь как на кресле, музыку в кофр сунул и хуярю что по городу, что в леса залазию, где не особо угашена дорога. На любой мот смотрю как на кретинов, кроме чоппера, там тоже можно превратиться в развалюху и кататься с радостью на ебасосине.
Ездил на спортах - Suzuki GSX-R 600, Kawasaki ZX6R. Взял в этом сезоне Honda CB1000R - испытал просто культурный шок, мот по городу намного удобнее спортов.
Так а зачем ты для города изначально тогда купил спорт?Если собирался большую часть ездить именно в городе?Где логика?Ел суп вилкой,а потом купил ложку суповую и понял,что ей то удобнее есть)))
Скутер хрень, не едет нифига, а если в тебя перестроятся - тебе будет сложно избежать дтп. Да и через яму на скутере не прыгнешь, да и много чего не сделаешь. Стрит идеален для города, но когда ездишь один. Со вторым номером лучше спорт-турист
Стрит по пробкам в ползучем режиме это вещь, но то что дарит Спорт, Стрит не даст не когда.. Каждый мот по своему хорош, и там и тут свои плюсы и минусы. Всем ровной дороги.
Ну для этого каферейсеры и ваяли. То что сейчас называют стрит- это маркетинговое техно говно. Дефорсажный, раздетый нейкед спорт. И немного другая посадка и развесовка.
Ещё я бы добавил. 1 У стрита для двойки сидение удобней. 2 И для того, что б обслужить технику нужно на многих мотоциклах просто запариться, что б пластик снять, а потом надеть. 3 Падение на стрите более дешевое, чем на пластиковых мотах.
Я ждал этот видос!!! Ты не перестаешь меня радовать Майк, красава! Продолжай в том же духе! А я в свою очередь еще больше хочу стрит в виде Кавы как у тебя, уж больно круто смотрится z750r black edition, яд вообще!!!))))
Все верно, если цель - передвижение в условиях города, то макси скутер уделает и стрит и спорт. Я бы даже сказал среднеразмерный скутер (аля Honda PCX 150 или Yamaha NMax). Посадка, габариты, вес, угол поворота, цена расходников, комфортная скорость в районе 100-110, да и в конце концов не жалко кофр нацепить... Конечно динамики разгона там никакой, но епта - цель же в городе по пробкам ездить преимущественно :) Если я еду в город в любое время кроме ночи - моя Кава остается дома, в бой вступает ПСХ.
Купил себе KTM Duce 390 так как первый байк в моей жизни. Абсолютно удовлетворен им даже не думаю менять легкий маневренный на низах не тупит. В городе самое оно😊
Ребзя, ну вы чо! Есть же дорожные байки с ветрозащитой. Получается тот же нэйкед или стритфайтер, только с небольшим пластиком. Даже на многие стритфатеры до мозга костей можно поставить ветровик и получите удобный байк без сдувания на скорости. У меня fz1 (офигителен) и ducati monster 1000s (говно). Так вот на дукати есть совсем мелкий ветровик, но что удивительно он отлично справляется с потоком на 150кмч. Мне даже показалось, что лучше фазера. Еще есть хорошая категория - это спорт турист. Сидеть удобнее, чем на спорте, а валит так же.
Видос отличный, но согласиться с тем что спорты "нереально красивые" и "брутальные" немогу... Как по мне спорты - коробки из под теликов с колёсами, обильное обвешивание пластиком ни как мот не красит, напротив он скорее приобретает вид какой то монолитной конструкции, в которой особо ничего и не выделяется, и становится похож на игрушку, а игрушка ну ни как не может быть брутальной. Понятное дело сделано это для своих целей, но те же naked или стриты выглядят красивее, т.к. обвешаны гораздо меньшим количеством пластика, появляются новые линии, видны компоненты байка. Красота в деталях. Про скорость 250-300км/ч говоря о городе я вообще молчу...(ну последнее касается не видео а коментаторов, так яростно отстаивающих свои спорты.
@@candy9108 да почти все стриты порвут спорты. В городе точно. А на трассе разница будет крайне мала. Любой стрит от 600 кубов едет 200+ легко и быстро
@@MegaVlad07 17 лет езжу без проблем была 1 авария не по моей вине, не кто не говорил что спорт надо крутить на все %100 постоянно, а ездить на малокубатурной хуйне вообще не интересно!
Да, практично, да удобно, да намного больше потенциала в городе у стритов, но: 1. Никакого эстетического удовольствия. Жопа сидит комфортно, спине хорошо, руки не устают, но в мыслях "как же, блин, уныло". 2. Про внешний вид можно поспорить, так как это очень индивидуальная херня. Лично для меня стриты выглядят так, будто с помощью синей изоленты и скотча слепили хлам найденный на ближайшем пункте приема металла. И еще раз, для тугих "ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ". 3. Сравнение с сапогами так себе. Если город это беговая дорожка, то удобная обувь - стрит, красивая, но не совсем подходящая - спорт, а сапоги - эндуро. А вообще, ребят, не слушайте вы никого, вся эта херня в стиле: "То лучше, это круче, так удобнее, а так красивее". Берите то, к чему душа лежит. Не всегда решает красота или удобство, ведь люди тянутся и к тому и к другому. Жопа желает сидеть удобно, а глаза хотят наслаждаться видом, так что слушайте лишь сами себя и принимайте решения так же, а не насмотревшись роликов. Мото такая вещь, которая познается лишь путем проб и ошибок. 1. Покупайте. 2. Катайтесь. 3. Не нравится - продавайте. (при необходимости следует повторить несколько раз) Всем удачи.
Вот что бы как можно меньше было "при необходимости следует повторить несколько раз", и нужны советы других. С ними, шанс выбрать первый или второй мот правильно и по себе, возрастает многократно, нежели ты бы ходил с не понимающим видом выбирая между классами мотиков и в итоге купил бы эндуро для езды по городу)). Некоторые знаешь ли готовы многим пожертвовать ради практичности вещи, которую они приобретают за свои кровные деньги. Поэтому, что бы не взять фуфло, от которого будет всё болеть и затекать, нужно максимально серьёзно оценить все плюсы и минусы. С некоторыми минусами можно смирится, а с некоторыми уже никак и чем таких, не разрешимых, минусов больше тем быстрее ты устанешь о своего мото который сам же и купил.
Уныло? Да я бы не сказал. Скорее уныло креветкой час по пробкам тащить. Мне чисто внешне почти все нейкеды куда больше заходят, чем спорты. У спортов овощной вид. Все на одну морду. Как и чопперы.
@@MegaVlad07 Неокласс круизёры амерского стиля - ваще нечто. Рассказываю быль 2018года. Стоим на УАЗе в пробке под Симферополем. Пробка глушняк, на час. Пропускают траки в сторону Белогорска на мост. Рядом бедовый телепузик 1,8 метра,на Yamaha Road Star литр с хуем. Мамон его, в два моих охвата груди, наплешник от Харли, весь такой кожаный и везде кожа и кофры. Тут жара в +38° сменяется , дождиком. Мы вывалили покурить из душного Бухла. Появляется эндурист на "Африке" или "Трасалпе". Весь пятнистый в комбезе и таком же шлеме и ботах. Постоял, глянул, свернул на обочину и всех наебав поехал дальше. У него же техника внедорожная! А байкер так и мок под дождём в пробке, в своём наплешнике, хроме, коже, понтах.-))))
Была зетка 1000, как то с другом поменялись на пару дней. Покатался на его z750 и честно мне он понравился по простоте и легкости управления. Можно ехать на автомате, а вот 1000 надо постоянно контролировать
как мне кажется, хорошее видео для новичков, вот например я, думаю какой первый взять, хотел спорт, но брали сомнения насчёт того , что он меня будет постоянно подталкивать навалить, стрит мне казался не удобным, тк нет ветрозащиты и тд, после просмотра твоего видео теперь мне кажется , что стрит не так уж плох особенно для начала, спасибо))))
Илья Арт привет. я тибе так скажу купиш спорт или стрит всё равно будеш накручивть.у меня Ямаха ФЗ1,спокойно ездить не палучется,вроде стораешся но всё равно разок накручиваю ручку газа.
Хочу рассказать свою историю:прокатался на зеттке 1000 2010 года ровно четыре сезона,всегда был убеждён что стрит удобней , но вздыхая смотрел спортам в след .Ездил пару раз на джиксере 600 и говорил неее красивый но неудобный . В прошлом году плюнул на всё и продал каву. Купил себе джиксера 1000 L1 Bodis . Проехав почти один сезон я могу сказать что разница:день и ночь! То что Макс говорит что на низах дёргает то я такого не помню, Gsxr 1000 очень мягко едет на низах,силы как у быка. Поначалу неумел правильно сидеть и руки болели,а сейчас проехав два часа вообще проблем нет! Если медленно передвигаешься то как можно ближе к баку и слегка выгнуть спину, руки свободны в локтях. Чем быстрее скорость тем больше двигайтесь назад. И всё 👍🏻 Езжу по тем же дорогам и могу сказать что спорт намного точнее и легче ложиться в поворот. Ну а про разгон я думаю даже не стоит говорить😍просто до сих пор мурашки по телу первая скорость до 158 😳просто космос 🚀. Ах да если вы на спорту устали то есть хитрость👌🏻я увидел у гонщиков после заездов: левую руку сгибаете в логте и ложите руку на бак ,контролируя правой ручку газа, смотря в левое зеркало наблюдая за потоком машин например. Но! Но! Я живу в Германии и поэтому не могу представить как вы в России ездите на спортах??? Я думаю всё-таки автор прав говоря что стрит удобней,изначально они и были для городов изобретены . С пассажиром и на зеттке ужас не удобно,езда только соло. Всем безопасной езды и не забывайте что вас всегда кто-то дома ждёт 🤗.
Всё правильно! Да смотря где кататься,я знаю что многие из Европы ребята(как я ) с удовольствием смотрят ваши ролики,а ты их тааак напугаешь что они от спортов дёру дадут😂 мне лично (183 см.рост и 98 кг.вес) на джиксере больше места чем на зеттке😳😳 так что ребята пробуем-пробуем!! По плохим дорогам Гусь от бэхи хорош,но я не знаю как на него взбираться 🙈 Сосед во дворе поставил и накрыл брезентовым чехлом🤷🏻♂️🤷🏻♂️я думал там лошадь🙈🙈😜😜 Спасибо за обзор! Удачи
После хорнета сел на gsxr 1000 , скажу так, что бы почувствовать кайф и адреналин на спорте нужно за 220 перевалить, на хорнете я такое получаю на 170-180, ведь рев движка и сопротивление влияет. Разница только в подхвате на больших скоростях, я на 220 так расслаблено ехал что не ощущал этой скорости потом даже страшно было.
По таким выводам в городе мопед самый топ. И экономия. И да стрит практичнее но как владелец спорта по опыту понтоваться от него более от окружающих и это тешит как не крути
по нашим дорогам и на трассах хватает мощей стрита вполне ибо ехать 250-270 на спорте по трассе где не всегда обозначены дорожные работы да и дороги говно как не крути весьма и весьма не безопасно да и дурней на дороге хватает на коробках, что реакции не всегда срабатывает, да и спорты очень греются в городе + где то масло может пролито + песок с грузовиков+ всякая шняга валяется которую можно не успеть заметить. Обзор супер как всегда, ровный дорог тебе БРО!
Я се ваще щас желаю мотард собрать из эндурика типа XR650R, где езжу дорогу до сих пор не отремонтировали, заплатки только лепят, вчера чуть диск не погнул. Под 300 нет желания давно уже гонять, а тут если чё и по обочине с полным газом. Но голубая мечта это CB1100 EX, чем то он мне мой Иж ПС напоминает, на котором гонял в лучшие годы как автор видео, так же не слезал с него.
Хотел брать байк живу в Киеве вот благодаря тебе выбрал какой решился в сторону спорт байка ибо люблю очень очень наваливать а как ты и сказал на стрите сильно не навалишь)))) подписка и лайк удачи тебе!
Парень просто всё сказано как есть у меня спорт-турист, просто читаешь мои слова, очень хочу его продать и взять себе стрита, за толковые слова с меня лайк и подписка, нет сил с этим бороться.....!!!! (на низах - дохлый, а расскрутить негде)
Доброго всем времени суток!Я полностью согласен с автором ролика,так как являюсь новичком-мотоциклистом.Все мои друзья сразу советовали брать стрит, так как я ещё не опытен. Купил себе нового китайца"nitro-200",реплика КТМ,мне очень нравится маневренность этого стрита,пробок для меня в городе нет,короткий и отзывчивый мот для новичка в городе.
Лайк за видео. От себя скажу что спорт не удобен, стрит тоже, так как нет ветрозащиты. Продал и то и то, взял золотую середину - спорт турист. Очень доволен, и посадка хорошая, и валит нормально, и ветрозащита
Полностью согласен, опять же спорт тур это во многих моментах компромисс. Низы лучше чем у спорта, но хуже чем у стрита. Зато стоит на дороге отлично и не сдувает. Могу кстати свой vfr1200 дать на обзор, лютая машина))
а как насчет обычных стритов, а не найкедов? Yamaha FZ-8, например) Прямая посадка, нормальная тяга на низах, хорошая на верхах и середине, есть ветрозащита, с плюсодинкой тоже нормально)
Ездил на спорте 3 месяца . Попал в аварию, потому что сильно затекла рука и я не смог затормозить. В жопу эти ваши спорты. Переделываю его в стрит файтер
Ребята посоветуйте какое нибудь интересное видео, просто нравятся как наваливают на мотоциклах)) когда вижу в городе как они топят, у меня мурашки по коже))) Сам езжу на приоре)) Покупать мот пока не планирую, но смотреть интересно))...
150 км на спорте проехал туда обратно, в общем 300 с мелочью, да ребят спина отваливается, нет она не отваливается, она просто уже отвалилась и лежит где то на дороге, каждый позвонок блядь в напряге, на стрите такого ну не то что бы вообще нет, но проехать то же расстояние вообще не напрягаясь можно.
Может ты неправильно выбрал себе спорт? Есть и спорты с нормальным положением тела, где можно проехать 500-700 и не развалиться. Суть в том кому что больше нравится. А спорт или стрит или скутер...
Ещё одной немаловажной причиной почему берут спорт, а не стрит, является вес мотоцикла. Если сравнивать спорты именно с городскими нейкедами, как например тот же кава z750, разница в весе может составлять до 50 килограмм, 230 против 180. Поэтому не все так очевидно. Такая разница в весе не может не чувствоваться при управлении мотоциклом в городе. Но если брать класс именно стритфайтер, то есть по сути тот же спорт байк, только без пластика, но с аналогичной подвеской, рамой и тормозами, с рулём вместо клипонов, то конечно такой мотоцикл под орех разделает спорт байк в городе, и не сильно отстанет на треке. Например триумф Дайтона 675 и на его основе стрит трипл. Моё мнение если сравнивать спорт со стандартным городским мотоциклом с подвеской из водопроводных труб, крошечными тормозами, стальной тежеленной рамой, то я лучше потерплю неудобную посадку, но буду водить классный, хорошо управляемый и красивый мотоцикл. Но вот класс стритфайтер как раз другое дело, к сожалению настоящих стритфайтеров на рынке не так много и цена на них совсем не много ниже, чем на спорт байки.
Здравствуйте, хотел литр как второй мотоцикл. Но есть вопросы: 1) правда ли что если ездить с городской скоростью или по полевым дорогам, вокруг озера не больше 40, литр будет сильно перегреваться в теплую погоду и это будет плохо для двигателя? 2) правда ли, что если ездить даже в среднем режиме то за сезон сотрешь минимум 2 задних покрышки? 3) правда ли что CBR 1000 rr самый предпочтительный, мягкий и комфортный из литров? 4) Правда ли, что если ездить в среднем режиме на литре, то нужно после каждой поездки проверять масло и подливать его (масложер)? 5) можно ли как на некоторых 600ках инжекторных передачу первую включить, отпустить сцепление и без газа на холостых мотоцикл трогается и едет около 20-25 кмч?
7:32 заметил что, что на моте что на машине уснувшей девушки есть георгиевские ленточки, что они значат? В чем их смысл на транспорте? 9 мая прошел давно а ленты круглый год
Я поклонник эндуро, тур-эндуро и стритов. Легкий эндро очень удобен для лесов/внедорожья и по городу (со сменой резины конечно), на тур-эндуро я бы с удовольствием путешествовала, но тогда нужно иметь еще один байк чуть полегче для недальних поездок, потому что на туристе в городе туповато и напряжно. Крупный стрит для меня оказался идеальным вариантом. Я хорошо чувствую себя на нем в городе, в нем отличная ветрозащита для трассы, очень хорошая эргономика посадки, отличная аэродинамика, потрясающий покладистый и мощный движок, неплохая подвеска. Я думаю, что первый мот может быть каким угодно. А второй должен браться уже с умом, так как с первым появляется опыт и понимание, чего ты хочешь от техники.
ямаха р-6 действительно по городу дискомфортна, крутить нужно до 9-10-ки (катал, знаю :). у мну сейчас ф4 и вполне комфортно на 4-6. пластик - благо, в том числе и в дождик. ветровичек тюнаный нужно ставить, даблбабл (ау, голые да лысые стриты! :) джиксера вполне по городу, кстати.
Мне одна фраза в конце понравилась - хулиганить в городе. Именно для этого и созданы street! У меня такие же ощущения. Вот у меня уже 3 года стрит и я пробовал у друзей спорты и спорт туры и я понял что в городе я стрит ни на что не поменяю. Подхваты моментальные это кайф. И в городском трафике я спортом с одинаковой культурой ни метра не проиграл, а на разгоне и то быстрее. На трассе - Да короткие передачи и отсутствие ветрозащиты обламывает, но нет идеальных мотоциклов(
твой вывод-стрит лучше а спорт не очень, но мне спорт больше нравится возможно я еще слишком глуп, удачи на канале и дороге, и чтобы твой стрит не ломался
Подскажите пожалуйста что за песня в начале видео? Shazam не распознает её. Если кто знает, подскажите пожалуйста. Можно палец в верх кто тоже ищет песню.
@@RedKEK тем более если кому то нравится, кому то нет, это в ролике использовать нельзя, чтоб не терять подписчиков ! Здесь же не клуб фанатов рэпа.. .
