ПОЧЕМУ ТРОЛЛЕЙБУС - ЛУЧШИЙ ТРАНСПОРТ? 

У нас в Питере хоть и все радужно, но без высокополов очень грустно.

Да( ​@@lm99k_

​@@lm99k_В любом случае они рано или поздно бы ушли, ведь нельзя стоять на одном месте, нужно развиваться

Я тоже. И не только без троллейбуса.

Пока нет планов на Минск, но идея хорошая)

Троллейбусная столица мира это Санкт-Петербург. У нас немного больше троллейбусов, чем в Минске. И на целых 2 парка у нас больше, чем в Минске.

@@costyapetrov1067 Вы не правы. 1.В Питере 5 троллейбусных парков. В Минске на один парк меньше, 4 парка. Но нужно учитывать, что Питер в 3.5 раза больше Минска. А значит все следующие цифры Минска нужно умножать на 3.5. 2. В Минске 63 троллейбусных маршрута в Питере 47. При том что Питер в 3.5 раза больше 3. Питер Лидирует по числу троллейбусов чуть более 900. В Минске же всего 720 траликов. Но опять же если учесть размер Питера в 3.5 раза больше, то Минск намного дальше продвинулся в этом плане. 4. Длина контактной сети В Минске 500 км. В Питере 340 км. С учётом того что Питер в 3.5 раза больше. Да по числу троллейбусов Питер выигрывает. А по длине сети выигрывает Киев. Но в совокупности Минск лидер.

@@costyapetrov1067 Итого. Уровняв инфраструктуру, площадь и население городов, получаем Минск: 12 троллейбусных парков. 2520 троллейбусов. Длина сети более 1500 км. Около 200 маршрутов. Питер: 5 троллейбусных парков и один совмещённый. 340 км сети 47 маршрутов Более 900 троллейбусов. Ну и кто лидер?

​@@costyapetrov1067по паркам - Питер По количеству маршрутов- Минск По длине сети - Крым

согласен,но я уже туда ездил,и ролики про их троллейбусные делал ещё весной,можете на канале посмотреть в отдельном плейлисте)

@@nerchecic а у нас(в Подольске)троллейбус сгорел

@user-xs9vu9md4b @хуеть..

Не сказал бы, ответ Ярик транспорту был в моем телеграмм канале, а его ролик лишь вдохновил на меня высказать своё мнение

Вы не правильно розсуждаете, троллейбус дешевле и намного экологичние электробуса, у современных троллейбусов есть уже Уах ( увеличенный автономный ход ) причем запас хода без подключения к проводам у них приличный. Если произойдет дтп или отключится электричество то движения не остановится он сможет продолжить ездить на Уах. Контактная сеть троллейбуса на мой взгляд ни чем ни портит вид города. Электробус же дороже и инфраструктура там похлеще чем у троллейбуса и трамвая. А ещё стоят по пол часа на зарядке, и он менее экологичен чем троллейбус и трамвай из-за наличия дизельного отопителя в салоне, ну и напоследок если упадет дерево или столб на дорогу которая не имеет объезда, движения автобусов тоже остановится. А водителей троллейбусов прежде чем садятся за руль, их этому обучают

Читать очередной комментарий в защиту транспортной реформы Собянина было тяжело но я справился. Добавлю пять копеек к тому о чем говорит автор ролика. Троллейбус этот полноценный вид транспорта и это линейный транспорт. Именно благодаря наличию контактной сети: троллейбусную линию где попало не проведешь, это вложения в инфраструктуру. Поэтому троллейбус работает только на тех направлениях где есть устойчивый стабильный спрос, независящий от внешних факторов. Грубо говоря, речь идёт о маршрутной сети на каркасных улицах города. Троллейбус - магистральный транспорт. Троллейбус это контрастный аналог метро, это возможность проехать через весь город без пешеходного беганья, карабканья по лестницам и т.д. Ну а электробус это всего лишь подвижной состав. Разницы с автобусом - никакой. Функционально, электробус это тот же автобус, только ненадёжный, сложный и дорогой.

@@user-zn1ov3uh5h Ты вроде что-то написал, но полезной информации 0. Ты даже не смог пояснить, чем троллейбус лучше автобуса.

Наверное, только Хабаровчане думают, что они Питер дальнего востока.

@@costyapetrov1067 нет, нас так называют еще с XIX века. Это во многих аспектах прослеживается и сейчас

Электробус ещё ладно будет хорошо если они будут не дизельные электробусы а вот что Москве ходят дизельные автобусы место троллейбуса это уже не нормально они загрязняют воздух и экологию для пассажиров транспорта это худший транспорт и газы летят в салоне 2025 году таких автобусов больше не будет их закроют также как и троллейбусы закрыли их заменят на чистый общественный транспорт.