А что это за коленвал такой?Какого года?Такие шатуны первый раз вижу.Нижняя головка без прорезей,и сепаратор,вроде из двух частей,и вообще похож на Эвинрудовский,где шатуны разборные...На твоём моторе такие же шатуны?
Как то я читал на Мотолодке вроде, что это вал от18-го Нептуна первых выпусков, самый лучший по качеству. У него иголки НГШ 3 мм в диаметре и самое главное---стальной посеребрённый сепаратор из трёх(!) частей, вот так то! Жаль, что вал уже мёртвый, средняя опора развалена, люфт обеих нгш запредельный, коренные шейки стёрты, и шлицы под рессору вот-вот провернёт. Но это ещё не вся экзотика, в моём моторе стоит коленвал с двутавровыми шатунами, как на совкоциклах , вот такой я точно в первый и наверное последний раз увидел!
@@СергейКотов-п7ъ Ну,разборные сепараторы необходимы только,если НГШ разборная.Кст,ты спешишь с выводами),могу показать свой,с двутавровыми шатунами).С разлетевшимся нижним сепаратором.Хотя моторчик прилично походил,поршневая уже была никудышная,но нгш особо не люфтили,верхний в целом еще рабочий даже.И нижняя цапфа очень приличная,как ни странно.Коррозия лишь слегка-слегка,так что вода вряд ли в цилиндр попадала.Мотор 23-й,старых советских годов,и вроде все родное.А вот второй-с шатунами овального сечения,и в запчастях в магазах такие были.Видимо,по годам отличались.
@@kotborka , я не хуже тебя понимаю, что разборные на три части сепараторы здесь ни к чему, это изыск производителя, скорее всего технологически цельный не могли осилить. Он там хитрый, в видео покажу потом.. А по поводу шатунов удивил, я думал такие только у меня (шутка). И ты ведь сам честно признался, что мёртвая нгш твоего к/в была"слегка" тронута коррозией, Вот и причина смерти, представь себе картину, если бы перед фатальным запуском распрессовать вал, там всё рыжее было бы! Конденсат, мать его тудыть!
@@СергейКотов-п7ъ Не нгш,а нижняя цапфа (я там исправил).Там лишь лёгкий след коррозии ниже сальника.Хотя часто намного хуже.В прорези шатуна видно все ролики,и на них явной коррозии не наблюдается.Вот только сепаратор,гад,развалился на мелкие кусочки.Вот,по-моему,сами сепараторы и есть слабое место в этих изделиях.Ещё в журнале "Катера и яхты" несколько раз упоминалось,что подшипник шатуна у них слабоват.Согласись,это ненормально.Если б была коррозия в подшипнике,то иглы б уж точно поржавели,сталь ШХ-15 от влаги ржавеет аж бегом.В то же время взять ЯВУ,размеры шатуна и подшипника близки,но там я не помню,чтоб сепараторы разваливались.Шатун может болтаться чуть ли не на миллиметр и грохот ужасный,а не разваливались.
@@СергейКотов-п7ъ По-моему,основная причина разрушения сепараторов со временем-это их истирание нижней стороной об щёку.Он там вроде из лёгкого сплава.А если бы делали как положено,стальные,цементированные,с мощными боковинами,сносу им бы не было.Плюс соответствующее качество обработки трущихся поверхностей и соблюдение геометрии и допусков.Потому и вихрёвские валы со стальными сепараторами,у которых в шатунах не прорези,а пара маленьких отверстий,живут достаточно долго и именно их ставили на В-30 с завода. Обидно с Нептунами,что такое слабое место так и не изменили.Вал испытания ж выдерживает,а максимальный ресурс?-да кому это нужно,купят новый,поменяют.Всё равно у покупателей выбора нет,куда они денутся.Это выгоднее,чем разрабатывать новый вал,менять оборудование,технологии...
У Макса есть ролик "Защитим коленвал от воды", там он ставит на Нептун "лейку" с сальником по типу той, что я показал на Ямахе-25. Хорошая и полезная доработка, но на Яме она есть с завода! Вот поэтому я и хожу теперь на YAMAHA-25, очень много там разных полезностей, которых на Нептуне нет и не будет.
Сергей подскажи редуктор нептун 23 разобрал редуктор поменял сальники но думаю что будет попадать вада через тягу включения скоростей так как она болтается по бакам .Вопрос ставится ли на тягу уплотнительное кольцо или как устранить течь .
Серёга блин хороший ты мужик, рукастый это хорошо. Но блин голос у тебя и фейс как у Доктора Лектора я тут во сне тебя побачил чуть не помер со страху. Без обид.
Да ты что!!! Прям таки на куски! Приветы 25-е ни разу не рвало, там окна вообще по хамски сделаны, да и мой Нептун с такими окнами уже больше тонны бенза сожрал, и не порвало на куски, как ни странно. Аккуратнее с прогнозами, теоретик!
@@Воднонапорник , если только штифт в канавке сотрёт и кольцо провернёт, а это вряд ли, штифты стальные калёные из иголок подшипников, как на иномарках.
