ох.. у меня комплектация 2008 года с чипованным дизелем 3.2 до 220 л.с. много проблем, двери гниют да и вообще проблемы, которые перечислил автор видео - основа этой машины. но я люблю её очень сильно, тянет хорошо; ощущения от мощности двигателя невероятные, даже двух сотка (крузак) шестнадцатего года
Эксплуатировал Л200 шесть лет, от юга до крайнего севера гонял, решил обновить, продавал со слезами. Взял новый спорт 3, уже год как опять доволен маркой Митсубиши! Буду с флагом но на паджерике!
Считаю так, если придератся даже к датчику температуры за бортом и заржавевшей зашите картера двс . С таким умыслом и до электростолба докапатся можно 😁
Всегда есть довольные и недовольные, все ваши болячки это не проблема машины, а проблема корявого дилера и сборки на заводе. У многих эти тачки в лизинге работают уже более 500 тысяч. Просто скажите, что вам больше тайота нравится вот все.
Да что говорить, уже всё давно известно. Прадо даже в усерть убитого можно поставить на ноги - всё сделанно просто. Рама вывозит весь базар. Паджеро это чисто лотерея, если мозг начнёт епать- мало не покажется
Владею паджериком 3 года, брал б/у, езжу в горы на рыбалку, ниразу не подвела, лезет везде как танк! Тачка пушка, продам наверно лет через десять, не раньше!
Был Падж 4 2008-2011,потом Падж 4 рест 2011-2021,сейчас Падж Спорт 3 рест новый… Паджеро- лучший внедорожник который можно сейчас купить в России! Имхо конечно.
@@Reallkino Я согласен что это другая машина.. но « родственные « черты не оспоримы и качество с болячками схожи. Очень много знакомых ездят нп Спортах. Лично для меня Спорт 3 гораздо комфортнее 4 ,в поане шумоизоляции и « гремучести» салона
@@Reallkino да по коробке это точно, в аварийный режим входит, надо ставить дополнительный радиатор коробки. Так то мне машина нравится только жёсткая. У меня более простая комплектация и в компьютере есть температура за бортом.
Как на Паджеро может сесть один из двух АКБ? Они там запаралелены!!! Задняя дверь есть такая беда, но она и на Паджеро 4 и на многих такое бывает. За то сейчас ситуация, Прадо 150 3л дизель стоит на капиталке. А батя ездит на моей митсубе. Машина 14 года. Проблем нет вообще.
@@user-dh5nu4oe3i Дак если пластины в одном АКБ замыкает, то автоматически два АКБ выходят из строя. Замыкание пластин происходит или из-за старости АКБ или из-за того что выкипел электролит, а свежей воды дистиллированной до уровня долить было не судьба. У меня стоит два родных АКБ. Машина 2014 года. Один раз Доливал дистиллированную воду в оба АКБ. Да в АКБ который ближе к турбоннадуву вода выкипает быстрее в первых трёх банках. Видимо там жарко.
вы недопоняли, либо ездили на бу тракторе всегда. Я купил машину в максималке, прохожу все ТО и должен что-то был доливать, следить, колхозить, заклеить прогнившуй НА ПЕРВОМ ГОДУ дверь изолентой и замазать грунтовкой? Расход считать на калькуляторе, а температуру на трассе спрашивать по рации у камазистов? Нет, ребята, это другой случай.
@@Reallkino чё то у Вас не клеится. Вы говорите что у Вас максимальная комплектация, при этом тут же говорите что у Вас вариатор. Чё то не клеится. Ну как трактор. Дизель.
Спорт 2 один из самых доступных проходимцев на вторичке, много отзывов слышал, только положительные в основном, мечта для рыбака, природника и охотника, если таковым не являитесь- зачем было покупать рамный внедорожник((
Пользуюсь данной машиной 14 год нет проблем ничего не ломалось очень достойно едет по грязи и снегу очень тёплая зимой запуск с пол оборота что ещё надо простому мужику
@@Reallkino ни кто не спорить то что Тойота лучше намного, у меня две Тайоты были праворукие, не беспокоили от слова совсем, сам бы взял Фортунер или Прадик если денег хватило, Паджерик это просто компромис - за сравнительно недорого получаешь рамник который без проблем из грязи вылезет, лодку на прицепе практически в любом месте спускаю, а если брать его просто по асфальту ездить - это конечно нах не надо
У меня машина 2013 года проехал 200 тыс и ни куя ещё ничего не менял и ездию ,только масла фильтра ремни и всё. Бензин 3 лит 6в31 . Каждый год езжу в отпуск Ямал Дагестан через Чебоксары, Владимир
Это отличная машина езжу уже 11лет только расходники меняю где только не лазил и снег и речки и грязь ни разу не подводила отличный аппарат нехвотает только второй печки
У меня тоже Pajero 2010, 1 владелец с салона, тоже максимальная комплектация и проблемы точно такие же, кроме коробки. Но для меня всё это не проблема. Заднюю дверь перекрасил. Аккумы 2 шт меняю каждые 2.5 года, но потому что у авто короткие пробеги, т.е. доехал до работы 1 км и машина встала и т.п. Поэтому аккумы и умирают. Мультимедиа, гавно. НО, этот авто не про комфорт, этот авто про то, что доехать куда угодно, с большим багажом и вытянутыми ногами сзади. Из таких говен вылазили... Но машина подойдёт не всем. Я его называю японский уазик- минимум комфорта(но больше чем в уазике) , максимум проходимости без переделок.
Даже не знаю..... Что-то я засомневался😕...Сейчас в поисках МПС 2 . МПС 1 тоже нравится(несколько раз ездили с человеком на охоту) но вот живых пока не встречал в продаже . МПС 2 , в нашем регионе продаётся 3 штук. Два голых мех дизель и бензин, третий в топ бензин. Что посоветуете? Конечно нравится 120й но те, что в продаже -их мало и состояние не очень. . Хотя по городу их очень много, МПС намного меньше ездит. 150 тоже, но цена... Сам владелец Hyundai Tucson 2007 года. Машиной доволен. Но хочется что-то болеее серьёзное. Дизайн и всякие современные плюшки вообще погоды не делают. Посоветуйте пожалуйста, что взять. Спасибо🙏
Сам езжу на Эльке с новья с января 2011 г. И понял,что единственная проблема машин митсу это очень херовый дилер. Цены у дилера конские,а качество хуже чем в гаражах за углом. Дилер в г.Чите только от меня узнал,что объем моторного масла у Элек отличается от комплектации,когда я им под нос мануал бросил. Но они по прежнему наливали масла намного выше метки, идиоты.До 28 тыс. обслуживался у ОФ,но глядя на качество этой обслуги понял,что если и дальше обслуживать у этих,то авто точно сдохнет на 100 тысячах.
Катаю мпс 2 , 2008 г, проблем нет, да чуть не едет, шумка не очень, лкп, задняя дверь подгнивает, но это все такая фигня, по сравнению как он едет по грязи, причем я не охотник, не рыбак.. Классная машина
Всего 1 вопрос- зачем вы брали мпс , если ездите по снегу во дворе(если у вас большая семья, есть универсалы, вэны, кроссоверы, они справятся во много раз лучше с вашими задачами чем рамная, мостовая машина )? Технические минусы у этой машины есть ( и вы даже половины из них не назвали) но они абсолютно не критичны если за машиной следить. P.s. Просто нет смысла покупать байк для транспортировки грузов, а фуру для поездок от дома к офису и обратно. Это называется неправильное планирование, а не машина - которую нельзя покупать
почему я никому не даю советы зачем он что-то купил и что он неправильно что-то планирует? Купил то, что хотел. Но не все новые иномарки одинаково надёжны.
@@Reallkino предполагаю, что кроме 70кукурузера, под понятие надежнось не попадает ни одна иномарка. просто одно дело не залитый софт ПО ( слушал первый ролик фоном, из-за этого написал - нужно следить за машиной. Согласен с вами - за машиной должен следить ОД в гарантийный период, хотя по поведению они больше похожи на перекупов) и совсем другое задиры двигателя на 5к как у киа Или полная переборка НОВОГО уаза раз в 20к пробега - понимание что такое надежность у всех разное. К слову, горяче любимая мною тайота хайлюкс начиная с 60к ( рандомно) пробега встает в аварийный режим акпп с чеком , ибо забился сажевый и это не перегрев коробки. надо програмно прожигать у од или умельцев с адаптерами и таких примеров куча. Вы правильно сказали, что радикальное мнение говорят люди, которые кроме 1-2 моделей ни на чем не ездили, судя по внушительному списку ваших авто- вы видимо исключение из правил. У каждой машины есть целевая аудитория, особенно если машина производится без существенных изменений десятилетия. Пример тому нива- до сих пор очень популярна и в то же время всеми ненавидима , хоть технологии 60х - цена и функии оптимальны для многих , если что то изменится на рынке и в жизни людей, ее не станет , как например террано, патфайндер, фронтера, они не выдержали баланса цены и функции и превратились в пафосный дастер и большой кашкай. Так и мпс - если бы было так как вы говорите их бы никто не покупал. Паджеро ведь больше нет - он проигрывал прадо всегда за +-те же деньги, а спорт есть, ведь за эти деньги он очень конкурентно способен. Большое спасибо, у меня все))
Иду с флагом в руках , паровоз только что пролетел мимо. Спорт 2018 г пробег 92 тыс км не ломалось , не менялось ничего . У соседа L 200 2016 г. пробег около 200 тыс км доволен как дурак с погремушкой . Как то так.
У меня л200 2007года пробег 247т рыжиков нету.проблем не создавал пока. менять этот танк на что то не собираюсь.доволен как слон. на покатушках столько эмоции
даже не знаю. Альтернативы нет, но машина должна быть машиной а не конструктором сделай сам за такие деньги. И еще совет - покупать паджеру в минималке, так как максималке он не соответствует ни по качеству, ни по цене.
Покупал в салоне 12 г. Эксплуатировал в жёстких условиях, около 30000 км. по убитому бездорожью где нет сотовой связи, очень благодарен этой машине что ниразу не подводила дважды менял подвеску, последняя ловелс максимальной жёсткости лифт 8 см, очень нравится, акуммуляторы не менял, пока держат, есть мелкие сколы по кузову от камней, но нет каррозии, полная шумка частично решила вопрос с отсутствием комфорта, дважды выставлял на продажу и на второй день снимал, жаба давит.
13 год 220 пробег. тачка ураган. мужику нужна гламурная пузотёрка, а не МАШИНА. ну не нравится и бог с ним ... дело личное все что он описал это даже проблемой не назвать
12 год 370 тыс. пробег, дизель 2.5. Все болячки уже давно переболели. Всё что нужно шприцутся, ухаживается, меняется регулярно. Проблем нет ни каких. Продавать не собираюсь. Если дойдет до капиталки, буду капиталить и потом ездить дальше. 3 ий спорт с этими кровавыми соплями сзади и аляповатым дизайном не зашел совсем. Да и за 3 мульта нафиг оно надо. Прожорики 2 прекрасный экспедиционник! Автору видео орех и хохлому в машину и как раз то на чем он сейчас ездил. Будет во дворе по снегу кататься. Вот этот фильдеперсовый пердулет аля кросовер ему в самый раз. Не нужен таким внедорожник. Они просто не знают что с ним делать, а без температуры за бортом и подавно.
Паджеро спорт-2 с 2011г.2.5дизельОдна из лучших авто. внедорожникиов.Пробег190000км.Меняю только масло через 8000км.Никаких проблем не возникает в городе не уступает пузотёркам,а по бездорожью равных мало.Хороший,надёжный авто.
Соглашусь только с ценами на то, и расходниками, дорой в обслуживании, а таких проблем не было не одной, продал в пробеге 250000тк,а при пробеге 180000тк отколибровал форсунки, и всё
Вот точно такая тачка есть у меня. Она 2014 года. Температура за бортом была, аккумулятор работает и сегодня ( это более 8 лет),за время эксплуатации никаких проблем не было Ващеее.
Дружище, не по твоим интересам машина была! Ее берут ради проходимости и выносливости, на охоту и рыбалку, в деревню или на дачу чтобы ездить. А то что там где то заскрипело, или мультимедиа цифру одну не показывает....как то пох. Главное она пройдет как танк везде, когда все остальные застрянут и умрут от натуги - паджерик будеть ехать и ехать... У каждой машины есть косяки и болячки, но названные тобой это мелочи, ты у других еще не видел! А по поводу косяка по коробке на серпантине - для автомата хуже нет чем затяжной спуск... любая перегреется! Нужно на спуске принудительно в ручку переходить и на 5-6 скорости катиться, тогда проблем не будет.
мне кажется, что у всех владельцев мицубиси никогда не было новых машин и они даже не знают, что это такое, раз пишут такие комментарии. Я ездил именно по этой конкретно дороге на всех машинах, ни одна не перевела коробку в аварийный режим. Только эта новая....
@@Reallkino 9 машин... 5 из них с нуля, когда был паджеро спорт только радовался... а нужна была бы тебе большая рамная машина,прям вот необходима была бы, то не обращал бы внимание на те косяки. А так похоже тебе паркетника вполне хватает, здесь и качество и пластик и кнопочки и красота и для города конечно удобнее. А по коробке у паджеро спорт - есть у них болячка такая, перегревается автомат, кто-то доп радиатор на коробку ставит, кто-то не рвет коробку по светофорам просто
Владею данным авто 2017 года, путешествую в первый год по EU, всё задачи который я перед ним ставил авто выполнял на отл. Аккумы отличные, коррозии нет.
Ну вот извините, сквозная дыра за год? Не верю! (С) Да, в плане коррозийной стойкости митсу в принципе не на высоте, надо следить, подкрашивать, но это обычно года с 4-5 жизни. Прогнить насквозь за год даже китаец не в состоянии. Я бы рассмотрел версию, что с машиной что-то не чисто. Например восстановлена после аварии автовоза.
То был плач Ярославны... Всё что есть в сети по МПС 2 всё тут... С 14 года завидую сам себе... Да, заднюю дверь перекрасили по гарантии, да, головное устройство ни в красную армию (не стал менять из принципа, а пущай будет).., да, для себя любимого промавилил пузцо с рамой да дверюшки, да шумку по уму установил. А слово -"продавать" меня просто расстраивает.
МПС 1 , двум акумам пошел 14 тый год , ничего не могу сказать плохого , МПС1 сила и Япона качество на все 100% ... Машина Ваша покупалась у серого дилера?
Просто паджеро и другие модификации, кроме Спорт2, вполне себя зарекомендовали. Машина покупалась у официалов в дочке Рольфа. Рольф открестился от решения проблем (а я не про все проблемы успел рассказать в видео) очень по-хамски открестился и на уровне салона в Воронеже и на уровне Москвы. Хотел судиться с салоном, чтобы вернуть машину из да массы технических нареканий к качеству и к обслуживанию в салоне, где много, что испортили при ТО, но не стал... Я писал письмо в Японию даже, получил ответ на ломанном английском - обратитесь в Рольф, там вам должны помочь, на этом круг замкнулся. Больше никогда ничего не куплю в Рольфе и Авто Доне!!!
Вам просто не повезло, что так много всего и сразу с новья. Видимо какой то экземпляр попался хреновый. У меня уже второй Pajerosport 2. Мне нравится. Мозг не выносит. Ну а так..., все машины ломаются. В интернете много примеров как и новые тойоты ломались. К сожалению тех надежных машин, как раньше уже не будет.
есть субъективное "не повезло" и объективное, то, что такого с новой машиной происходить не должно и дилер должен прийти на помощь, а не кинуть клиента с его проблемами.
@@Reallkino Ну так это не машина гавно, а адилер. На канале Ярдрея очень много подобного с различными новыми машинами, причем и премиальных марок. Вы же в видео говорите о том, что машина плохая.
Ткнёте меня в идеальную машину без болячек? Машина надежная в надежных руках. По факту от владельца. Рыжье? Да, лкп слабое. Особенно дверь багажника. И, пожалуй, неудачное место для винкода на раме, требует внимания. Ошибка SRS? Да, как правило грешит подрулевой шлейф или датчики преднатяжителей ремней безопасности. Температура за бортом? Ее нет только на максимальных комплектациях с системой мультимедия. Аккумуляторы? Родные выкинул только в марте этого года. Машина 2012 года. Элементарное обслуживание. АКПП? Ни разу не грел. Катал на нем по серпантинам Грузии. Хотя .. были проблемы с косой акпп, перебрал "сверчки" и наростил провода + по весне закисал шкиф переключения ( просто внес его смазку в перечень ТО в зиму). Рулевые? У меня проблем нет. Не слышал про такую проблему в массовом порядке. Ржавая защита? Ржу😂 Добавлю из минусов по конструктиву от себя - неудачное расположение компрессора блокировки заднего дифференциала, у себя сразу поднял его в заднее крыло. Могли сразу делать это с завода. - Открытая система задних суппортов, обслуживание раз в полгода привело меня к установке суппортов от паджеро2. - ремень балансиров при обрыве летит под ГРМ. Решает шторка, ставил ее сразу при замене ремней и роликов. - сальники балансировочных валов, коленвала = обоссальники. - на комплектациях с ксеноном подводят датчики положения кузова отвечающие за автокорректировку света. Нужно уделять внимание. - болты развала схождения закисают напрочь, если упустить, лечатся как правило уже только сабельной пилой. - капризная топливная система и цена на форсунки. Тьфу тьфу тьфу, все родное. -слабое лобовое стекло И несмотря на все перечисленное, я жалею только о том, что не первый владелец своего автомобиля, так как все мои внеплановые траты связаны только с халатностью первого.
А в гранте есть температура за бортом и все остальные данные) А еще у Гранты коробка в аварийный режим не встает. Аккум 2 года в - 38 зимой заводит За 2 года нигде ни одной ржавчинки и гнили Никакого треска руля И во всем новая гранта мозг не делает🤣🤣🤣
На счет глюка АКПП на серпантине - это да! Машина 2011 года. В 2017 и в 2021 году ездил по Крыму и постоянно глючила коробка. Больше нигде и никогда с ней такого не происходило. Слышал, что вроде как вентилятор на коробку надо ставить или что--то вроде
то что греется коробас это долгая история) изначально там чтоял маслянный радиатор, но толи от экономии толи от того что масло в холодную погоду перемерзало они просто убрали этот радиатор и все, но появилась новая беда , коробас начал грется и при 110 градусах переходить в аварийный режим и как вы думаете они решили эту проблему? поставили радиатор назад? нет) они подняли температуру перехода в аварийный режим))) и так во всем). По подвеске... авторевьюшники оч наглядно показали в сравнении с прадиком, мпс подлетает на буграх с отрывом колесм от земли, прадик там же едет ровно......
По подвеске есть такое... Во всяком случае на моём 1-м Спорте 2007 г.в. Если машина совсем пустая (не загружена ничем). То и жопу в поворотах чуть сносит наружу поворота (жопа скачет), если на большой скорости входить в прворот. Но если в багажнике что-то лежит (канистра с омывайкой, канистра 10л с бензином, бензопила STIHL MS-180, буксировочный трос, провода для прикуривания, хороший эл.насос, и ещё всякого-разного), то жопа скакать перестаёт и машина гораздо лучше ведёт себя на дороге. Но на бездоре нужно быть просто внимательным и не гнать там, где дорога имеет вертикальные кривые (холмики / ямки). С опытом это быстро приходит. А барахло в багажнике помогает уменьшить вертикальную раскачку.
Взял новую в 2013 проблем нет сборка тайская уже 180 тысяч только положительно температура за бортом штатная. Ходит везде. И на ход класс. Прадик был до не жалею что поменял
Езжу уже 5 лет. Машина 2013 г. С 2012 г. глюк по коробке официалы исправили. Пробег 195000 . Менял гранату, трос коробки, провод к датчику абс пробило и все. А прадо или лексус не лучше,разве что пепельница за 300$ , мягкая обивка, чуть лучше антикорозийная обработка. Хотя рама у прадо тоже ржавеет. А так коробки,двигатели ,подшипники и т.д. делают одни производители в Японии и Китае.Интерфейс по диагностике у MMC лучше . Доволен за такие деньги. Вам не повезло.
У меня 14 года дизель брал трёхлеткой, из всего только коробка на серпантинах греется и в аварийный режим встаёт, поставил дополнительный радиатор стало на много лучше, за это лето в сильную жару на серпантине вставала в аварию, 3 минуты подождать на обочине и всё гут, ну и на двери есть три рыжика, я их закрасил , а в остальном всё хорошо, пробег 170000. И надо понимать то что Паджерик Спорт это рамник ЭКОНОМ КЛАССА, за свои деньги всё супер, одноклассник Фотунер но на разницу в цене можно дверь каждый год красить и много чего ещё. И у тайоты 4 вд, а у паджерика суперселект - а он супер Просто автор за недорого чтоб было так же как за дорого, короче банальная жаба)
купить новую машину в максималке и колхозить с радиаторами... - это нормально??? А как она в грязи буксовать будет, если на серпантине без загрузки она греется?
@@Reallkino Дак вы же ездили вроде бы по бездорожью на паджерике, раз писали что он хорошо идёт. Или не ездили? Или вообще у Вас паджерика не было? По поводу перегрева коробки. У товарища Паджеро спорт 2 с защитой коробки, у него бывает перегревается в сильную жару. У меня защита коробки не стоит. Ничего не греется. Передвигаемся по одним и тем же и дорогам и направлениям...
@@user-rc2ql9uz9x действительно сейчас посмотрел Фортунер так же стоит, раньше на порядок дороже был, при таком раскладе Тойоту конечно лучше брать. А то что это рамник ЭКОНОМ- а где дешевле найти, это самый дешёвый, если конечно Уаз в расчёт не брать
Да все так и есть. Владеем паджериком с 11 года тоже в максималке. ВСе эти болячки знакомы, да дверь задняя ржавеет и коробка зависает на серпантинах , остальное все вылечили, в целом машина хорошая, своих денег точно стоит. И отмечу один большой плюс паджерика ..он не угоняемый, по крайней мере сильно меньше чем тойоты или хонды.
Насколько я понимаю, Паджеро Спорт собирается где то в районе Калуги... Мои две последние авто были Паджеро IV собраны в Японии. Одна отслужила нам 7 лет, обменяли на второго такого же (оба с салона новые), продолжаем пользоваться. Ничего подобного на обоих авто не случалось.
Сборка Калуга? У меня восьмой год 3.2л дизель только расходники меняю. Пробег к стати 200000, и температуру показывает. Вторая машина Аутлендер но тоже японской сборки, а не Калуга и тоже всё хорошо.
Владею этим чудом с 2013 года. Купил новым. Комплектация с самая простая с АКПП. Белая не металлик. С автором полностью согласен. Не знаю как у других но считаю что мне достался проблемный авто. 1. Уже при покупке весь кузов был в ржавую точку, через полгода начало вспучивать заднюю дверь+крыша+вокруг лобового. Просто супер. 2. АКБ оба приказали долго жить уже через полгода. 3. Тормоза просто ужас, как будто их нет. 4. Комфорт пассажиров? Нет это где-то там! 5. На 67.000 на ходу сдох Ремень балансировочных валов. Хотя меняют его по регламенту только на 90.000!!! Это как вообще товарищи??? Просто в одно мгновенье осыпались его зубцы и машину затрясло. Хорошо был недалеко от сервиса. Заменил сразу с ГРМ. 6. На 130.000 начались ништяки: - застучал кардан(ремонт) - турбина начала бросать масло(ремонт) - компрессор кондея накрылся(ремонт) - ингибитор акпп накрылся(новый+ремонт) - рулевая накрылась и т.п(покупал новую "Китай" + ремонт родной). К слову новая рулевая стоит где-то 150.000 руб. Ага.. В общем за 1 год с того момента как стукнуло 130.000 пробега у меня вместе с ТО понакрывалось аж на 400.000 рубликов. И это при стоимости этого б/у чуда в настоящее время - миллиона 2. Нормально??? Учитывая класс и назначение авто.. Думаю совсем нет. Да, вот еще что: В обслуживании эта митсу как будто ты на бентли ездишь, а не на этом тракторе. Я лично считаю что ценник просто нереально конский. Посему продаю нах... это чудо. Спасибо, довольно. Единственный плюс этого авто - ПРОХОДИМОСТЬ. Это да. Прям кайф нереальный испытываешь. Но не стоит его покупать ради того, чтоб съездить в лес за грибами один раз в год. Можно и прогуляться))) С автором целиком и полностью солидарен. Всем удачи.
Купил с пробегом 100, сейчас 220 (если было 100), на эвакуаторе ездил 1 раз, когда умер натяжитель ремня ГРМ (заменяемый при то расходник). Машину купили с салона в точку, зачем?) АКБ прожили 7 лет Тормоза и комфорт - вопрос к вам, вы обзоры после покупки смотреть начали)? Стр 16 и 17 сервисной книжки, для чукчей про ГРМ и не только, если сделан чип, то ясен пень ещё меньше Кардан требует обслуживания, если не обслуживали, то понятно почему застучал, турбина немного масла всегда кидает, если вам показали налет на дросселе и сказали, что все пропало, то вас налюбили, рейка также вечно поскрипывает. Стоимость обслуживания не у официалов гораздо меньше, чем у ВАГонвилсов, на Ютуб вы можете зайти, а на форум и почитать про обслуживание - нет?
У меня спорт второй, 2008 года в самой простой комплектации. Так вот ничего из описанного не было))), а вот сосед на бензине и автомате тоже на беременного мужика жаловался. катаюсь по сей день, проблем нет
Херня какая-то. У меня был МПС-3 в минимальной комплектации (на ручке). Ездил ненарадовался. Ничто, никогда не ломалось. Ибо, нечему. По ЛКП ни одного замечания. Разве что на капоте появились мелкие сколы от залетных камешков. Жалко было продавать. Купил следующий МПС. Уже 2 года на нем. Полет нормальный.
Болтовня, просто ОБС. #Одна бабка сказала# , где фото, где документы. Подтверждающие ТО , почему нужно верить человеку которому за мешок денег впарили машину без градусника )))
Ничего из выше перечисленного у меня не случилось!!! Первый раз аккумуляторы поменял через 6 лет. Да. на серпантине коробка ушла в аварийный режим. поставил дополнительный радиатор и все. Машине 11 лет. Нужно было брать Тайваньской сборки.
Была L200 14 года, до 18 накатал 407т, заменил только передний кардан и пару патрубков + мелочи по ходовой , потом сменил на L200 2018 года, к диллеру не поехал на 1 ТО, так как наслышан, но следующий кузов конечно огорчил,во всём. На 160т лопнула головка, ценник конь, по мелочам проблем было много
Ещё забыл добавит - у МПС нет обогрева лобового стекла.Бесит немеренно. Каждое утро лазить со скребком по этому здоровому высокому стеклу на потеху всем тайотовцам корейцам и даже китайцам отдав почти 3-4 мульта эт зашквар полный. Ещё он узкий. Вроде здоровый а в салоне тесно. Потом посмотрел а по ширине он меньше хонда ЦРВ и тайоты рав4 и других кроссов. В багажники полный ноль эргономики. Нет ни одного кармашка. И какая это машины для рыбаков охотников без обогрева лобового стекла.???? Продал без сожеления через 3 месяца. Тут один чел пишет да типа всё так - делаю сам проблемы решаю эти сам....Он что больной? Купить машину за 4 мульта и заниматься всякой фигнёй? И ещё блин забыл добавит про ржавеющую раму. Причем сразу ! Без антикора на нём вообще нельзя двигаться.
Браво! Хоть кто-то про это написал: "Он что больной? Купить машину за 4 мульта и заниматься всякой фигнёй?" - особенно с НОВОЙ машиной, добавил бы я. А по поводу стекла, у меня стоял автозапуск и проблем не было, приходил а оно уже прогрето. И стекло крепкое, не как у тойоты, это факт. А в остальном - как рассказано в ролике.
Сегодня заметил особенность. Утром подхожу к машине, чтобы на работу поехать, а RAV4 весь в мокром конденсате - это стекло лобовое и капот. Забыл что надо включать, чтобы на запатевало. Кое-как поборол, но дело не в этом. Конденсат на капоте состоит из капелек воды и при езде они собираются в ручеек, но не все. Внимание! Часть летит на лобовое стекло - это потом выглядит, как следы от брызг воды, но по мне, это, как будто плевок на стекло. Поэтому думаю, что конденсат с капота все же надо вытирать!
Добрый день! У меня совсем противоречивое мнение. Паджеро спорт 2 бензин купил в 2014 году, пробег 276 тыс, живу на Дальнем Востоке. Эксплуатация автомобиля -практически ежедневная, при температурах от +35-40 гр до -45 гр. Обслуживание пытаюсь делать во время (10000 км), т.есь замена ремня ГРМ, фильтров, масла. и прочие жидкости. Комплект свечей стоит третий. Отказов не было. Аккумулятор заменил через 6 лет. менял раз лампочки ближнего света, и несколько раз габаритные. Дважды менял лобовое стекло, трещинка и мороз-плюс печка делают свое дело.Двигатель показывает хорошую диагностику. Ходовая вся родная, за исключением двух шаровых опор. Претензии были к покраске. Капот , переднюю часть камушками посекло говорят что покрытие слабое. В этом году обновили красочку. Получилось идеально. Даже и не знаю, какие можно написать недостатки. Да, температуру за бортом показывает всего -29, ниже не показывает. Пришлось ставить дополнительный датчик (комплект часы, зарядка, температура) Вот пожалуй и все
Беспроблемная машина. Возможно, Вам такая попалась. И ещё 1 вопрос : Вы её для чего покупали? Чтобы смотреть на температуру? Это машина, чтобы ездить по бездорожью. В ней минимум комфорта. И за более, чем 10 лет эксплуатации ни малейшего намёка на гниль.
Всем доброго времени. В ролике не сказано не про одну серьезную поломку с пробегом 90т.к. Это говорит о том что машина надёжная. А то что с дверью багажника проблема была, это на многих современных машинах есть. Ниссан х-трейл, Хундай гретта, Шевроле Каптива, Киа Мохав и так далее.
Автор красавчик, очень грамотно и приятно рассказывает. Приятно слушать. Все услышанное ИМХО Астора. Но я понял что авто просто автору не зашло. МПС это как Нива, нужно любить душой и прощать ошибки. Для города вам такая машина не нужна.
Аналогичная ситуация, то цена просто безумная, сервис говнище полное, ржавчина сразу в первый год, проблем намного больше, продать нереально! Если даже и брать себе то в базе, на ручке, весь в плёнку и то в гараже и выкатывать его под 0. Иначе нет смысла даже смотреть в сторону паджеро спорт ! И нивкоем случае не чёрный цвет !!!
Не замечал. У меня на 3 или 4 ТО у дилера в Автосалоне "Авто Дон" "умельцы"- официалы сделали сход-развал, после этого машина поехала в бок, изначально было все ок.
У меня тоже постоянно возникают проблемы. Пробег менее 100000ки. Но самая главная проблема в том, что действительно на серпантине постоянно закипает автомат и встает в аварийный режим!!! Как можно ездить на такой машине???
Установить радиатор охлаждения АКПП и вентилятор кондиционера которые изначально заложены инженерами в конструкцию авто, а продаваны это всё урезали для снижения себестоимости. Это проблема не машины, а барыг которые её продают
Был монтеро спорт 3. 5 литра бензин, машина хорошая , техобслуживание не такое дорогое, 4 года ездил все нравилось, но годы берут своё, взял Ниссан Патрол вот тут обслуживание дорого так дорого, так что митсубиси в обслуживании копейки, и если у кого будут клинит суппорта точите поршня суппортов из нержавейки . Удачи !
