Я на Патрика 2013 г. Этим летом из СПб в Горный Алтай гонял. Туда-обратно 12000км. Доехали почти до Монголии. Из поломок-прокол колеса в Чулымшанской долине.Ехали в четвертом на этой машине.
У соседа Рендж Ровер машине года 4 может5 у нас маршрутка по улице проезжает реже, чем к нему эвакуатор приезжает так он говорит что у него самый лучший и надёжный автомобиль в мире. Я езжу на патриоте 12 года у меня он с ноября 13 года пробег был 11200 км, сейчас 154000 на 15000 поменял сцепление на секс БМВ 5 в этом году осенью по возвращению с Байкала поменял выжимной зашуршал на 120000 ГРМ и кардан прямой, да ещё поставил эл вентилятор вместо вискомуфты. Кому как повезёт но основное, уки должны расти из плеч, одно твёрдо зню где бы не был домой он меня довезет Ростов на Дону. Всём удачи!!!.
@@vladimirkar2072 умозаключения напрямую связанного с техникой человека, который сравнил лично на своём опыте имея их во владении сравнил отечественное недоразумение с нормальными машинами. Только больной на голову человек может хвалить патриота и ниву…
Не от слежки зависит, а от сраного плавающего качества на заводе. Читайте отзывы. Одни пишут, что нарадоваться не могут, а другие через полчаса после покупки плеваться начинают и последующая эксплуатация превращается в сущий АД.
Ещё раз я попытаюсь написать здесь. Господа, не подходите с одинаковой меркой к автомобилю, произведённому в цивилизованных странах, откуда вся наука всё идёт к нам? Бывший совок начинает холодильник и кончая, я не знаю, чем там с защёлками для волос и автомобиль произведённый. В стране 3 мира Котор фактически является Россия, не взирая на то, что у неё целый мешок ядерного оружия от ядерного оружия никто ещё умнее не становился. Поэтому не забывайте по Сеньке и шапка. У вас российская машина? Значит, думай о том, как её ежедневно осматривать и по необходимости ремонтировать.
Такие расходные материалы как патрубки, хомуты, всякие предохранители, лампочки, саморезы, фильтра, ремни привода, свечи, провода высоковольтные, просто провода дополнительные и прочие прибомбасы для внезапного ремонта, там всякие термоленты, наборы ремонта автошин, набор инструмеета. Тем более что в уазике места для этого достаточно.
Реально подумай над тем что написал автор данного комментария) продать своего Патрика из-за таких мелочей, это предательство. Считаю что ты просто его не достоин. Гоняй на Рено!
Двигаюсь на таракане 2003 года дизельный двигатель d4BH тнвд гидриков нет блок чугун пробег 310 тыс полет нормальный до -30 заводится на свечах накала саляру ест купленную с рук про азс даже не задумываюсь, единственная беда это генератор конструктивный косяк расположения. Так что любителям алюминиевых одноразовых движков большой привет, а я на старичке буду двигаться.
Друг я не только с машиной разговариваю а также с перфоратором, болгаркой, циркулярной пилой, даже с отвертками разговариваю, в основном все отзывчивые, добрые, иногда кто то бывает без настроения, у каждого прибора есть свое имя😁👉
Катаюсь на патруле двигатель тд 42 простой .старичок 98 г.ниразу неподводилу меня с с2006г .жил в Чите рыбалка охота .потом в Иркутске .сейчас в Самаре везе на Патруле .возил и возит .отличный автомобиль.
Привет из Карачаево-Черкесии 🤗 надеюсь вам понравилось в нашей республике ? А на счёт автомобиля я тебе так скажу , любой автомобиль ломается твой Патриот достойно прошел испытания . Мы часто семьёй ездием на море когда мы двигаемся на отечественном автомобиле я всегда спокойно отношусь что бы не произошло ремонт копейки стоит , а вот на иномарках боюсь часто поломки происходят не в подходящий момент один раз у нас в районе Сочи поломался пассат , пришлось вызывать эвакуатор , запчасти в наличии нету все услуги дорого стоят , а мы как раз домой ехали все деньги потратили кое как домой вернулись . Я после таких случаев никогда не куплю иномарку особенно бу да еще с АКПП ))) пусть наш автопром часто ломается но в дороге без трусов не оставит ))) Если с деньгами проблем нету то конечно нужно брать иномарку
Здрасти. Я покупал для семьи гранд старекс 2012г.в. С пробегом 127т.км. Пробег уже 227978км.не ломался в дороге ни разу. Покупал 12.03.2019г. Как то так. В кратсэ
Привет,ну ничего себе, а я гоняю на юг на фф2 вообще проблем нет,запчастей полно,везде есть,да и не ломается ,пробег 178тысяч, на ладе можно конечно доехать,но это издевательство над собой😀была калина когда то новая почти, ооо нет,больше ладу не хочу, машина выматывала буквально за 150км пробега,уставал от рулежки,от сидений,от лишнено шума в салоне,от тесного салона.. форд хоть брал 10летний это небо и земля, машина отличная и без проблемная.Но каждому свое.
@@user-zz5mm8we8u Был фокус норм автомобиль крепкий , если в хорошем состоянии масло не ест не продавай , лучше ничего не возьмёшь . У меня был фф2 1.8 все шикарно но мотор масло стал много подьедать появился посторонний шум в моторе там что то менять нужно было продал от греха подальше
Еще добавлю такую историю: собрались мужички на охоту на патруле, -30 мороза, только отъехали от гаража, разваливается шестерня ГРМ! Вот повезло мужикам😂
@@user-ty2tf8cf3c согласен, но это было тогда, сейчас это уже не то!! Он может по миру пустить, как с горючкой , так и совсем остальным! Ну, если ты не алегарх 😂
Брал новый Патриот в 2012 году. Откатал 7 лет - доволен очень. НО - ржавеет.. Год назад поменял Патриот на Каптиву 2,4 на механике полный привод - съела все мозги...Кое как откатал на ней 1 год, поехал в Москву сдал в трейд-ин и взял НОВЫЙ ПАТРИОТ 2021 на Автомате.. Рад как ребенок - как будто домой вернулся!!! Авто класс!! Как говориться лучше Патриота есть только НОВЫЙ Патриот!!! С женой рассматривали Дастеры и Арканы - жена категорически против, в дастере себе коленку разбила об торпедо - это было край для его покупки =)
Откатал на Каптиве ровно 5 лет, вообще никаких проблем. Продал почти за те же деньги т.к. авто было в прекрасном состоянии. Купил новую Каптиву. (к вопросу -- зачем продал).
TD 42 с левым рулем не найдете, а денег с продажи дастера дай бог вам хватило бы на переборку трансмиссии с хорошими запчастями. Ещё останется движка и кузов. Я не топлю за патриот, поинтересуйтесь ценами на з/ч ниссан и делайте выводы. Эти машины уже в Японии вымерли. Значит о хороших контрактных з/ч из Японии не может быть и речи.
У меня рост 1,76. Когда весил 140 кг, тоже уставал. Схуднул до 100 кг, перестал уставать. Думаю на 80 кг прыгать буду)) Патрол не будет радовать. Ориентируйтесь на сотку или 120-й.
@@user-rn1ym4yb9i ну тут же про отношение к себе. В кайф быть жирдяем? Ну ок, пейте газировку. Хочешь быть шустрым успешным, сучек красивых, ну тогда прокачивай себя 😂
В 2018 в салоне покупал Дастера , тоже 6 ступка механика , двигатель 1,6 бенз. По сравнению с Патриотом , это велосипед . Дастера продал , через год . с пробегом 14 т.км.
С 2016 на Патрике, с 2019 на АКПП. Ни разу ни на буксире ни на эвакуаторе машину не таскал. Люблю на выходных покапаться сам. Единственный вопрос и к машине и к государству к первому расход ко второму стоимость бензина..... Отличное авто в нормальных руках. Ну а б.у авто как б.у новая жена, чаще всего нормально но все равно с подвохом.....
@@user-zo3lu3xy5l да нормально автомат, мне нравится.... особенно в пробках да и на проселке все ок. Ну а ПРО от простого особой разницы не чувствую ну едет и едет а про или не про....такое. ....
@@user-zo3lu3xy5l по дерьмо на автомате ездить легче он сам передачи подбирает да и ЕSP помогают конечно.... Один вопрос почему того же производителя от триблейзера 8 ступку не воткнули..... Так как автомат при движении без нагрузки уже на 70 км 6 скорость врубает. На 8 ступке расход был бы не больше 10 в смешанном цикле, уж точно
@@alexandr6157 ремень ГРМ???? Наверное просто ремень, генератор, гидроусилитель, вентилятор???? Цепь же у Патриота!!!! Я ремень и ролики натяжители с собой вожу в запасе и демфер рулевой.
Да можно взять бу японца, но с одним условием - надо знать всю историю авто и хорошо знать владельца авто. Если знаешь, что за патрулем хорошо следили, то почему бы и нет. Проблема только в том и состоит где найти такой авто, потому что как правило, такие авто не продаются, а те что в продаже прошли через 45 рук и столько же кругов ада...
Что там знать? Завёл-послушал, прокатился-послушал, ну и конечно же прошёл толщиномером и посмотрел на раму, если всё в поряде спокойно ездиешь 2-3 года без поломок по лесам и полям, по городу 5-6 лет не заглядывая под капот
@@alexandr6157 это если предыдущий хозяин на машине не фестивалил. посмотри на рен тв программу смотреть всем. что бы понять какие люди вообще.и как тебе поют когда продают. не бит не крашен.только четверть вварили с ворованой машины.и рвали трансмисию которую ты не проверешь.могли утопить и электроник постепенно отошла но стала гнить и ты это неувидишь.тебе тачку намыли в жидкости опилок насыпали что бы не выли мосты и коробка. а ты потом поменяешь масла и оказывается у тебя трансмисия хлам убитая. вот как раз от таких как ты ожидать нужно взял покатался убил подшаманил и продал другому
Да не поможет это, не обмануть производителей, создающих машины на выброс - ради показателей экологичности и экономичности на холостом двигатель разогревают до 120-130 градусов. Для стояния в пробке это норм, топлива жрёт меньше, но при старте со светофора, выезжая из пробки, ментально скинуть температуру до ходовых 85-90 градусов невозможно и мотор будет крутиться на высоких температурах. Отображать этого не будет ни штатный компьютер, ни индикатор температуры на панели приборов, для того чтобы не расстраивать купившего "автомобиль для людей, а не убожество Жигули или УАЗ"...
@@alexandr6157 ух ты ж бля.....откуда же у вас такие тарифы....))) каждый месяц! у друга на лесном предприятии нисцан сафарь просит денег по 200 килорублей!!!!! катается по лесам и полям.....т.е в вашем случае вы в поле и лес будете выезжать раз в год.....
Очень спорное решение по поводу покупки Патрола, даже не в плане финансовых затрат, а в первую очередь потому что будет очень и очень сложно найти более менее достойный экземпляр в плане его технического состояния. Автомобили подобного плана как правило не продают, или от них избавляются. В любом случае по объявлению ничего хорошего не найти. Ну и во-вторых каким бы надёжным не был Ниссан Патрол, чудес не бывает - 15-20летний авто, даже в самом идеальном состоянии будет требовать постоянного и каждый год более пристального к себе внимания. В этом плане Патрол не сильно лучше того же УАЗа, качество запчастей, что на тот, что на этот с каждым говеннее. Ну и конечно ожидать от тяжелого рамного авто управляемости паркетника в ряд ли стоит. Поверьте усталость от дальних поездок будет не менее сильной чем от любой другой рамной машины. Имхо конечно. С другой стороны из того что выпускают на данный момент я бы рассматривать для оффроуда, например не стал бы. Просто нет сейчас тех самых, честных проходимцев. В этом плане Патриот вполне себе вариант пока. Сам лет 5 тому назад хотел Патрола, но даже близко ничего хорошего не нашёл. Довелось не продолжительное время поездить на Патриотах 18 и 19 годов. Честно сказать особого восторга не испытал, но и отторжения не смотря на все минусы у меня не было. Считаю Патриот вполне себе годный вариант, во всяком случае для дальних путешествий. Лично для себя нашёл компромисс и на данный момент езжу на Тагаз Тагер 2009 г.в. и доволен, хотя многие отговаривали от покупки. Так вот, подводя черту под столь большим количеством букв хочу лишь посоветовать Вам хорошо подумать, а коль надумаете пожелать удачной во всех смыслах покупки. В общем ни гвоздя ни жезла.
У меня тоже патриот 2012 года, да машина не однозначная, но как одна в семью не подходит, хочу в дальнейшем пузотерочку с малым обьемом по месту кататься, а уаз для выходных и отпуска
Вот прям всё так брат! 4-ре патра было за 11лет..)))). Как единственная прям точно нет. Пузотёрка по городу шмыгнуть да и межгород долететь , после патра оценишь как по комфорту так и по рамходу. В итоге мейчас пузотерка, а как вторая для охоты взял ваз 2131 2011г.в. думал так, на сезон охоты. Но заценил ее способности в проходимости, объему салона( не шучу, есть с чем сравнить, расходом, и ЦЕНОЙ НА З/Ч эт блядь сказка после патра))))
У меня есть пузотерочка, чтобы по месту кататься. Но, блин, после уаза перемещаться на ней как-то некомфортно. То прижмут, то подрежут. В сумерках больше на асфальт под колеса смотришь, чем на дорогу в общем. Профдеформация 🤷♂
@@ShadowBST это да))))есть такое. При резком пересаживании как жопой по асфальту. И да, на уазе как то меньше желающих подрезать, вклиниться и т.д. )))
Если ты не умеешь ездить на лошади это не значит что лошадь плохая. При покупке патриота знал всё его проблемы. Да по мелочи требует внимание. Ничего страшного. Не устраивает качество деталей УАЗ ищи более качественные. Ни каких проблем. Я не ярый поклонник УАЗа но он даёт больше чем требует к себе.
Ездил и на патруле и на патриоте, в патриоте гораздо лучше на дальние расстояния, Посадка прямая, над головой места много, подвеска приятнее, чем у патруля, в патруле тряско, хотя это, конечно субъективно, жопомер у всех по-разному настроен.салон у патриота для сна тоже лучше, в патруле низкий потолок, в ровный пол в не раскладывается, если колхозить спальник, то до потолка совсем мало места, в старых патриотах в принципе также, но намного выше потолок. В новом патриоте пол уже ровный. Патруль страшно тяжел, чтобы ехал надо 35-е минимум, 33 ни о чем,Патриоту 33-и норм. 3л дизель г-но то еще, в сети тонны информации о недостатках, патрубок в любом селе точноне купишь, а отхлебнуть у 20 летней машины может что угодно в любой момент, короче выбор очень спорный, мягко говоря...
Тоже долго мечтал о патриоте. Даже решился на покупку, салон кожа, двигатель ивеко.. сказка! Завел я его в салоне - кузов колбасит как на камазе. Вопрос покупки отпал сразу. Менеджер потом извинился, говориь двигатель забыли прикрутиь, во он и прыгал под капотом. В результате за эти же деньги взял Гранд Витару. Когда через 10 лет ее продавал, посмотрел цены на партирики того же возраста, понял что не прогадал. После Гранд Витары встала проблема выбора авто - Гранд Витару сняли с производства. Опять вернулся в салон где стоят патриоты. Дизеля не стало, зато коробка автомат. Почти купил. Не смущали даже свежие рыжики на беспробежном авто. Тут на работе водитель сдал 5 летного партиота в металлолом- сквозная коррозия, живого места нет. Вопрос покупки авто сам собой решился - во уже 2 года и 42тыс км езжу на дизельном дастере. Из поломок- дворники поменял, плохо читить стекло стали. Видимо некачественную резину используют. Да машина небольшая, да архаичный салон, да штаны грязные если неаккуратно садиться. Но на сегодняшний день альтернативы нет. Я доволен. Доволен что не купил патриот. Извините за много букв, из души вырвплось.
Прожив много лет в "самом автомобильном " городе Владивосток , среди сотен азиатский квази прулек и патриотов , Я купил себе белый рамный Мерседес МЛ 320 ...( патриоты это для патриотов !)
Это у водилы руки из жопы, извиняюсь.... Я своего когда брал 8 лет назад, проантикорил, залил пушсало вообще везде, в крылья, пороги, раму, двери, мовиля куда не смог дотянуться.Всё, живём и радуемся
Я бы на твоём месте посмотрел в сторону тойот: сурф, прадос или тлк 105. Тойоты самые надёжные и неприхотливые из японцев. У сурфа багажник раскладывается в ровный пол, там во весь рост поместится 2х метровый человек и открывается заднее окно (на двери багажника, что очень удобно для перевозки длинных предметов). В прадосах намного комфортнее и мягче, чем на сурфах, но дороже на 100к. Тлк 105 это крузер с ходовкой от тлк 80, на мостах, но салон неудобно раскладывается, нужно убирать задние сиденья и подкладывать что-либо в яму от сидухи или сделать самому крышку с нишей под какое-нибудь снаряжение. Дизеля у них экономные около 9л по трассе (все вышеперечисленные модели), а вот бензины прожорливые 17-25л на 100км. Ps: эти машины были в личном пользовании (все дизеля) и знаю о чём говорю
Брал патрик 2015 года с салона. Были незначительные проблемы связанные с выходным контролем на заводе. Всё устранили по гарантии. На 8м году эксплуатации начала подсыкать прокладка передней крышки двигателя и загудела креставина на заднем кардане. Считаю что за восемь лет это ничто. Попробуй на первом дасторе на дольняк - спина офигеет.
Это действительно специфическая машина и к сожалению минусов очень много, что бы на нём долго ездить нужно или очень сильно любить уаз или быть с небольшим уровнем комфорта. Но к сожалению за эти деньги лучше нет, на порядок выше и цены в 3 раза больше. А рено дастер, по мне так только новый комфортный
Твоя проблема в тебе самом. Чё толку менять запчасти, а после реветь что поменяно всё!? Надо понять что и как работает, изучить вопрос, а после уже чего то делать. Я вот тож за дастером в салон пошёл... залез в него, потом еле вылез из него. С моими габаритами дастер противопоказан. Он для людей ростом метр с кепкой. 😁 А то, что в багажнике моего патриота, даже незаметно. В дастере было бы подзавязку.
Так совпало просто. Я на Уаз Симбир в Крым ездил на месяц с семьей. 9000 в круг получилось. Машине 20 лет. Причем он был с юр. лица с вахты с северов. Поломки ни одной не было. Тоже в офроуде участвовал на нем. 33 мт колеса. Как то так. Посадка на уазе удобная, не знаю как там можно устать.
У меня головастик 82 года. Карбюратор, мосты на 41 зуб. Так я на нем ездил за 580 км в один конец. Дороги были разные, и хороший асфальт, и убитый, и щебенка, и грунтовка, и через города. Обратно ехал груженым 800 кг. Вот тут бы автор даже на месте пассажира не доехал, раз на новом Патрике 1000 проехал и решил продать. Головастика поменяю только на Головастика, хоть он и убожество, за то запчасти в любом сельпо, и довезет в любом состояние до дома.
@@alexandr6157 дело не в уазе, кто то едет на велосипеде, а у него колёса отваливаются. Мой довезет туда, куда мне нужно, тогда, когда нужно. Ещё с детства помню поговорку, когда "дело было не в бабине - долб@ёб сидел в кабине. "
Ездил на уазиках,хорошие,но купил форд фокус 2 ,4года назад,2008г.в. не жалею,за одну поездку отматал 4000км, не затек и не устал, не подводит,и уазики тоже бегали хорошо
Так если патрубок уже меняный побежал, тогда это получается это не косяк патрика получается, это косяк шланга. То что устали на дальняк, это же не кроссовер🤷♂️, это джип. Я на Сурфе 1998-го года на дальняк тоже не очень себя чувствую. Патруль 2000 в хорошем состоянии найти - не реально. Или очень дорого. Говорю вам как дальневосточник - я уже несколько месяцев не могу взять живого б/у джипа. Сурфы, прадо, л-200, паджеро-спорт, бихорны, фораннеры - всё смотрю. И нечего взять. Вот уже на Патрика смотрю в итоге. Как правильно тут еще говорили - а где на старые джипы контрактные запчасти брать? Они же в Японии не вечно будут.
Было 3 патриота Просто хочется что то новое попробывать .. а если не чего не найду то возьму патриот снова т к последние 10 лет я на них езжу и не вникну даже
Обожаю владельцев тазов!😄 Говорит машина в идеале, вложений не требует, поменял цепь ГРМ, помпу, промыл все системы, промыл радиатор, денег не просил, новая резина, поменял масла в раздатках в мостах, под капотом было поменял все от патрубков до саморезов....👍😄😄
Чего смешного? Я когда покупаю машину не важно какую, у меня сотка лежит. Сразу в первый же день сотыга влетает в машину. Зато я знаю что и где ожидать.
Владею уазиком тентованым. Машина конечно не на каждый день но езжу частенько по 250 км в одну сторону по асфальту дальше бездорожье всегда возвращаюсь своим ходом. Бывают поломки не без этого но за то не жалко по царапать или замять мне не для красоты и пижонства. Запчасти подбирать приходится тщательно много барахла продают но с запчастями на иномарки тоже такая же проблема! Покупать новый не вижу смысла лучше бу в хорошем состоянии вложить немного и можно ездить. Самое главное сделать АНТИКОР по всем щелям и скрытым полостям чтоб ржа не лезла а в УАЗе в любом таких мест много!!! УАЗ эта машина для творческих людей кто любит что-нибудь мастерить своими руками. Если нет места где ремонтировать и ездить по сервисам и мастерским то будет накладно содержать!
Прошел год после выхода видео.что купил?у меня патр на акпп 20 года.очень доволен.140 по трассе 3000 оборотов.максималка.да по мелочам беспокоит,зато я его знаю.удачи на дороге
какая машина? я просто таксовал на аккорде праворульном 2002 года к20а двухлитровом 144 000 пробега у меня за 2 года каждодневной таксовки только форсунки прочищал машина очень надежная думал 20 лет для них не возраст. до этого мазда 1990 года 626 вот там 30 лет уже сыпется все
Та тойотах надо ездить, а не на старых японцах 🤦♂️ какого года они были, что был постоянным клиентом? 22 года на тойотах езжу и знать не знаю где эти разборки находятся
@@UPatrik Тойота 20+ считается старой. На 5ти летней сомневаюсь что ты был постоянным клиентом на разборках, они до 10 лет практически не требуют никаких ремонтов
@@alexandr6157 прекрасно понимаю о чём вы говорите,в данный момент кроме уазов есть пятилетняя хонда кростур на которой я проехал за пять лет230000 км.меняю масла и колодки.правда на 170000км поменял правый привод . 70000р.на двигателе менял только свечи!вы видели вочто японцы превратили тойотовский 2az .?они болше 300т км.не ходит.умирает в мгновение.
Мой Патрик был 15 года, до моря 800 км я думал буду ехать как в 53 газике))) Но я был приятно удивлен. Годом ранее тот же путь я проделал на Солярисе. И абсолютно не кривя душой могу сказать, что на Патрике я устал меньше, намного меньше, чем в том же Хундае. Патриот я прошил, катализатор выкинул, по спидометру шел и 160 и 150, в основном не менее 120. Конечно я его полностью раскидал, обработал, обесшумил и тд и тд. Да Патрик очень своеобразный и своенравный авто. Я тоже его продал. Самая большая проблема в том, что покупая новую запчасть нет никакой гарантии что она не вылетит на второй день. Сейчас езжу на Шеви Ниве.
@@ShadowBST До Патрика у меня было много разных автомобилей. Нивы 3х и 5 дверные, несколько Шевиков, два из них брал с салона, УАЗик тоже был тентованный и иномарки и тд и тд. К Патриоту шел долго, купить эту машину головой невозможно, только сердцем))) Машина дарила много эмоций! Живем у подножья гор, поэтому любим проводить свободное время именно там, катаемся и тд. Но список доработок и ремонтов постоянно расширялся, а сумма в графе ИТОГО постоянно росла. Расход топлива так вообще. Иметь два автомобиля разом для меня накладно. А Патрик не может быть единственной машиной, это очень дорого. И вот после опыта владения более чем двадцатью разными авто, я пришел снова к Шевику. Пузотерки меня не впечатляют, хоть Майбах, хоть Мазератти. А для моих нужд мне хватает Нивы. Вот как то так)))
@@ShadowBST Было дело, продал пикап, купил ниву новую. УАЗ жрал топливо как ненормальный. Но ниву смог терпеть только год. Тесно, сыпется, прицеп не тянет.. Купил Патрик в 19 году. Но, блин качество упало в разы. По гарантии поменял на 80 тыс. Р. Теперь всё за свой счёт будет, но в болотах ему нет равных. .
@@user-pl3cf9zz2c а что ломалось? Поломки вы сами всегда устраняете или нет7 Потмоу что мне кажется все эти новые авто предназначены для ремонта в автосервисе. Самим мложно условно поменять в салоне фильтре... Остальное лучщш енепариться
Случай из жизни. Сидел на 1 то со своим УАЗом, рядом мужик, разговорились. Пришёл он заказывать новый Патрик, спрашиваю, а на чем ездил? Да ещё езжу, на Ниссан Патфайндер, пока на гарантии. Тык уже поменял и турбину и ещё мозг покомпасировал. Вот сейчас гартия заканчивается и на хрен продаю. Понимаю, что УАЗ не подарок, зато в любой деревне,под любым кустом, отремонтировать можно. Кстати ваш опыт это и подтверждает. Товарищ, по работе брал навару повую, по гарантии редуктор менял. Ну а дизель 2000 года...? Как бы не пришлось вам вспоминать добрым словом, этот патрубок в каких-то дебрях. Из моего опыта с дизелями взял бы Ивеко, вот это зверь. Кроме него Мерседес спринтер, гемор, Хендай Старекс, гемор. По этой же причине не стал ЗМЗ дизель брать. Желаю всего самого хорошего, от чистого сердца, но сам бы точно не стал бы Ниссан брать. Уж если и рассмотреть то Крузак, там гемор только с кузовом может быть.
Установи седла от е60 комфорты, совсем другая машина станет. Если раньше вообще не хотелось садится на эти табуреты Патриота, даже 100км выматывало, то теперь наоборот - дай только повод покататься) После поездки чувствуешь себя отдохнувшим! В первый раз такое. Была Камри 70, очень мягкая, но даже в ней я больше уставал, чем на Патриоте с сидениями от Бмв) Мастхев, всем рекомендую. В любую машину!
Ездил я на Патриоте 2013 г.в. у друга, и ездил на Патрике 2018 г.в. Земля и небо. Новый Патриот-это машина, я вам скажу. В нём тихо, рулится, не болтается, очень понравилось. Сейчас задумался о покупке Патриота, а езжу на Дастере.
У нас в Узбекистане открылся салон Рено.... Дастер - он же такой маленький по сравнению с Патриот. У меня Патриот АКПП 2019, пробег 76000. По сравнению даже с моим первым Патриком 2016 года, намного комфортнее ну и автомат.....это вещь
Не согласен. У меня дастер в одних руках,пробег 120 тыс км., ни одного жука и краевого элемента.Менял только ГРМ,остальное все в идеале,только втулки на рычага стали трескаться от старости
Доброго времени суток,мысли в слух уменя симбир 2003 года селеконовые патрубки и головка гбз от фирмы танаки и масленый насос саксон испавели все проблемы уже конь наездил 400000 тыщь км до меня было 170 тыщь альтернативы уазу нет за этот ценник
У меня тоже уаз 13 года дизель 514 на 300 тыс пробега он за неделю до нового года решил поломаться оборвало юбку поршня. Держись это временные трудности негрусти житель воронежа
Ты проворонил капиталку. Капиталку на легковушках надо делать от 200-300к км. 300к это потолок. Лучше всего делать на 200к км капиталку полную, дольше валы будут ходить, всё таки новые вкладыши, да и головка гбц будет дольше ходить если капиталку вовремя сделать.
@@andreyevgenievich7271 Андрей Евгеньевич я проворонил тех уход фарсунок тнвд комонройл 3 -я фарсунка сбросит в обратку топлива не смогла но на стоянке слила в поршень вот и случился типа гидроудара что повлекло на капиталку теперь тотконечно проточка новые гильзы новые поршня
Не повезло. Ну если обслуживать форсунки, то их снимают и везут в специальную мастерскую для проверки на стенде и специальном оборудовании. Там дают заключение о замене или если форсунки обслуживаются, то рекомендации в ремонте.
После Патриота как легковой автомобиль, но бездорожье настоящее забудьте, забудьте и о просторе в салоне, а так сам езду на Дастере. Отличный автомобиль для тех денег которых он стоит. Конкурентов ему практически нет. Диастер и Патриот совсем разные машины. Между ними должны была быть Нива Шевроле, но там двигатель мёртвый
Владею уаз Патриот уже 3 года машина у меня 13 года брал с пробегам. Блин мужики я доволен как слон. Выполняет всё поставленные перед ним задачи. Надо на работу пожалуйста, надо на рыбалку беспроблем, надо на дачу материалов завести блин легко, 2022 ездил в Крым с Кировской области 2500 в один конец беспроблем к удивлению даже не устал сильно!!!!!!! Хорошая машина 👍👍👍👍👍
Если честно не знаю что вам посоветовать тут надо знать само авто,посабирать информация о двигателе дорогойли в обслуживании, если запчасти и какова они качества если дизель брать в целях экономии блин это спорно, соляра дорогая если кататься по бездорожью дизель лучше ну опять каму что нравица, меня бензин устраевает, езжу восновном трасса и бездорожье по трассе 100 110 расход от 9.5 до 11 бездорожье хрен его знает 😆😆😆литров от 20и выше кароче с бензином мне кажется гемороя намного меньше дешовый и неприхотливый мотор пробег 96000 проблем недостовлял главное менять жижу вовремя . Вопще уаз такой авто за которым надо следить мой меня не подводил на запчастях не икономлю всё расходники типа ремней, колодок роликов ставлю всё качественное и в дальнейшем обслуживание(навроде поплаваю на нём по речкам заежаю в гораж шприцую смазываю) и проблем нет😜
а что сейчас на рынке аналогичное то можно взять если рассматривать критерии :полный привод, высокий клиренс, рамный, и год чтоб не древний был. из этого списка только УАЗик подходит. если добавить комфорт то только Патриот остается.. Увы но как не крути, цена, качество, год выпуска с иномарками не сопоставимы.
Сначала поставил дизлайк, потому что все их херят ради того чтоб просто херить))) но послушав историю, все именно так и обстоит с поездками на дальняк, правда каждое слово😂
Если новая то можно и иномарку, а бу только отечественную. Всё просто где бы вы ни были, запчасти ОЧЕНЬ дорогие, да и к примеру у нас ждать нужно до двух недель, я молчу уже о том, что если вы едете далеко и вам прийдётся ночевать как минимум несколько дней пока привезут запчасть, а потом отремонтируют, я молчу про ДЕНЬГИ. Желаю искренне всем владельцам премиум авто 20 ти летних, конкретно сломаться раз так 5 по дороге на море, ПУСТЬ ПОУМНЕЮТ И ПЕРЕСТАНУТ ОСКОРБЛЯТЬ ПРОСТЫХ ЛЮДЕЙ, всем плевать кто на чём ездит, КРОМЕ ВАС, ВАМ ДО ВСЕГО ЕСТЬ ДЕЛО
Знаешь в чём прикол 20летних тойот? Они сразу не ломаются, могут пол года греметь, стучать и течь до того момента как встанут колом 😉, так что сломаться по дороге на море это большая редкость. Устранил все подозрительные моменты и хоть через всю Россию без единого ключа не опасаясь, что сломаешься, а если что-то начнёт выходить из строя до ближайшего сто дотянешь потихоньку
@@alexandr6157 , все правильно, но при условии - если на ближайшем сто подходящие запчасти найдутся. А ждать их поступления (в днях), находясь в отпуске с семьей - не самое лучшее времяпрепровождение.
Я когда купил свой первый патропикап, проехал намнем 150км, у меня руки болели и шея после поездки. Тоже сперва расстроился. Но уже два года один раз в неделю езжу 500 км в соседнюю область, легко себя чувствую. Дело привычки.
Каждое лето с семьей на патриоте 13 - го года в отпуск 2500 в одну сторону с прицепом. При разложеных сидениях получается диван 1,5 × 1,7! День едем, ночь спим. Жена тоже на нем ездит с удовольствием! Не знаю, как вы устаете!
Могу добавить ещё причину- почему верхний патрубок лопается, это от того что есть любители помять его чтобы воздух прогнать, а если патрубок еще и не новый, то резина не выдерживает и и со временем лопается 👌
Из всех внедорожников на МКПП мне больше всех нравится Тойота Форчунер на бензине. Там одна комплектация с МКПП и она без подогрева сидений, ни одно кресло не греется. Мужики сами ставят, да и в сервисах можно поставить. Зато рама на Форчунере как на грузовике, толстенная, по моему самая здоровая рама из всех внедорожников. Любые углы на этой раме, она дубовая, хрен где согнётся. Идём дальше, там 2 кардана, все крестовины кардана промазываются обслуживаются, вилка муфта кардана смазывается только на переднем кардане, на заднем не обслуживаемая вилка муфта скольжения, просто укрыта пыльник. Дальше значит, движка на Форчунере чугунная - вечная !!! ГБЦ к сожалению алюминий, вроде уже нигде не встретишь чугунные ГБЦ, на дизельных грузовиках раньше ГБЦ были чугунные, вечные блин. Щуп уровня масла в движке имеется. Ну так поверхносно. А так на передней подвески всё капитально укрыто пыльниками, шрусы, поворотные кулаки, всё окрашено. Тойота делают многоресурсную технику. Главное уровень масла не проворонить. Ведь превыкаешь когда уровень масла от ТО до ТО на одном уровне, а вот лет 5-7 пройдёт и уровень будет падать после 5к пробега, а у тебя уже привычка не смотреть щуп итого будут задиры на всех цилиндрах и капиталка. Я сей час смотрю щуп где то после 6 месяцев езды, где то в это время у меня уровень подседает и литрушечку я добавляю.
@@PaxanPasenko зд30, пробег 340000 живет и здравствует, тоже в свое время начитался шляпы в инете, но забрал у знакомого, замена масла раз в 7000, радиатор периодически мою снаружи, а вообще глянь блогер есть Макс Стингрей вроде, он профильным обслуживанием их занимается и катает патрол на 42 колесах в ебенях всяких в свое время ставил тд42 потом вернул назад зэдэху и доволен
Тоже уаз продал, по причинам описанным выше.Купил гранту. Периодически возникала мысль опять взять патриот. Сейчас после мониторинга рынка думаю взять шевика посвежее
После патриота на шевик???? Оригинально конечно, но точно не стоит. После Патриота пересев на шевик вы действительно узнаёте что такое вибрации и шум трансмиссии , что такое не везёт двигатель и разгон до ста пол дня, а расход будет примерно таким же что и на патриоте
@@user-gq4np8yz4g по шевику есть некоторые задумки в плане модернизации. По работе приходится много передвигаться по городу размер авто имеет значение. С нынешними ценами на авто особо не разгуляешся.Сейчас даже ржавый ховер 11 года продают в районе 600 тыс
@@user-gq4np8yz4g Здравствуй ! Был Патриот 11 г, 9 лет отьездил с пробегом 75 т км продал , на 35 т менял сцепление , потом помпу охлаждения . 2 раза проводка замыкала . Как куда ехать на дальнак смотриш не на дорогу а на датчик топлива ! В ноябре купил пробежный Шевроле Нива 11 г с пробегом 55 т км , отличный аппарат , мне нравится . Спокойно когда в баке 10 литров еду по магазинам или по делам , а на Патрике надо было ехать сразу на АЗС . Конечно на Патрике своя изюминка , сидишь высоко , две печки, кондиционер! Хотя на Шевроле очень тепло , печка работает на втором положении и есть кондиционер !
@@user-ln3eq2gi4u у меня патрик был на газу пока газ по 21 рублю за литр был особо не задумывался по поводу расхода. единственое если на дальняка ехать заправки газа хватало на 250 км. Тут зима пришла до работы ехать 10 км.Пока доехал он только прогрелся. Все это время он едет а бензине. Потом газ скаканул. сейчас немного подешевел. Искал патрик на метане, но они редко попадаются да и заправка одна на город
🤣 владельцы отечественного автопрома все разговариваете с машинами? Я всегда вас считал чудаками, но чтобы относиться к машине как к живому существу это треш 🤦♂️
Люди разделились на два лагеря, одни хвалят патриот другие хаят. Как владелец патриота,бывший владелец, а так же бывший владелец нив скажу следующее: хуже чем патриот днище автопрома я не встречал. Это наказание для грешников в аду. Это кошмар в ремонте, стоимости запчастей и регулярности поломок. Сейчас езжу на патфиндере и до сих пор не верю, что на машине можно ездить месяц каждый день и у нее н разу ничего не отвалилось и не потекло, хотя машина старше патриота на 14 лет. Так что желаю владельцам патриота мужества, терпения и хороших зарплат на ремонт и содержание этого дермища!!!
Каждая машина нужна под конкретную задачу. А когда одну тачку пытаются вписать во все свои хотелки. Дак не тачка в этом виновата, а хозяин этой тачки. Для города нужна городская пузотерка или дастер. Для рыбалки и охоты и авто путешествий или экспедиций патриот или другой подобный автомобиль. Для трассы мерин, бмв, инфинити. Для семьи, детей в школу и садик и поездки в магазины, машина для жены минивен подойдёт. Всего то нужно четыре тачки для себя любимого.
@@alexandr6157 если бычий хвост к яйцам привязать он членом не станет. А ты хочешь чтобы он и хвостом и членом и помелом был одновременно. Ещё и грел и бздел в добавок. Это бедность однако
Ну - даже не знаю. Сам дальняк гоняю Соболь полный привод. К 100 - движок за 3300 оборотов. Поэтому крейсерская скорость 80-90.тут нужно сидухи хорошие поставить. От сидухи много зависит. А ремонт реально сам починишь в любом колхозе.
Любой металл, что российский, что японский устаёт, поэтому ломаться и ржаветь он будет так же как и патриот , только сооответственно годам и происхождению чаще и дороже.
У тебя был патрол? У сафарей и патролов очень крепкие мотор и ходовка, ты за 20 лет можешь ни разу не перебрать ходовку? Вам уазоводам такое и в страшном сне не снилось, чтобы машина 20 лет без поломок отмотала
У меня был Nisan np300. Это тот же patrol только пикап. Там очень специфическая посадка. Я через 30 минут езды выходя из него не могоазогнутся а спустя 3 часа просто выл.
