From Russia with love! Rewiew and common problems of Bremach 4x4 (UAZ Patriot). What needs to be repaired and redone immediately after buying this car. ENGLISH SUBS are avialable now!
Поддержать канал: yoomoney.ru/to/410011274680307 Эта машина на Драйв2: www.drive2.ru/r/uaz/patriot/555158815100633476/ Инстаграм Патриота с АКПП: instagram.com/grosstractor/
@@GrosstractorTV тут вопрос по другому ставится. Вот вы купили новую машину и столько проблем, мелких но головняков. А есть другой вариант, купить примерно за эти деньги б/у тойоту (а лучше на 200тыс дешевле, для вложений). Да там будут неисправностм, но лишь из за времени и что пойдегь в магазин купишь нормальную запчасть и она дальше будет работать. А с уазом так не получится, так как качество запчестей такое же как и сама машина.
Такая же фигня,хотел купить ещё 6 лет назад и в итоге катаюсь на японце и о патриоте переодически просматриваю ролики. Хорошо что не купил. Дизеля нет,оцинковки нет,сборка гавно как и запчасти 😂😂😂
перед покупкой патрика много подобного видео посмотрел... и прочёл один комментарий о том что даёт этот джип на бездорожье ! купил ! использую 4-й год.... прошел 115000 и не о чём не жалею ! и он не перестаёт удивлять своими возможностями ! проехал пол страны.... в горах ему нет равных ! а вы и дальше шарахайтесь от того что колодец свечи глубокий и зазор великоват под фарой !!!😀
Может и Ваш каментари будет для меня такой решающей😂. Тоже стоит один в объявлениях. 2013г. Увеличенный клиренс, 33колеса Грабер, блокировка, вебаста управляется с телефона, туманки, люстра, багажник с домкратом и лопатой, якорь, калитка, кенгурятник, багажник с электромеханическим открыванием, телевизоры андройд в подголовниках, рация сиби, лифт, бодилифт, демфер рулевой, салон эко кожа, подогрев сидений, Бортовой аомпьютер, газ-бензин
У меня Патриот 19г. механика. Поменял сальник на заднем мосту, катушки зажигания на Бошевские. В самом начале сменил рессоры на 3х листовые и пружины передние +50кг поставил. Поставил хабы Рифовские. Концевики на дверных проемов поставил от Нексии. Два раза менял бачок для омывайки. Вообщемто и все. Пробег сейчас 78тыс.км. Всем добра!
Расскажите пожалуйста о вашем опыте эксплуатации, были ли какие нибудь проблемы с коробкой, трансмиссией, раздаткой, мостами? Как на бездорожье машина?
Да плевать на всю эту мелочь, за тот кайф на бездорожье и убитых дорогах, что он мне дарит, я ему все прощу. Хотя 90 процентов перечисленного у меня нет, пробег 75000.
Владел Патриотом почти 13 лет, доставлял хлопот, но из 100% неисправностей 90 создавали на так называемом сервисе, а из того, что перечислил автор, было совсем немного, и устранялись в течение одного двух часов, многое в авторском сюжете не соответствует действительности. Тяжеловат стал для меня, возраст восьмой десяток, до сих пор жалею.
Если эксплуатация город-трасса, то конечно не нужно. хотя автор и произносит слово кроссовер, но это неправда. Есть опыт эксплуатации и того и другого. Патрик - это полтонны груза по легкому и среднему бездорожью. По убитым грейдерам, по снегу, по убитым региональным дорогам.А кроссовер - это заехать в неубранный зимой двор или 300 метров от асфальта до дома.
@@andreymenshakov7827 попробуйте проехать на Патриоте с новым передним мостом с резиновыми пыльниками по глубокой замёрзшей луже. Их разрежет льдом, шрусы выйдут из строя, и у Вас появится прекрасная возможность постоять в зимнем лесу и подумать о том, что такое новый Патриот - внедорожник или всё таки кроссовер.
@@sergey8937меня,вот, тоже такая мысль посещает...на патре 10 года ни разу не включились электровентиляторы по причине работы вискомуфты...я не инженер,но человек думающий: если выкинуть вискомуфту , то, вероятно, её функции лягут на вентиляторы и под капотом организуется призовое пространство для обслуживания двигателя...
У меня Патриот 2018 года. Пробег 42000. Ничего,из того что перечислил автор ролика у меня не было( слава пассатижам).Машиной полностью доволен.Причём до этого было три аудюхи. То есть мне есть с чем сравнивать. Запчасти по сравнению с иномарками стоят копейки. В соотношении цена , надёжность запчастей и функциональные особенности машины , в наших реалиях это оптимальный вариант. Да, конечно машину жалко тереть по кустам и колеям по яйца,но не так ,как иномарку такого же класса миллионов за 5.
Видео хорошее. Пятая дверь не провисает. Не забывайте ее закрывать. Если уже хотите ее облегчить - не надо вешать на нее лопаты и прочую шнягу. Можно снять облицовку двери изнутри. У меня за 8,5 лет дверь ни капли не провисла.
Моральная проходимость это очень важно! Первые царапины от веток довели до слёз женских пассажиров. А потом уже дома увидел как гребаные кошки пытаются запрыгнуть по задней двери на машину... И следы когтей по всему кузову!
Всë так👍 Самое обидное то, что заводу наплевать на качество комплектующих. Я устал уже допиливать. По качеству сборки хуже автомобиля не встречал. За 3 года по гарантии половину УАЗа поменял, это не в какие рамки.
Посмотрел. Могу только сказать, что Вам сильно не повезло... У моих двух товарищей (да и на работе) есть Патриоты. Таких проблем, о которых Вы говорите и в помине нет. Проблема была, почти у всех с датчиками (их с завода поставили бракованные). Все! Нормальная машина. А Вы держитесь!)
У моего знакомого Патрик 14 года, брал он его Новым из салона. На данный момент на машине нет ни одной живой панели, везде ржавчина и сквозная коррозия.
@@GrosstractorTV да мужик, чет посмотрел твои видео от его покупки и последних дней, и скажу тебе, что ты дельный мужик на самом деле. Вообще не дурак и не лицемер, как многие уазоводы, которые купят его, а потом не признают что это была ошибка или хотя бы то что это трудностей уаз добавил куда больше чем они ожидали. Вообще желаю тебе удачи 🙏 видно что человек ты дельный, просто не повезло с ожиданиями от авто изночально
Рассказывает что нужно сделать а сам на 30 тык ничего не сделал почти. Хотя говорит что это второй. Я на машине 2016 года с дизелем вынужден был на новом лишь протянуть подвеску. Сейчас 70 тык. Никаких проблем, хотя до последнего времени эксплуатировался ежедневно, в том числе и в жестких условиях. Ну и часть РТИ конечно дерьмовые. С этим согласен.
Тоже думал и думаю про новый патриот. Когда то покупал с салона в 2007м году. За 4 года проехал всего 55 тыс. Продал. Ничего критически плохого не запомнил. Тюнинга много вложил. Наверное, пока новый, и ты первый хозяин - проблем не доставляет, а что вылазит - решала гарантия. Машина под задачи. Если внедорожные поездки, коммерция - берите самый голый стоковый вариант. И через 60000км продавайте.
Переходник под новый датчик просто огонь, из ржавого шестигранника, не жили хорошо и не будем, если токарь который его точил сам себя не уважает, то что про остальное говорить.
Салют! Очень приятно слышать уральский акцент) По поводу наконечники катушек, отходят если снять катушку и дунуть сжатым воздухом непосредственно в наконечник, сходят со свечей идеально. Спасибо за видос!
Ну не знаю, у нас на работе в нефтяной компании два Патра, один 18 года пробег под 170 тыс. из поломок мост передний и всё! А второй 20 года пробег около 70 тыс. поломок нет! Машины ходят по убитым дорогам вдоль нефтяных труб! По лесам и горам! Без отдыха! Обслуживание только у официального дилера! Есть ещё Пикапы 14 и 16 года у тех пробег 400 с лишним, в моторы вообще не лазили!
Я вам тетрадь могу написать по косякам,с ремонтом по своей машине,это при том что я эксплуатирую её сам , бережно, больше 100 не езжу,по грязи и горам не езжу.Там на что не глянешь сделано, всё с косяками.
хз. я тоже взял сейчас нового на автомате. предыдущий был 2016 года и больших проблем не доставлял. выжимной только сдох на 60 тысячах. это из самых больших проблем. в остальном копейки в основном во время ТО. ну может тысяч 40 допом я вложил от силы за 5 лет. про новый писать пока не могу пробег чуть больше тысячи.
Я диффузор обрезал и всё нормально))) так как ремень менять было настолько неудобно, что обрезал его нах....н. Крышки на расшительном бачке гов..о и по факту автор в ролике всё сказал! Лайк
У меня точно такой же. Главный косяк это антифриз. С завода был залит состав, который превращал алюминий обратно в глинозем. Промывал переднюю печку, Промывал основной радиатор. Вымывались бело зелёные куски. Тепло обменник коробки послужил отстойником для более тонкой взвеси. Забит наглухо. Промыть невозможно, нужно менять . Мотор и трансмиссия норм. Остальная мелочевка как у всех. Ремонтируют сам. Ездит в основном жена. Нравится. Есть ещё ceed она на нем ездить не умеет, не хочет, в страховку не вписана. Мне машина нравится. Она соответствует своей стоимости. Или нужно было достать из кармана ещё 5 миллионов и купить другую машину.
Спасибо! У Вас такая любовь к УАЗ - Вы покупаете новый и начинаете его разбирать и дорабатывать. Резинки у новой машины уже все порваны. Купите б/у хороший автомобиль и ездите.
Смотрел много роликов про патриота,но мой выбор всё ровно был он,купил его в 19 ом,пошёл пятый год,менять и пробовать не намерен.Как сказал автор ролика,это его ремонтопригодность,что из тюненга я сделал,это дисковые тормоза на задний мост и убрал вискомуфту с диффузором,поставил электровентилятор от Ховер H4 становится как родной и датчик 2х режимный.Это машина для тех кто умеет.
3-и дня назад приехал с юга. Перед поездкой поставил метан. Был готов к "смерти" патрика в дороге...В результате гнал "тапка в пол", по горам, Абхазия и.т.п. Приехал...только прикупиватель сдох(и то не штатный, а я сам доп ставил)... О всем что сказано, согласен. Но у меня конец 16 го уаз(максималка, с климатом..Супер) со старым мостом остальную мелочевку исправил само собой. Тачка ОГОНЬ!!!
@@user-gh2qk9hs4y У меня их 21-а штука была и немцы и японцы перед ней актиона дизельного брал с алона, да и в гараже еще японец стоит...Есть с чем сравнить
@@user-gh2qk9hs4y Да все просто, сейчас как и в 90-е машина стоит как квартира...железка так стоить не должна! Уаз самое оно, в данное время! Я тоже люблю диван и т.п))))А машина просто должна возить...ВЕЗДЕ))))
@@MrAc777 вот точно сказали! Летом нужно было купить новую машину, посмотрел на весь кавардак с дифицитом и допами по пол ляма. И купил гранту лифтбек в люксе из допов защита картера 1500р и 5000 менеджеру за то что маякнул когда интересующая меня комплектация и цвет появилась в салоне. Уже с катался в Карелию на рыбалку и по месту дача магазины. Климат работает радио играет машинка едет мне норм все удовольствие 687тр
Добрый день! У меня Патрик 2019год, пробег 50000, за этот период на пробеге 40000 заменил шаровую с левой стороны и на пробеге 44000 поменял рулевые наконечники так как перестало работать ЕСП, цена вопроса обеих поломок 10000 руб, с самой покупки поставил ГБО, машиной доволен, 50% пробега бездорожье, эта машина подарила кучу положительных эмоций, она имеет свою харизму
Конструктор конструкторов😂В современных реалиях стоимости запчастей на это чудо да и не только на него-заморачиваться допиливанием не имеет смысла, а так же и самого приобретения этого недоразумения.Лично ездил на Патриоте и могу сказать точно-он едет только туда-куда хочет он, но не ты(я про неизлечимую колейность и рысканье) 😂Автор молодец +
Проблемы в газ уаз это личные проблемы владельца . Лучше бы на рассказывал про особые конструктивные нюансы в эксплуатации например зачем нужно раскачивать уазик за колёса ? и как часто
Молодец! Формат достойный. Я с тобой согласен по поводу стоимости и сервисного обслуживания. А так телега при хороших и умелых руках прослужит лет 15-20. Всем удачи, терпения и здоровья
А зачем, у них ванны грунтования, электрофореза, и ещё какая то на заводе новые лежат на складе. Импортозамещение золотая жила, каждые 2-3 года мы из своего кармана оплачиваем госсзакупки, милиции, военным, и т. п. А не будет ржаветь? Как впаривать этот хлам, и много?
@@watching-you- во первых он уже не продается, во вторых у него нет блокировок, и с запчастями и ремонтом у патриота намного проще Да и качество там не на голову выше, а то такое же
@@user-lv8sj8gj1x где? Ну покажи мне, у меня лично три машины. Toyota Crown GS151, JZS141 и Tercel EL51 мкпп. Только на самом свежем 1998 крауне варил пороги. Вы нихуя не знаете, от того вы такую хуйню и пишите.
У меня Honda CR-V Rd 1. Машине 23 года. Работает прекрасно ! И масло не жрёт и ездит прекрасно. После этого видео вообще буду молчать про надёжность япов - она просто шедевр :))))) . Одинадцать лет на ней катаю. Лес. Дрова. Горный Алтай - 13 поездок. Дача, конечно... Вот. Правдивая история. Хотя вложения по ходовой всё равно есть. Этого не отнять.
Спасибо за правду. Хотел прикупить, но откажусь. Веста св огонь и воду и медные трубы прошла. Ожидал что и уаз делал работу над ошибками. Удачной эксплуатации.
Являюсь счастливым владельцем Нивы 21213 2000г.в. Приобрел за 50к руб. Вложил за три года 250к руб. В том числе в мотор, который собран совершенно иначе, мощность выдаёт на уровне турбованного инжекторного 1,7 ВАЗ, хотя внешне - обычный карбовый мотор. Ни разу за три года не приходилось залезать в те места, в которые я уже залез. Все запчасти перед установкой тщательно осматриваются, смазываются, убираются заусенцы и т.п. В шаровые добавляется трансмиссионное масло под шар. Вместо резинок практически везде полиуретан. Сальники только Corteco. ШРУСы, главный тормозной, вакуумник, главный и рабочий сцепления - Trialli. Всё работает. Могу посоветовать только тщательно выбирать запчасти. В чём проблема поменять сальники на Corteco при следующей замене? Обслуживал ступичный узел, с одной стороны стоял БРТ, с другой Corteco. Пробег примерно одинаковый. БРТ сточился, попала вода в ступицу, убило подшипники. Corteco жив здоров. Не надо ныть, надо брать и менять запчасти на нормальные. Или идите возьмите за 50 млн. руб. Гелик, который уже в салоне так же стоит уже ржавый (посмотрите Ярдрея). С люфтами рулевого и прочими проблемами. За 1,5 млн. руб. это отличная машина.
сколько смотрю обзоры на новые патриоты-понимаю, что лучший вариант патриота, это мой 2013 года в люксе. И мост передний нормальный, и раздатка механическая, и салон с нормальными сиденьями, и с завода были 3х листовые рессоры. Пришлось конечно заменить расширительный бачок на нового образца, все патрубки на силиконовые махнуть, цепь двухрядную поставить,добавить 4й лист в рессоры, шкворню от ваксойла, кардан прямой от ваксойла, колеса 33и, лифт подвески и кузова сделать, бампера силовые рифовские поставить, лебедку на 4,5 тонны, гбо поставить, рулевые наконечники на редбтр поменять, цепь двухрядную, пороги переварить, чипануть под евро2 на двухрежимную прошивку, выхлоп 4-2-1 прямоточный поставить. ахахахахах)))) Но, кстати, если без сарказма-лучший модельный ряд был в 2013-2014 году. А 2х листовые рессоры и шаровые-это полный пиздец.
Неполезно ездить с открытой крышкой расширительного бачка,температура закипания ОЖ заметно падает,достаточно просто подрезать пружину клапана на 1/3 и будет щасте🙂
На а альтернатива? Лада приора? Какой внедорожник взять за эти деньги, с такой же вместительностью и схожей проходимостью. Разве что шниву. Ну крузак точно не купишь, и паджерик то-же, только если бу, но там по состоянию могут быть вопросы.
@@user-th6ik8fu5l упаси бог, крокодил это городской паркетник, с возможностью съезда с асфальта. Геометрия совсем не та, вес, манёвреность, и вид как у не пойми чего. Для меня лично коротышка топ, а вообще каждый человек выбирает для себя то, что подходит для его образа жизни и потребностей. У всего есть плюсы и минусы, даже у аккумулятора. Просто меня удивила "надёжность" патрика. С Нивой за более чем 10 лет эксплуатации, такого и близко нету, хотя тачке под 20 лет уже, и брал тачку с огромным пробегом, за 8 лет предположительно 200-300к пробега, для нивы это очень много. Я по 3-4 к в год накатывал раньше, сейчас конечно по больше.
@@Nubloid Коротышка для семьи не очень удобна, ставим на крокодила хорошую резину и диски, смотрится нормально, но Нива не про красоту. Я сейчас на Шевике и без долгов, поначалу психовал, отвык, но Патриот больше никогда.
Дмитрий, как показывает практика, машина машине рознь. Я знаю людей в Якутии, которые передвигаются на Патриках, при минус 50 зимой, проблем не знают. А бывают в Астрахани в тёплом климате сыпятся 🤷♂️ И все же, за 1.4 млн, рамный полноприводный с блокировками, проходимый,на автомате, вы ничего другого не купите. Только выше 2млн!
Всё так! Для личного владения,за эти деньги лучше взять обычного кроссовера. А вот для работы машина вполне хороша. По полям, по пахоте, по высокой стерне, по веткам, по грязи и снегу. Со всем этим Патриот справляется, сидеть удобно,тепло и относительно просторно, видно далеко благодаря высоте, чего не скажешь о ниве, в ней лучше чем в "козлике,но хуже чем в патриоте. У наших заводов не стоит задача делать качество, иначе иномарки нафиг не нужны будут, а за вход на наш рынок некоторые очень хорошие суммы получают. Тут делов-то, поменять станки, да поставщикам условие- качество. У начальников другие цели и приоритеты.
@@user-nh3ve2zf4v дело даже не в самом ремонте, а в том, что он не заканчивается никогда. Новые мосты ещё дадут о себе знать, там устройство иди0т придумывал) грязь под пластиковую втулку привода и досвидания два сальника и потекло маслице, хабы отчасти помогают, но в грязи их придётся включать))
самому себе хочется патриота но по обзору владельца и его рекомендаций что нужно с делать после покупки проще будет патриота собрать по запчастям самому дома 😁😁😁
В очередной раз убедился что правильно сделал что купил максимальный Дастер вместо максимального патриота, езжу и радуюсь, никаких ремонтов косяков и прочего, только замена масла. 90% эксплуатации это леса, поля, горы. Спасибо за честный обзор с удовольствием посмотрел. Удачи.
@@youscripuzz очень даже удобный, комфортный, места достаточно, к тому же не ломучий ,экономичный и более динамичный чем патриот. Но каждому свое, я очень хотел патриот на автомате но практика показала что цена далеко не соответствует качеству ,к большому сожалению.
у меня на шниве так работает.....тут холодно тут жарко) все остальное 50 оттенков холодного и жаркого... но хоть так -уже ломалось что не работало вообще)))
Amazingly honest review my friend! I've always been interested in Russian trucks and I'm looking forward to Bremach being sold in the US. I have to say though, if they don't fix this shit they are going to have a really hard time in this country. Americans wont accept tons of small problems like these and it will get a bad reputation for quality. I'm also curious to see what they do to beef up the safety standards. Cheers from the US, I love your videos!
@@zodiac8667 that’s not the way the world works. You can’t always prevent an accident. Humans aren’t infallible and you can be in an accident that can’t be avoided.
@@chernovkirill5158 имелось в виду, что не надо ничего регулировать, в отличие от конструкции без гидрокомпенсаторов. Бесят такие комментаторы, которые даже одну простую мысль не могут выразить сразу, а пишут миллион неграмотных комментариев.
Такой умный блогер, но про главное качество УАЗа написал в отрицательном ключе- типа ее лучше не тюнинговать... УАЗ, в том числе Патриот (кто бы что не говорил) это отличный внедорожный конструктор, причем (в части Патриота) в полне с неплохой эргономикой, комфортом). Ставишь доработанные редукторные мосты, блокировки, 35-37 нормальные колеса (а можно еще и автоподкачку колес), пару лебедок и ему нет равных в экспедициях и на внедорожье. Это и есть его главный плюс!
Была мечта с детства о Патрике. Владел Патриотом 2007 года выпуска, выдержал ровно год. Ломался очень часто и я хотел его сжечь, но когда подчинишься то уже не хочешь сжигать его)))) Я думаю просто у меня он был выжатый пред идущими владельцами. Параллельно была приора с пробегом под 150т.км но она у меня с новья. Дак вот Приора это ак47, безотказна и даже если что то ломается, то она предупредит заранее и ты понимаешь что пора меня ту или иную деталь. Уаз же никогда не предупреждал, вечером ставишь исправную машину, а на утро то стартер отказал, то сцепления нет так как РЦС потик, то он обосался тосолом. Выработалось привычка перед посадкой за руль, смотреть что под машиной. Не выдержал и продал его! Но через месяц заскучал и снова захотел его, на пузотере теперь нет желания ездить)))