Почему я продал Тойота Марк Х? Минусы б/у Toyota Mark X I с пробегом 

Два с половиной года езжу на 92 бензине дв. 3 литра и расход 9,10 л. смешанный цикл. Никаких проблем с этой машиной нет. Если нормально не ездить , можно любую машину убить. 2005 г. в. и никаких нареканий по ходовой, ездит , как накаченный мячик, ни малейшего постороннего звука или стука. Очень тихо в салоне при любой скорости, мягко , как будто на диване с колесами едешь. Разгоняется дерзко и тормозит нормально, не хуже других тс. И зимой , умеючи , можно ездить спокойно. Если автору , что то не нравится в этой машине, не значит , что всем не нравится. Как можно ездить , каким надо быть дебилом, что бы ходовую два раза в год надо ремонтировать. Очень хорошая машина и не дорогая . Покупайте и пользуйтесь на здоровье. Всем удачи.

В предыдущих стояли 6ти, а не 4х цилиндровые моторы

Я сам лично перебирал мотор на пробеге 350 тыс км , это тупой обзор , не стоит смотреть

Владею 120 марком, так то что описано не видел в нем) ходовка действительно живая очень, но есть момент, который со стабилизаторами не связан. Обычно пробивает амортизаторы, часто текут, особенно в мороз быстро заканчиваются, да и дороги у нас яма на яме, конечно потекут при такой эксплуатации. Задиры появляются не из-за бенза, этому виной высыпавшийся катализатор, частицы которого засасывает в цилиндры. Масло надо хорошее лить и по книге, а не всякую модную хрень. Слишком жидкое масло может вспенится и Тойота превратится в Субару) видел как ребятки залили в Лексус такое масло и пошли рассекать, как итог положили мотор. Кстати много где ставятся эти моторы серии GR. Есть ещё одна неприятная вещь. Владельцы наверняка слышат треск при пуске двигателя и если заглушить и тут же запустить, то треска уже не будет. Обычно грешат на цепь, но это муфты vvt-i. Бесит люто, но с такой неисправностью всё штатно работает без сбоев. Просто особенность строения этой муфты. изнашивается стопорящий механизм, который должен держать звезду и распредвал в жёсткой сцепке, но т.к. стопор изношен то этого не происходит, отсюда и треск. А пропадает он из-за масла, которое туда поступило и уже оно играет роль этого стопора. В общем надёжное авто! Но как и везде есть нюансы.

После слов: предыдущая модель комплектовалась 4 цилиндровым двигателем... я закончил просмотр видео. Куда же делись 6ти цилиндровые двигатели, такие как 1g-fe и 1jz разных модификаций?

Единственное в чем могу согласится что тормоза слабые их действительно не хватает!!! Всё остальное чушь!!!

Только 98 ? А может 100 только лить? И наверное масло надо не каждые 6 тыс а наверное через каждую тысячу

В предыдущих поколениях стояли рядные "шестерки", а не четырехцилиндровые, мамкин автослесарь

Много не правды. Вот такие обзорщики, люди смотрят и верят вам а вы информацию не проверяете.

1. Mark II имел 4х цилиндровый 4s-fe мотор только до 100го кузова. Убожество это было крайне редким и не популярным. Покупатели в основной массе брали рядные шестерки - 2,0 и 2,5 / 1G-fe или 1jz-ge. Были и турбо версии. На последних годах (2000-2004) стоял D4 впрыск... 2. Mark x комплектовался 5ти ступкой только до 2009г. Т.е. 120й кузов. То что на видео - уже 13х. Эти кузова и на полном и на заднем имели 6ти ступку. 3. 120й кузов имел банально "сырую" версию мотора. Были болячки, которые позднее поправили. От 95го там действительно дохли лямды. НА 130м кузове мотор чуть подправили и дефорсировали до 203х пони. Он уже вполне переваривает 95й. 4. Салон на Х, как минимум не меньше, чем на Марк 2. А в случае S салона, за счет "тонких" передних "ковшей" - салон самый просторный за всю историю маркообразных. 5. Из реальных болячек - закисающий палец заднего суппорта. Рейка. "поющий" шлейф руля. 5 цилиндр - особенно касается первых версий этого мотора. 6. Все это вы могли найти в открытых источниках.

До 2004 на марках стояли и 6 цилиндровые рчдные. В 2 плоскостях, вверх и вниз)) какой кузов на обзоре какой год?

Автор индеец тачка огонь

сразу видно автор к иксам отношения не имеет и никогда не ездил, на видео 130 икс , у него моторы 2,5 л и 3,5 литра, мотор при грамотном обслуживании - неубиваемый, я сам лично на 130 иксе 2,5 6 лет отъездил 320 тыс за это время проехал , ни грамма масла не ел от замены до замены, сейчас на 3,5 езжу , камри все дружно сосут у марка.

История о том что как поставить на себе крест как обзорщик, нести херню про Х

Обзор неочём

Конкурент хотел обосрать легенды японского автопрома, но ничего не получилось...)))

Бред моторы 2.5 бегают по 500к без ремонтов…

Бред несёт,для задних пассажиров места больше некуда .И вообще весь обзор,враньё

🤦‍♂️... это испанский стыд

Владею Марком 120 больше 4х лет , автор видео вообще не знает ничего про эту машину !

И нахрена делать мотор,если есть контракт от 30000р.автор снял ерунду запчасти ходовая дешевая.пробег у меня 484400км и проблем нет,да масло кушать стал около 0.5л на 1000км в агрессивном стиле,замена 5000км,берите немцев и почувствуете разницу в запчастях и прочем,там моторы стоят гораздо дороже!

Я 92 всё время налавиаю и расход 8 -10

Кто новые смотрят, не верти эти движки такую фору дадут даже корейцам при копиталки

120 марк 4вд Тормоза резкие! 160км/ч мгновенно тормозит без всяких проблем

Пиздец, так можно любую машину охарактеризовать!!! Получается вообще не чего не брать!

Автор судя по всему ездил на нем в симуляторе... Ps... У toyota allion и premio тоже складываются спинки задних кресел

Тупое видео. Езжу на иксе и никаких проблем давным давно. Автор иди удались

Обзор помойка, бредовее только реклама АвтоВАЗа

Че за чушь

Те кто его покупают, все это понимают, как правило

нечего интересного. У нас в Армении моя машина уже 8 месяцев на бензине 92 (и это в бензакалонках так написано) Это максимум 90 бензин. А друг уже 6 лет водит марк 120 -2,5 литр. на этих же бензинах. Просто надо признать ЭТА МАШИНА НЕ УБИВАЕМА

Че лучше камри45 или Марк х

Автор ты реально пешеход

Бред на 98,задиры,что за чушь

Ты очень глупый😂😂😂

Врёт!

Мда

Причём бензин и задиры

Вода

Вода