Почему GEELY OKAVANGO лучший в классе 

К Джилли доверие самое большее из всех китайцев

Взял себе в белом цвете выглядит красиво и как-то больше машина супер считаю что это не цена для такого корабля дорогу держит хорошо приёмистый мотор короче мне по душе и не грамма не жалею что купил

Обзор бомба😍🔥

Передний привод, вот и места для ног осталось много👏

Обзор тема 👍👍👍

достойный обзор достойной машины

Хорошая тачка, 3 ряд очень нужен и важен, я бы взял)

Третий ряд огонь реально много места

Аж холодно стало при просмотре этого ролика))) а так неплохой автомобиль, пару тройку лет проверят надёжность его и других китайцев 👍🏼

Ведущий краш. Хочу от него детей

В салонах Казахстана их ещё нету. Вы его сами завезли?

Highlander 3.5 2017 или Geely Okavango ?

Хороша чертовка)

Китайцы делают вещи и немец 180 ростом….. ну ладно 177😅😅

На одометре 500 км. Загорелась коробка передач, зелёным потом жёлтым. При нажатии на тормоз, машина глохнет. Включаю драйв, трогают, знак коробки гаснет. И так несколько раз. Остановился, заглушил машину, завёл снова... проблема ушла, но осадок остался. Месяц на машине не катаюсь. Плюс при начале движения накатом, слышится периодически тихий гул, типа ступичный...

Рекламный ролик, можете не тратить время

Это машина могла бы быть рассмотрена к покупке если бы производитель не относился с презрением к маленьким детям а именно на втором ряду на среднем сидении нет детского крепления isofix То есть если мы сажаем двух детей в кресла, то мы их можем сажать на заднем ряду только слева и справа вся соль что это семиместная машина как тогда залезать на третий ряд каждый раз демонтировать детское кресло и опять его устанавливать по логике детские кресла нужно установить в центре и слева а крайнее правое сиденье на среднем то есть втором ряду откидывать и залезать на третий ряд но это невозможно из-за такой мелочи я даже не стал думать о покупке этой машины. Конечно можно сказать что кресло можно ставить в середине второго ряда и пристёгивать ремнём безопасности Но это ненадёжно и каждый раз геморрой. Ну и конечно отсутствие полного привода перечёркивает покупку такой машины, огромной и на переднем приводе и что с ней делать зимой, гораздо проще взять надёжный и проверенный Volkswagen Sharan года восемнадцатого на дизеле и спокойно ездить и запчасти будут выпускать Ещё лет 20 а на китайца Неизвестно что будет следующее поколение через год выпустят и потом хрен запчастей купишь. Отдельные вопросы к качеству металла насколько я понимаю немцы целиком кузов оцинковывают, а китайцы оцинковку листа и потом машина начинает ржаветь по сварным швам. Если на 3-4 года брать такую машину при всех её недостатках то это будет Терпимо но при нормальном правильном подходе новую машину надо брать лет на 12-15 как у меня сейчас Mitsubishi Outlander XL 2011 года ездит третья сотня тысяч хлеба не просят. Главная ошибка китайца в том что они хотят сделать какое-то высокотехнологичное д***** сделайте русским людям простую машину с минимумом электроники чтобы она была большой чтобы двигатель был чугунный и надёжный Четыре колеса руль И всё И больше ничего не надо чтобы можно было при помощи крепкого слова кувалды и гаечного ключа такую машину отремонтировать в поле.