ПОЧЕМУ VW Passat - ЛУЧШЕ всех, но никому НЕ НУЖЕН 

И то в кредит на 20 лет)

и то на розлив

и доллар по 27

​@@klounaderпо 23

@@antondobrynin9604 не, по 23 он был в 1999 и 2008

Хорошая попытка

😁😁😁

Зато пассат

@@Alekseev_1 это гранта св ультра амг спорт идишн

так стоп. пассат б8 это же чистый фаэтон.

А если поездишь на б6 с активной подвеской, так вообще влюбишься еще больше. :)

В расход влюбился ,,, это да , и пока не влезли безграмотные в неё . Она будет приносить удовольствие .

Тоже купил, только почти 1.5 месяца назад, после б3 пассата сел на Б6, езжу кайфую, не изменяю вагу, Ван лав

Я знаю почему ты запал на Б6 патамушта хочешь казаться престижней с этим стилем🤗дороже чем есть на самом деле!

Желаю удачи с машиной) она может пригодиться

И до сих пор есть, называется просто иначе,Volkswagen Arteon. Тот же Passat, только для молодежи с деньгами

пассат СоСи мне всегда чем-то опель инсайнию напоминал.. странная и непонятная штука.

СС офигителен , особенно с мотором от каена первого !!! Полноприводный и на 300 сил , стоит правда - конь с телегой , но истинные любители предпочитают именно его , даже стейджевать не нужно он с завода валит ( валил) как дурной !!!

Дизайн СС мне нравился всегда чуть больше, чем обычного пассата. Ближе к мерсу банану что-то такое. Но я могу себе позволить максимум б5, но смысла не вижу. На 1.6 он вообще не поедет, но надежный. А на 1.8 турбо с таким возрастом и пробегом страшно брать подобное) Так что продолжу ездить на пятнашке пока. Не ломается от слова совсем. Только текущие замены. Полтора года ездил вообще ничего не делал по ней. Сейчас в феврале за 60 тысяч все что подходило поменял и дальше в путь) Кайфово, а не хватает только кондея по факту летом. А так ездит и ездит, функцию авто ввполняет

И ещё часы ⏰️ живые на руке🤔

Это видос 20го года походу, на 12ой минуте он говорит именно сейчас в 20ом))))

@@PRO_Gamedev Где вы видели в 20-м Камри по 7 млн.?

@@PRO_Gamedev в 20 году Пассат ещё не сняли с производства. Это сделали вот совсем недавно.

И оптима откуда-то взялась. Давным давно к5 уже

Сегодняшние новости были сняты в воскресенье и на съемках никто не умер, потому что они к томк моменту еще не начались.

@@ielefterov, спасибо за разъяснения) Значит к воскресенью ждать первые потери и как эти элайнеры и съемки уже начинают убивать Стасяо

Так мля там съёмки гранты.. ну нах)

Ещё же 11 утра. Целый день впереди. Возможно запаздывает Стасяо Сан с новостями

Они же новости пишут в воскресенье, а в тот день Стасон зафиналивал сценарий, а потом был стрим сразу. И в понедельник они уехали снимать. Поэтому без новостей, голодаем

Еще один слепой прозрел ! Слава Всевышнему ! пусть откроются глаза слепых и пусть услышат уши глухих ! Седан - гавно для отсталых стран с древними дикими понтами !

поэтому на дорогах одни пежо тревеллеры и ситроены спейстуреры. ВАГ делает ГОВНО. переоцененное ломуче говно. и в РФ продается благодаря трем факторам - тупизне населения, и двум вагодрочерам - ильдару и асафьеву

Стало быть Т5 и красивый и рабочий?

@@rickyteamsesh2299 Качество начало снижаться, зато цена на запчасти впечатляет.

@@rickyteamsesh2299 а разве нет?

@@dirim62 именно так и есть😊

на сенсоре сделаны специальные канавки для регулирования температуры и силы обдува. так что можно и наощупь их крутить. за неделю привыкаешь.

@@user-je8ko1vo4q отсутствие тактильного отклика (даже при наличии вибрации)+ сложность тактильного распознавания останется

Всегда удивляло, что климат зачем-то надо крутить постоянно, особенно во время даижения. Включил авто и забыл

Полностью согласен, попробуй пальцем попади когда по "хорошим дорогам" катишься

@@wave912 или просто в большом городе, когда нужно постоянно крутиться и вертеться, перестраиваться и следить за дорожной ситуацией.

на полшишечки

@@raZZkataeV один раз - не ваговод.

Солярис ликвидная. Покупай

На смену СС вроде как артеон пришел

@@artemwelder1401 вроде не вроде, а по цене новой 3х комнатной квартиры он нашиш не нужен!!!

@@001sava3 не поспоришь))

@@artemwelder1401 артеон тоже мне запал в душу.Тоска по сс так сказать

​​​@@001sava3 в какой такой стране он стоит как трешка? У нас он стоит чуть дороже b8-го

Ты хотел сказать, 2.5 мин. рекламы, 20 минут воды, остальное - тачка норм жопу возить по городу?

gfds

Ну тут по моему очевидно что нужно срочно тебе снимать обзор на данный авто. Без рекламы, без воды. Только 25 минут про тачку, все по делу и с интересной подачей, чтоб не уснуть при просмотре. Оповести пожалуйста , как снимешь. Очень интересно было бы посмотреть

@@fazer4203 пинганите когда снимет :D

@@fazer4203 ну етить ты попустил конечно, жоско

был осенью в Стамбуле - ходил с блаженной улыбкой от количества пассатов, там их реально море)

@@Ivan45978 а почему у вас блаженная улыбка, вы совладелец компании ваг?

Всё так. Тоже бросилось в глаза обилие пасиков, в том числе в такси.

@@user-nl1qq4rr4d перегладил море котов срущих на пассатах

Это заслуга калориста а не оператора)

@@user-fm6py7fr5x и того и того)

@@noname-vu5pg я просто сам оператор, там ничего сложного

Что за гте? Тачка к вам из Германии доедет?

272 л.с?

@@greykov7491 да, польская, словацкая, венгерская и румынская границы открыты (кроме граждан призывного возраста). Военные действия на юге и востоке (если не считать крылатых ракет).

@@greykov7491 это гибрид

@@123lost39 похвастались европами, молодцы, садитесь, берите пирожок. Странно, что про Путина нет в комментарии

Так есть же уже такое видео. Называется: "ТОП недооценённых авто с пробегом на рынке"

@@user-rl8mh2hv1h 8 месяцев прошло, а после 24 февраля вообще все изменилось

@@MrDert83, сейчас вообще ничего не понятно. Ценники на все взлетели в космос. При чем не важно, на сколько популярен, или не популярен автомобиль. Люди, естественно не готовы брать авто за такие деньги. Поэтому сейчас покупается лишь те автомобили, на которые цены опустили, и которые близки по параметрам, которые требуются конкретному человеку, не зависимо от марки и модели. Поэтому нет никакого смысла в этом ролике. Надо подождать, пока рынок стабилизируется, и тогда уже смотреть ситуацию.

@@user-rl8mh2hv1h тут ты не прав

Passat B8, но Alltrack. Вот что реально пушка

б8 19 года, 1.8 180 сил дсг, расход 11.5-12)) Хоть одно радует, такая цифра и зимой и летом

@@Persics хорошая машина , у меня конец 18)

@@Persics вот тебе и экономия дсн тси)))

@@MrNaiball просто у кого то нога тяжёлая

@@Persics значит манера езды такая

Ок! Мне так же Пассат и нравился и продолжает нравиться! Но себе я, скорее всего, такой не возьму...

Я думал пол года назад взять, но только не такой свежий, а постарше, но в итоге взял Мондео 4, нисколько не пожалел, хотя с пассатом не связывался

@@user-hi2cy6hc2e так вот и я катаю на ФФ3+. О Моне пока остается только мечтать...

@@Alek-Oss Я Мондео 4 2010 взял за 350 в сентябре, повезло немного

@@user-hi2cy6hc2e мондео 4 хоть и попроще, зато все в нем предсказуемо и намного дешевле в ремонте.

В Казахстане б3 еще куча ездит, встречаются даже живые...

Плюсую, в Европе навалом. Но в РФ традиционно универсалы не в фаворе.

иностранцы почему-то считают, что русские не любят вагоны. Ну или не хотят конкуренцию с их кроссовками

@@antonvoloshin9833 у нас в России дороги "не идеального качества", отсюда и "любовь " к кузовам с заведомо лучшей шумоизоляцией.

Вот вот же, сам езжу на б7, но не могу позволить сейчас себе юг, а хочется)

Сейчас все помешались на кроссоверах, плюс он типа ломучий сильно вот продажи и упали

У самого Б7 в универсале. 2.0диз. Шикарное авто. Камри на его фоне - гавнища кусок.

@@user-id9ns8gy5y Новые технологии и электроника. Вот и причина ненадежности, тем более маркетологи забыли уроки Детройта. Ведь шли тем же путем. Создавали большие Масл-кары и лимузины, с моторами как у Камаза. А кончилось чем? Японцы вытеснили полностью, Детройт рухнул. Вот тоже самое будет с Европейскими концернами.

@@user-id9ns8gy5y про ломучесть не соглашусь, просто нужно нормальное обслуживание, возможно ломучесть с дсг связывают и была проблема с моторами 1.8 до 12 года, но у меня механика и с ней проблем нет, и машина как раз 12 года

Ггг, я подобным образом поступил в одном госучреждении когда меня выталкивали оттуда. Заказал кучу ненужных материалов.

Если это был б7 то видел такой в Питере 😂

Жизни монтажёров важны

И что? Хочешь сказать, что было много авто дешевле? За 300 кроме отечки, матиза ничего м не было. Это и есть бюджет. Клован.

Если речь о первых приорах, то они никогда не стоили 300000 руб. в 2008-2010 годах, около 250000-270000, в 2012 комплектация норма (средняя) стоила 350000 руб.

@@i_am_taganrog201 логан, лачети, акцент, калина, шнива к тому же появлялись китайцы. И можно без оскорблений? Вы прежде чем писать, сами бы подумали о чем вы пишите вообще. Хотя, наверное, не стоит вести диалог с Вами, но все же отвечу разок.

@@podorojnik5157 питерлада в вебархиве по дате 8 июня 2008 года показывает цену в 286к как минимальную.

@@user-lj7lk3dm9f по другим источникам от 270000, я сказал на память 250000-270000, почти угадал )

что спасти логику Асафьева в 2022 году 😄

Имелось ввиду другое

Пассатов говорит покупалось мало тк Камри была дешевле, если бы пассат стоил дешевле Камри все бы покупали его, что тут не понять

@@user-np7up9xq8m, речь про то, что бу пассат в 2-3 раза дешевле бу камри, а не про то, что новый пассат четыре года назад мог бы быть дешевле. Вот я и не понимаю, зачем покупать изначально дороже авто, который потом на бу будет сильно дешевле конкурента.

@@Stogrammm речь как раз про то, что сказал @user-np7up9xq8m

Как владелец данного пассата, никому я его не собирался и не собираюсь продавать, не стройте теорий

Приора была уже в 84м... 2108 Называется)

Дедилоид

А я наоборот, изначально а4 планировали брать. Но как то огорчил размер салона и багажника. В итого взяли b8

когда я брал а4 б9 пассат стоил столько же и как и переднеприводная ауди, но опций в пассате было больше, кватро стоила дороже. для семьи лучше пассат однозначно (особенно оллтрек), если одинокий ковбой ( ну или на заднем ряду никто не ездит), то четверка конечно хороший выбор.

Сравнивать пассат с Ауди 4 !? - глупо,даже просто по размерам и классу

Если у вас 6 джета купите 7 не разочаруетесь! Себе пригнал 2019 года джета 1.4 турбо на 8 ступенчатом автомате. Машина огонь красного цвета. Очень экономит по трассе топлива, при скорости 128 километров и оборотов 1900 ест 4-4.3 литра на сотню с кондиционером по жаре.

Superb в нынешнее время, либо так же стоит, или дороже.

тоже заказал кофеек )) хорошая реклама, да и кофе люблю, затестить полюбому надо так сказать )

"Хорошее кофе" фраза достойная настоящего ценителя бодрящего напитка. Держите в курсе.

ну так чего там с кофем то? как?

@@guanyu5778 кофе еще едет c Ижевска в Питер, уже на сортировке в городе ))

@@guanyu5778 привет Получил как раз сегодня. Сказать что я впечатлен, ничего не сказать. Чувствуется прям трепетное отношение к каждому клиенту, хотя у меня был очень не большой заказ всего на 750 р. включая скидку Стаса. Чувствуется какая то особая любовь к бизнесу, что крайне редко встречается. Т.е. не просто кофе вложили и отправили и забыли, а: 1. кофе пришло в специальных герметичных пакетах со специальным клапанном. Закрывается очень плотно, можно сказать герметично. Никогда таких не видел. 2. положили добротную и очень подробную цветную брошюрку с инструкцией как готовить кофе на различных устройствах: кофеварки капельные, гейзеры, экспресомашины и т.п. и т.д., штук 5 или более разных устройств, это помимо как варить в турке, в френч-прессах. Написано какой помол делать на все это разнообразие. как снизить там клислотность или повысить. короче раскрыли миллион ньюансев. Сама Брошюрка напечатана на качественной бумаге и на дорогом оборудовании. Т.е. даже на такой мелочи не экономили... Хотя большинство эту инструкцию и читать то не будут. 3. вложили две маленькие плитки шеколадки с их фирменной оберткой. Мелочь, но как же приятно, чувствуется забота о каждом клиенте. Само кофе чувствуется что только только пожарили. Это ни с чем не сравнимы запах. Сегодня заварил, но чутка переборщил и сделал сильно крепким и потому толком не распробовал. Завтра с утра заварю с меньшей дозой. *Короче, я всячески рекомендую.* *недорого, на сервис на высочайшем уровне.* Что большая редкость Единственно, что нужно поточнее рассчитать заказ. Я заказал 2 упаковки по 250 гр. А кофе я пью один. Мне хватит на очень долго. Кофе не желательно хранить более 2 месяцев. А со времени открытия упаковки не более 2 недель. Это следует с их инструкции на упаковке и на брошюрке. Нужно было заказать меньшие упаковки. Тем более что доставка на озон вообще бесплатная.*

октавия это с-класс... к чему сравнение?

@@AL_R161 Про деньги речь в первую очередь, про деньги, а не про класс :)

Рынок это платёжеспособность населения!!! А когда у тебя было 2 ляма 2 года назад на оптиму, а сейчас эти же 2 ляма только на весту, то спрос капец как упал на новое. Соответственно рынок упал в 2 раза минимум, не выгодно это производителям, поэтому и уходят...

Да да, рынок вдруг решил, что Солярис это автомобиль :D

И у людей наших денег нет, да и пассат уже давно не народный автомобиль, для своего класса стал очень дорогим

бро рассматривал пассат но купил суперб и очень доволен

​@@Pavel71ruso Еще до короны и кризиса полупроводников (год 17-18), этот пассат стоял у нас в автосалонах чуть дешевле новой 520d в хорошей коплектации . Естественно он нахуй никому за такие бабки не нужен был.

«Шикарный» автомобиль

Я давно смотрю Стаса. И вот этот его вечный спич "да вам турбодвижок столько наэкономит на топливе, что можно и капиталочку раз в 150тыкм сделать" - он несколько доставляет. Вроде, технически подкованный человек, и обзоры гибридов у него на канале были, технически грамотные - в машинах он разбирается, а такую дичь несёт... Так вот, гибрид Тойотовский наэкономит на топливе как минимум столько, а то и больше, а назад эти деньги не попросит!

@@SWG730i Да он ваговский сектант необъективный ) посмотреть его можно но не всегда стоит воспринимать сказанное им как истину в последней инстанции . Так то парень он хороший и весьма приятный ) складывается такое впечатление

@@SWG730i Согласен. У кума Lexus ES hibrid, по городу 6 - 6,5 тратит. И ясно, что проживет он на порядок дольше турбовых 1,2 или 1,4.

Была А7 октавия 1.4. Продал с пробегом 327 тысяч. Двигатель был жив и бодр. Кроме рюрасходников ничего не меняно Турбина не расходник, родная.

Я владелец пассата из видео, езжу на нем 4 года, 96.000 пробега, покупал новым и вообще ничего не делал с ним, только ТО и расходники, не знаю о какой ненадежности идет речь

Тоже не понял логику

И повышенного спроса с исчерпанием вариантов покупки

По ходу тачка знакомого и её надо продать дороже, вот и обзор подъехал!!!

@@igrzn57 шёл 2023 год, я всё так же с 2018 года езжу на этом пассате и так его и не продал, и не собираюсь. Ваша теория не подтвердилась

как там вообще что-то можно рассмотреть? Вы в 8К смотрите пади на огромном мониторе?

Оleg Tanasoglo 🤣🤣🤣👍👍👍

@@pvs.youtube понятно, что там отражение берлинго, с которого ведутся съёмки)

У них Берлинго на Мехе или Автомате?

@@Andrew_T.. механика с мотором 1,6 бензин

Купил 7 лет назад камрюху💙,масло меняю раз в 6-7т.км. ну еще воду в бачек омывателя заливаю ,менял 2 раза щетки дворников ) и покаюсь один раз лампочку в фару купил ))) если когда нибудь ресурс мотора подойдёт к концу (что вряд-ли) то куплю новую камри 🙂

@@shatalkertank2032 Посмотрите что сказал Миша из ЧестАвто, или Миша перекуп, про камри и ваг. Он не является фанатом ни той ни той марки, сугубо обьективщина на практике

Так его на заднем сидении в форде отодрали. А форд это не ягуар.

Тем, что третий фокус оказался хуже второго. А цена при этом нифига не упала.

Бери б3 1.9 тди- не пожалеешь

Цены подлетят, цены подлетят.. Стадный инстинкт какой-то, ему из-за этого теперь обзоры не снимать?

@@Tiger78393 да, он заебал

пожалуйста) обратите свой взгляд на гранту она вам точно будет по карману)

@@groupjupi3 ну ты придурок, если считаешь, что проблема в цене. Проблема в том, что этот человек делает неликвидные авто, которых на рынке в принципе немного ликвидными, резко повышает на них спрос и доходит до того, что за любые деньги не возьмёшь живую машину. Я так себе кайман уже 7 месяцев ищу, единственный вариант найти - также по чатам и знакомым.

Хоть кто-то с головой)

@@user-tt1gx6fq8l неужели это не очевидно? И Стас сам не смог проанализировать и сделать подобные выводы?

Ездил три года на СС... 2.0 tsi + dq250. Эх, если бы не строительство квартиры, я бы не продавал:)

@@LexaZlodey сс топ

Пассат лучше, сам фактор кузова делает его более комфортным. Тига табуреточная

@@nikitanalimov1261 да Тигуан хочется скорее из-за "хороших" дорого в нашем поселке

Если не нужны драйверские эмоции, то получается, что в городе вообще удобнее такси/каршеринг/метро, а удобнее кроссовера для сгонять на дачу или куда-то в путешествие ничего нет. Плюс удобно сидеть повыше и багажник в который удобно грузить коляски и прочую херню.

Парковка на бордюре

- Высоко сидишь далеко глядишь, видишь больше чем на седане; - Мало альтернатив среди кузовов по удобству (хэтчей); - Зима вне Москвы подносит массу сюрпризов, где и Клиренс и 4вд пригождается; - Было бы больше хэтчей, то кроссоверы брали бы меньше, т.к. многие сейчас берут их на переднем приводе, и тут смысл ещё больше теряется

@@Andrew_T.. Камаз, универсальное средство передвижения, проходимость и вместимость кузова, самое то. Люди дышат маркетингом, у 90% нет дач, и живут они в городе, кроссовер больше тема для своего дома, когда у тебя есть гараж, как в США, но нам же пох нах, мы же хотим быть в тренде.

@@user-rn4bz6bk6o у тебя с примерами проблема, чего не БелАЗ

Они все годные тачки утопили. Был ещё такой аппарат, как Фаэтон. Вот там реально была царь тачка

Ну фаетон, мне кажется, был сделан больше не для людей, а для имиджа компании, мол смотрите как можем. Поэтому он чисто фанатская тачка, которую не покупали из рациональных соображений. Хотя и про пассаты b7,8 можно так сказать, но в гораздо меньшей степени

@@fedyok8 тут Вы не правы. Формально Вольксваген Фаетон выпущен был не в то время, плюс крайне смутило рынок позиционирование авто в плане класса. Ведь всегда считалось, что Вольксваген это "Народный бренд и автомобиль", а значит демократичные цены и тд. И тут уже сыграло роль цена авто на выходе. Вот это и погубило авто. Хотя само авто по существую своему не уступает той же А8, БМВ 7 и МБ s класса, и он технически и физически вполне мог конкурировать на полном серьезе с ними, особенно в длинной базе.

@@panfiloffvv Была бы возможность его обслуживать не за конские деньги, взял бы себе, б/у естественно. Очень нравится он. Много про него посмотрел. Говорят, что ещё сильно повлияла его внешность. В те годы всё-таки представительские седаны должны были отличаться от бизнес-класса, а Фаетон был слишком "пассатоподобным" внешне за свои деньги. Думается мне, что даже какие-нибудь шведы были не настолько скромны, чтобы массово брать представительский класс с такой внешкой :)

@@andynoon7092 ну про внешность не знаю. Мне кажется это уже с стороны какое-то мнение. Многим он нравится и внешне. Думаю, что все же вопрос цены самый важный. Ибо если бы она была ниже и более конкретная по отношению к другим, вопросы внешности отпали бы. Особенно при условии того чем оснащен авто, как он ведёт себя по езда. Мне доводилось ездить на нем, на д2 и д3 Ауди. И знаете? Он нефига той же Ауди не уступит. Но... Вообще считаю, что им надо реанимировать какой-то подобный проект в наши дни уже. Хотя конечно в наши дни эта тачка заоблочная в плане сервиса.

Скорее проблема именно в кроссоверах Люди не хотят просто брать больше седаны, нужно ещё больше места за те же деньги

А я не прусь по кроссоверам

@@ekubalk96 да нахрен нужно это место? Воздух возить?

@@user-qm8lf7gi1t "Проходиииимость!"/"У меня семья!" Хотя по факту эт просто тренд

у кого-то рано, у кого-то уже вечер

Так он на авторынке зарабатывает деньги всё-таки, а не на Ютубе.

Трасса его стихия, но после 39 простенькая машинка на ходу.

@@RAY25i17 да, каждая машина создаётся для определённых условий. Был у меня гольф и он идеален для города - вышка я считаю, цена, качество, исполнение, удобство. Но выезжаешь на нем на межгород и было величие улетучивается ) Пассат (в целом формат таких машин, суперб, а6, ну понятно) напротив - царь на трассе, в городах это не удобно. НО туарег как ни странно хорош везде и на трассе и в городе и в поле )) Печалит что «обзорщики блогеры» обычно не рассказывают про машины в таком ключе, не отвечают на вопрос - зачем эта машина создавалась, кто ее покупатель, какой у него образ жизни!?

@@rochev_blog Ну предполагается, что зритель не тупой всё-таки :) Пассат да, вещь. Когда был подростком, родственник взял новенький Б7. Как раз по межгороду и поехали в первую поездку. С тех пор я и приверженец VW :) Не знаю, даже спустя 10 лет, когда я сам уже ездил на стареньком Б7 и на следующий день на Камри тех же лет - небо и земля. Камри выигрывает только местом сзади. Всё, во всем остальном, ВО ВСЕМ, Пассат просто на голову выше. А родственник таки гарантию откатал и скинул его :) Теперь уже и я понимаю, что те поколения двигателя и коробки лучше не брать, хотя смотрю на Б7 и колется :)

@@rochev_blogСогласен по поводу Туарега. Туарег NF/FL только, а вот текущий кузов уже в городе неудобен - слишком длинный.

@@talisman6075 Длинный, но вообще никаких проблем не ощущается при вождении, на пассате хуже было. Новый Туарег мой «тупо топ» )

Они и так в районе 3,6 млн почти все стоят на авто.ру:)))

Куда повышать, итак эта повозка стоит невменяемо

Почему моя великолепная СС по рынку 900к тогда? Где справедливость

персональный ад - ездить на A2

А у меня с посадке на Б8 проблем нет - рост 1.9. Ерогкомфорт сидения просто топ. Делал 24 часовые переходы и спина не болела, а я не в первой молодости. И кстати мне тоже не понравился сенсорный екран и взял с крутилками.

До первого ремонта француза) а так машины хорошие

Меган в универсале норм тачечки , и чем ближе к 4 поколению тем лучше

Так у б7 движки не самые лучшие. Сам смотрел на суперба и олтрека, но отзывы неочень.

@@WoTdrugsANDrocknroll отзывы пишут те кто на них не ездил

@@WoTdrugsANDrocknroll суперб - бомбовая машина, купил и не жалею абсолютно, если нормально обслуживать, то всё хорошо будет, главное купить правильно

@@p1atek31 мне предыдущее поколение в рестайлинге (2013 го где-то) в кузове универсал нравится очень. Но там же ген2 стоит, цепь, натяжители и т.д.

@@WoTdrugsANDrocknroll Не стоит так бояться этот ген2. У него по сути 3 проблемы 1- цепь, 2-помпа, 3- возможны масложор. Цепь меняется(В комплекте со всем-всем-всем) раз в 80-100к и стоит это дело 22к под ключ у диллера(!). Помпа меняется тоже примерно раз в 80-100к и стоит 18к под ключ у диллера. Цены правда до всей ситуации в мире. Масложор если он не появился за время гарантии, то с огромной вероятностью он вас не настигнет. Да, масло скорее всего кушать будет, особенно на пробеге 150к+ но не какие-то катастрофические значения. Меняйте масло чаще, лейте хорошее масло, давайте мотору иногда просраться (не любит он овощить), если вдруг начинает кушать больше чем обычно, то грубая раскоксовка решает проблему в 90% случаев. Вот и весь КОШМАРНЫЙ и УЖАСНЫЙ ген 2 мотор. Другой вопрос идёт тут к ДСГ этих годов. Но я лично считаю что отдать 60к раз в 100-120к км это приемлемая плата за комфорт. На худой край есть 2л моторы или дизеля на хороших коробках. Сам владелец пассата СС в ресте 2012 года. Проехал 170к км, до этого был Б7 который проехал 120к км. Прекрасные машины, никаких огромных проблем в обслуживании я не заметил. Б7 вообще на крайнем севере катался, где ни дорог нормальных, ничего не было. Но если брать с пробегом, то да, главное купить живую машину, ибо убить можно абсолютно любой автомобиль

Так пассат ты берешь с рук, и он уже в цене что мог потерял

Брать шлак ради выгоды? Ахахахаха

Камри не теряет много в стоимости на дистанции лишь в СНГ. В Европе этот корч вообще знать не знают.

@@duality_91 за то в США, куда больший рынок по сравнению с Европой, Камри очень сильно ценят и уважают.

@@duality_91 так это получается с Европы выгодно можно Камри привезти?