Олексій мені незабаром 17років та дата моєго народження 02.02.2007 я проживаю у Франції. Коли виповниться 18років я зможу повернутись в Україну без пережкод так
якісний та фаховий огляд, дякую! гасаю на свому бмв на двс, і ось лише з вашого відео зрозумів що дійсно можна юзати електро бмв, до сьогодні взагалі не розглядав.
Рекомендую формувати запас ходу на старті поїздки. Якщо динамічно їхати на початку, потім майже не реально спуститися до адекватної витрати . Перші 20-40 км рекомендую їхати якомога ніжніше і поступово додаючи швидкість. Перевірено тисячі разів. Надіюся порада стане вам у нагоді 😊
Їздила Польщею, заряджалася на greenway через додаток Enel X way (купувала там тариф тревел). Так, двічі було, що зарядка не пішла. Перший раз була ніч і я була вимотана дорогою (теж їхали одним днем) тому вирішила заплатити за зарядку окремо напряму грінвею (звісно що дорогувато🫠). Другий раз та сама ситуація, але я була вже дуже вперта, бо мені треба було використати свої кіловати) я написала в підтримку і мені через хвилину відповіли і все запрацювала. Ще був третій раз, коли ось так само вибило зарядку на половині і не хотіло оновлювати заряджання.. мені також швидко відповідали, але помилка якась інша була і то не було швидко.. я звідти поїхала вже як є, трохи не викачавши всі сплачені мною кіловати В енелі ще важливо потім вимкнути ту підписку, бо настає наступний місяць і вони знову списують ту суму😅 я не знала, що це так працює. Але написала їм. Вони сказали, що як місяць пройде, а я не використаю жодного кіловату, написати їм і вони зроблять повернення коштів
Просто зеленая власть решила, что может распоряжаться судьбами людей и кансельнуть конституционное право на свободное перемещение. Вот многим и интерсно, как в таких условиях можно выехать.
@@subota23 зе-мафия нассала на конституцию. народ молча схавал. Думаю, еще 2-3 года будут держать на цепи...потом возможно ослабят. Ну а до этого времени - $6.5K - шлях, $10К - белый билет.
"… бо я тут їду за правилами дорожнього руху…" - фраза, котра говорить про набагато більше, ніж сказано словами. Сумно, що нічого не міняється. Але відос норм 👍
Коли їду 130 де можна 110 отримую 2 види коментарів: 1. Чого не 110, не по пдр 2. Я на двз їду 160-180 Цього разу повідомлення лише з першого табору 😂 Зворотню поїздку планую в 2 зупинки проїхати і 110 тримати то прийдуть лише з другого 😅
@@OleksiiBodnia Можу відповісти анегдотом про діда в лікаря. Лікарю, мій сусід старший за мене, а каже, що ібе бабу свою частіше, ніж я. Ну, то і ви КАЖІТЬ, що частіше :)
можу сказати зі свого досвіду, що поляки коли їздять у себе вдома теж порушують швидкісний режим, як і українці в Україні. На мою думку не потрібно ідеалізувати європейців, вони такі ж люди і мають бажання поганяти коли ситуація і авто цього дозволяють, єдине що ганяти на польській автодорозі безпечніше через те, що там немає населених пунктів і відповідно пішохідних переходів, як у нас, і ніякого транспорту окрім легкових авто і вантажівок, іноді бувають мотоцикли.
В Україні порушив - штраф оплатив і поїхав. В Європі мовний бар'єр, неурегульовані правила. В Румунії у знайомого забрали права і нема можливості повернути, в Україні брав нові. В Польші багато хто з наших їздить з порушенням, мені зайві проблеми там не треба
Привіт всім. Коли я складав би план, то взагалі не спішив, їхав з дозволеною швидкістю. Розхід - Ризик - І так приїхав би на кордон + 20+30 хв від твого часу😂 І починається саме цікаве, черга))) І як ти спішив, не спішив, рахував, не рахував, наступає справа ФАРТУ. Ось і всі розрахунки. Хай щастить.
Завжди заспокоювало що можна скинути швидкість і отримати безкоштовно +50% запасу. Не всі розуміють наскільки ефективно можна використовувати ВЕСЬ заряд електрички порівняно із бензобаком. Паритету немає, але на розрив та впевненість у завтрашньому дні впливає суттєво. В тему упевненості: ненавиджу АЕ всім серцем :)
Скажу по витратам, виходить, якщо на дальняк їхати, вигідніше на моєму дизельному х3. при 140км/год 7л/100км множим на 42грн літр кло = 3грн/1км А за чесне відео дякую! було цікаве споживання при норм швидкості і із кліматом!
Крутий таймінг! Так як в теорії розрахував, так і проїхав +- , це похвальний результат! Ще й з перетином кордону… Їжджу зазвичай з Києва до Львова. Роблю 2 або 3 зупинки на окко (кава, обід, кава) Якщо їду активно (120км і більше, 2 зупинки) - за 7-7.5год виконую маршрут. Якщо їду спокійно (не більше 120км, 3 зупинки) - за 8год виконую маршрут. Особливо цікаво як всі навколо розповідають про 4-5год до Львова на ізі. І тут ти такий наче норм водій, який вже сотню разів даний маршрут виконав…
А розкажіть про їжу в дорогу? Це була тепла чи холодна їжа? Я так розумію, в термосумці везли? Чи не зіпсувалася, і чи збереглася температура? І іще щодо косфорту подорожі - мені гірше за все влітку їхати коли сонце світить в лобовуху або в бокове скло, і жарко просто через скло. Понижуєш температуру в салоні, і виходить, що дує холодне првітря на тебе, а сонце жарить все одно, приборка гаряченна, і відчуття просто жесть( чи придумали вже зось, щоб то все пофіксити?
Звичайна сумка холодильник і хладоелемент (можна замінити півторалітровою пляшкою з солоною водою заморожену в морозилці) Брав овочі і варені яйця. Не зіпсувалось, все гаразд) можна ще якоїсь каші типу гречки взяти. Щодо кондиціонеру то виставляю мінімальні оберти і направляю в салон, не на себе щоб не дуло на мене холодним.
Технічно, зараз можна на передні бокові і лобове поклеїти спеціальну плівку яка значно зменшує інфрачервоне випромінювання сонячного світла. Плюсом ще і від дрібних сколів лобове захистить. Але коштує дорого (хоча кому як). Як варіант - обирати маршрут так, щоб ввечері не їхати на захід. Ну або просто перечикати кілька годин поки сонце сяде.
@@alenaalena4141 плівка мінімально вливає на оптичну прозорість скла у видимому спектрі, тому проблем не повинно бути. Цю плівку не у нас винайшли і не тільки у нас продають)
Любителі дизелю. Рахуйте правильно. за рік Ви наїздили 10тис км, з яких в більшості 70-80% по місту (або по області, що в обидва боки в межах запасу ходу електрички 400км). множите ці 10тис км на 5/6л. а тепер рахуємо 10тис км електрички, яка 70% наїздила з домашньої розетки, по 20коп/км. і 30% по ціні електрозарядок=їзда дизелю. то що там кажете немає сенсу пересідати? ну коли у Вас буде розхід не 6л, а 6*0,3=1,8л , отоді дійсно буде на рівні електрички. *і те, що на трасі 300 коней (а в когось і 500) і 110 коней на 1.6tdi то якби не одне й те ж.
*навіть якщо Ви в один кінець їдете 400км, і там ночуєте, то часто в тих ще друзів/родичів дома і зарядитесь. тому перевага TDI виключно для далекобійників які часто по 600-1000 в день їздять
@@anthonygraff. мой гранд-сценик Рено при 5 л на сотню даже при 1,7€ за литр и курсе 40 получается 3,4 гр на км Наверное BMW сильно старенький или любите гонять под 200 ?
@@OleksiiBodnia Дякую - гарний канал. Майже все передивився. Російською трохи вухо різало - а от українською топ, хоча я теж з Києва. Закарпаття респект - найдивовижніший регіон України. Думаю тоді і4
В Рівному на зарядку зупинявся тут www.plugshare.com/location/519706 Якщо цікавить готель з зарядкою і рестораном то є такі варіанти: Географія, Софія, Айвенго, Хутір.
@@OleksiiBodnia дякую за інформацію! Вєлкам до БМВ форуму, у нас там є давня цікава тема про «авто на батарейках», буде цікаво почитати там вашу думку ;)
3,5 грн за 1 км в середньому. Доцільне питання, нащо електромобіль якщо є двс, наприклад 2.0 tdi, середній витрати палива 7.5 при швидкості 160-170 стабільно. Тіж 80 евро виходить на дорогу.
Зворотню дорогу подивіться, там ціна вдвічі менша ;) Але насправді якщо ви дивитесь на електромобіль чисто через призму економії то при русі по трасах її не варто шукати. Хіба що на ТО
Алексей здравствуй, смотрел твои видео по выбору электромобиля , ты рассказывал о плохих батареях (без охлаждения и обогрева) , о хороших , нигде не могу найти информацию по Е Гольфу , слышал ли ты об их батареях что-то хорошее либо плохое ? Присматриваю себе Е Бора , по системам электродвигателя и батарее тоже самое ….
Мені комфортніше їхати в режимі D і на трасі то не сильно впливає на витрати. Навпаки, при їзді з слабкою рекуперацією на трасі є виграш. Режим B це міський режим
Доброго ранку,придбав Хюндай Ійонік елк.така як у вас була,на скільки швидко ви заряжали його і скільки споживала кВ в годину у вас,які електр.станціі порекомендуйте,дяку
підкажи по зарядкам, такої інформації в твоїх відео я ніде не бачив: якщо тесла американка і взяти на неї перехідник то скільки вона зможе получати максимально від тип2 зарядок? і ти міняв собі на трійці порт - яку максимальну потужність вона може приймати, якщо замінити порт?
Еще 2-3 года и возможно (но это не точно) отпустят с цепи вильний народе вильнои краини...а пока да $6.5K - ШЛЯХ или $10-12K - белый билет. Свобода нынче ходовой товар! Спасибо зе-мафии!
А вона читає знаки і сповільнюється на круїзі в населеному пункті чи ні? Що з камерами контролю швидкості, вони не працюють чи Ви щоразу сповільнювались до 70? Цікаве відео, дякую, Олексію, за корисні дані.
Знаки в Україні не читає. В Польші мала би та чогось теж не читає. Відповідно дозволяє їхати як хочеш. На камерах сповільнювався до 130 та до 70 відповідно до обмежень
@@OleksiiBodnia Нова BMW за добіса грошей і не читає знаки обмеження швидкості? Точно? Реально? Чи може Ви не увімкнули роспізнавання знаків в налаштуваннях? Боже, який сором для BMW, якщо реально не може! 508 пежо 21 року чудово читає всі знаки + без знаків приблизно знає де яка швидкість дозволена і адаптивний круїз пропонує встановити таку швидкість, коли вона змінюється в меншу чи в бішльшу сторону від поточної.
@@OleksiiBodnia ну хоча б тому, що Ви за це заплатили гроші. Навіщо? Щоб повноцінно користуватись адаптивним круїз контролем і змінювати швидкість одним натисканням, коли обмеження змінюються, замість утримання + чи -.
Доброго дня Олексій. На сьогодні варто купувати авто плагін - гібрид, де економія і по місті і на трасі ( без марнування часу на електро - заправках ). Вже є авто з батареєю на 70 км ходу і більше, а по трасі при 110 км/ год - 5 літрів - і це значно менше, ніж Ви витратили на поїздку Київ - Варшава. Дякую за Вашу працю.
@@OleksiiBodnia Так, звичайно, відпочивати потрібно. Але взимку Ви будете тим маршрутом 6 раз зупинятись і витрати будуть ще більші. В мене вже минула ця ейфорія електричок, коли я подорожувала на Теслі Х100D, Амстердам- Київ , 5* тепла було, де кожних 270 км прийшлось по годині заправлятися , причому вже платно 100 км -9€, а в Польщі це був постійний стрес де зарядитись. В Бельгії заїхала на станцію , де було 10 зарядок і вони всі були заняті ., прийшлось чекати. Але кожен вибирає те, що йому до вподоби. Нехай щастить!
@@АлександраГумен-у6н я вже не перший рік їзжу, в т.ч. взимку. Так, взимку треба більше зупинок і загалом важче їхати але не так критично щоб захотілось на бензин пересісти)
Вот почему люди за границей готовы придерживаться скоростного режима езды а в Украине нет?! И те же люди потом говорят как все у нас плохо! А может надо начать с себя??????????????????? Я серьёзно. Разве это сложно?!
Я так понял, вы видели "заграницу" лишь по Единому Марафону. Либо очень мало. Попробуйте например, по Болгарии покататься, как будет возможность. И где эти все морализаторы в реальной жизни? Почему вас видно только в интернете? А дороге обходите меня как стоящего наместе
@@vitaliilanin2073 Вы не правильно поняли. За границей я был больше чем смотрел Единый марафон.... Надо начинать с себя. И радоваться что живем в Украине и есть +20км в час! А не допускать +120....
Не зовсім вірна калькуляція витрат,так як Ви неврахували початкову зарядку авто на 100%!!! Було б вірно вказати її вартість від домашньої і комерційної зарядок.а тут вже і вартість дороги виросте.
@@OleksiiBodnia Чисто для порівняння їхав Трускавець - Бровари -октавія а5 1.6 тді - розхід середній 3.7,але я їхав згідно правил і допустимих швидкісних режимів.тобто це було 90-110.назад їхав то було 110-130 інколи 140,то було 4.7(+ назад більшіть дороги під гору). Якось так)
Блокпостов сейчас много когда едешь в Польшу? И интересно как ты все-таки выезжаешь)? Неужели как и все гуманитаркой занимаешься)? У меня гибрид 7 серии edrive 2019 года в рестайлинг, до 80 км должен ехать на батарее, но реально 50км по городу. Я в центре живу и работаю и постоянно езжу на электро, бензин заливаю раз в 2 месяца полный бак
Дякую за увагу до мого youtube каналу. Тут ви можете знайти різні відео подорожей на електромобілі, інтервʼю з власниками різних електроавто, корисні поради для початківців та цікаві технічні відео. Щодо вашого питання, то перелік виключень дуже широкий і виїжджати може буде багато людей хоча звісно нажаль більшість не має такої можливості. Я особисто можу перетинати кордон тому що за результатом ВЛК був виключений з військового обліку і маю відповідну довідку і відмітки у військовому квитку
гарне відео, але порада: більше переводь камеру на дорогу, бо дивитись на дзеркальні окуляри весь час некомільфо… коментарі твої теж буде чути таким чином… 😅
Якщо там буде хороша ціна під ключ то можна дивитись звісно. Але варто ще подивитись вживані і4 на mobile.de Маю одного знайомого, який замовив і3 з китаю і чекає осені) то навесні через рік знімемо з ним огляд як для себе) але раніше нажаль не можу отримати чесний фідбек по цій моделі
@@ЯрославЦарук-х6й так, питання зарядки думаю буде не серйозною проблемою. Питання в сервісі і оновленнях пз. Але загалом 42€ проти 55-65€ за і4 це хороша різниця
2 тижня тому було відео хлопців з Хмельницька які іхали в Амстердам - вони в Польщі заряжались безкоштовно! на зарядках Lidl-а правда там швидкість до 50 квт - але безкоштовно !!!
Я не ставив такої мети. Я їду або швидко, або максимально комфортно. Економлю там, де це не заважає головним пріорітетам. Відповідно швидкості чи комфорту
Може коментар не по темі, але де логіка? 8л на100 на моєму міцику - це 3,78 грн за км. Електрокар - 3,48 грн за км. То нахіба той електрокар? Ну по місту катати дома - заряджати по нічному тарифу в пів вартості - ок, але нахіба висаджувати 25к баксів плюс мінус за електро. Не кажучи скільки коштує і4.
Электромобіль машина для міста, бажано з приватним будинком і нічним тарифом!... Дизельний авто, з витратою 5 л на 100 км , на далекі відстані виходить дешевше...
Якщо їхати зі Львова в Будапешт, де краще зарядитися в Україні чи в Угорщині і які саме локації. І також цікавить через який кордон (менше людей, зручність виїзду на автобан та зарядка)? Дякую
Ідеально було б в Мукачеві але там поки не поставили хорошу зарядку. Тільки АЕ, треба пробувати. В Угорщині до Будапешта лише 50 кВт зарядки нажаль. Рекомендую Вилок, там завжди швидко.
Щодо кордонів краще за все моніторити день в день ситуацію з фейсбуці західного регіонального управління держприкордонслужби, вони викладають стан черг. Особисто від себе скажу, що чоп не люблю страшно, пп дзвінкове мені більше подобається, але так виходить крюк по км.
Чого ви не купили гарні номера на гарне авто ? Приклад 0404 , 4404 - це 4800 грн з пдв ? За більш дорогі не говорю типу 0444 - 12к грн Чи 0004 або 4444 за 36к грн
Стараюсь їздити зазвичай обмеження + 20, але цей раз мав можливість їхати швидше бо дорога пуста. Заодно перевірив як машина себе веде на цій швидкості, більш об'єктивний тест
Знаєте, у нас такі люди, скільки б ти не їхав, комусь все одно буде повільно і тебе обгонять. От і тут у відео був момент, коли автор їде 130, а його обганяє чи то Туарег, чи то Тігуан, я не роздивився) Якщо їхати рівно по знаку 90, то будуть обганяти навіть ланоси, а це вже якось навіть неприємно, особливо коли за кермом новенької БМВ)
Дякую за увагу до мого youtube каналу. Тут ви можете знайти різні відео подорожей на електромобілі, інтервʼю з власниками різних електроавто, корисні поради для початківців та цікаві технічні відео. Щодо вашого питання, то перелік виключень дуже широкий і виїжджати може буде багато людей хоча звісно нажаль більшість не має такої можливості. Я особисто можу перетинати кордон тому що за результатом ВЛК був виключений з військового обліку і маю відповідну довідку і відмітки у військовому квитку
Let the срач про швидкість begin! Якщо по ділу, то хай у мене першим кине камінь той, хто за кермом більше року і ніколи не порушував обмеження по швидкості. І, доречі, на вихідних їздив Краків -- Закопане, там є і магістралі і звичайні дороги із нерегульованими і регульованими пішохідними переходами -- бачив багато випадків, коли абсолютно не соромлячись місцеві (тобто поляки) порушують швидкісний режим, причому не на три км/год, а на всі 50. Тому не треба оце ваше про "чхав лише на укр закони", "треба йти в Європи" і т.д. Кваліфікований водій повинен контролювати обстановку - це головне
Привіт, Олексій, підкажи будь ласка який документ маєш від ВЛК для виїзду і яка там причина вказана чи по якій причині виданий, що дозволяє виїхати за кордон. Дякую.
прикольно! ну але вартість зарядок рівна один в один як їхати на бензинові машині із розходом 7 літрів на 100 км. прям повністю вартість елекрики у вас вийшла як бензину. Толку тоді з електромобіля взагалі??
Порахуємо вартість, коли б він від розетки вдома заряджався? Наприклад в місті. Мені електричка, порівняно з бегзом виграла більше 36000грн за 5000км по місту
Не думаю що на машині такого ж класу і динаміки було б менше 10л. І грінвей як я казав на відео був доволі дорогим, в 2,5 раза дорожчий за ОККО. Не було такої мети проїхати дешево, була мета проїхати швидко
@@OleksiiBodnia так Ви всю дорогу під 130 тошнили . яка динаміка?? 50 плюс тис доларів потрачено на таку ізду. я на супербі 1,8 170-200 іду , який коштує 15 тис і трачу рівно скільки ж на пальне.
А ви не знаєте, чи можна отримати картку БМВ без абонентської плати на рік, а потім відмовитись від контракту, чи там мінімуа треба роки на два підписатись?
@@OleksiiBodnia я сьогодні замовив карту. Можливо, протягом місяця-двох протестую. Цікаво, а можна якось отримати додаток My BMW, щоб з картою не носитись? Може десь на офіційних ресурсах є інсталяшка?
Так, ділюся досвідом. Використовував картку на зарядках Ionity (пакет Ionity+, безкоштовно на рік для нових власників). Все супер. Картку замовляв у Німеччині. Ще встановив собі додаток My BMW, але користі від нього не багато, бо машину підключити не виходить.
Вигода в їзді по місту при зарядці від розетки і в то. На трасі електромобілі не сильно від малолітражки по вартості відрізняються, хоча і їдуть значно краще
