Если нет возможности ехать на стенд регулировки - есть возможность настроить фары самостоятельно, без использования какого-то специального сложного оборудования.
Ролик норм. Фары надо покупать только новые и только оригинал. Я купил неоригинал, замаялся регулировать. Проблема в том, что возможность для регулировки есть, а автоматич корректор не даёт поднять выше пучок света. В данной ситуации ночью нихрена при ближнем свете не видно, и скорость не более 70.
Потом обклеил полиуретановой плёнкой 4 года забыл о проблеме Я думаю ещё столько же прослужит сейчас отлично стекло есть кое-где коцки даже не буду полировать Хотя полиуретан толстый Можно несколько раз полировать
Для того что бы не замерять расстояния центра/высоты фар и не бегать к стене подъезжаю в плотную прям до см карандашом пометил на стене линию галки и усё) отъехал назад на 10м и прочертил на стене линию ниже на 10см и отрегулировал по ней. Тут только мастерство надо проявить ровно отъехать. Но у меня получается 😉 проверяю лазерной рулеткой расстояние от каждой фары до стены, погрешность в 1см подойдет)
@@Uraxa32 отнимаю 10% откуда? Если это речь о 10см от линии "горизонта" фары тогда встречный вопрос. По вашему мнению надо на 10м занизить на 1см? Тогда на 100м - 10см? А если уровень/высота фар "горизонт" у авто 80 см то... Получается ближний свет "уйдет в пол" через 800м? Зачем такому авто дальний свет?))
@@user-pj6mu4rv8b ну... С дуру то можно и йух сломать) это смотря к какой котегории населения относишься... К той для ктороых пишут в инструкции что в микроволновке помытых котиков сушить нельзя ну или к противоположной.
Ширина передней и задней колеи редко совпадают. На том же кашкае задняя на 10мм больше. Если выставлять по "линии колёс", то выставишь обе фары либо левее чем нужно, либо правее, в зависимости от того, каким бортом подъедешь к стыку плит, и какая колея шире. Да, на линзованном ближнем не особо роляет, но на дальнем, если они с ближним в одном отражателе, можно нехило укосить на встречку. Вывод: не колёса надо по перпендикуляру к стене ровнять, а середины бамперов.
Да, я написал об этом субтитрами и даже примерно учёл, хотя пол сантиметра разницы с каждой стороны сложно поймать... Но это удобно сделать возле прямой параллельной машине стены, от диска спереди до стены, и сзади с учетом разницы колеи, поделённой на два. Вопрос в том, что даже на проф стенде с такой точностью не заморачиваются, а особенно если учесть люфт самого устройства регулировки фар в бюджетных автомобилях....)
@@user-tl9ln9yz8v Неправильно настроенный слепит сильней и раньше. Это повод уделить этому внимание и сделать правильно, раз уж решил что-то делать. Только и всего. :)
@@AlexeyShkalyabin "сильней", и уж тем более "раньше" он не будет слепить - как ты его не сбивай. У правильно настроенного дальнего в любом случае лучи будут попадать в глаза встречке, тут вопрос лишь яркости, падающей с расстоянием
@@user-tl9ln9yz8v Об том и речь. "Раньше" = "на большем расстоянии", то есть большее время при постоянной скорости. А "сильней" - зависимость от угла, на который луч косит влево.
у бмв и лексус светодиодные/ксеноновые фары обязательно с автокорректором высоты. По этому несмотря на то что ярче они не слепят, ни от загрузки авто, ни от движения в подъем. А вот самим колхозить не стоит, производитель не просто так галогенки ставит, это не экономия на лампочках.
КИО Рио 3, на Led линзах два года, полировал фары 2 раза, ничего не пожелтело и не должно! Как мне объяснил полировщик, чтоб стереть защитную пленку надо как минимум отполировать фары раз 5. Или один раз, но не правильно. Полируйте у профессионалов, а не в гаражах. Бронь не клеил.
вот такой вот вопрос, фары отрегулированы, но почему то кажется что , когда отъезжаешь или подъезжаешь к стенке, то правая фара двигается влево или вправо, а левая фара стоит на месте, почему так ? не могу найти никакой информации, заранее спасибо за ответ:)
2300, омыватель работает, но толку с него не много - постоянно тряпкой тру, корректором ручным всегда пользуюсь, но как пневмобаллоны назад приколхозил - зад шибко не опускается при нагрузке
Так и есть, но только вблизи, световой пучок то падает вниз, а крузаки, эскалэйды и прочие большие тачки даже кроссоверы слепят вблизи, особенно если сзади близко подъезжают, и с этим ничего не сделать...
Отталкиваться можно хоть от левой стороны, хоть от правой, должно быть одинаково, можно, конечно себя перепроверить, если правильно выставлен угол по левой стороне, правильно замерено расстояние от колес до фары, и расстояние между фарами, то и со второй стороны должно все совпасть, но я уже с этим не заморачивался, итак видно что пучки света в стороны не уходят
Якщо все зроблено правильно,тобто світлодіод+лінза,і відрегульовані фари,взагалі не засліплює.Натомість коли тулять у фару яка призначена під галогенні лампи,світлодіод тоді сліпе і на ближньому навіть коли опустить фару до упору.
Да вроде не пропустил, расстояние между самими фарами замеряем и на стене его повторяем, на самой фаре всегда два регулирующих болтика, один горизонт, другой вертикаль
Здравствуйте! Встал как удобно, исходя из яркости фар и минимизирования погрешности в моем случае оптимальное расстояние, не пересвечивает, четко видны границы, с галогенками можно и с трёх метров.
не кидайте гнилыми помидорами за вопрос) не имеет ли смысла поднять правую линзу чуть выше, чтобы получилось 2 ступеньки? чтобы лучше обочина освещалась? т.е. верхняя стг левой по нижней стг правой? и скажите, какое расстояние должен покрывать ближний свет для комфорта? 70м?
Тогда в поворотах будет сильно слепить встречку, у нас очень мало прямых, а на любом повороте где Вы направо - будет слепить её. Комфортно - да метров 200 хотябы 😆 Но к сожалению это нереально, у разных машин разная дальность в зависимости от высоты, на седанах 70-80, внедорожниках до 90.
Здравствуйте! Мои чего-то подорожали в два раза, цена за штуку висит, наверно с производства сняли: optima-light.ru/index.php?route=product/product&search=Intellegent&product_id=2669
здравствуйте. не могу настроить одинаково пучек света,если ближний настраиваю то дальний одна ыара выше светит и с точностью наоборот.никак не решить проблему.может вы знаете причину?
Вроде все четко объяснил. Но зачем заморочки такие с бегатней от машины к стене , вычислять какие то проценты. Можно сделать гораздо проще -подъезжаешь к стене на 3м. Замеряешь от пола до центра линзы расстояние , затем на стене от пола рисуешь метку. И границу стг выставляешт четко по этой полоске . Так же рвсстояние между фарами проверяется . Результат регулировки такой же как на видео , но проще быстрее
За технологию понятно Огромное спасибо. А вот ваши лампы очень слабые. Если принять во внимание что камера более восприимчива к свету то я так понимаю что в натуральном свечении лампы ещё тусклее.
Если оптика очень яркая и концентрированная, то лучше метров 10-15 для точности, если рассеивается сильно, как галоген, то лучше не дальше 5 метров - самое главное правильно рассчитать высоту по углу падения пучка света
@@SergeiZakharov на фаре 1%, поставил пружины выше, морда поднялась, плюс диоды в линзы вчера, на глаз светить стало высоковато, теперь пытаюсь понять, на сколько опускать
Автокорректор не отрабатывает ямы и кочки, он для того, чтобы следить за степенью загруженности авто, замеряет положение задней подвески, а на пустом авто вверх машина смотрит или вниз датчик даже не определит... Но всё-равно рассматриваю его установку, отталкивает потеря возможности вручную опустить фары, когда это очень нужно
Слепят линзы,и ещё как,любая волна дороги и получит встречный прожектором по глазам. На подъём идёшь,а тот к спуску подъездает-держи ,на спуск идёшь-слепишь спускающегося по зерклам и поднимающигося впрямую,лежачих переезжаешь тоже по глазам долбишь. У кого с завода свет диодный или лазерный стоит,установлен автокорректор.
Автокорректор не для этого ставится, он улавливает только изменение положения рычага подвески за счёт увеличения нагрузки на авто, а на ходу никогда не работает. Затяжной подъем на 3 километра по Вашему должен опустить фары вниз и лишить по сути света ночью? Нет... Датчик положения понятия не имеет вниз машина едет или нет, даже на кочках вмешиваться не будет на большинстве машин
Автокорректор не работает при движении авто , а также на кочках и подъемах. Работает он напрмер когда к вам сядут пару человек назад, или в багажник загрузите -тогда автокорректор чуть опусит фары вниз . И далеко не все авто с заводской лед оптикой комплектуются автокорректором фар. Зависит от класса машины и комплектации
