Да не стоишь ты того недоразвитый что бы тратить патроны на тебя… Мы тебе нищеброду который зажопил на заслонки денег уже десятки раз обоссали твоё корыто
😂😂😂 До 15 В норм зарядка) Сейчас всё от самого АКБ много зависит. Есть такие, что 2 зимы норм, на 3-ю танцы с бубнами. Хоть заряжай его, хоть нет-одинаково. А есть АКБ по 7-8-10 лет ходят.
Зарядный ток может быть с большим напряжением. Даже должен. Вы в телефоне аккумулятор 3.7 В зврядкой на 5 В заряжаете. У меня старый самсунг даже от 6 В заряжается. И кстати ни один телефон на 5 В не жаловался.
У приорика с кондеем всегда такая песня. Изначально, привод вспомогательных агрегатов не был рассчитан на муфту кондея, поэтому лепился "куда влезет". Изза этого угол охвата шкива генератора ремнём ужасный. P/S. Я работал Конструктором на Автовазе
@@user-ct2jq6jz8hпотеря проводов и просто ВАЗ не продуманный. Я музыку в Киа Пиканто запихал. Сначала силу поставил обмедненый алюминий,гена выдавал 14,7. А на усилители приходило 12,7. Поменял на сварочные кг35(медь),так потеря получилась в 0,2. Разница)))
Потому что ремень на приорах с кондиционером малой частью обхватывает шкиф генератора и притом если изношенный шкив генератора то натягивай не натягивай будет свистеть
Езжу с 14.8, 3 года ашаноаккуму все нравится. А, нет, вру. Год езжу на 14.8, до этого гена был с пробитым регулятором, там постоянно было 15.7, периодические пробои до 100в, а зимой, часто 17 было, и норм, катался, ток ехала хуже, лампочки в фарах менял 2 раза и 2 раза реле поворотников) жига)
@@serjserj3134 при этом акб кипит, на зарядном устройстве акб кипит грубо скажем в течении часа, а если от генератора напруга больше 14.4, то это ни к чему хорошему не приводит)
Затяжка ремня не влияет на зарядку в данной ситуации. А то что ты видишь на приборной панели - частое явление на вазовских машинках. На генераторе напряжение всегда выше чем на приборной панели.
Сам с этим сталкивался, на приборку летит одно напряжение, на аккуме другое Для чистоты эксперимента надо было и приборку показать, сколько там заряд, а то сначала приборка, а потом показания с аккума очень странно показывать
Мужик, я бы посоветовал бы купить другую машину. Она немного быстрая и поворотливая, но она очень легко гнется, у нас полгода назад в селе произошла авария с участием приоры, мотор в салон занесло, никто не выжил. Хоть она и легкая и немного быстрая, но лучше меняй.
Его можно натягивать без ключа специального. просто руками до упора максимально вверх поднимаешь ролик и затягиваешь. во время затяжки он там приподнимится.
