Было 3 пикника. Сейчас владею ипсумом. Долго не езжу. Бывают гнилые. На крыше часто лак сходит родной. Мотор шедевр инженерной мысли. Коробка тоже самое. Салон просто супер. Ходовая часть очень крепкая. Надёжный автомобиль. На вторичном рынке очень ценится. Продать его очень легко. Цены на него конечно космос.
Брал с пробегом 130. Сейчас пробег 400. Мотор родной вожу и 7 человек и полный бокс на крыше и в перевалы. Что я делаю не так? Как так у вас уже мотор контракт? Что надо с 3s делать что бы его убить на таком мелком пробеге....
На самом деле машина эксплуатируется в щадящем режиме. С двигателем произошла нетипичная поломка, открутился шатун и пробил блок... Мотористы почесали голову, и сказали что впервые видят тойоту м такими проблемами. Но двиг 100% не делался ранее. Скорее всего заводской брак(
@@EvgeniyGromakov Это не брак заводской, в мотор уже лазили ,а болты шатунные не поменяли на новые а воткнули те же вот и оторвало при нагрузке. Это такая особенность у этих движков, болты шатунные вытягиваются по резьбе ,а их тупо на новые не поменяли... Как то так. И про фары они полеруются если что и покрываются пленкой тогда ходят еще..
У меня вышел новый видос, про субару ХV. Родители купили на смену этому Ипсу. Чисто потому что нет потребности в большом авто, ну и захотели свежую машину. Я забрал Ипс себе чтобы выставить на продажу, в итоге пошел третий месяц, не хочу его продавать... Виш тоже огонь!
@@EvgeniyGromakov в НТЦ ВАЗа где то 4000 инженеров трудится, не считая занятых в производстве. Вопрос - чем они там заняты, если у Автоваза до сих пор нет технологий
Свежая не значит комфортная) старая Тойота и даже новая Нива это небо и земля) кстати на ниве уже отвалились ступичные, пробег 17 тысяч в щадящем режиме)
Достался убитый в одних руках 652 пробега😂за 132 ка, не дымит не бежит масло, но куда-то девается😢короба с 1 на 2рую пинается но сууука прёт и едет!!! Тойота сила!!!
Руль не в бардачке, он ПРАВильный! На моём доресте 96го года полный привод постоянный, и муфта не ломалась ни разу, просто потому, что её там нет. Зато есть интегрированный под задний бампер фаркоп, усиленные задние пружины, и амортизаторы(задние) от рав4, они чуть длиннее. Плюс проставки 25мм под передние стойки. К фаркопу цепляется телега с катером и снарягой, общим весом около тонны, в салон пара-тройка не мелких товарищей, и 300-400км до спуска на воду совсем не предел. Скорость по грунтовкам около 90, под настроение больше, на асфальте до 140ка. Последние километры перед приводнением, зачастую по колено в грязи. В таком "щадящем" режиме стойки меняются каждые два года; шаровые, линьки, сайлент блоки(передние), рулевые тяги и наконечники - каждый год. Без дефектовок, "ещё походит" и прочей мути, всё под замену, и ещё год можно не заглядывать. Пихло контрактное, потому что устал доливать масло, автомат родной. Дважды меняны крестовины кардана, и один раз передние привода. Выброшены две или три завывших ступицы, и в общем то, из глобального всё. Пробег при покупке 180, сейчас около пятисот. Хабаровский, Приморский край и Амурская область вдоль и поперёк. Пару раз был в Забайкалье. Приобретён в 2014м, продан будет вряд ли.
Ваш комментарий полное олицетворение выносливости этой машины. Не добавить не убавить. Из того, что пришлось пережить нашему Ипсу, это около 1.5 тонн зерна в мешках в салоне. Но это единичные случаи. По поводу надёжности, тут как в жигулях чем проще тем лучше, поэтому дорест без муфт и прочей ерунды живучее, да и Запчачти по золовке, привода карданы и прочее найти проще, и они дешевле) была на нашем проблема с длинным приводом передним, который через опорный подшипник. Ждали из Владика месяц, так как ближе ничего не было, а на дорест выбор как на авторынке. В общем успеха в эксплуатации, надеюсь машина ещё принесёт много положительных эмоций!
Ипсум 96г. 2 вд владею с 2006 года , пробег 300000 т надежная машина , не прихотливая , салон удобно трансформируется , подрабатываю на обувную фирму развожу обувь на несколько магазинов все удивляются как можно столько обуви за раз увезти.
Надеюсь на обратную связь. Мне тоже кажется неубиваемые эти Ипсумы. Но выбор стоит между Одиссеем и Ипсумом этих годов. Смотрел твои обзоры на оба автомобиля. Какую советуешь брать хонду или ипсума?
У меня вышел новый видос, про субару ХV. Родители купили на смену этому Ипсу. Я забрал Ипс себе чтобы выставить на продажу, в итоге пошел третий месяц, не хочу его продавать. По вместимости он одноклассник цельнометаллической газели, и мягкий как диван. Лично мне ближе ипс, скорее из за того что это машина в которй я вырос. Одиссей тоже отличный
Тойота ипсум асм 26. 2003г пробег 290 000. Машина была в эксплуатации больше 10 лет. Как бы я, хотел такую же машину. Прекрасный двигатель и не убиваемая коробка. Наша любимца, надёжная и комфортная. Таких болше не будет.
Если жрет масло, то причина использования плохого масла. Маслосъёмные залегают кольца. Ремкомплект двигателя, кольца, вкладыши все в стандарте и новые шатунные болты цена на 2023 год 20 тыс и будет счастье. Лить надо синтетику хорошую.
Ипсум купил в 2013 году,в Кыргызстане,сам с Алматинской области(Капчагай),2003 года,2 4 объем,11 год пошёл владения,минивэн один из самых крепких в мире,по себе знаю,рекомендую.
уже три года владею таким. пробег 477т. делал полукапиталку на родном двигателе растачивать не пришлось мастер сказал там заводской Хонинг ещё отличный. тачка конструктор 98 год
Купил в июне этого года. 2000 год. Полная комплектация. Два люка, сонары по кругу, телевизор, спойлер, писчалки в дверях сверху. Что еще. )))) цвет берюзовый . Столик и табуретки в комплекие. Развожу на нем тортики по магазинам, за 4000 в день в ноябре я посчитал он себя окупит уже за 4 месяца. Из вложений замена масла и колодки. Масло да жрет на 1000 км где то 0.5 масло.
@@EvgeniyGromakov у меня на муфте как раз зазвенел данный подшипник, что сделал я, заказал «оригинал» подшипник, сам все снял, располовинил муфту, выпрессовал подшипник, и прежде чем поставить новый, я вскрыл пыльники самого подшипника, старый для сравнения, кстати был уже мененный, и новый, так вот в старом не было смазки, потому взял хорошую смазку для подобных узлов, и забил ее, и закрыл эти пыльники, и только потом запрессовал обратно но уже со смазкой , все на сколько возможно загерметизировал , и поставил, катаюсь и радуюсь, забыл сказать, умен гайя 99й год езжу 11 лет)) масла уже жрет около 3х л на 7тыс км, не знаю что это, но пробег 205тыс км, двиг родной, а вот акпп контракт)) ну и для себя заменил тормоза с барабанов на диски от ипсума рестайла, и спереди от виндома 3х литрового👍 всем удачи)
Ну смотрите, в моем личном опыте были Ипсум пруль, и Ноут леворуль) Ипсум конечно комфортнее, мягче, вместительнее, но подороже и постарше. Ноут был 1.4 мкпп, салон тоже мегавместительный, но багажника почти нет. Но опять же трансформация заднего дивана решала эту проблему. Расход нюхательный. Довольно бодрый, но это на мкпп. Пруль думаю будет на акпп/вариаторе, и скорее всего тут уже про динамику разговоров не будет. И ещё Ниссан страдал коррозией, на рубеже 10 лет начинают они цвести. Королла, это уже седан, тут конечно уже не такие параметры по объёму салона и т д. Подытожим: номер 1 Ипсум, вместительный, едет, но старый Номер два Ноут, поменьше, тоже вместительный, компактный и экономичный Ну и королла, на случай если возить только себя и близких, и нет потребности в перевозке габаритов и т д
У меня вышел новый видос, про субару ХV. Родители купили на смену этому Ипсу. Я забрал Ипс себе чтобы выставить на продажу, в итоге пошел третий месяц, не хочу его продавать...
@@АндрейЖабин-ю2к Возможно дороговато, попробуйте купить оригинальную фару скажем на ф. Пассат или гольф и т.д. новую я имею ваиду . Я думаю очень удивитесь
@@ИгорьК-ь4г Я лучше уже тогда свои до рейстайловые переделаю сниму с стекла рефление и внедрю билинзы в секцию ближнего и внедрю электро коректор . Дешевле выйдет.. А ты в сообществе в ватсапп по нашим машинкам вступить не желаешь?? Много что полезного и другого подчерпнешь, у нас народ со всех уголков страны и ближнего зарубежья..
Продал недавно электро лифа и хочется купить ипсум гаю 22 года чтоб было , но пока не нашёл живчика, почему хочу именно такую говорят они не убиваемы это правда ? На лифе все устраивало но со временем батарея уменьшается и Толи надо каждый год лифа продавать и покупать новее толи Брать новую тайоту на которую денег жалко по одной причине двигателя как мне кажется у всех до 200 тысяч и опять менять на 3s fe смотрел контракты щас 100 тысяч стоят что тоже не дёшево стало , и в нашем городе одни ипсумы и гаи катаются потому что видимо надежнее нету из старых , а из новых ездят гибриды которых потом продать не могут так как в минус 50 60 градусов холодные они эти гибриды ;( вот а так если вдруг есть живой ипсум или гая рассмотрю варианты покупки )
