Имел одновременно автомобили с левым и правым рулём. Приходилось ездить то на одном то на другом. Так вот что бы не путать рычаги поворотников и дворников вырабатываем в голове такой алгоритм- эти рычаги не слева или справа, поворотники включаем рукой которая лежит на двери дворники рукой которая на селекторе передач.
@@user-ck8mt5xp7x а по сути зачем она обгонная камера, передвигаюсь по Приморскому краю, часто в хабаровский, на камеру тока отвлекаться камера точное определение расстояние встречи не определит как человеческий глаз
С 1992 года езжу только на правом руле. Не одного недостатка и неудобства нет!!! Только КОМФОРТ, НАДЁЖНОСТЬ и БЕЗОПАСНОСТЬ!! Какой бы не был руль, главное чтобы голова была на месте и мозги в ней!!!
Как то проехал 400 км на пассажирском сидении в грузовичке, не помню как назывался. Кабина была большой и я чувствовал себя, как в фильме "Безумный Макс", которого привязали к капоту. Я все время жался к водителю, а он меня все спрашивал при обгоне, - "че там, посмотри, можно обгонять?" Короче, всю дорогу ехал с широко открытыми глазами и слегка откинутой головой назад :))) Всю жизнь езду на левом, но чаще стал засматриваться на правый. Делика мечта, может и когда нибудь пересяду. Удачи на дорогах!
Автору ролика надо было регистратор перевесить правее, на стекло выше руля😂 Тогда было бы понятнее, что ощущает начинающий водитель руля из бардачка при езде в плотном потоке из фур😊 это называется бессилие. А здесь потока фур нет, трафик жиденький и регистратор висит слева, над пассажирским сиденьем...
24 года ездил на автомобилях только с левым рулём и механической коробкой . В январе купил минивен тойота правый руль, полный привод автомат. Привыкал секунд 20. За три месяца эксплуатации никакого дискомфорта, только радость от управления и владения. Огромным плюсом является, то, что это автомобили для внутреннего рынка, а это совсем другое качество, несравнимое с европейским.
Да какое тебе качество волшебное блин завернули?)))мотор тоиота он и в африке мотор тоиота)просто у тебя салон повеселее и все...только теперь шея при ходьбе в лево наклоняется и глаз дергается,когда обгоны вспоминаешь)
@@user-hs7us7pk6eмоторы для тойоты в Японии и моторы для тойоты в России - это разные вещи. В Японии нет тех движков, которые стоят на той же королле в России. Там этот хлам никому не нужен... И наклонятся не нужно, если обгонять нормально, а не как это делают ебланы (прижимаясь вплотную к обгоняемому автомобилю и выглядывая из-за него, надеясь что-то увидеть)
Хороший обзор, в большинстве случаев правый руль это дело привычки и желания. Скажу тоже, что и для бездорожья абсолютно неважно какой руль!!! Успехов в обзорах
У меня land cruiser 100 с левым рулём , даже мне иногда бывает не видно при обгоне , давайте уже будет честны , ни черта на правом руле невидно , все водители облокачиваются на подлокотник чтобы быть немного левее , на легковой машине вроде марка вообще катастрофа . Если бы было всё так прекрасно то эти машины стоили бы как леворульные
@@iHousei оставьте эти оправдания , на перевалах , на узкой трассе ни черта не видно , дистанцию делать и потом мучить автомобиль каждый раз ? Для города да , вообще никаких проблем, нет разницы
@@Alex.131. у меня нет проблем, но для тех у кого они есть и машина медленно разгоняется например, не мучте себя, давно существует простая и дешевая вещь, камера для обгона, можно самому поставить в левый угол за стеклом, подключить на штатный монитор и будет вам счастье.
Полностью согласен, что в центральной части нашей прекрасной страны не имеет значения с какой стороны руль. Сам из Сибири, ездил на Крым 4 раза, гонял машины с Москвы, из этого сделал вывод, что после Челябинска ехать проще. Много участков с четырёх полосным движением. А М4 это вообще сказка, а сейчас даже и М11, от Краснодара до СПб едь до едь... Красота. Дороги сейчас строятся, скоро и до Казани будет крутой автобан 👍 В Сибири, да может и не хватает четыре полосы, но в Кузбассе есть свой хайвэй. До Новокузнецка 205 км, разрешённая скорость 130-110. Правда сейчас без машины и это тяжко...
Был лексус gx470 и рабочая лошадка пробокс, продукты в ресторан возил, курьера порой подменял. Поначалу конечно путал дворники поворотники, машины в целом разные) но потом дал установку, что поворотники всегда находятся на той стороне, что ближе к окну. Каждый день считай менял машины, но не путал уже. Езжу спокойно по трассе комфортно 100-110, поэтому редко нужно обгонять. С левым по любому конечно удобней обгонять. Но с правым ничего сложного тоже нет. Что левый, что правый, разницы нет. Не гонять надо и всё)))
Такую ЕВРОПЕЙКУ за такие деньги не купишь ! Присматриваюсь к покупке именно такого автомобиля ! По поводу правого руля , недавно прокатился первый раз на правом руле порядка 150 км , адаптировался за 20 минут. Толко немного путал повротник с дворникам. Кто из знакомых купили Японок никто не пожалел.
Возможно, в минусы можно записать чуть меньший обзор при повороте налево на перекрёстке, когда со встречного направления один ряд так же стоит с левым поворотом, а по другой(им) - едут прямо.
Здравствуйте! Спасибо за видео! очень информативно! Скажите, а экран это штатный? или вы сами уже устанавливали? как добились вывода всех параметров, типа Температуры ОЖ, Топлива в баке?
с 1997 года езжу постоянно на правом руле и иногда и на левом... из всех неудобств это выглянуть из-за фуры если сильно поджался ей под зад - решается разрывом дистанции, чуть приотстал и выглянул... но есть и плюс - это когда едешь по заснеженной трассе во время снега, ничего не видно и не понять куда ведет дорога, но видно самый край обочины и держишься ее...
Может на дальнем востоке и можно так отстать. В центральной части России ты соберешь пробку за собой машин 10 и будешь мешать им обогнать и себя и фуру
@@user-bj5us2pd7i ну как же без умника. В центральной России тоже можно нормально двигаться. А если за рулём тошнотик, то не имеет значения какой у него руль!
Ну так прижиматься в принципе нельзя... Причём независимо от того, с какой стороны руль... Как минимум, при обгоне это нарушение 2 пунктов ПДД : 11.1 и 9.10. Я уже молчу про то, что в этом случае никакого обзора не будет... Причём и на левом руле тоже...
@@user-bj5us2pd7iа если ты не можешь так обгонять, то нехер вообще лезть на встречную полосу... И левого руля это тоже касается... Никакой левый руль не даст тебе обзор, если прижиматься к обгоняемому автомобилю и пытаться оттуда выглядывать.... Говорю как владелец левого руля с 18 летним стажем...
Тоже последние 15 лет являюсь убеждённым делиководом. У меня классическая булка (Делика 4-го поколения). По удобству/неудобству правого руля соглашусь, что кроме перечисленного в этом прекрасном ролике, требует внимания ситуация на перекрестке при повороте налево из-за фуры-автобуса едущих прямо. Приходится их немного отпускать вперед, чтобы убедиться в отсутствие встречки. А если у нас пробка, то это напрягает всех. В сравнение по удобству правый/левый руль я бы добавил высоту обзора с водительского места: на низких машинах с правым рулём при движении возникает куда больше проблем. В то время, как на высоких авто их просто не замечаешь. Ну и еще сугубо личное наблюдение: у меня нет левой ноги и для меня праворукая Делика -- идеальное решение! Благодарю автора канала за массу полезной информации. Когда кончатся классические булки обязательно пересяду на Д5.
Дык левая нога, только для "механики" нужна, для отжима сцепления. А что на леворукой, что на прульке, расположение педалей одинаковое. Только поворотники и дворники по разные стороны.
@@user-mf3sl1so8g там не только в этом дело... Для меня психологически важно, чтобы слева что-то было в качестве опоры. Там, где обычные люди ощущают ногу, я ощущаю делику (хотя ногу тоже ощущаю, но только ощущаю)) В этом смысле праворукий автомобиль лучше - у меня была возможность сравнить с левым рулём.
А в чем проблема просто двигаться в потоке? В чем смысл? Ну приедешь ты на 10 минут раньше и что. Это касается не только правого руля! По опыту перегона автомобиля с Владивостока до Екатеринбурга все едут плюс-минус одинаково, те кто гонит и обгоняет потом встречаются у кафе на АЗС и т.д.. и Самое смешное все ночевали в одних местах😂.
Так и есть. Но, к сожалению, слишком много баранов, которые думают, что от того, что они будут ехать с большей скоростью, то быстрее приедут... Но не учитывают среднюю скорость...
Ну да, тошнить сотку по трассе, когда ты обычно валишь 140-160. Там где экономишь топливо, там же в заежке и сливаешь его, т.к на сутки позже приедешь домой. Сам ни раз гонял с Владика до Новосиба безпробежки когда то, там трафик низкий, камер нет практически как и номеров на авто, 4 суток спокойно со средней 140, если сотку ехать на малолитражке, то и до 6 доходит. Просто голову надо включать, когда обгоняешь, а если не умеешь, едь в потоке, только не мешай обгонять другим, даже дуракам, они тоже люди и убить могут кого нибудь невинного.
Здравствуй. Подскажите а делику брали во Владике или Москве? Сам хочу взять только больше нравиться до рестайлинговый кузов. И ещё она на базе паджеро или аутлендера?
На права сдал в 92, так и остался верен ПРульному Японпрому. На ПР даже в автошколе обучали😊. Япония это надёжность, комфорт, и лёгкость в ремонте и подборе запчастей 👍
Живу на ДВ, сдавал на левом, т. к. сдавать на праворульках запретили несколько лет назад. Потом дали попользоваться праворульку. Поездил денёк на леворуком rav4 и понял, что никогда в жизни себе правый руль не куплю. Выходить на бордюр, поворачивать налево на перекрёстках, обгонять на нём ужасно. На левом руле же невероятный кайф, когда при обгоне всё отлично видно и не надо тянуть голову.
@@MikMagG не всегда. Много полоумных покупают прадики и харьки за внушительные суммы, а потом тянут бошку влево и суются на половину дороги, чтобы увидеть встречку при обгоне. Мазохизм какой то.
@@True_minus_PilotSSJ а зачем тянуть голову то? ну возьми дистанцию чуть больше и все прекрасно видно. 11 лет на пруле, проехал всю Россию от Якутии до Кр края, всё норм. дело привычки.
@@MakcuM31 я так и делаю, сейчас езжу на обоих рулях. Дистанция это лишнее время для обгона и всё равно видно хуже, чем на левом руле. В городе на перекрёстках при повороте налево бывает плохо видно встречку, а там дистанция не поможет. От привычки глаза на подголовнике левого сидения не вырастают. Себе только леворульку возьму.
Никаких минусов, нюансы есть, минусов нет ! Сейчас езжу на Альфе, я счастлив !!! Что может быть лучше чистокровной японской Тойоты !? Пофиг, где руль, главное что бы голова была на месте ! Всем хороших дорог и счастливого пути 🙏🙏🙏
Вы либо никогда не выезжали на трассу, либо врёте и оправдывайте свою покупку с приморского авторынка. Повороты налево и обгон на пруле ужасно , на бордюр выходить неприятно. Дали попользоваться праворулькой, недавно проездил денёк на леворуком rav4. После этого я понял, что в жизни пруль не возьму, клал я на их «надёжность» при таких неудобствах.
@@True_minus_PilotSSJ забавно... А если ты уже не сможешь купить левый руль рав4? У нас сейчас на всю область по 4-5 машин в любой категории, машин новых нет, на вторичном тоже нет продаж, хлам не берём в расчет. Вот люди и покупают и будут покупать правый руль, т.к. лучше Тойота хариера взять вместо китайского хавала
@@andreyandreev142 я хочу rexton g4 года 2018 с Кореи без пробега по РФ взять. Классный джип за 2.1 млн. В более бюджетной категории я лучше запарюсь с обслуживанием и переплачу, чем на пруле ездить. Я бы хавала выбрал, тем более если новый.
@@andreyandreev142 ну если всю жизнь ездил на подержанных машинах, то может и лучше. Но это всё выбор нищебродов. Зарабатывай нормально и тогда проблема правого руля исчезнет (он не понадобится).
Приветствую! Полностью со всем согласен!Сам из-за цен пересел не правый руль,1-Хонда Стрим был, теперь Хонда Степвагон.Вам за объктивное и пазновательное видео респект!🤝
Спасбо за ваш опыт.1500 Об/ мин при скорости по спидометру 100км/ час. А по GPS какая скорость при этих оборотах? КПП вариатор? Контроль - замена масла в вариаторе с какой периодичностью делаете? Есть ли в кпп магнит для отделения мет пудры от масла?
Я имея опыт вождения всего 2 года и только только на левом руле, спокойно проехал по трассе примерно 400 км. на праворукой тоёте, затруднение было только в крупном городе с плохой разметкой сложнее в полосе держаться, но и то дело привычки.
Купил в прошлом августе хонду стэп вагон и поставил на неё камеру для обгона - проблем нет вообще. До этого была ауди а6 с6, паджеро 4. Вряд ли теперь куплю машину с левым рулём - не вижу смысла переплачивать.
Доказывать,что пруль на наших дорогах лучше,чем левый тоже самое,что мягкий член лучше,чем твёрдый.Но цена и выбор,разных моделей перевешивают этот недостаток.
Никто не говорит, что он лучше левого. Но он и не хуже. И у левого руля, и у правого есть свои плюсы и минусы. И плюсы правого руля перевешивают его минусы. Именно об этом и идёт речь.
@@user-sq6ff8yp4v расположение руля не влияет на цену автомобиля. Раньше, действительно, правый руль был дешевле, чем левый. Это было потому, что правый руль ввозился как конструктор или распил и поэтому таможился как запчасть. Следовательно, и цена на него была ниже. Но эту лавочку прикрыли ещё лет 15 назад(и слава богу, а то приходилось покупать кота в мешке в большинстве случаев). С тех пор, как стали возить под полную пошлину, цены стали одинаковые. Вот, только что смотрел на дроме, специально, чтобы ответить на комментарий: тойота приус,2008 года. Правый руль от 500 тысяч до 1,25 млн, а левый от 695 тысяч до того же самого 1,25 млн. И какие минусы у правого руля, кроме того, что в европейской части России все парковки со шлагбаумом и автокафе сделаны под левый руль? (это «проблема» локальная и не стоит особого внимания, кроме того, зависит от региона... На Дальнем Востоке именно леворулисты матерятся по этому поводу... А в Сибири, в большинстве случаев, делают под оба руля ) Обгон? Так а причём тут правый руль, если проблема обгона заключается в том, что большинство водителей в России тупо не умеют обгонять и делают это как дауны(прижимаются к обгоняемому, а потом выглядывать из-за него пытаются, надеясь что-то увидеть... Хотя, в этом случае, и на левом руле нихера не видно) ? Эта проблема и на левом руле никуда не девается...Просто большинство тех, кто ездят на левом руле, её не замечают, но она есть. Какие ещё «минусы»?
@@user-sq6ff8yp4vцены на правый руль не отличаются от цен на левый. Хватит жить стереотипами из 90х. А плюсов у правого руля нет только для тех, кто либо ездить не умеет, либо элементарно умышленно нарушает. Ты из каких? 😂
Добавлю про вождение с правым рулем по Москве. Он в разы удобнее левого. Все пытаются встать левее, в итоге правый/е ряды двигаются быстрее. Для перестроения в эти ряды правый руль удобней. Сугубо мой опыт.
@@Tariko21 ты мне зубы не заговаривай. Тебя русскими языком спросил, цену на делику видел? При чём наличие или отсутствие альтернативы. Вообще не в тему.
К плюсами праворульки могу добавить более комфортный выход водителя при остановке на обочине (вы прикрыты автомобилем от потоков воздуха и брызг), а также инспектор подходит справа и не маячит на проезжей части
С 2017 снова на правом руле. На всех ставил камеры обгона с осд меню и выводом изображения на ГУ через контактную кнопку. На трассе еду увереннее чем на левом руле. Вот адаптивный круиз ограничен у японцев 115км/ч печалька)
При обгонах бьются в основном придурки, которые делают это на поворотах, перепадах, неправильно насчитывают расстояние. Для таких руль вряд ли будет иметь значение, но обгонять на пруле боль.
@@True_minus_PilotSSJесли обгонять правильно и не лезть на обгон, когда не уверен, то боли не будет)))) А любители прижиматься и выглядывать из-за фуры, и на левом руле обгоняют вслепую....
Согласен. ничего страшного в" Пруле "нет. Привыкаешь быстро, а обгоняешь ( большие авто) осторожнее, соответственно и безопаснее. А с обгоном легковых нет проблем вообще.Зато, я получаю удовольствие от настоящего японца!
Каким образом отвратительный обзор на встречку влияет на осторожность? Наоборот позади грузовиков, когда высовываешься на встречку, чтобы посмотреть может кто то неожиданно вылететь, а это опасно. Дали праворукую мазду акселу попользоваться, недавно денёк на леворуком rav4 проездил. Я получил кайф от отличного обзора на встречку, всё хорошо видно при поворотах налево и обгонах, выходить на асфальт лучше, чем на бордюр и грязь. После этого я понял, что никогда не возьму правый руль, я клал на их плюсы при таких неудобствах. Я удовольствие от рафа Питерской сборки получил гораздо больше, чем от любого «настоящего японца» до этого, тут скорее от цены машины зависит.
2 года на пруле езжу по 2х полосный трассам Сибири. по сравнению с левым обгоны на правом жопа, поставил зеркало обгона, стало на порядок лучше, но далеко не то, что на левом. На левом прижался к полосе и смотришь одновременно прямо слева, на обгоняемый авто и левое зеркало, просто переводя глаза это миллисекунды. На правом надо для всех 3х действий, даже с зеркалом, крутить голову постоянно. И дальность видимости в зеркало обгона ограничена, не как глазами.
Разница в цене это не плюс,а наша бедность.Пруль это показатель нашего нищебродства. Говорю так не из желания кого-то обидеть,а как констатация факта. А ещё скажу(хотя кто-то назовёт мои фантазии глупыми): - Были бы японцы поэнергичнее,то давно бы сами перешли на левый руль и со своими правилами вынуждающими их автовладельцев рано менять авто давно бы полностью завладели бы нашим авторынком. До западной границы нашей страны. Автору моя самая искренняя благодарность и подписка за столь информативное видео!
зачем и под кого им перестраиваться на левый руль, если у них своего населения чуть меньше российского, а правый руль скупает Юго-Восточная Азия, Сингапур, Новая Зеландия, Австралия, Пакистан, Индия?
Что за хрень вы пишете, вторичный рынок существует во всех странах, на вкус и цвет как говорится. Я лучше возьму свежего гибридного Филдера в жире, с небольшим пробегом, на полном приводе, чем новую, аналогичную Ладу, или европейку, которая в комплектации будет уступать, а по цене дороже.
@@user-tx1ec6ln4z мы и берем, советов не спрашиваем. А были бы россияне поэнергичнее, давно бы наладили собственное производство качественных автомобилей и завалили бы Японию левым рулем.
Ехали на юг из Пензы,так там плотная встречка всегда,в прогалы вписываться надо,с правым рулем я думаю за камазом тащится придется очень долго. А у вас полу пустая трасса. Так же у нас в области,в Каменку ехать,там ужас, постоянные обгоны.
Если ты не можешь выполнить обгон безопасно, то нехер вообще лезть на встречную полосу. И только долбоеб станет прижиматься к обгоняемому автомобилю, а потом выскакивать из-за него вслепую. Независимо от того, с какой стороны руль...
Автор прав на 100%. Посмотрел и вспомнил свои ощущения на первой прульке. И покупал, тоже смотрел на цену. Потом в семье были все время две машины, одна с левым, другая с правым рулём. И сейчас у меня фолькс транспортер, у жены мазда - демио. По городу на мазде, расход 5 литров, а на дальняк на фольксе, давно не обращаю внимания с какой стороны руль. Обратил внимание, что про неудобство правого руля, говорят люди, которые в лучшем случае проехали на нём один раз, в качестве пассажира или не разу не ездили. Кстати на мазде в Абхазию катались, по серпантину, справа руль удобней.
Так вот, отъездил я на праворульке (Mazda axela) больше 4 месяцев. Недавно отъездил один день на леворуком rav4. Мне этого дня хватило, чтобы понять, что я никогда в жизни себе правый руль не куплю. При обгонах это боль, нужно тянуть бошку влево и суваться на пол дороги. При поворотах налево в городе, когда перед тобой автобус или грузовик плохо видно встречку. На бордюр выходить такое себе. На левом руле же при обгонах видно всё идеально, почти в 2 раза быстрее доехал на левом руле по одному и тому же маршруту.
Врёт, автор коммента, по сравнению с левым обгоны на правом жопа, поставил зеркало обгона, стало на порядок лучше, но далеко не то, что на левом. На левом прижался к полосе и смотришь одновременно прямо слева, на обгоняемый авто и левое зеркало, просто переводя глаза это миллисекунды. На правом надо для всех 3х действий, даже с зеркалом, крутить голову постоянно. И дальность видимости в зеркало обгона ограничена, не как глазами. Езжу 2 года на пруле по Сибири.
Не свисти, я пять лет на субаре откатал. Иногда седой приезжаешь после 150 км по двухколейке. Сейчас европейка 230 сил, вот где все уверенно, хоть 1000 км по двухколейке. Все эти разговоры оправдания себя и нищиты
@@alekseykhabin6104 Ну это от "прокладки" зависит, если у моей жены сейчас уже 4-я машина с правым рулём ( спейс-вэгон, паджерик 3-х дверка, Х-трейл и мазда и с левым 3 штуки ) и по 150 км это ни о чем. Нам в соседний город сгонять, это 240 км по зимнику. А катались в Питер (3000), в Воронеж (3000), в Абхазию (4000км) и седой только я в силу возраста, 70 лет. И начинал я не с Субарика, а с 412 москвича и перечислять все машины, пальцев на руках не хватит. И левый и правый руль. Кстати правильно "нищЕта".
Высота посадки водителя имеет значение как с левым так и с правым. Высоко сижу далеко гляжу. Машина - огонь!!!! 👍👌 Ну насчёт парковки в снег это преувеличино 😂 А как корректировка фар для нашего движения?
Согласен, только есть одно но капота у этой машины практически нет, А КАПОТ ЭТО МЕТР БЕЗОПАСНОСТИ И ЖИЗНИ. На моих ауди 100 и а6с6 огромные капоты и посандка не как на табуретке, а как в кресле бизнескласса. Автобус это здорово, но БЕЗОПАСНОСТЬ И КОМФОРТ ЛУЧШЕ В МОИХ АУДИ!!!
@@user-ye3ed9lq4bтолько вот твоя ауди - это легковушка и она не может заменить минивэн или микроавтобус. Если человеку нужен микроавтобус, то он при любом раскладе купит его, а не легковушку ...
Только вот ауди 100 - это не микроавтобус. И нет такого микроавтобуса, у которого капот будет как у ауди 100. Поэтому человек, которому нужен микроавтобус, один хер возьмёт микроавтобус. Он не будет брать легковушку из-за длинного капота. Сравнивать легковушку и микроавтобус просто глупо. Ты ещё микрогрузовики вспомни. Там его вообще нет @@user-ye3ed9lq4b
@@user-ye3ed9lq4bавтомобили покупают не по наличию или отсутствию капота. Тот, кому нужен микроавтобус, все равно возьмёт микроавтобус. Легковушка никогда не сможет заменить микроавтобус.
Около 15 лет отъездил на пруле. На обгонах есть конечно дискомфорт, но не такой, что уж прям невозможно ездить. Еще на больших перекрестках не очень удобно с левым поворотом, когда со встречки большая машина также поворачивает налево. Хотел поменять своего Филдера тоже на пруль, но цены больше так не радуют, как раньше. Условно пустая новая Королла е210, стоит столько же как Киа К3. Отличия - Киа всегда упакована по самое немогу, а Королла будет пустая. Ну и руль... все таки как не крути, удобнее слева))) Так что пруль для меня пока не актуален.
Поворот налево зависит не от расположения руля, а от перекрёстка. На большинстве перекрестков если не видно, то не видно и на левом руле. А я вообще знаю перекрёсток, где на правом руле видно, а на левом нет.
Добрый день! Благодарю за информативное видео. Подскажите пожалуйста машину лучше покупать по факту во Владивостоке или заказывать,через фирму? А как Вы покупали? Спасибо!
Ну давайте я скажу. Прожил на дальнем востоке 35 лет, естественно ездил только на настоящих японцах правый руль. Переехал на запад, уже 3 машины было левый руль. Для нормальных водителей разницы НИКАКОЙ! Единственное что я заметил, что на правом руле знакомится с девушками с машины проще так как подъехал к тротуару и она тебя видит, левый руль так не получится. Также на трассе за правым рулём чувствуешь себя безопаснее так как ты дальше находишься от линии соприкосновения.
Хуйня это все. Все от перекрёстка зависит, а не от расположения руля. Вчера на левом руле поворачивал - сам не вижу нихера, а пассажир справа сидит и все видит. А есть перекрёстки, где не видно ни с левого, ни с правого... И чаще всего встречаются именно последние. А если на обоих не видно, то какая разница?
Есть нюанс, на перекрёстке когда влево поворачивать, плохо видно , так как перед тобой стоят встречные автомобили которые тоже поворачивают влево. А так стоит камера для обгона и вообще все)) хорошо
Все от перекрёстка зависит. Чаще всего если не видно, то не видно на обоих рулях. А иногда бывает так, что правом видно, а на левом нет(например, такой перекрёсток есть в Уссурийске, Приморский край, около 100 км от Владивостока) .
С 1991 года на правом руле, так детально даже никогда не задумывался о преимуществах.А это же действительно, я Вас полностью во всем поддерживаю. Спасибо за поднятую тему.👍👍👍
Ну это уже явно от водителя зависит)))) У меня такое, конечно, бывает, когда чуть заебанный еду, но лишь потому, что я за день могу пересесть с одного на другой раз 10.... Тупо машинально...
Привет, земляк. Спасибо, было интересно. 1. Видеорегистратор. Думаю, что вопрос уже решён. Но это однозначно флеха. Сам так же обжигался. Думал, что отсох регистратор - он после 5 минут работы выключался. Купил другой. Тот же результат. Формат флехи не помог. Помогло только замена самой флехи. 2. Судя по видео сроки его давние. Сейчас понавтыкали камер и много где запретили обгон. Очень часто езжу по это трассе. От Богородска до НиНо одна из самых утырочных трасс нашей области. И расширять её не планируют. Ещё НиНо - Городец такая же. 3. Над рулевой колонкой, сразу за рулём, как бы микрофончик небольшой. Это видимо алкотестер ? Владею правым рулём, про левый ничего не знаю. Всем БоБра !
Поставьте камеру обгона , у меня стоит решение копеечное , только камеру брал с переменным фокусом , подцепил к магнитоле с кнопкой под левую руку , нажал посмотрел не нужно выключил далеко конечно не видит но и в лоб уже не вылезешь . Вещь удобная .
В наших суровых условиях, когда всюду в городах грязь и лужи, выход с водительского места (когда припарковался) милое дело!))) А вот пассажирам не очень))) Но если вы пользуете праворульку лично для своих нужд, то норм.
Первый плюс: Левый руль - визуально ты придерживаешься правой стороны от середины дороги. Правый руль - визуально ты придерживаеншься обочины. Если смотреть на езду обоих вариантов со стороны - машитна с правым рулем будет ехать ближе к обочине, а не к середине дороги. Второй плюс с обгоном - когда очередь из желающих обогнать впереди идущую фуру выстраивается лесенкой ближе к середине дороги, что небезопасно, водитель с правым рулем прекрасно видит приближающиеся авто справа от фуры. А вообще - с левой или с правой стороны руль - неважно, главное, чтобы "прокладка" между рулем и сиденьем была вменяемая и адекватно оценивала обстановку на дороге.
Правый руль топят и орут только те, кто на нем ездит. Кто ездит на левом - не заморачивается. Просто ездит, получает удовольствие и никому ничего не доказывает.
Езжу на правом руле, просто езжу и не заморачиваюсь, и про плохой правый руль представьте себе слышал в основном от людей перемещающихся как раз на левом, как ни странно да?!)Удачи на дорогах.
Потому что в нашей стране правостороннее движение и предусмотрены леворульные автомобили, для удобства и безопастности. Большинство людей ездят на левом руле, получают удовольствие и не заморачиваются. Удачи на дорогах.
Почти 10 лет я откатал на правом руле. Было очень много разных машин . Очень большой опыт по трассе. Кто бы что не говорил , но в городе правый руль удобнее !!!! А вот на трассе, нет проблеи когда трасса пустая. По трассам Федерального назначения, ехать на правом руле это ужас. На данный момент у меня левый руль. И я для себя решил (что больше никогда не сяду за правый). Не хочу опять мучатся на трассе. Машины были легковые. В основном седаны. Если хотите брать правый руль. Берите бусики. Сидишь выше, обзор лучше. Это реально поможет вам на трассе.
Чтобы не было проблем при обгоне, нужно уметь обгонять. А если ты жмешься к обгоняемому автомобилю и пытаешься выглядывать оттуда (так делают все 100% тех, кто говорит о проблемах при обгоне ),то тебе никакой левый руль не поможет... Все равно будешь делать это вслепую... И рано или поздно твой камаз тебя найдёт... Если же делать это как положено(с дистанции посмотрел - убедился в безопасности маневра - вышел - обогнал - вернулся в свою полосу), то проблем никаких... Причём обгонять нужно так независимо от того, с какой стороны руль. Говорю как владелец автомобилей и с левым, и с правым рулём со стажем 19 лет.
