Правый руль. Опасен или надёжен? 

опасно не то, с какой стороны руль, а то, какая прокладка между рулем и сидением...

Самый полезный канал,за несколько лет нигде столько достоверной и разъяснительной информации не слышал,спасибо вам за работу👍

В новосибирске столбики шлагбаумов ставят с двух сторон. Проблема решена.

По городу на пруле удобнее. Выходить справа - удобнее, безопаснее, и даже в дождь из лужи не обольют. Большинство обгонов тоже справа, на том же мкаде в 5 ряду. Еще удобно парковаться рядом с леворульками, когда места впритык. Левую сторону можно прижать вплотную к леворульке, ведь там пассажирская дверь, а справа оставить больше места и под свою водительскую дверь, и под водительскую дверь соседней леворульки. На трассе неудобства дейтствительно не громадные, но есть. Как верно было сказано, при нормальной дистанции ничего жуткого в обгоне нет. Неудобства возникают в городе на узких улочках. Например, встал автобус на остановке и его объехать нужно, или еще какое препятствие - тут реально не видно. Только ради таких ситуаций поставил на одно авто камеру обгона. Видит она в темноте, надо сказать, лучше чем мои глаза, да еще и с увеличением хорошим, видно далекооо... В общем, при желании, становится видно и слева, и справа - одни плюсы ) На одной просто фары евросвет купил, на другой (с ксеноном) шторки сделал, чтобы не было галки на встречку, а потом линзы с евросветом поставил. В Москве прулей хоть и не много, но я вот даже вспомнить не могу, чтобы меня кто-то из них слепил, хотя я специально присматриваюсь. Зато леворульки легко прям с завода слепят. Выставят дебилушки фары на заводе в горизонт на каком-нибудь высоком кроссовере и шпарят они по зеркалам за милую душу, и на каждой неровности встречке в глаза моргают. Если еду в левой полосе, то и жмусь влево, где никого нет. Когда те же стыки проезжаю, или чтобы по колее не ехать. А когда с двух сторон другие участники движения, то по ситуации, если требуется, а так - по середине. Чего жаться, если причин нет. Насчет комплектаций разница кое-какая есть. Сейчас-то да, не актуально, а раньше - везде тебе электрорегулировка зеркал и кондиционер, даже у самых дешевых авто. У меня был лансер 2002 года. Ну лансер обычный, чего там особенного может быть. Так был DVD с монитором и навигацией, как опция - тв-тюнер. Не просто воткнутый японцем, а именно заводская мультимедия, экран встроен в середину торпеды. Причем DVD привод читал двухслойные DVD. Для 2002 года для такого класса автомобилей это что-то невероятное. На пруле удобно рулить правой рукой и ей же включать поворотники. Это я как левша говорю ) Самое неудобное - это действительно всякие аэропорты, парковки и макавты (если кому нужно), когда едешь один.

Больше 10 лет владею нашим тазом, как же я мечтаю об ужасах ужасных правого руля!

Частенько на правом руле просматривал дорогу перед обгоном, справа от обгоняемой машины, если дорога имеет правый изгиб.

Главное чтоб в голове руль был правильный, а с какой стороны он в машине стоит абсолютно до лампочки, хоть в багажнике!!! А вопли про неудобство и опасность правого руля начинаются с тех - кто на нем никогда не ездил или с идиотов которым руль в принципе доверять нельзя!!!

Просто пока на западе ездили на фольге под названием Жигули, на востоке владели вполне безопасными автомобилями с АБС, ТРК подушками безопасности и прочими помощниками и элементами пассивной безопасности.

Как не крути, но леворульных аналогов минивэнов и гибридов с расходом 3-5 литров на 100км просто не существует. Да и цена за авто 500к - 1.000.000 тоже на левом руле не сильно и качественно представлена. А это, меж тем, основная покупательская сумма в РФ.

Во Владивостоке все шлагбаумы продублированы изначально, то есть стоят но две стойки, как для пруля так и для лруля.........

Хорошее видео. Про неудобство выезда с поворотом направо и необходимость рассмотреть поток в левое зеркало и левые стёкла - в точку! Для меня это единственное неудобство праворульки, но случается такое нечасто. Что хотел сказать - есть класс машин, для которых по крайне мере у нас в Сибири нет альтернативы праворулькам - семейные компакт-вэны с количеством мест более пяти. У меня Honda Freed - компакт-вэн, сдвижные задние двери с электроприводом, складной третий ряд сидений. Невероятно удобная машина при наличии маленьких детей: припарковался к тротуару, вышел на тротуар, сдвинул дверь, достал ребёнка из кресла. Не надо обходить машину и открытую дверь. Бывает вообще что-то такое леворульное? Чтобы складной третий ряд, сдвижные двери, габаритами не как автобус и ценой не в несколько миллионов рублей? И не построенный на базе грузопассажирской версии, как обычно делают европейцы.

Ездил на правом. Щас езжу на левом. Для меня минус один - до сих пор вместо поворотников иногда включаю дворники. В остальном разницы нет. Есть ситуации когда чуть удобнее левый, есть когда правый. Но в целом глобальных неудобств нет. Ночью слепят не "правые" фары, а криво поставленные светодиоды (особенно типа "противотуманки" и колхозный ксенон)

4WD у праворульных - в порядке вещей, даже на легковушках, универсалах и минивэнах. А на леворульных - днём с огнём не найти.

приятно слушать, в отличии от тех кто праворульную машину называют праворукой

приятно слушать .все как всегда без воды

Какой замечательный выпуск. Живу в приморье, поэтому вся инфраструктура адаптирована под правый руль, проблем не возникает, буду очень огорчен если законодательно запретят эксплуатацию правого руля. Хотя честно говоря, если машина парит мозг то не важно с какой стороны у нее руль . Желаю всем получать удовольствие от владения автомобилем, не причиняя проблем согражданам. Будьте здоровы.

каждый раз смотрю и любуюсь компом - "Аpple Macintosh" на полке. Какая красота )

Иркутск, на большинстве стоянок таки столбики с двух сторон

Спасибо Вам большое за видео! 🙂 Предупредили опасения и развеяли невнятные мнения. Теперь с большим интересом выбираю авто 👍 Очень рад, что нашел Ваш канал!

Алексею лайк и начинаю смотреть, заранее благодарю!

Когда меняешь руль редко, то возникают проблемы с поворотниками/дворниками. А если пару раз в неделю - то никакой разницы. Дело привычки.

К примеру о мощности в одном и том же кузове: тойота чайзер 100-й кузов мог быть с двигателем 4s-fe, 1.8 литра, что-то около 120 л.с. и мог быть 1jz-gte - 280л.с. Два совершенно разных авто в одном кузове.

Многие уже высказались, я присоединюсь: за разумные деньги купить семейный минивэн (басик) типа альфарда, эстимы, серены, степвагона...в левом руле нереально, аналогов тю-тю, кроме армянских перекидок. У самого леворукий Приус на каждый день. И праворукая Серена на поездки с семьёй по выходным.

Вот кого действительно приятно посмотреть и послушать, спасибо автор!

Как всегда спасибо. Доходчиво, по теме и весьма содержательно!

У меня пруль, а на Кипре брали машину и ездили на пруле, только по левой стороне, вот это уже сложнее :) Не сложно, когда в потоке за кем то едешь, а когда один на серпантине и из-за поворота выезжает встречная, то рефлекторно хочется свалить направо!

Большие респекты. Очень интересный канал и подача материала с юмором. Жаль раньше не наткнулся. 👍

Про богатые комплектации праворулек - сразу вспоминается Toyota Probox, которые в огромных количествах бегали по зауралью (а может и сейчас бегают - давно меня там не было) и у которых самая распространённая комплектация была - "барабан" - с мясорубками даже на передних дверях. Но так и их и использовали, в основном, как коммерческий транспорт или же как дешёвый семейный универсал для дома и дачи.

езжу на праворульке последние 10 лет. Правый руль удобнее в городе, а это более 99% времени вождения. На трассе есть некоторые неудобства, я решил их установкой обгонной камеры.

Был случай , четверо приятелей мчались на легковой иномарке, слетели с дороги , наскочили на кучу грунта, от неё перелетели через придорожный магазин и приземлились в соседнем огороде за автобусной остановкой, благо пешеходов не было . Машина загорелась , но пассажиры остались живы. Говорят что были сильно пьяные. Машина по моему, древняя тойота, после пожара не определить. И правый руль тут нипричем.

Четко и понятно! У меня у самого и левый и правый руль, согласен со всеми пунктами сказанными автором. Осмелюсь добавить что парковать удобнее, качественнее, и быстрее все таки на правом руле, так же, работники дорожной полиции чувствуют себя безопаснее, когда подходят к водителю со стороны обочины, но это моё мнение. спасибо за видео.

Лойс. Ждём видос про эксплоатацию и обслуживание "Победы"!

Согласен с выездом на главную со второстепенной дороги. На обгонах с правым рулём из за большей минимально безопасной дистанции нужно и больше мощности для быстрого и безопасного обгона.

Vista Ardeo, 11 лет во владении. Пробег за это время 300 тыс.км. Проблем с обгоном никогда не было - не обгоняю перед близко идущим транспортом, а когда обгоняю - тапку в пол и весь поток обогнал. Машине 19 лет, а потоке современных авто чувствует себя бодро. Я уж молчу про крауны, вилдфаеры и тд.

Respect. Действительно объективно, спасибо!

Cпасибо за годный материал )))

Отличный выпуск, спасибо

Только зашёл домой и подумал, когда же дядя Лёша порадует. И тут на те

Спасибо за видео, грамотно и информативно!

Из минусов правого руля добавил бы поворот направо, стойка передняя правая закрывает обзор, приходится делать головой движения (чтоб быстренько осмотреть дорогу на предмет отсутствия помех).

Отлично все рассказал и грамотно. Уважаю таких людей.

Спасибо большое! Очень классное и поучительное видео. Каждый решает сам, что ему нужно.

Про привыкание: я, после покупки пруля к машине привыкал 2 часа. То есть, сел и поехал. Первые 10 минут осознавал положение машины на дороге, остальные час 40 привыкал к тому, что ручки поворотников и дворников стоят зеркально по отношению к левому рулю. На мой субъективный взгляд, на правом руле удобно смотреть вперед. Все же влево жмутся, а мне видно дальше. И дополню про фары. Лично до меня с этим не докопались, но обычно народ совершает некую процедуру «переворота лампочек». Говорят, делается за забором у площадки техосмотра за 10 минут.

Про статистику это Вы вообще классно рассказали. Это как про то что по статистике 30%преступлений совершаются пьяными, а 70 трезвыми, трещвые опаснее пьяных

Живу во Владивостоке, у меня леворукий форестер. Загудел моторчик печки, так вот у нас тут на праворукую можно купить с разборки от 300р, а на левый руль от 3000р причем где нибудь в Барнауле... по части столбиков, у нас сейчас они стоят с 2 сторон, и справа и слева, и так же питстопы ставятся с возможностью подъезда с обоих сторон)

Проездил на правом руле 16 лет, как сейчас помню тот момент когда пришлось сесть справа, было страшно. Продавец сказал - держитесь правой линии разметки, соответственно слева будет всё нормально, через полчаса выехал из города, вытер пот и всё стало нормально, поехал далее без проблем и ездил без единого дтп 16 лет. До сих пор эта Цифира в семье, жив и бодр. И вот два месяца назад пересел на Туарег - очень тяжело до сих пор, очень... Ну а про техническую часть промолчу и идиотскую логику управления и настройки немцев.

На счёт того что японские машины сейчас не так актуальны как сейчас. Сейчас изменилась тенденция. Сейчас популярны кей кары. Машины 0,7 литра, кушают по городу меньше 6л, а комплектации такие... Весте и не снилось, к сожалению. Так же есть электрички. Тоже без вариантов в России. Так что японский рынок б/у очень конкурентно способен.

Как всегда молодца!!!

Здравствуйте, интересный ролик. Живу в Восточной Сибири, 21 год отьездил на шести праворульных японских автомобилях, практически со всем сказанным Вами согласен, только лично для меня самое неудобное было именно обгон на трассе с плотным потоком, на Урале например, когда ты едешь на очень большие расстояния, ездил дважды в Сочи, в одну сторону около 6000км., когда не так далеко это не так раздражает, ну и второй момент при повороте на лево в городе с интенсивным движением. В этом году ездил туда же уже с левым рулём, обгонять намного удобнее, всё познаётся в сравнении.

Езжу на праворульных машинах (разных) лет 5 уже. Для меня из основных неудобств только одно: это поворот НАЛЕВО на нерегулируемом перекрёстке, когда перед тобой движется машина, и не сразу видно едет кто в противоположную стороны (по встречке) или нет. Приходится немного притормаживать, что бы увеличить дистанцию, осмотреться, и только потом поворачивать налево.

Вся наша власть не компетентна в любой отрасли. Законы принимают в зависимости от положения звёзд на небе или фазы луны.

Спасибо дядя Леша

Четко,ясно и по теме!

Глубокая ночь, выезжаем с другом на рыбалку, на праворукой "Тойоте Таун Эйс". За перекрёстком тормозит гаишник и в развалочку подходит к левому окошку. Юрец опускает стекло, сидим. "Сержант такой-то, Ваши документы." Юрец достаёт свои права и ПТС на ВАЗ 2107, подаёт, тот внимательно смотрит, я сижу молча. Возвращает документы: - счастливого пути!" Поднимаем стекло минуты две едем молча.

Согласен со всем! Сегодня, по моему, все автопроизводители смекнули что делать очень ресурсные авто не выгадно, а жаль) по поводу тащить в западную часть страны, тоже верно, единственное не всякий авто с левым рулем можно купить, поэтому в основном есть смысл если хочется минивэн, или что то компактное, тут у японцев раздолье, а наш рынок беден на такой сегмент.

Как там кот?

Живу в Южно-Сахалинске. У нас шлагбаумы с кнопкой/карточкой имеют управляющий механизм с двух сторон - для левого и правого руля. После праворукой вмашины в автошколе ездил на отцовской леворукой ВАЗ 21051. Потом с огромным удовольствием пересел на праворуких японцев. Недавно купил себе сотый Крузак, сделаный в Японии для американского рынка, т.е. леворукий. Левый руль искал сознательно. Непривычно до сих пор, но всё же немного удобнее с левым рулём. Повторюсь удобнее немного. Никаких принципиальных отличий. У супруги праворульный японский Тоёта Раш - сажусь в него и не чувствую дискомфорта. Что касается рычага МКПП - в бытность спокойно переключал передачи в автошколе с правым рулём, и на Пятёрке с правым - никаких проблем. Александр, большое спасибо за Ваши видео. Очень интересно и познавательно.

Хз, 10 лет ТОЙОТА, полёт нормальный!

Полностью согласен.Спасибо.

СПАСИБО!

Случай из жизни. 1998 год. Мой батя пригнал из Владика Nissan Prairie 1994 г.в. (минивэн такой) и сосед по гаражу из Германии пригнал точно такую же, но с левым рулем. Так я помню как они распивая пузырек в гаражах, хвалили и критиковали свои авто. Правый руль победил во всём. Сейчас действительно разницы уже видимо нет. Алексей 35 лет. Кемерово.

Полностью соглашусь под всем сказанным.

Классный у вас канал, и полезный, и интересный.

Кстати, когда жил в Восточной Сибири, часто встречал там ту же Калдину на полном приводе - популярная тачка была. Да и нравилась мне очень. До сих пор улыбаюсь, когда эту модель встречаю уже тут, в Подмосковье.

Спасибо за видео. В Южно-Сахалинске прием и выдача карт на автоматической пропускной системе терминалы с двух сторон! Все машины раннее были праворульки,недавно купил левый руль, не могу привыкнуть и путаю дворники с поворотниками.

В Нижневартовске кое-где есть столбики справа. В городе есть неудобство разъезжаться на перекрестах налево перед встречной машиной. На трассе очень хорошо помогает зеркало для обгона. Управляю Крауном (2002 г/в) десятый год. Хочу поставить линзы Bi-LED, чтобы решить проблему со светом (родной ксенон не лечится, аналогов фар с европейским светом нет). Из плюсов много контрактных и новых зап. частей. Спасибо за интересное видео.

Я купил новый Daihatsu Taft с правым рулем. С левым их нет. Очень сильно слепил встречку, пришлось опустить свет вниз и увести его вправо. Совершенно негде в Москве сделать сход-развал. С расходниками вопросов нет, по остальному пока не сталкивался. Сейчас нужны расширители арок, придется колхозить с универсальными. В остальном машиной доволен.

был праворукий мицу, сейчас обратно пересел налево. а привычка обгонять заранее осталась. неожиданны плюс праворучки, даже при его отсутствии)))

Не знаю, как Тойота сейчас, а вот у соседа Тойота с 89-го года ездит и не ломается! Заменил только шаровые и стойки от Восьмёрки приколхозил, от неё же и больше половины сайлентблоков в подвеску! Двигатель с коробкой кстати то же подошли от Восьмёрки с небольшой подгонкой по месту! Ну там дворники, спидометр, руль... То же постепенно всё от Восьмёрки подошло с минимальной доработкой по месту. Сейчас вот правда думаем крылья, днище и пороги от Восьмёрки подогнать вместо сгнивших родных, а то может и весь кузов целиком... Но главное, что правая рулевая рейка до сих пор родная! Не ломается! Только в Восьмёрковский кузов её вколхозить целая загвоздка! Короче Тойота это супер надёжная машина!

Работал в магазине автогаджетов, были клиенты с праворульными авто, которые покупали у нас миникамеры с мониторами и устанавливали их в своё авто, камеру устанавливали в верхний левый угол и подключали к монитору., один из владельцев говорил, что так ему удобнее обгонять.

Катаю на праворульной Марино, и было два дтп, странно но виновники все были с левым рулем)

На сегодняшний день на европейском рынке страны нет гибридов. И для местных это что-то вроде огня для неандертальцев страшно и непонятно. В то же время на дальнем востоке гибриды просто захватили рынок благодаря своей экономичности, надёжности и хорошей динамике для города за счёт хорошего крутящего момента электродвигателей. Плюсом на правом руле японцы не экспериментировали со всякими роботами однодисковыми как это делали на европе (Королла и Цивик привет). Так же частое явление, что например у той же Хонды двигателя немного другой модификации, но это всегда было чуть лучше для правого руля (пример к24а2 пруль и к24а3 лруль где двигатель А3 модификации имеет более слабую поршневую.)

Всё верно сказано! 😊👍👍

Зачет. видос. !

25 лет ездил с левым рулем, лет 5 попеременно с левым и правым, теперь только с правым. Никакой разницы нет. Больше скажу, на праворульку установил обгонную камеру с длиннофокусным объективом, вижу встречных лучше, чем глазами из-за левого руля. И еще бонус, хорошо вижу вперед справа на кривых участках дорог. Обзор лучше в обе стороны. На леворульный автомобиль вряд ли кто будет устанавливать камеру, чтобы смотреть вперед правее. Фары да, безусловно, сразу же разобрал и внедрил в них европейские линзовые модули производства Hella. Ближний получил такой, что на трассе дальним не пользуюсь... Техосмотр прохожу без замечаний. В остальном, автомобиль становится плохим или хорошим только в конкретных руках.

Алексей,подпишусь под почти каждым словом.

Алексей, спасибо за труд! У меня как раз двигатель 3SF, и масло таки ест, да...

у жены красная маленькая машинёшка с левым рулём, хотя не такая уж и маленькая, у меня цефира с правым, до этог оездил на волге 3110. вообще ен вижу никакой проблемы хоть правый хоть левый руль. Усли в голове не опилки и глаза на лице а не где обычно у большинства таксистов, то нет никакой разницы с какой стороны руль. а про выезд с завернутых под углом примыканий к дороге, скажу что правых таких затяжных поворотов под уступи дорогу на большую магистраль в европейской части больше, в азиатской части у нас преоблажают наоборот, затяжной поворот налево, что и делает праворульные скорее удобными. Автор красава, тема и нюансы все оговорены полноценно !!!

Прикольно когда гаишник останавливает правый руль, а подходит с лева)))

Сейчас уже япония не делает вещи, но те машины из 90 до сих пор актуальны. Их все меньше, но многие переживут солярисы. Вот во многом вы грамотны, но когда сказали «чейзер», прям в сердце))) Люди, обращаюсь к западным, не надо говорить, кроун, кэмри, чейзер, и крузака прадиком называть тоже))))

Ездил 10 лет на левом руле и уже более 10 на правом. Со всем сказанным в видео полностью согласен. А в Тойоте Вокси перелезть на пассажирское сиденье чтоб дотянуться за биг-маком пара секунд )))

С 94 по 2006 ездил прулях, потом стал потихоньку переползать на нормальный руль. Сейчас иногда езжу на правом руле,в любом случае это менее удобно. У jdm тачек надёжность уже не та,цена космос,смысл прудя исчез.

еще на внутренний рынок и европейский комплектации и моторы разные ставят и рулевые рейки,тоже хорошее отличие и по надежности отличаются сильно

Живу во Владимирской области,на правом руле с 2000г.Подпишусь под каждым словом автора.Есть еще нюансы-к примеру ихняя магнитола с навигацией,телевизором и радио ,вещь у нас бесполезная.дешевле новую купить.чем это адаптировать.По комплектации-Мазда капелла 1991г(правый руль) дизель -центрального замка нет,стекла на веслах,зато подогрев вод сиденья.Мазда 626 (левый руль) год и кузов теже.бензин ,-центральный замок.эл стекла,эл корректор фар,кондей

Здравствуйте, я про мкпп на праворульном авто, у моего тестя было тойота ед, 3s-ge мотор и мкпп стояла, я на день попросил покататься (у самого на тот момент был ваз 09) буквально за пару часов я привык левой рукой переключать скоростя, это реально оказалось удобней, тесть потом подтвердил удобство переключения левой рукой. Хотя на вкус и цвет как говорится. С другой стороны все Восточные гонщики дрифтеры на японцах с механикой гоняют и показывают далеко не худшие результаты

Самое большое неудобство, при владении и правым и левым рулем, это включение стеклоочистителей, особенно когда сделать это нужно быстро.)))

Всегда познавательно, полезно, интересно!! Не пропадайте надолго, а то, кажется, даже скучаю по вам 🤔...

на прулях все зеркально - начиная от порядка переключения передач и заканчивая всеми винтами/болтами -- там везде левая резьба.

Все абсолютно верно описано, у самого авто и с левым и с правым рулем, в точности такие же выводы, мысли и ощущения.

Езжу три года на праворуле. Могу сказать, что единственная ситуация, где правый руль реально мешает - это при въезде на основную дорогу с примыкающей под углом, где к тому же отсутствует полоса разгона. Левое зеркало в этом случае бесполезно,а увидеть через левое плечо особенно ночью, и когда в салона ещё и пассажиры, заметить поток машин становится довольно проблематично. В остальном проблем нет.

Всё четко сказано, красаво

"Праворульщики жмутся вправо" Вот тут немного озадачили. Еду в левом ряду, с левым рулём, вдруг появляется ощущение, что с правой стороны начинают прижиматься слишком сильно. И всякий раз это оказываются прули!

Привет из Владивостока 💪🏻

Очень познавательно

Поставил обгонную камеру на пруль (Airtrek). Объектив (Lens) у камеры заменил на 12мм для увеличения картинки. Вполне себе нормальная тема для обгона. Включил камеру, немного прижался к разделительной полосе и посмотрел, что там впереди.

все грамотно и по делу. вот я 8-й год на праворульном авто езжу вообще ни каких проблем не испытываю. это индивидуальный выбор каждого и не понимаю тех кто пытается доказать какой руль(правый,левый) лучше

На новом терминале Хабаровского аэропорта который достроиди и открыли в этом году на въезде и выезде с парковки перед шлакбаумами парковочные консоли поставили с обеих сторон. А на въезде на парковку старого терминала у половины шлагбаумов консоль стояла справа, а у другой половины слева.

Фары, шлакбаумы, заборы, обгоны (набрал дистанцию и перед тобой сразу влезут). Про дворники не сказал. На обгон сильно влияли. Они же если в одну сторону метут то левый верхний угол ветрового просто не проглядный. А так за те деньги конечно брали ПРУЛЬ. Но прошли те лихие времена. Теперь только настольгировать. Кузова до 97 года шли на морской климат. В родной краске и цинкованные были почти вечны. На карине расход 4,5 литра на сотку. Как сейчас помню движок 5А-FE. Было было было и прошло о о о!!! Маркетинг и потреблятство всё сделали недолговечным. Спасибо за воспоминания нахлынувшие. Жду ещё рассказов долгих.

Объективно!

Отличный ролик! Хотелось бы добавить про рычаг включения дворников с другой стороны и поворотников соответственно.. Но есть ещё небольшой недостаток, особенно для толстяков за сто, как я : многие дороги особенно с асфалтным покрытием сделаны с небольшим уклоном от середины в сторону обочины для лучшего отвода воды с проезжей части во время осадков, так вот когда я сажусь в машину слева и она при этом чуть перекашивается, то я как-бы своей тушей компенсирую этот дождевой уклон, но у меня старенький праворукий Винни и этот уклон я к сожалению преумножаю садясь за руль справа, так и езжу на боку немного😂😂😂😢