Машина очень хорошая.. даже отличная машина. Мотор 2,7 хватает для этой машины. У меня такая же! Я на ней ни с кем не байгую. 120-140 км.ч в полне себя комфортно чувствует. Пробег у моей машины под 300 тыс км. Масло не кушает. Ходовка идельная хотя с 2011 года ничего ПО ходовке не менялось. Так что мужики,это превосходная машина...
10 лет владею 150-м Прадо 150. 2011 год Очень хорошая качественная надежная машина, 2,7 хватает на 80% По городу на все 110% обгоняя потом По трассе 90% (110-120 норм) В горку 50% на высоте 2000 м в горах не хватает воздуха, но это наверно у всех атмосферниуах так. На бездорожье 90% с включенной блокировкой и понижайкой Зимой с прогревами 17-18 литров Расход по городу 15 литров летом с кондиционеров 11-13 трасса 90км/ч - 9 литров 100км/ч - 10 литров 110км/ч - 11 литров и т.д. Подвеска идеал, бесконечный ход подвески, за 10 лет не разу не чиркнул днищем, не застрял негде, подвеску за 10 лет неразу не пробил Продам машину, куплю ли я снова Prado? Однозначно - ДА !!! Возьму ли снова 2,7, не знаю, скорее всего буду засматриваться на 4.0 Но это не значит что 2,7 я не доволен, 95% того что мне надо он мне дает
у товарища был 2,7 и на скорости до 80 км/ч я не ощущал разницы большой со своим 4,0. Машина классная с любым двигателем. 4,0 тоже не супер динамичный, та и не нужного это рамному внедорожнику.
160 можно почти все разогнать. Скорее имеют ввиду Проблема в том если КамАЗ едет 90-100 и не хочется глотать пыль за ним. Тапок в пол и тут это "не тянет" появляется
Живу в Москве, мотор такой же, отлично едет и по трассе и по городу так уж тем более, да 4 литра может быть по интереснее, но и этого достаточно, все таки не спортивная машина и внедорожник, для спокойной комфортной езды. Расход по городу до морозов 13,5 сейчас морозы пошли, прогревы, 14-15
Здравствуйте, у меня такая же машина, подскажите пожалуйста как правильно пользоваться блокировками понижайками при каких случаях можно их влючать? И на крутых спусках и подъемах что лучше включить, или просто ограничить речагом акпп например до 2-3 передач ? Спасибо
Не совсем согласен с ответом об обгоне фур. Да, раскочегарить 2.7 до 160 можно, но для этого нужно время, нет рывка при обгоне, двиган орет, а тяги нет. Очень отчетлив контраст после Тигуана. А вот на бездорожье, на снегу, здесь уже приоритет за Прадо, вообще - супер!
Сиденье то как раз видно что левая часть провалилась, она у всех проваливается. На вставках краска серая стирается что на Прадо, что на 200, я лично не один десяток вставок заказывал знакомым новых и на те и на те машины. Но это скорее мелочи, от которых ты не будешь страдать. В целом простая надежная машина, уже пришёл к тому, что тоже себе после паркета буду брать Прадо, плюс в том что в цене сильно не теряет. Запчасти всегда в наличии. Любая СТО тебя примет без разговора. А в случае нужды, сам можешь сделать на ней какие-либо манипуляции хоть в лесу.
Обслуживания практически не требует. Кожа живет долго. Пластик с годами не хрустит. Краска серебристая на ручках сильно вытирается, из-за потертостей ручек салон смотрится, неряшливо. Тормозит вязко, сильно заваливается при любом движении в любую сторону, но это дело привычки. При сильных морозах расход до 20.
Вопрос к знатокам Prado: как определить имеется ли в наличии межколесная блокировка, если нет кнопки с изображением межколесной блокировки ( крестик на дифференциале моста). Кнопка с изображением межосевого дифа имеется. Насколько мне известно - межколесная блокировка колес - это отдельная опция , подключаемая или механически , или с помощью электро/пневмо привода... Продавец убеждает, что есть и блок срабатывает при включении понижающей передачи, без подключения межосевого дифа. Что то в моей голове " уазиста" не укладывается - как это без межосевой блокировки включается "понижайка" и блокируются колеса. Так как - как утверждает продавец - на табло включается надпись"4 " . Авто - TLK Prado 2022г. Акпп.(ОАЭ). Заранее благодарю , за ликбез.
Сергей, здравствуйте! Отличное видео! Подскажите, нужно ли ставить металлическую защиту днища, или не обязательно. Я в основном по городу, трасса, ну и иногда на рыбалку? Вот вы на видео по грунтовой дороге в лесу ездили, как думаете, необходимость есть??
Красивый городок !!! Машин немного , тихо спокойно без суеты , мечта поэта ! Прадик это легенда , кто бы что не говорил и эта машина не на один год , а двигатель этот выхаживает под лям , если регламент делать как нада !
Интересно насколько отличается по динамике и ходовым качествам такой прадо от последнего рестайлинга, который сейчас продается в салоне? Брал на тест драйв в салоне с таким мотором - по динамике до 80 км/ч показался мне один в один с моей камри 40 с мотором 2,4 и в целом таким результатом доволен. Слышал что в рестайлинге производитель изменил настройки по мотору и коробке, поэтому интересно есть ли разница?
Ездил на новом только раз пять, может ошибаюсь Разницы по плавности хода не заметил , по динамики мне показалось что предыдущая до 80 км.ч разгоняется чуть шустрее Расход бензина чуть меньше на новом А так кардинальных различий не заметил
Прошлая машина прадо дизель, комплектация Комфорт, серебряные вставки вытерлись к 60 тысячам, что на руле, что на водительской двери. Перекрасил. На нынешней машине 2022г сразу обтянул вставки на ручках в пленку, руль не трогал.
@@Leha60rus Да,при спокойной.до двух тысяч .На нем и не погоняеш особо.Машина большая,на резких поворотах при скорости кренится.Лучше сбавлять.Но в целом меня устраивает.По бездорожью валит как надо.Не думаешь о низком клиренсе,все нипочем.Да и как-то разгонялся я на ней до 175-180 по трассе.
@@jasonvoorhess3431 если сбавлять газ, то до поворота, если скинуть в повороте можно и вылететь с дороги, особенно зимой. Это полный привод., на заднем бы без проблем
Каждые 8 -10 тысяч пробега замена моторного масла и фильтров и шприцевание приводов меняю не у официалов поэтому обходится все в 7000 рублей Один раз заменил масла в коробеке, раздатке и мостах, точную сумму не помню , но все обошлось примерно в 12000 - 15000 рублей точно не помню Заменил аккомулятор - 7000 рублей Протерлась трубка кондиционера - ремонт 2000 рублей Замена тормозных колодок все с работой примерно 6000 рублей Вот и все расходы Машина достаточно надежная чтобы ее ушатать надо сильно постараться
Прадо дорого купить, обслуживать не дорого. За 200ткм колодки тормозные, два раза втулки стабилизатора, на 150ткм сам поменял грм 8500р оригинал, теперь еще на 150ткм хватит. И шаровая опора на 200ткм под замену.
Ресурс у него огромен, больше чем 1GRFE, так как не прогорает прокладка головы и клапана с гидрокомпенсаторами зазора. Это двигло японцы очень давно ставят на все коммерческие грузовички и микроавтобусы
Он не троит а дизелит , на холодном это нормально так как у мотора большой обьем для простой не турбированной 4 -ки и его трудно сбалансировать Здесь я говорил о вибрации в положение D на любых температурах
Морозы??? Серж, о каких морозах идёт речь? Даже снега нет. У нас например морозами считаются, когда температура от -30. А судя по тому, что у вас на кадре заснято, так это -5-8. Такая температура у нас в начале октября. Это у нас ещё осенью считается.
В комплектации стандарт шел просто кондиционер Можно доустановить климат контроль ,в интернете есть эта информация но если честно это геморойно проще забить и ездить просто с кондиционером.
Альтернативы 4,0 нет. Все остальное компромисс. Дизель, как и 2,7 супер на низах, но после 80-90 страшная пауза и уныние. Как раз обгон с 80-90 до 120-130 им тяжело дается. Газ в пол, мотор ревет, машина не едет. Идеально для размеренной езды вдали от цивилизации. А так - лайк.
Хочу сказать что 120 -130 им как раз то не тяжело сам матаюсь по трассе часто держу всегда 140 и прекрасно чувствую что иногда этот двигатель просит 140 -160 сп0койно не задыхаясь не захлебываясь у меня 2012 2,7 обьем араб дорогу он держит для такова кузова просто отлично
@@user-hs4up4xj7b , про объем масла забыл спросить. В мануале и официалы пишут 5+ нужно, а на форумах читал менее 5 входит. В итоге на замену 5л с фильтром достаточно?
Смотря для каких целей Если тебе нужно надежное средство передвижения с минимумом вложений в ремонт то бери У меня до Прадо были машины и более динамичные ,были и более навороченные по электронике , но эта доставляет меньше всех хлопот а к недостаткам в динамики быстро привыкаешь и потом уже не замечаешь
@@user-hs4up4xj7bслабая машина, особенно новые , у меня 2019 г 2.7 комфорт, пробег 125.000 масло Тойота 5v30, уже задиры появились, егр забит, уже буду капиталить
Я уже отвечал на этот вопрос Двигатель достаточно простой , при своевременном обслуживание ( вовремя менять масло , фильтра и т.д.) спокойно проходит 400000 + Коробка что автомат, что на ручке практически не убиваемая думаю хватит на весь срок эксплуатации авто ( опять если вовремя обслуживать) , если покупаете авто б/у то лучше рассмотреть автомат , так как на ручке в основном берут для бездорожья иногда жесткого , что конечно скажется на ресурсе и двигателя и коробки
Именно обогнать он и не может! Ехать по свободной дороге хоть двести выдавливай, а встанешь за фурой 90км/ч и все жди пока появится большое пространство для обгона. Чтобы понимали, времени на обгон ему потребуется в два -три раза больше чем 4.0л. А нафига он нужен тогда , только для города?
Проверить развал- схождение , подушки коробки и двигателя Хотя один раз у меня было балансировка колес в 0 в трех шиномонтажах вибрация не уходила пока не попробовал у друга его колеса вибрация ушла , купил другую резину и проблема ушла
Прадо 150 с 4-х литровым двигателем далеко не самый динамичный автомобиль, а с 2,7 литровым это просто обморок. Педаль акселератора всегда в пол, отсюда соответственный расход почти как у 282 сильного, а динамики на трассе нет. По городу ещё туда сюда, а на шоссе обгон превращается в задачу со множеством неизвестных.
@@user-eh8xj1mv7z Самокритика это конечно хорошо. Но в Вашем случае слишком строго по отношению к самому себе. Я бы на Вашем месте применял более лестные эпитеты.
Ну так ты эти 160-170 полчаса набираешь. Суть обгона в том, чтобы выстрелить в туже секунду, словив момент, и не обосраться жидко. Этот движок хороший, но дохлый.
Сергей вы тоже чушь несете про фуры итд. Речь не идет о скорости при обгоне фуры, речь идет о ускорении. На вашем видео вы мчите по 2-х полосной трассе с разделительным ограждением - по сути автобам где у вас свободная полоса. Скорость не имеет значения при обгонах - ускорение имеет значение, а именно ускорение 80-120 км/ч. Вы покажите мне видео где вы плететесь за фурой которая едет 80 по однополосной дороге и пытаетесь ее обогнать, зная что если не успеете вам встречка влетит в морду автомобиля... вот тогда и можно что то сказать про универсальность этого двигателя.
Я знаю возможности этого двигателя и я ценю свою жизнь и жизнь того кто при обгоне попадется мне на встречке если я знаю что не успею я никогда не пойду на обгон Я никогда не говорил про универсальность этого двигателя , но после владениями 19 авто с разными по мощности двигателями , этот автомобиль стал для меня золотой серединой по цене , ходовым качествам и надежности В одном из обзоров я говорил если мне предложат 4 л. по цене и налогу как 2.7 я проголосую за 4 л. Вот вам видео в котором есть отрезок где есть обгон фуры по однополосной дороге, но извините там нет встречной в которую я должен влететь мордой ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KitsSnJMrYA.html
Терпимое время обгона... Другой вопрос. Что по проходимости? На сколько я знаю на 2.7 всего 245 крутящего. Хватает ли Вам выехать из леса скажем при дожде, где лужи уже по 15-25 см и гладью уже в пару 10ков кв. метров?
@@alexeipopusoi865 Приходилось выезжать из леса после двух часового ливня в горочку около 30 градусов извините видео не снимал вот другое видео Прадо с двигателем 2.7 yandex.ru/video/preview/?filmId=6426435769007194283&text=%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%BE%202.7%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D1%8C%D0%B5%20%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE&path=wizard&parent-reqid=158902542959674 по мне так крутящего на этой машине не хватает на рыхлом сыром песке Хотя покупая эту машину внедорожные способности для меня стояли на 4 месте И поверьте крутящий момент хоть и важен на бездорожье , но это не самый главный фактор проходимости
@@user-hs4up4xj7b OK. Спасибо за ответы. В любом случае как по мне то автомобиль проигрывает по всем нуждам у того же RAV 4 2-х литрового... но если вам нравится, ради бога.
На 92 бензине на этом моторе вообще ездить нельзя! Там повысили степень сжатия. Теперь она больше 10. И на 92 она вообще не едет. 95 + вот ее бензин. У меня расход почти ровный трасса город. Как пенсия не еду. Расход 14 литров
На дроме куяча отзывов сколько он ест) он ест чуть больше 4л, ели едит, хуже дизеля, лучше брать дизель, я купил дизель, ест 7-12, валит норм налог 4800 Это есть прикол берут 2.7 на новых они просто дешевле это типа как казаться крутым Надежность там тоже хз на нем наваливать нельзя имею про двигатель Так машине крутая мне просто двигатель и многим не нравиться 2.7 он ест больше на чуток 4л повторюсь для особых. Экономии нет. Лайк поставлю)
Ну надежность 2.7 поболее будет чем у дизеля Да и расход у него только по трассе может чуть больше чем у 4.0 , а по городу и в смешанном режиме у 4.0 больше это факт сам катал На дроме половина пиз-ша от тех кто даже за руль не садился а тут тебе человек реальный владелец показывает что на самом деле есть Да и откуда у тебя за 173 кобылы налог всего 4800р.
У меня такая же машина с двигателем 2.7 , валит он как сумасшедший ... , !!! Правда бензин заливаю только на Лукойл , и только 💯 !!! По надёжности это самый надежный движок который ходит до 500 тысяч километров без ремонта... , !!! Потом лёгкий кап., ремонт и опять 500 тысяч километров... , !!! И это не только на моей машине так ... , это у всех и это факт... , !!! Арабские Эмираты просто пачками закупают себе эти машины с двигателем 2.7 , ... , !!! Всем мира ! Добра ! Удачи !
2,7 это коммерческий движок на 92 бензе один из самых простых и надежных движков который суют от малых грузовичков микро автобусов проживет дольше чем твой дизельный двигатель с нашей солярой плюс клапан egr с которым нерватрепки заглушить его и прошить как делуют но потом вылазиет огромная дорогостояшая болячка а если не заглушишь его то нужно ему делать тоо связаный с клапаном егр каждые 50-70 тыс у каво как зависит кому какая соляра попадалась лазить и разбирать этот геморой и чистить
160 можно почти все разогнать. Скорее имеют ввиду Проблема в том если КамАЗ едет 90-100 и не хочется глотать пыль за ним. Тапок в пол и тут это "не тянет" появляется
