Сегодня подробно разберем обновленный Прадо. Главное, что теперь доступны крайне интересная модификация с четверкой и шестиступенчатым автоматом. С Прадо не прощаемся уже в январе будет тест зажигательной 249 сильной версии!
купил год назад, не нарадуюсь, только взял с движком 249 л.с. Один минус только передних колодок хватает только на 20 т км, масса автомобиля влияет скорее всего
Класс!) Благодаря этому обзору я владею Прадо 2.7 АКПП уже почти полгода)🤝🏻 владельцы 4.0 привычно тролят, но для моих нужд и семьи очень даже достаточно!! Спасибо за адекватную подачу информации!
Владею 120 прадо 2008 г.в 249 л.с . Так вот за 10 лет попыток угона в Москве не было. Колесо на двери удобнее, велюр-обивка вообще супер( жаль не делают теперь). От разгонов за 10 сек отказался почти сразу ибо расход топлива возрастает мгновенно, по трассе 100-120 км/ч и кайфуешь.. Сейчас рассматриваю 2.7 или 2.8 больше не надо. От кожи тоже откажусь она холодная и скользкая да и трескается. Многие допопции вообще не используются и переплачивать не вижу смысла. Всем удачи!!!
Сергей Романов Знакомый ездил на 2,7. Не в восторге. В городе нормально, а вот на трассе....К обгону нужно готовиться заранее, мало ему 2,7. Продал, купил 4 литра. Год ездит, улыбается. Расход даже меньше, чем на 2,7.
Z Drive, Здравствуйте. Мне, как и многим подписчикам нравятся Ваши тесты (особенно "едем по трассе"). И поэтому хочу попросить Вас сделать тест Тоёта Прадо 2018 с двигателем 2.7, механической коробкой передач. Вы слегка затрагивали эту тему, но полного рассказа не получилось, поэтому прошу Вас провести тест и рассказать, как идет машина, обороты двигателя, работа коробки, расход, и т.д. Не один автоблогер не затрагивал эту тему с механикой, у всех только коробка автомат. Думаю, что у вас все получится. Заранее благодарен.
У меня такая система открывания задней двери и стекла была на Чероки, но дверь открывалась в другую сторону. Сейчас на 4Раннере дверь открывается вверх, а стекло уезжает вниз, если нужно, с пульта или с кнопки из салона. Из всего на чем ездил - самый удобный вариант.
очень захотел прадик, мне щас 22 года, я каждый день работаю, запускаю проекты, надеюсь в будущем когда посмотрю это видео я прочту свой комментарий и у меня будет прадик))
Очень хороший обзор. Практически во всех обзорах, ведущие в основном снимают себя, как они сидят за рулем и т.д. Нам-то этого не надо. Мы, подписчики, хотим смотреть машину. А это ты 100% делаешь. Ощущение как будто сам поездил на этой замечательной машине. Спасибо )))
Автор или может кто ещё в курсе подскажи на 2.7 6ступенчатый автомат с какого года идёт или он всю дорогу ставится в этой кабине? И можно ли сопоставить динамику и расход с лексус РХ270 на переднем приводе. Я просто давно уже не гонщик и налог транспортный и страховку жаба душит платить. В приоритете овощи с мягким диваном
Подогрев руля включал пару раз за 200к километров. Но может не понял зачем он изза того что всегда в теплом гараже хранился он. И понижайку с дифом тоже не помню когда использовал)вот передние тормозные диски усиленные это вещь необходимая.шлейф руля перетрется к 100к. У передней камеры контакты сгниют если сразу не заизолировать от воды. Стойки и втулки стабилизатора 100к. И правый ступичный подшипник 200к. Еще один аккумулятор и немного лампочек мелких. Все
Если есть деньги, брать однозначно. Прадо это практически вечная машина. У самого Прадо 1996 года 2,7 (старый двигун) пробег 600, а сколько смотали еще. Подъемы и броды с понижаемой проходит не уступая мощным машинам. Скорости 120-140 хватает за глаза.
вот мне нравится читать отзывы людей, которые действительно покатались на аппарате, о котором говорят и действительно видели машину в разных ситуациях. прямо нравится. очень радует такой комментарий. надеюсь, что тойота до сих пор так же качественно делает прадо.
Мне нравится! Вопрос автору, как греет печка, как быстро начинает идти тепло в салон после заводки двигателя на холодную? Благодарю за тестдрайв и ответ заранее.
@@ZDrive_TV ну это понятно)), а в остальном? Для себя то японцы получще наверное делают, качество наверное другое. И по комплектации поинтереснее будет выбор. С аукциона можно купить с небольшим пробегом.
Спасибо за очередной обзор Прадика 2.7. Интесно было бы посмотреть сравнение подвесок - на тестдрайвах везде люксы с КДСС и пневмой сзади, а что купишь реально и как оно ехать будет совсем не ясно. Мягче, жестче, детальнее... еще особенно интересно было бы узнать ощущения от поездки на заднем ряду - там ведь пневма, а что будет в "народных" версиях (которых продают большинство) неясно, будут ли клевки и продольная раскачка больше?
Насчет задней двери 100% правильно ответил А. Шарымов. Кто не знает (для журналиста), в Японии действительно левостороннее движение и для нормальной выгрузки багажа, на их дорогах, все сделано грамотно. А для правостороннего рынка они не заморачиваются. Зачем, мы и так находим правильные обьяснения, запаску менять удобней (мы же часто это делаем), да фонарь задний, левый, горит ярче на обочине. А ролик понравился и машина тоже, надо брать.
1.Шторка в багажнике вверх ногами установлена - вырезы с выпуклостями на двери не совпадают 2.Подлокотник охлаждаемый если кнопка а/с в нем есть. А тут просто ящик а вохдуховод от более богатой комплектации достался.
А вот я взял на МКПП, принципиально. Расход в жестких пробках после обкатки, пробег сейчас 35 тысяч, 13,4 литров на 100 км. Катался на АКПП, включил пониженную передачу в раздаточной коробке, мне на автомате не понравилось. А вот на МКПП очень сильно понижает, да и накат отличный. Мне МКПП больше понравилось
В городе 2.7 за глаза хватает, тем более у нас на каждом шагу камеры, больше 69 не разгонишься. На трассе тоже везде ДПСники, скорость 119, для обгона достаточна.
Это не машина дорогая , это нас так всех правительство обнесло, еще 6-7 лет назад в пересчет на старый доллар стоимость 1.1-1.2 млн. Вполне себе народная цена
диски прикупить рейлинги не нужны, снег мешают чистить хром накадку на 5ю верь вместо пластика и норм для жизни не для понтов гонять уже не нужно что за зимняя резина? как на дороге? шумит?
У нас в Казахстане это народный автомобиль. У меня такой же обычный комфорт. 2019 г машина отличная, всё что нужно есть. 100 т км пробег только недавно колодки поменял, а так всё норм. Рыбалка, охота, лес, деревня без проблем. Внедорожника рамного нет в своём классе , кстати по трассе 160-170 в деревню езжу без проблем. Машина не для мажоров. Я и цемент и картошку всё на нем вожу.
Ребята он едет После 2х 200 на одном 3 года на втором 8 думал 2 .7 не серьезно но взял в салоне и не пожалел Предлагали 4х но жаба задушила дорого И вот 7500 пробег наконец вырвался на трассу 120 идёт легко затяжной подьем 100 110 обороты не больше 4000 Перед поездкой заменил шиповку В салоне тишина правда под капотом кошма Короче нормальный аппарат Я хоть и не молод но люблю прижать права С 1973 года Это у меня 15я машина тойота есть тонера Удачи всем на дорогах
Дверь открывается в ту сторону, чтобы было удобно осуществлять доступ с тротуара при парковке, параллельной проезжей части. У гелика, например дверь распахивается в правильную сторону, а у японских машин - в правильную для левостороннего движения.
Шумоизоляции за такие деньги просто нет. На дизеле с пробегом 40000 км на ТО у дилера сказали надо заплатить за ремонт 49000 рублей. Ну просто народный автомобиль.
На новые сейчас можно нарваться. Есть уже машины с веденой рамой с завода,причем диллеры отказываются иногда машину забирать. Случаи не еденичные,в последние год два около 15 судебных исков.
А я не знаю,че народ на японцев дрочат. Японцы уже лет 10 как японцы собирать не умеют. Ушли на пенсию дети самураев,которые свое здоровье сакэ и наблюдением за сакурой укрепляли. Сейчас в основной массе своей анимэ дево-мальчики собирают машины.
Даааа, ровного пола уже не получится, только в Классике оставили, и в 7ми местном Престиже за 4 с лишним ляма....Зачем это надо было делать ХЗ... Придурки косые...
Привет хочу спросить есть возможность смотреть двд диски? Разумеется на парковке с стояночным тормозом. В форчунере один диск посмотрел и больше диски не видит.
Я в Шоке от этих диванних экспертов,что 2.7 не едит,ломаются и тому подобые,скажу по надежности 5 балла из 5 владел 120 5лет,не одной проблемы,сейчас владею 150 та же ситуация и едит хорошо с 6 автоматом,а кто бред несет то купите Феррари и ездить,или замените прокладку между сидением и рулём
господа! Подскажите. ы данной версии отсутствует принудительная межколескная блокировка. Насколько это критично? Задала: объехать Крым, вдоль и поперек. Или лучше взять за эти деньги на полном фарше например Хендай Санта фе или Киа соренто пряйм ? для моих задач их бездородный потенциал тоже ведь сойдет?
Дверь так открывается, чтобы не закрывать фонари для сзади едущих. На счет тепла в прадике могу сказать, что не все так хорошо. Дизельный Прадо в комплектаций с 2 зонным клматом немного холодный. Даже если климат греет на максималке, то задним все равно дует по ногам, и идет холод от дверей, что спереди, что сзади. Определенно стоит теплоизоляцию делать. Те же уазы, что на змз, что на ивеко были теплее
БулатАрсланов Нет, дверь так открывается, потому, что на всех японских машинах они так открываются. У них, японцев левостороннее движение и машины паркуются с другой стороны (не как у нас, с правосторонним движением). А кузова никто не переделывает.
ерунду говориш парень дизел долшьше прогревается это да но в машине Ташкент сделать легко. всего нужно проехать полчаса и это при том что если нет вебасто
Юрий Варламов так я не отрицаю, что греет плохо. Но в -20 дверные карты прохладные. От стекла тоже немного холодком отдает. Я же не с неба такие заключения беру
Размера ты вообще включаешь моментальный расход если он показывает 50.30.0.25.7 один хрен не понятно, тяжело перед стартом теста просто обратить средний и все?
а прадо сколько в полном фарше стоит?что ты пишешь?те опции что есть в тигуане в прадо не существует. Зачем сранивать не сранимое?машину с 6.5сек до 100 и рамный джип,зачем сравнивать машину за 2 мульта с машиной за 3 мульта, конкурент Туарег и по цене и по размерам.
