Когда в следующий раз вас будут "лебедить", старайтесь не буксовать, а поставить на нейтралку и ждать эвакуации до сухой поверхности. Буксуя вы гораздо усложняете сам процесс. Во-первых, трос должен быть всегда натянут, а из-за того, что вы давите на газ он срывается в местах лучшего сцепления и дергает навесное. Во-вторых, буксуя вы копите десятки килограммы грунта, глины перед собой, закапываясь глубже, что при пересчете на тяговое усилие лебедки может прибавить +700-1000кг, а это лишняя нагрузка на лебедку. Удачных застреваний))
Sergey Nosenko Советую поучить физику..... Особенно раздел инерции.Владимир все правильно сказал. Тут нужно было поставить нейтральное положение (если его нет включить R) и не трогать газ. Поставить руль строго прямо и ждать. Помогать можно когда есть хоть какой-то зацеп....тут топь безнадега.
Ton Ivanov Да и Автор засадил машину сам. Там есть реально дорога...... Не вижу смысла искать на жопу приключения. Наверное хотели испытать проходимость или лебедку)).Так как водитель не знает 3 простых истин: 1) Это убрать людей тем более детей от троса....(любого) Накинуть что-либо на трос можно, но в данном случае не спасет ...дети прям около него бегают. 2) Сброс давления до 1 - 0.8 - 0.5 в зависимости от резины и рельефа (если не прямой участок увеличить на 0.3 иначе есть возможность разбортироваться....и плавно вращать рулевое колесо). 3) Когда водитель туда заезжал, уже по пробуксовке он должен был понять чем кончится и сдать на зад. Так как такой добротный гавнолин не может быть не заметен.
И желательно на трос при работе лебёдкой бросить куртку, фуфайку или просто кусок брезента. Ладно машины, но там ведь ещё и дети бегают. А в остальном - плюсую! Удачи!
СРАЗУ ВИДНО ОЧКАРИК ДУБ В ОФ РОУДЕ. НАВЕРНО ДУМАЕТ ЕСЛИ ЕСТЬ ШНОРКЕЛЬ ТО ВЕЗДЕ ПРОЕДЕТ. ДАЖЕ СМЕШНО НА ТАКУЮ МАШИНУ ЕГО СТАВИТЬ. ДАЖЕ ТАНКИ БОЯТСЯ ГРЯЗИ НЕ ТО ЧТО ЭТОТ НЕДОДЖИП
+pavel gor не гони про "недоджип" Это вообще не Джип, а Тойота. Эксперт липовый))))) Покажи ка мне "жып", иксперд и спец в оффроуде, который вылезет, будучи посаженным на пузо!!! И заодно расскажи мне про НАСТОЯЩИЙ внедорожник, который НЕЛЬЗЯ закопать))))
***** да я и не говорю, что он 100% внедорожник. Тот же Паджеро Спорт в какой-то комплектации имеет блокировки передней и задней осей. Речь не про то. Комплектация у Прадика, судя по всему, стоковая. Обратите внимание на колею. Она явно глубже колеи Прадо. И на ней уже кто-то скользил на пузе. Водила же туда сунулся с разгону и сел. Колеса повисли. Тут хоть 10 понижаек включи. 120-ки тоже ПОДГОТОВЛЕННЫЕ бывают. Но это уже не сток и сравнивать смысла нет. Кстати - помню по осени поехал в одно место. В общем - ситуация следующая. Представьте себе - ручей, склон к нему. На склоне лежат несколько бетонных плит для спуска лодок. Уклон где-то градусов 30. Ну, думаю, представлю себе - как бы я спускал свой катер. Сдал жопой в этот ручей. А последняя плита, которая в воде - съехала. Ну я задними колесами и грохнулся по ступицу между 2-х плит в глину. Ну, думаю, привет - первый поход за трактором. Но сразу решил не сдаваться. Понижайка, блокировка межосевого диффера, L на АКПП. Не поверите - вытянул - даже антибукс не затрещал. Недоджип, блин... Надо ж такую херню сморозить. Автомат, кстати, на проходимость не сильно влияет.
