Я просто сам по професии рихтовщик.начинал с покраски.все свои авто ремонтирую сам от глушителя и предохранителя до двигателя.не из жадности или бедности.просто мне это очень нравится.никто не сможет сделать так как сам для себя.а когда есть у кого поучиться это сильней заинтерисовывает благодаря вам.большое вам спасибо
С одной стороны можно сказать что парням нехрен делать: машину разобрали.... А с другой спасибо что показали внутренности .Ну а кто покажет? А вам спасибо. Мне порравилось.
это разобрали не для видео, а видео сделали по ходу разбора. По-моему это вообще тренировочный или обучающий стенд для механиков, чтобы уметь ремонтировать теслы, никто не научит этому, кроме илона маска, приходится эмпирическим путем всему учиться
боюсь у запора колёса под кузов уедут и оси повылетают, там кузов то консервная банка. Анедот же был - почему у запорожца багажник спереди? как почему? - на такой скорости за вещичками-то нужно приглядывать
какие полуоси?поставить крылья передние,задние,панель передняя,задняя,двери,крышу на КАРКАС,а весь низ теслы с мотором,с батареей,с подвеской к каркасу.
Ты кузов у запорожца видел? А я даже ездил на нём. Там почти миллиметровая жесть в обшивке, стойки спокойно держат крышу когда переворачиваешься, его единственный минус - 27сильный громкий движок, в остальном он хорошая машина.
У меня два запорожца,если честно не пойму к чему ты клонишь? Для своего мотора,его мощности и веса-кузов нагрузку держит,Но если мотор поменять и начать наваливать кузов будет ходить как холодец.Никогда не видел как металл растрескивается? У меня один запарик донор для багги и для второго запарика,оба сороковки,в одном даже более сорока лс.
Было бы познавательно, чтобы вы рассказали функциональное назначение каждого электронного блока и как они общаются между собой (интерфейс). За видос - спасибо. Удачи вам!
какого бюджета ебан? в ебамобилей 100% частного капитала онэксим, и 0рублей 0копеек бюджетных денег и никогда госбюджет никакого отношения к ёмобилю не имел
По форме подачи материала, похоже что да. Для некоторых разборка электрического автомобиля и понимание работы аккумулятора и электродвигателя сравнимо с постижением одной из тайн вселенной.
Ну , допустим, мне до сих пор непонятно, как в такие движки запихали 250 лошадей (175 кВт). Можете показать пример пром. двигателя с такими массо-габаритными хар-ками?
Людишки ну откуда у вас столько желочи... Люди занимаются любимым делом! И деляться опытом и достижениями! Что вы такие гнилые все! Что за куча негатива. Когда же все перемрете и придет новое поколение людей..умеющий радоваться успехам других людей!
Герои сюжета сами вызывают подобные эмоции. Здесь они выглядят как гиены глумящиеся над телом умирающиго льва. Лучше пускай занимаются подобным любимым делом тихо и не кому это не показывают.
Ampera Motors и правильно, пусть не смотрят, им самим этим тРолям завидно, сами лентяи и лодыри, а других обзывают. Пусть хоть один покажет что умеет, а то только бабу чужую бесстыдно долбать, когда у самого жена у плиты с детьми вкалывает, а они тут в неТе трОлят.
Похоже авторы видео задели чувства верующих в святого Илона Маска. Только посмотрите что пишут - "гиены глумящиеся над телом умирающиго льва". У людей реально уже крыша едет.
Да а иму похеру что делают с его машиной главное чтобы не делоли это серийно если что он просто в суд подаст на пару лямов евро и у ребят этих вся жизнь рухнет
Ща-ас, блядь, автоваз подтянется. Начнут ставить двигатели от ЭР2 или ЧС-7, писать прошивки на ардуино, и заматывать высоковольтные провода синенькой изолентой.
Вообще то, запуск афронавта или арабанавта в космос не гарантирует что нормальные люди (белые и азиаты) смогут там существовать. Поэтому после афронавта и арабанавта нужно еще собак и кошек позапускать!
надо такой повербанк к своему смарту))) видео ништяк, респект, никогда не видел такую батарейку в разборке, всчитывая то, что эта модель в тройке быстрейших в мире)))
Очень интересно! Такого и правда нигде не увидишь! Только бы вам уже ролики бы полноценные делать, или хотя бы порезать видео и "воду" убрать, да экран развернуть. А то сидишь и башкой вертишь туда сюда! ))) А вообще Растиславу РЕСПЕКТ огромный за энтузиазм!
Я вот одно не понимаю, наши мастера могут наебать любую систему, что то с чем то совместить наверное производители в шоке после этого, но свой трёхколёсный велосипед создать не можем ....
Т.е. Сработавшие подушки, потеря ключа, какие-то зашитые ограничения, которые не позволяли ездить ( грубо говоря из-за "перегоревших лампочеке" или вмятины на кузове) можно теперь послать лесом и ездить?! Это супер! Одобряю!
Вам для наглядности перспектив не хватает только поставить колеса, пластиковое кресло и руль. И прокатиться по гаражу. Планшеты расположить веером, как фантазии хватит. Можно даже монитор 21:9 на 29"/34" поставить:) (попросить взаймы на съемки. П.С. Можете потом этот ролик (с покатушками) отправить ЛИЧНО батьке Лукашенко! ТОЛЬКО с коммерческим предложением (а то украдут бездари). Он бааальшой энтузиаст электромобилей, и все пытается от свои бездарных академиков полу чить "серийный" электромобиль "ну как Тесла...". А те ему ДЖили с электромоторчиком и батареей в багажнике подкатили. Батька лишился дара речи. Глядишь и наймет Вас?....
Ребята нашли дорожку к контроллеру и радуются, как дети. Осталось теперь сделать компьютер с программным обеспечением, который будет управлять всем остальным, ну или наслаждаться дробью ошибок от компа Теслы на своих кастомах. Ничего, заклеете пластырем ошибки на мониторе и нормалёк, для вас сойдёт.
Красавцы. Маск освободил все патенты тесла. Любой желающий может использовать технологии и ему не чего за это не будет. Эти кишки можно запихать в любую тачку. Простор для творчества
Почитал коменты, и охуел ненамалость))) такую хрень пишут, жуть... Люди не понимают, что бальшенство ошибок недают запустить мотор, а тут светят почти все ошибки... И чтобы запустить мотор, нужно их все обойти, а что бы обойти, нужно иметь мозги в голове!!! Чего не имеют 99.9% комментирующих это видео... Парни, Вы молодцы!!!! С лифом также не пробовали?
Пацаны вы крутые, видос очень интерестный,можно было подетальнее снимать, чтобы подлинее видео получилось и нам интерестнее,как говориться можно вечно смотреть как течет вода и крутиться колесо ))) лайк и подписка !!
Люди объясняют на пальцах, что купив теслу на её агрегатах можно строить любые кастомы. А САМОЕ ГЛАВНОЕ В ТОМ ЧТО ОНИ ЗАСТАВИЛИ ЗАРАБОТАТЬ ПРИВОД БЕЗ ГОЛОВНОГО УСТРОЙСТВА. А ТАМ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ В БАТАРЕЯХ СТОЯТ В МОТОРАХ КОНТРОЛЛЕРЕ И ЭТО ВСЁ НАДО БЫЛО СОГЛАСОВАТЬ В ОБХОД ГОЛОВНОГО УСТРОЙСТВА.
@@sergiusztechnik4238 что значит копируй или создавай? Тебе надо объяснять разницу между серийным изделием и попытками "колхозить"? Найдут где брать битые теслы и переделывать ДВСы - ну тоже норм, несмотря на то что в развитых странах никто бы этим не стал заниматься. Но в мире итак полно паразитов. Кто то собак стрижет за деньги, кто то одежду для них шьет, кто то рекламой в интернете занимается.
Интересно что всё заработало, если всё собрано с разных машин. Я смотрел несколько видео Джека EVTV.me, так получается что у теслы постоянно идет апгрейд блоков управления, инвертора и другого на програмном уровне и на уровне железа, они там пытаются управлять инвертором посредством своего блока управления, так у них на одних модификациях силовой установки колёса крутились, а на более ранних ничего не работало.
Андрей Плотников Мы можем прошивать Любой блок управления и эмулировать практически все сигналы,можно например с 60й модели сделать П85+заменив только мотор и батарею,установить и отконфигурировать,так чтоб на табло и меню были как в П 85+
Можно ведь сделать по принципу тепловоза поставить несколько генераторов вместо батарей от одного из которых электричество идет на двигатель который крутит сами генераторы (достаточно будет двигателя от велосипеда,на холостых практически работает)а от генератора уже на тяговые двигатели либо один двигатель электричество подавать.В плане генераторов пойдут движки на низких оборотах от ветрогенераторов,крутит их двигатель от велосипеда электро,а от них уже электричество на тяговые двигатели,можно нарисовать схему.И у нас получится безтопливный автомобиль.Электродвигатели по аналогии с трансформаторами есть которые увеличивают и есть которые уменьшают электричество,а значит можно сделать двигатель который крутится сам..
Все-таки даже производители тесла не смогли встроить движки прямо в колеса: так бы по максимуму удалось избавиться от механизмов трансмиссии, плюс получить полноприводный автомобиль с возможностью ЭЛЕКТРОННОГО распределения крутящего момента по осям. Насколько это надежнее? Думаю, что по-любому надежнее механики, плюс - минимизация потерь на трение. P. S. А за старание в раскурочивании теслы - отдельное спасибо! ) Да, и в тесле в смысле электронного управления - другая крайность: насколько я понимаю, ее можно ДИСТАНЦИОННО вырубить. А это уже явный перебор.
Абсолютно простая конструкция! Скоро любой в гараже сам сможет из своего авто переделать в электро. Взял аккумулятор, провода, ноутбук, и планшет. Готово!))
Вы просто молодцы. Прошу вас пожалуйста напишите все характеристики электродвигателя. Буду вам очень благодарен за помощь. Так как сам запускаю в производство электромобиль. Но хотелось бы узнать все характеристики конкурента.
Володя Собакевич А то Ваше звучит ужасно. Либо учитесь не произносить фрикативное Г. К фрикам этот слово отношения не имеет. Так называется мягкое произношение Гх.
Вы, видимо, из Москвы? Так знайте, что ваш московский говор то же всем людям из регионов доставляет много эмоций. Так же можно по произношению опознать воронежца, с Урала, из Сибири, Архангельска и тыпы... Так что поменьше самомнения.
@@_Carbonmark А Вы думаете в современной России очередей за хлебом не будет? Ситуация складывается, что Запад Россию хочет удавить, как СССР: все заграничные счета заморозить, от СВИФТА отключить, экспорт с 2-х сторон заморозить. А собственное производство продуктов питания (кроме зерна), не в состоянии обеспечить 147 млн. населения. Живем за счёт продажи сырья и импорта продуктов питания. Забыли, что - ли, как цена на нефть упала в 1983 году и 20 лет не поднималась.
Ну, это же едет, и едет сравнимо с автомобилями вдвое дороже аналогов, так что особых усилий не надо это продать. Она сама себя продает, т.к. эффективна и выгодна.
Они и есть бабуины, эти два клоуна. Напоминают филь Железный человек, первую серию. Там такой же бабуин живущий в пещерах и не способный создать что-то свое, захотел сначала ракеты США Иерихон, а потом вообще чуть не кончил увидев железный костюм и захотелось себе таких целую армию. Это люди паразиты которые живут за счет чужих идей. Российский автопром и есть паразит, питающийся чужими идеями.
а тут все хорошо видно , что в машине почти ничего нет, а бабок стоит бешеных. просто обдирают. производство электродвигателя в разы дешевле чем ДВС. в ДВС много , очень много деталек у каждой своя закалка, допуски на нагревы, расчеты трений, подбор масел, ОЖ, и много много всего, с электродвигателем все проще, все схемы легче делаются, в производстве проще, а стоимость капец!
Очень круто, уровень мастеров в Украине почему то намного выше. Всегда, когда кто нибудь начинает снимать толковое видео, приходят умники и выпендриваются. Это только из за того, что у вас пока мало подписчиков;)
Спасибо ребята за видос... Тема избрана правельная! Лишнии мозги автомобилю не к чему! Да же если это электрокар... Но в гонках на таком каре.... если только с самакатами участвовать!))))
Все хорошо! Молодцы что показали как это всё работает, но я думаю всех теперь интересует один вопрос : сможете ли вы сделать проект с этими агрегатами от Теслы под другой автомобиль? И как с вами связаться ..?
Ребята,класс!!!Звоните Илону Маску,я думаю даже он не знает,что так можно,может подкинет работёнки,за неплохие деньги,или вложиться в какой нибудь ваш проект.
Вот тебе и фся Тесла. Осталось вскрыть батарею и вытряхнуть из нее кучу китайских элементов формата 18650, на которых бегает весь китайский электротранспорт.
Батарейки там от Панасоника, и батарейки там типа 2170. Ты ещё скажи, что это самые обычные литиевые батарейки или литий-железо-фосфатные аккумуляторы, диванный аналитик. А ещё Теслы собираются только в США.
Батарейки формата 21700 Тесла стала использовать совсем недавно, построив свою первую "гигафабрику". До этого все Теслы использовали китайские элементы 18650, на которых бегает весь китайский электротранспорт - от скутеров до автобусов. Это стандартные элементы на 3.7В. Тесла покупает их оптом у Panasonic, а он размещает заказ в Китае. Контроллер у батарейного блока разработан в Шеньчжене - и, кстати, по мотивам такого же у китайских электроавтобусов. Моторы для Теслы также делаются в Китае - отдельно ротор, отдельно статор, Тесла просто ставит на них свой лейбл. autotesla.ru/auto-tesla/akkumulyatory-tesla/akkumulyator-tesla-model-s-chto-vnutri-razbiraem.html
