Автобус ЛАЗ 699 Турист 1988 года выпуска мы пригнали на капитальный ремонт в автобусный сервис, в котором работают мастера из Турции. Надо видеть их удивление от вида советской техники, одним словом Турки в шоке!
@@MrGrenobl А я Ниву в -40° заводил, предварительно прогрев картер паяльной лампой, правда несколько ремней вентилятора, сжёг. И АКБ ЮГОСЛАВСКИЙ был, добрый.
@@user-pq8fq1jy8o дак никто не спорит, катайся на китайских и корейских мордах и получай удовольствие. Раз ничего своего не осталось. Пусть было не совершеное, , но своё. Хрусти чипсами с колой., заедай крылышками с отравой,. Короче, живи великий русич в своё удовольствие.
Здравствуйте ! Ой, ребята, я даже женщина, а как интересны старые советские автобусы. В молодости ездили на таких. Да, конечно туркам, это удивительно, у них же таких не было.
Эх старый знакомый ! Я на таком с воронежа в москву за кожанными куртками ездил с Дядей Витей с 1997 по 2003год ! Умер сейчас Дядя Витя , хозяин автобуса , но всегда жив в моей памяти и автобус помню хорошо ! А как там приятно пахло бензином и уютно было и всегда приезжали вовремя . Эх времена были !!!
Я на на на таком " Лаз" , пассажиром, с начала 60 х до конца 70 х ездил по булыжнику 70 километров, чуть ли не каждый день. Этой технике надо в пояс кланется. Тойота говоришь, Митсубиси, ну ну. Одноразовые мешочки.
@@user-sq7qn7mh6h . Как раз наоборот. Если выходит из строя иномарка , готовь баксы , плати и плачь. А с советской техникой, можно было обойтись смекалкой и опытом, если они есть.
Работал на таком, турик 2 это супер аппарат. Обезательно требуем продолжения. Респект Вам ребята. А двигатель ставили МАЗовский 6 КУ и бегал бодречком. И самое главное не грелся как на родном.
Самый комфортный автобус в СССР мало их осталось распилили на металлолом в детстве ездил на экскурсию на таком остались самые хорошие воспоминания! А зимой в нём очень тепло !
@ᚢᛝᚨᚾᛞᛁᛉ : Krieger des Lichts при СССР это был комфортный автобус для дальних поездок сиденье мягкие и место между ними больше чем Икарусе а других не было . С москвич я тоже попал в2003 взял 2141 ломалось всё избавился от него через год вспоминаю как страшный сон но не жилею зато опыт приобрел.
Счастливое Советское детство - это когда отец брал меня в рейс. Сколько километров пройдено с отцом на автобусах Лаз, Лиаз, Паз, на автомобилях Калхида, Зил, Газ, Уаз и Москвич!
Бывало ждёшь этот автобус зимой, или утром рано темно, или вечером темно, а его приближение всегда можно было услышать, этот звук гудящих мостов, хорошо слышных за 4-5 км ни с каким звуком не перепутать!) и какой он был тёплый и комфортный! Залезешь в него, сразу согреешься
@@staer7771 Да нет. У людей которые трудились на заводах и фабриках с руками всё нормально было. А вот у тех кто такие кометы про них пишет, очень может быть... Стиль письма выдаёт что эта ваша тема .
У меня такой был 1997-2003г. Поставил ГЯшный (ЯМЗ-238) движок с коробкой, подошли отлично, между фермами два бака, получилось литров 700, торпеда с Икаруса, поставил передний радиатор, автономку отопления зимой в салоне жара. Аппарат класс не разу не подводил в рейсе.
Это был не автобус. Это был труженик. Герой соцтруда 20 века. Он был безразмерный. Сколько в него вмещалось. Двери незакрывались на ступеньках висели в дверях.. Он ещё переваливалсяс боку на бок. Когда был переполнены. Я ездила в школу на таком. И всегда боялась что он на бок завалиться на повороте. Легенда. Мягкий был.
@@user-er6ur1kf8pу вас на столе план Даллеса? Потому как там сказано,что тех кто будет копать и знать ,что на самом деле происходит,будут высмеивать,я ни капли не удивлен
У меня напарник пришел молодой ,говорит на автобусе работал ,говорю без таблицы смазки промажиш он , месяц проработал,я говорю тогда ты только за руль продержался !
Не круче Икаруса , я работал на ЛАЗ знаю как и что в нём так как сам его и ремонтировал , вообще принял его в разобраном состоянии и с разобранным двигателем , так вот Икарус лучше и отопление и управление
Автобус просто класс. Мягкий, тёплый, я на таком в командировки ездил. Очень нравились задние сиденья, как на диване. Сядешь и КАЙФУЕШЬ. Приятно посмотреть видео про этот ЛАЗ.
Об этой машине только положительные эмоции ! Заводилась в любой мороз, правда хранение в основном было в гараже автобазы, но и возле дома не припомню чтобы он не заводился ! Большой, мягкий, тёплый ! И куда только мы на нём не ездили ... Даже в лес за грибами !!! В общем машина зверь ! Вот только по расходу горючки по сегодняшним меркам наверное многовато будет ...
В детстве очень любил кататься на автобусах "ЛАЗ" разных моделей.В отличие от "Икарусов" в которых воняло гарью и страшно рычал двигатель.Спасибо за видео!
Лаз с камазовским двигуном летал как самолёт.Икарусы курили а сторонке. У товарища была Сетра,и когда накрылся двигатель,не стали долго думать,поставили от Краза.На 5 передаче 120 км/ч на холостых пёр.В общем история автобуса перешла в другое измерение. Выбросили пассажирские сидения и возили мандарины и яблоки из Грузии через перевал.
@@antivatnikua6704 Можно подумать, что после СССР ЛаЗ выпускал автобусы как и прежде. И вся Европа с Америкой их покупали. Прям либо не было от желающих купить ЛаЗ. Как во времена СССР.
Очень приятные мастера!!! Дают оценку с поправкой на возраст, год выпуска и состояние. У меня был и жесткий ЛАЗ и "Турист". У 695 меняли борта и часть фермы. Из алюминия сделал уголки для внутренней отделки. Удачи в Вашем ремонте!!!
Что ты можешь сказать плохое за Турцию, это не банановая республика и не сырьевая империя. Они, наверное мастера нормальные, если чел. к ним приехал, наверное у него был выбор.
Это машина сделано на совесть, пора выходить,- а мне не хочется слезать с неё ,звук очень приятный- сих пор помню и такой мягкий амортизатор - плавный такой!
Мерсовский OM 421 мотор конечно классный,но☝️... Был такой дизелек ЗИЛ 550, внешне очень похожий на обычный зиловский мотор,который стоит на 699. Как вариант для замены Практически ничего не переделывая. А самый распространенный вариант это ЯМЗ 236 плюс гипоидный задний мост от ЗИЛа 4331
У нас в Казахстане в Темиртау ездил по маршруту ЛАЗ тоже восстановленный с движком от МАЗа Он трогался с 3й и переключался на 4ю и так по всему маршруту Но не турист, обычный
Точно с кулисой проблемм хватало. По памяти кажется к Олимпиаде 80 такие ЛАЗ выпускал... Нормалек в то время был.💯👍Правда тогда и "Икарус" был... Но теплый был автобус. 👍💯
Да ребята,увидел этот автобус и сразу нахнынули хорошие воспоминания спасибо вам.С меня подписка и лайкосик.Очень хочется просмотреть что получится.Удачи вам!!!!
Мне пригнали из автобусного рарка 5 летнии ЛAZ695Н . Зад автобуса с мотором держялся только на трубках в крыше . 😚 7месяцов ремонтировал,но потом 6 лет мог наслаждатся своеи работои . По грунтовке шёл мягко ,зымои -20С°-25 С° ,можно сидеть в рубашке . Сиденья были широкие.Скорости переключялис двумя пальцами .Кулису поставыл новую оргинальную и за 6 лет проблем не знал . А такого люфта переключятелья скоростеи не наблюдал за вес срок работы .😳 В год проеъхал от 60 - 80 тысяс километров . Нравился мне этот бусик . 👍😄
Доброго вечора.вам лайк.молодці.лаз буде класний . хочеться продивиться ролик після ремонту.з повагою.50років за кермом в цьому році. Вам здоров'я і удачі бажаю.
Эх сейчас бы новенький лаз697😄👍15 лет работал на этом лазе первый 695 короткий.Мы мосты ставили задние от рессорного икаруса,вернее не мосты а редуктор меняли.Как он шёл,просто плыл,экономия по трассе была хорошая.Класс.Ностальгия.👍👍👍🙋♂️.Разные модели были ,отличные автобусы
Мы покатались на таких новеньких автобусах, мягкие тёплые в ремонте простые. Зато сейчас сколько металлолома еврпейского накупили,там их списали,а мы за них ещё деньги платим.
Да помню лазы как водитель орал к людям середина пройдите дальше по салону а середина отвечали у задних дверей уже некуда ))) реально безразмерные автобусы
Удачи Вам!!! Хотелось увидеть, так сказать кон. Результат!!!! Лайки Вам из самого сердца, не залежной, прямо к вашему сердцу, ,состоящих из любви и мира, добра и респекта, и т.д и т.п. Дерзайте, процветания! Да и пусть хворь заакеоническая также и материковая, да не затронут сердца, Наших близких, да и нас самих!!!! Боремся!
Класс👍👍👍 Я на таком автобусе в 1986 ездил с одного конца города от Родителей в другой конец города к Бабушке с Дедушкой ездил. Как сейчас помню, что кто сидел сзади потел, так как там двигатель, зимой и летом всегда дует тёплый воздух.
После всех переделок данный проект потеряет какую либо ценность.., если восстанавливать, то только до заводского состояния..., тем более, что как я понял возможность у хозяина есть.. Не делайте франкинштейна.. 🙌
Я в автошколе обучался на категорию на таком автобусе. При переключении передачи нужно было обязательно встряхнуть рычагом влево-вправо в нейтральном положении. Только тогда кулиса становилась в правильное положение. У моего друга был точно такой же турист с двигателем, переделанным под бензиновый ураловский поршень. Димака была супер.
Если его восстановить до идеала и оставить вид стоковый, цена у него на рынке будет космос. Я думаю что у многих этот автобус оставил тёплые воспоминания и запах сцепления. Есть ещё круче с раздвижной передней дверью. Удачи!
Многие путают его с Лиаз 677. Этот межгород с механической коробкой. Лиазы были с автоматом. 2 недели ездишь 1 неделя ремонт! Вся их ценность ваше детство,молодость и юность! Я на них учился ездить,права получал в спецавтошколе. А так даже не знаю человека,кто хочет себе такое! Технический ужас!
турки смеются... А у них свой автобус когда появился? Знаю в свое время немцы перестали выпускать автобус МВ D303 и наладили его производство там... Интересно, а Львовский завод сейчас что-нить выпускает? Лаз очень красивые автобусы делал....
Разочарую вас в 1991 там закупали автобусы мерседес ОТОМАРСАН производства Турции. А у нас ещё эти мастодонты бегали и иномарок редкое явление было. Как-то так.
@@ganibekseidullaev9443 ну сборки турецкой, а не турецкий автобус))), так и в России можно назвать, что тайота, мерседес, бмв, фольксваген, киа, хендай и т. Д. РОССИЙСКИЕ))))) - А НЕТ!!!! - наше только ваз, Уаз, Камаз, газ))))
Ну на таком ,только 1986г.в. проехал около 1,5млн. км. Во францию не попал, а вот в австрии побывал. Вам бы поискать старых водил кто на нем работал они бы много рассказали, что и как на нем делать. Кулиса там просто разбита до предела, обычно у 699 если за ней следить очень четко все включается. Со стартером сразу видно, что обмотки на себя берут,скорее всего обмотка статора на корпус стартера пробивает. Я на него ставил зиловскую дизельную восьмерку, равных не было ему.