#В этом видео показана применяемость поршневых колец при сборке двигателей Камаз. Так - же показана их установка согласно модели двигателя и рекомендаций завода изготовителя. Виктор Илюшкин.#
@@user-zv6qo4wh2c я думаю смысла нет. На ранних ямз и других моторах изначально было 3 компрессионных кольца, но потом оставили 2. Видимо Была причина по которой это было сделано. По практике Вам скажу, что если комплектующие качественные, сборка нормальная, то моторы работают долговременно и нормально.
Виктор я черные кольца по невнемательности установил на верх ничего страшного не будет камаз простой кольца были как увас последние в видео поршневая с плавающем пальцем
Блин,такая же ситуация походу,с начала 90х был уверен,что белое хромированное кольцо верхнее,как показано в видео бывает и черное сверху,предыдущий дчигатель разбирал,после работы в 4 месяца,там черное сверху стояло,но выработка на гильзах была,буд то 2года двигатель работал.
Виктор Алексеевич здравствуйте. У меня вопрос подскажите пожалуйста. Разобрал поршневую по вашим размерам из другого видео определил что у меня поршневая группа 740.13 . Но вот не задача у меня кольцо маслосьемное 4 мм вроде всё верно. А вот компресионые оба храмированые одно под конус а второе ровное. А в продаже таких нет, вернее есть но как из вашего видео одно с проточкой . Возможно такое что были ещё варианты поршней и пошневых колец у Камза в прошлом?
4 мм маслосъёмные производят Кострома и КМЗ. Федерал маслосъёмные 3 мм. На протяжении всех лет выпуска двигателей Камаз 740 всех моделей оба компрессионных кольца имеют трапецию. 740.13 не исключение. Отвечаю со всей ответственностью. Посмотрите внимательней. Если, что обращайтесь.
Здравствуйте, сегодня опять обьездил все мгазины так и не смог подобрать кольца на свою поршневую. Пытались примерить 740.13 и 740.30 не подходит. У меня стояло маслосьемное 4 мм. Компресеоное второе проблем нет. А вот первое которое с проточкой не садиться зажимает намертво. А у меня первое без проточки. Не знаю что за поршневая у меня хотя я её ставил новую в 12 году. Жалко выкидывать КамАЗ совсем мало проездил. Одно есть объяснение этой проблемы, видимо поршневая производилась не в РФ.
Главное не брак и тем более не подделка. Хорошо сделанные кольца и работают хорошо любого завода. Собирал и на кмз, и костроме и федерал. Последние годы работал в основном с Е3 и устанпвливали поршневую федерал. При текущих ремонтах применял кольца Прима, они намного дешевле и отлично себя показали. Есть и 3мм и 4мм маслосьемные.
Виктор Алексеевич подскажите пожалуйста купил поршневую группу федерал могул 740.10 комплект кольца копрессионные 3мм, одно хром на нем написано камаз верх, другое серое (не черное) на нем написано камаз 11 верх какое верхнее какое среднее? А то я после просмотра видео засомнивался как ставить.
Лет 20 назад вокруг этих колец подняли шумиху - супер кольца. Я также мотора 3 собрал на этих кольцах. Ни каких супер способностей у этих колец не оказалось и вся эта шумиха быстро прекратилась и эти кольца исчезли. На сколько я помню пошли слухи, что они очень жёсткие и идёт повышенный износ гильзы.
@@user-cu5dg8nq9q мне принесли кольца без никаких маркировок,просмотрев Ваш ролик я понял что они фирмы Глобул,но я поставил их комрес.кольца как обычно проточкой в верх,получается я второе поствил не правильно,а надо было проточкой вниз,на что оно повлияет?надо его перевернуть?я мотор уже собрал
Скажите пожалуйста,если второе чёрное кольцо,,фидерал могул" проточкой вниз поставлено оно на что-нибудь повияет? Имею ввиду,масло жрать будет или на компрессию повлияет?
@@user-cu5dg8nq9q Извините что беспокою Вас,мой вопрос том,что,полияет на что нибудь,если второе кольцо поставлю с проточкой вверх?а Вы сказали с что проточкой вниз
Дядя Витя добрый день!можете объяснить кольца которые одно полностью чёрное другое светлое какое на верх поршня ставится чёрное или светлое,а то как то не могу понять первое второе будьте любезны подскажите!
Виктор у меня вопрос двигатель 740,10 а поршня федерал мобул без расекателя купил кольца одно хром 2 чёрное масло съёмное 4мм подойдут ли они и как правильно их поставить,только на кольце написано КамАЗ 360
Вообще то Федерал выпускает поршни с маслосъёмным кольцом 3 мм. Верхнее хром, второе чёрное и маслосъёмное. Я на Федерал, исходя из цены, устанавливаю Прима (Польша). Они есть и 3 мм. и 4 мм. Компрессионные всех производителей Камаз одинаковы. Маслосъёмные, как я уже сказал, двух видов и отличаются лишь шириной.
@@user-cu5dg8nq9q ставил полный комплект в феврале и через 3000км засапунил.доездил до отпуска до 6000км и замерил компрессию.везде была 24-25. Разобрал и обнаружил что средние кольца на всех изношены до 0.9мм зазор. Верх и масло кольца в норме. Но на 3х поршнях замки сошлись в ряд. Сейчас ставлю те же кмз60 740-30.других нет в магазине что выиграл торги на запчасти. Масло 10w40 полусинт башкирия.
Добрый вечер! Виктор. 740.10 мотор задрало цилиндр. Вопрос можно ли ставить новый цилиндр поршень гильза . Или нужно бу !?. Многие знакомые говорят ,что новый ставить нельзя задерет снова так как на этот цилиндр будет нагрузка больше чем на остальные
Приобрёл поршневую группу кмз 740.61 на них установлены поршневые кольца 740.13 не могу понять так и должно быть? Двигатель 740.62. Будут ли они ходить. И второй вопрос. С завода была установлена поршневая 740.60.на этом же двигателе я думал что там сразу установлена федераловская группа. Или я заблуждался.
В справочнике КМЗ для таких поршней прописаны как 740.13, так и 740.30. Но колец 740.30 я ни когда не видел. Много раз работал с КМЗ 740.51,60 и 61 и кольца были 740.13. Последних много лет завод работает с Федерал и устанавливает Федерал. На моторах с 2010 г. я встречал только Федерал. По маркировке гильз и поршней сразу видно заводскую сборку. На гильзах заводской сборки будет обязательно пробита группа по высоте и номер цилиндра.
@@user-cu5dg8nq9q камаз 2009 г. в и что группа заводская я уверен на все 100%. Так и есть все пробито как вы говорите на родной группе. Только не пойму в чем разница 740.60 от 740.61 я и поршня сравнивал по внешнему виду вроде один в один
Федерал производит и на простые двигатели. В 19-м году сам покупал в Челнах для своего КамАЗа. Вот только не помню маслосъём какой толщины был, 4 или 5 мм.
Я знаю, у нас продают. Маслосьемные 5мм и выборка под форсунку охлаждения есть. Я думаю из одного литья, одной болванки, потом делают поршня разных моделей.
@@dumitruoancea3377 Пожалуйста. Много зависит от качества. Подделок к сожалению много. Я вчера разговаривал с водителем которому делали летом текущий ремонт. Гильзы и кольца новые, поршни были в нормальном состоянии и их оставили. Масло заливает Лукойл Авангард минералку и меняет через 14 - 15. 000 км. От замены до замены доливает 2.5 - 3 л. Я считаю - это хороший двигатель.
@@user-cu5dg8nq9q я поставил кострому дальнобй всю поршневую такую чорную иснруже и внутри.не думайте что я покурал ее на бвазаре.я звонил на завод и мне прислали через нашего дистрибютера в нашем городе. вот уже год ,пока нормально.и кстати в просил увас номера тел. я набираю иробот мне говорит такова номера не существует.
@@user-cu5dg8nq9q здравствуйте, говорил что ресурс увеличивается. Такая трубка внутри пружина и с двух сторон медные стержни ,к ней пруток приварен который в дрель вставляют. Если прочитаете ответьте пожалуйста на вопрос. Купил б/у редуктор на китайский самосвал шахман. Все перебрал что негодное заменил подшипники на ведущей шестерне. И вот не выходит пятно контакта всегда на широкой стороне зуба перепробовал все варианты или закусывает или слишком свободно но всегда на широкой стороне зуба . Износ есть на ГП может из за этого? По деньгам не могу купить новую. Сделал так: поставил ведущую шестерню в положение при разработке ( с теми же пластинками) и ведомую пододвинул на 0.5 зазор. Будет ходить? Со вчерашнего дня голову ломаю . Спасибо за ранее! Ваш подписчик ...
@@user-ll6rv1cu2v Насчёт гильз могу сказать, что никогда не слышал и не читал что либо подобное. На конических парах всегда есть номера и они должны быть одинаковы и ведущей и ведомой шестерни. Может у Вас распарованы. У меня показан ремонт ред. Скания, посмотрите, может поможет. Зазор 0.5 думаю при сборке многовато.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JARCOeD2R6M.html
37 двигатель. Такой модели я не знаю. Вы наверное сделали опечатку. Пробег 500.000 - для Камаза это кап. ремонт. Я думаю просто замена колец не поможет. Да и головки надо делать. 20 это очень мало. Я не давно промерял компрессию на 62. 27 - 28 атм. Это рабочее давление Камаз.
@@pihta100 Да. Есть и 35 и 37 и 38. Это ряд моторов Е2. Исходя из характеристик они как 50 и 60 серия. Как я когда то поднимал тему о форсаже на этих моторах путём установки современных ТНВД достигнута эта мощность. А конструктивно они похожи с Е 3. Поршневая на них будет 51, 60, 61. Она выпускается всеми заводами. Поэтому только при разборке можно увидеть чьи поршня и какие кольца.
Я показывал текущий ремонт двух 740.62 (один две недели назад) и применял именно Прима. Пробег у моторов был не очень большой и поршня были в нормальном состоянии. Но поршня Федерал и стоимость колец 34.500р, а Прима 3 мм. стоит около12.000р. Прима для моторов Камаз выпускается с маслосъёмными как 3 мм, так и 4 мм.
@@user-cu5dg8nq9q Виктор Алексеевич! Тоже меняю гильзы и кольца, поршня оставляю.Поршневая КМЗ 10 группа, гильзы в мелких глубоких раковинах. Из вашего опыта, какие кольца лучше поставить? Прима, КМЗ, либо как продавцы говорят Челны? И как узнать что отдельно купленная гильза подходит под 10 группу? Или же гильза не играет в этом роль? Спасибо!
@@user-vt8mj7ie6q Десятая группа это самая низкая группа и поршня и гильзы. Высота гильзы и поршня конечно играют роль. При установке поршня и гильзы одной группы добиваются оптимальной камеры сгорания. В принципе 10 поршень подходит под любую гильзу, но мы теряем над поршневой зазор. Замерить высоту гильзы без её установки в блок не возможно. У меня есть видео по этой теме. Звук к сожалению плохой, но даны все размеры по подбору исходя из рекомендаций завода. Посмотрите с конца 15 мин. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VaOopqYs46o.html. О кольцах и гильзах можно сказать одно - не нарваться на брак или вообще подделку. Я в работе применял и КМЗ, и Прима, и Федерал. Федерал очень дорогие и поэтому в большинстве водители покупали Прима. Она в 2.5 раза дешевле. У меня есть целый ряд видео на эту тему и при кап. ремонте и текущем ремонте.
Виктор Алексеевич Спасибо! Завтра в Краснодар поеду к официалам КМЗ на Российскую, у них гильзы фосфотированные по 970р. Кольца наверное Прима возьму. Скажите пожалуйста по уплотнительным резинкам под гильзу? Когда покупал полностью поршневую КМЗ , гильза поршень палец кольца и РТИ, то мы резинки нижние почти все отдельно подбирали, так как те что шли в комплекте еле 5.8 мм в диаметре дотягивали. Ребята Дагестанцы посуазали , что с иномарок ставили, дали каталожный номер, с Рено подходят. Почти 700р на одну гильзу. Говорят
Ну вообще то кольца трапецией. Насколько вообще возможна не правильная установка. Если даже оно встанет, то вполне возможно. Оно ведь практически не должно плавать в канавке.
Здравствуйте двигатель евро1 поменял гильзы поставил кмз кольца поменял кольца стоят 3милиметра масло съёмные верхние кольца поставил проточкой в низ приехал 1000км долил 12 литров масла. Это из за колец или другая причина?
@@andreimaslakow6989 Да же не знаю с чего начать. Почему в низ? Да же если не знаете всё равно есть надпись ВЕРХ или ТОР (верх). Компрессионные кольца имеют форму трапеции. При такой установке реально может подрать гильзы. Отсюда и большой расход. Всегда говорю - ремонт не любит спешки и надо быть внимательным. Вскрывайте поддон. Всё будет видно.
Я работал на кмз в начале нулевых. И знаю, что и как. Они обрабатывают китайскую заготовку. Действительно качество за последние двадцать лет улучшилось. Кострома теперь тоже не чего не производит, занимается только обработкой. У костромы так же есть 3 мм кольца. И очень много контрафакта, когда восстановленные ( напыленные ) кольца выдают за новые. Это касается, тех случаев, когда надписи на кольцах плохо читаются. С уважением к вам Александр
@@dvigateldvigatel7289 Вполне возможно и так. Только хочу добавить я на протяжении многих лет работал с КМЗ и проблем больших не было. Более того я знаю рем. предприятия которые работают только с поршневой КМЗ. Хвалёной Федерал Могул и цены не сложишь и моторов льющих масло в сапун больше, чем нормальных. Это я знаю и от водителей дома и в комментариях водители с других регионов это пишут. С Костромой давно не работал, её просто нет у нас в продаже. Я думаю, что и подделки и брака хватает.
Мне задают каждый день очень много вопросов. Большинство из них элементарные, простые для меня. Много начинающих, не имеющих практики. Я отвечаю на все вопросы и не пишу в ответе, что это элементарные знания. По этой теме много также обращений. Присылают и фото, и видео. Приходится отвечать, давать пояснения.
