КМП Майкоп если им ща блок спорт запилит полуоси под 40 колеса, то смысл в "вояках" будет только в большем клиренсе, а 2 блокировки в "спасйсерай", лучше чем одна в "вояках" при остальных сходных условиях.
Александр Глазунов Пока больше минусов. Сейчас даже спайсер не цепляет. А если полуоси не будут ломаться, тогда вообще смысла не видно в порталах. Хотя есть похожий вариант.
***** Александр, а не боитесь, если полуоси перестанут ломаться, то будет ломаться что нибудь другое? А вот портальные мосты эту вероятность сводят на нет.
Алексей Ма У принудилова есть один минус, механизи включения-выключения. Хрен поймёшь включилось или нет. Вчера вот залило контакты и лампа сразу горит, что включилось. А если дёрнуться на недовключённом, то всё -гудбай блокировка!
***** , есть такое. Из всех принудительных блокировок (тросовый привод, электро, ARB) , что мне приходилось пользоваться на ТЛК, самая чОткая - это с тросовым приводом. Всегда ясно - включилась, или нет. Остальные слишком геморройные: то не включилась, а контролька "пишет", что всё Ок, то недовключилась, то закисла, то оторвалось что-то. У вас гидравлика?
Понятно. У было нас две рукоятки под рулём. Рукоятки напоминали те, что для открывания капота используются. Всё заводское, Тойотовское. Тактильные ощущения рук не обманешь.))))
