Всё очен интересно, но мне кажется хуже когда брасает масло с подкрышки заливной, тоесть когда крышку втягивает это норм. Надо поменять маслосемные колпачки и притереть клапана, на крайний случай почистить маслосьемные кольца на поршнях. Я конечно тоже попробую поменять мембрану, но сомневаюсь что она перестанет дыметь и хавать масло.
Спасибо за видео у себя на х5 е53 хотелось бы заменить тк хз что там стоит и как работает. Крышку не присасывает, но впускной коллектор внутри масло кидает видел когда дису снимал. Я думаю неисправен у меня
Вот у меня на е53 с мотором м54 началась эта беда ...крышку открываю как пылесос сосет так же когда щуп вынимаю ...и сразу мотор троит ..масло уходить стало и при запуске дымит потом дым уходит ...
Какой датчик регулирования давления в топливном баке😂?🤷♂️ Это обычный клапан вентиляции бака, через него пары топлива проходят в впуск и дальше догорают со смесью 12:11
это может быть что угодно... 1- КВКГ под замену 2 - Катушки зажигания старые? пропуски 3 - наконечники свечные пробитие на корпус двс 4 - форсунки забиты или слабое давление топлива 5 - неисправен ДПКВ
@@metavto9322 с клапанной крышки до квкг и верхний на распределитель,снять старый патрубок и за место пластика поставить по диаметру бензомаслостойкий шланг,я поставил от печки с какой-то машины он на 20,а верхний от насоса или кислородный по диаметру
@@amerxan9099присасывать должно, чё он писданул на видео я сам не понял. На холостых у тебя отлично работает квкг, а вот на повышенных оборотах газов больше чем рассчитана система, соотвественно образовываются газы и они выдувают масло (ну и сами выходят). Причина этому проста и одна, меняем кольца, им пришла писда
у бээмвистов, все что не оригинал не работает, потому что оригинал работает через раз, так как машина одноразовая, надеятся молятся на оригинал, но даже это не помогает
