Принцип работы роторного масляного насоса переднеприводного ВАЗ 

Начинал смотреть эти видео,с формата говорящие руки 👍👍👍

старые добрые говорящие руки.лайк

Вот это другое дело!!!! Так держать.

Наглядно и понятно.

гениальная находка

Спасибо большое , очень доходчиво,привет с Пятигорска

Молодца мужик,все доходчиво и понятно. Неделю смотрел,все получается и работает с удовольствием подписался!!!

Здравствуй Сергей Владимирович! Почему забыл позвонить что видео выкладываешь, снова через два часа смотрю! Спасибо Сергей Владимирович за общение! Пока!

Спасибо

Молодец мужик с удовольствием смотрю твои видео .Удачи тебе.

Поздравляю с праздником. С днём защитника отечества!

Очень. Умный. Товарищ

Молодец!

здравствуите Сергеи! это конечно понятно что давление низкое от износа вкладышеи увеличенный зазор итог масло сачится от туда. я в советское время когда мне приходили с такои прозьбои минимальными потерями както востонавить давление ну хотяб чтоб лампочка неморгала на холостых. я делал так. масленный насос обратный его клапан на нем снимал родную ее пружину и ставел помощнеи либо старую растягивал плюс снизу еще шаибу чтоб усилия давления клапана увеличить. тем самым обмонуть заводские настроики. большого эффекта это недовало но зато при нажатии на газ стрелка значительнее отклонялась. что както помогало продлить ресурс вкладышеи до лудших времен скажем до зарплаты. это я пишу про классику. с ротарами несталкивался в то время их было мало они только только начали заполонять рынок. скажите с роторными такои обман прокатит? я думаю их клапан выполняет такуюже функцию.просто разборный он или нет этого незнаю. както с ними неприходилось иметь дело. потомучто я как и вы даю сразу вердикт надо капиталить! если согласны то уже по обстановке иногда просто хватает заменить вкладыши и набить портянки

Привет, видео полезное. Нужно общаться ведь в общение раждаются мысли.

С меня самый жирный лайкос!

Ну что ж, я вот и не знал, очень интересно, привет из приморья

ты тоже обязательно выздоравливай

Сергей с праздником !

Здравствуйте, Сергей! Как всегда интересная подача. Спасибо за теплые отзывы о моем видео. Ваши идеи надо продвигать и дальше, т.к. производители умудряются с каждым днем все больше ухудшать моторы. Со временем они все равно будут вынуждены прийти к этому. А уж владельцы должны знать и понимать чем им грозят косяки заводов. И хорошо, что исправить эти косяки стоит только переборка мотора. Но плохо, что доработку НЕ БОЯТЬСЯ сделать только единицы. Вроде у народа (слесарей) и мозги есть, но как дело доходит до святого хона, так у них мозги тут же отшибает напрочь от страха. Все таки страшное это дело СТРАХ. Ну ничего, наше дело правое, победа будет за нами. С праздником Вас и всех зрителей Вашего канала с днем защитника Отечества!!!

С праздником дядя Сережа!

Засыпать хорошо на лекциях твоих

Сергея вместе с Малышевой пора показывать по тв.

Серёга ну просто класс. Пацанам будет полезно знать. Поятно, наглядно, интересно всегда👍

Здравствуйте Сергей, снимите самые полезные доработки какие у вас есть на переднеприводный двигатель.

Приветствую! Кстати, многие инженеры говорят, что наоборот, это не грамотное решение, когда слив идёт не в поддон, а в подачу. Там возникают кавитационные явления, масло вспенивается, что не есть хорошо. Я подобное пытался проделать с бензонасосом, когда обратку пытался пустить перед входом насоса. Работало это очень плохо. Соответственно, маслонасос можно доработать, пустив слив в поддон и сделав перегородку перед подачей. Я так планирую сделать на подобном насосе от Хонды.

Ваз инжектор утром на холодную заводится и если газом не придержишь глохнет, может масло в каробке на это влиять залит таб, так происзодит только в сильный мороз больше -15

Сергей, а это не экстренчитный шестеренчатый насос? Есть также в основном ранних иномарках с двумя шестернями масло насосы вращаются друг против друга, у меня бензонасос на 100ке Ауди было, есть роторный с консольным рабочим колесом (есть такие помпы даже на Ваз) Принцип работы из- за разных зазоров, в более большем забирает масло, где сужается - выдавливает... Сергей прав, что шестеренчатый насосы способны выдавать очень большое давление, вплоть разрушения корпуса насоса в основном прокладку., также долговечны.

😆👍

Здравствуйте Сергей! Можно спросить. А что может быть за причина если лампочка давления масла тухнет несразу а через 2 -3 секунды после запуска ДВС ?

Здравствуйте! Помню раньше подкладывали шайбы под редукционник на классика моторе. С этим насосом так работает?

Подскажи завожу 2108 1,5 давление 2,3,4 проезжаю 2 км машина прогревается начинает моргать,а потом горит постоянно. Вкладышам хана! Спасибо заранее !

Приветствую Сергей. Нашел видео, там экспериментаторы сделали прозрачный поддон и крышку клапанов двигателя, интересно наблюдать за работой узлов движка которые обычно скрыты, возможно вам тоже будет интересно, вот ссылка ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4gF_u-MxFXA.html

Сергей такой вопрос, я не хочу точить блок двигателя 21083,стоят поршня с маркировкой 1 В и квадратик, но они болтаются и зазор между кольцами в миллиметр почти, выработки как токовой в цилиндре не ощущается, так вот на какие поршни мне замениться ? На С 1 с квадратиком ?

Я человек который раньше кроме балонника и свечного ниче не держал. Недавно из за финансовых проблем начал сам ремонтировать двс 8 клап ваз. Полностью разобрал и щас собираю благодаря Вашему каналу. не могли бы подсказать как снять маслосъёмные колпачки подручными средствами? Спасибо Вам большое!

Добрый день, у меня на ваз 2114вздувает фитр, причина в чем может быть, и еще не вынимая масленый насос можно клапан поченить..

🤝

А может этот обратный клапан подклинить в приоткрытом состоянии , и даления не будет ?

😊

😂🤣🤣😂👍👍👍

Сергей...здравствуйте. А что инженер говорит по поводу фигурной резьбы на вкладышах. ? Масляного ровного клина а не бурлящего водопада.

Ему к врачу надо....

Не сдавайся в плен, в начале наступления!!!

не слушайте ни кого моторы с его доработками работают

Круговорот соплей в природе

Что тогда создаёт довления?

7:00 Редукционный клапан сбрасывает избыточное давление обратно во впуск насоса и это "Очень грамотное решение"???🤔😏 А бывает что масло в насосе вспенивается-Неа не слышал😀😃😆😁😂🤣 Пойду напишу Травникову что он тупой и думает не правильно, говоря что лучше чтобы масло после редукционного клапана сбрасывалось обратно в поддон, картер двигателя.😀😃😆😁😂🤣

Здраствуйте. Как с вами связатся

У меня наоборот ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ! Икак его убавить уже не знаю, клапан на насосе работает и открывается, сальник на нососе постоянно продавливсет, на месяц нехватает, давление на холостых 4 очка давит с лишним

Данный масляный насос трихойдного типа. Это не роторный!!!!!!!

"МаслЕного"??? Может быть всё таки "маслЯного"???

учись правильно говорить техническими терминами ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-18B1SoXZn2s.html

Мужик может мастер ты и умный но юмор тупой

К чему весь тот концерт. Не можеш шутить лучше не надо, лучше крути гайки и по существу говори. Поверь весь твой театр который ты пытаешсэ преподнести, полная хрень, ты взрослый мужик будь серьёзнее и говори больше по делу. А то делаеш из себя шута гороховова.

я не хейтер, но название ролика уж хотя бы через гугл пропусти, а ? Как воспринимать ролик, если даже название с грамматическими ошибками? Так окатимся скоро до тумба-юмба-херюмба, два сопла две дырки.. И причем тут переднеприводный ваз? Если уж принцип работы роторного насоса, то всех насосов.