Здравствуйте, меня зовут Сергей Владимирович Горобинский. "Ремонт Двигателя! И интересное!" - канал для людей, которые многое делают своими руками. Я делюсь своим опытом по ремонту двигателей, где есть много моих собственных уникальных подходов, не описанных ни в одной книге. Просмотрев мои видео, вы не потеряете время зря, так-как узнаете много нестандартных подходов, что даст осознание ремонта не как что-то очень сложное, а как доступное для любого человека дружащего со своей головой и руками. Желаю веселых и познавательных просмотров! Кошелек, если появится желание отблагодарить за мои видео. donate.stream/ya41001240067898 Буду благодарен!
Молодец брат спасибо что все разьяснил , буду ставить первый раз .короче запорол два комплекта втулок , вал заклинил выбивал обратно сломал, потом заточил болгаркой зыбцы старый поросенок вместо развертки нарезал им и все четко новый уже с небольшим натягом заходит .
Сергей подскажи на двух тактнике вылетает фиксатор для кольца ломая их . точил цилиндр , новые прош. Уже третий раз меняю поршневую при скорости 90 км вылетает фиксатор .??
Под свой мотор подстраивать-какой бензин, слой нагара, компрессия, степень жора масла... У меня на додже в мануале(т.е.новое авто + пиндосский бензин)-1.3мм. После 3-х эксперементов определил свой-1.1мм.Если с резьбой в блоке порядок-настройте индивидуально, очень заметно по работе мотора.
У меня такая идея а если по центре стакан маленька сверлить! Когда стакан давить вниз маслу гонит под шайбы (шайбу конава не надо) может даст какой то эффект!
Как мастер не знаю но работаешь очень грязно. Головка грязная, клапан грязный, на таких оборотах смазка улетает с клапана что ты там притер? Извини но к такому мастеру я бы точно не заехал. Это лично мое мнение.
Посмотрел - как бальзамом душу смазал! Очень положительный персонаж! Эти два байка разные по своей природе - один спартанец для отделения зёрен от плевел, другой комфортный для покатушек.
