Интересно выходит: мало того, что не между шестерён жидкость идёт, так ещё и попадание её туда чревато выходом насоса из строя. Спасибо, это действительно открытие дня!
Как шутят некоторые преподаватели: я им раз объяснил, два, три, уже сам понял, а они - нет. Я стараюсь делать ролики только по тем вещам, в которых сам разобрался. Эти насосы я и разбирал, и в станции насосные закладывал, и парочку даже попортил (не обратил внимание на направление вращения).
У нас в машиностроительный колледж приперли обучающий стенд, даже три, по пневматике, гидравлике, и электрике. Там можно из стандартизированных изделия собирать схемы, испытывать, и тд и тп. Их можно все задействовать между собой и собрать простейший станок с автоматизацией, короче молодцы китайцы. Суть в том что сами преподаватели (у них курс по пневматике гидравлике) не знали как его собрать, что для чего и что с ним делать. И вот я с вечера до часа ночи распаковывал, собирал подключал, объяснял что, для чего и как преподам, короче жесть. Знали бы они кто я по образованию 🤦🏻♂️😂😂
@@user-od3tm2fl9f Я ещё думал как он так быстро качает? Там же особо не пропихнёшь жидкость, а оно по кругу крутиться)) Ну и вода ещё не сжимаемая, тоже не понятно было)
У меня такой маленький китайский насос 12 вольт. Качает со скоростью 5л в минуту. Довольно хороший напор. Спасибо, что доступно объяснили принцип работы.
5 лет отучился на механика,но за 5 лет ничего подобного и не рассказывали на парах,тупо конспекты с гугла писали и зачеты за банку краски ставили. И в итоге ютуб учит меня теперь))))
Все видео ваши просмктриваю и чувствую придётся ещё не раз, но всегда информация мне пригождается. Спасибо вам за визуализацию и простое, понятное толкование😊
Хорошее познавательное видео. Не указана ещё одна неисправность (пониженное давление) в следствии выработки внутренней стенки колодца с стороны входа рабочей жидкости и увеличение рабочего зазора с стороны выхода.
У нас в военном училище был один полковник, всегда присутствовал в комиссии на госэкзаменах. И всегда снижал оценку тем кто отвечал не так как ему нравится. Я про шестерёнчатый насос. На самолёте они стоят в маслосистеме и гидросистеме. Преподаватель нам вдалбливал в голову, что в комиссии всегда есть вредный полковник, который знает только одно определение работы шестерёнчатого насоса. Но всегда находился хотя бы один курсант, который отвечал не так как его учили. Так вот этот полковник, фамилию просто не помню, принимал лишь одно определение. Насос работает НА ПРИНЦИПЕ ИЗМЕНЕНИЯ ОБЪЁМА.
Спасибо за отзыв, сейчас работаю над роликом про разные схемы распределителей, т.к. обещал его сделать в одном из предыдущих видео. Также готовлю материал для видео о гидроцилиндрах, в том числе и о телескопических. В общем планов много, надеюсь все получится
Вроде всего пару шестерен,а столько нюансов ! Столько,что я всегда был уверен,что жидкость проталкивается между зубъями шестерен,попутно смазывая их! Спасибо,объяснили,что все совсем наоборот!
Спасибо!!! Как то раз переберал такой насос, после вскрытия не доумевал, что это за шайтан-коробка. Спустя 4 года и благодоря вашему видео понял принцып работы! П.с. ремонт прошёл успешно)))
отличное видео с понятными 3D моделями. Интересно, кто модели делал P.S. подписался. Давно не хватало именно такого канала. Популяризация гидравлики и пневматики для широких масс должна быть именно такой: с разноцветными объёмными моделями и текущей по деталям жидкостью. Всё остальное в интернете не так наглядно и плохо понятно. Иногда умудряются голимый текст читать, думают что зритель много поймёт
Я делал модель сам. Такой насос у меня был, БУшный, я его разобрал, померил и сделал модели каждой детали. Бывает, что нет реального изделия у меня. Тогда делаю чертеж, а по нему модели. Я инженером работаю, поэтому для меня это привычное дело.
В очередной раз понимаю и убеждаюсь , что Ваш труд полезен . Спасибо Вам большое. Хоть и хорошее представление и понятие и имею о данном типе насосов , но в любом случае всегда открываю что-то новое для себя после просмотра Ваших роликов !
К классу "Героторных гидромашин" также относится насос "С внутренним циклоидальным зацеплением" - кажется этот тип наиболее распространен в авто и мототехнике...
О, привет лекция по судовым вспомогательным механизмам)) Забыли про предохранительный клапан (шарик с пружиной) в корпусе иногда делают и отдельно, потом ещё всякие механические потери, боязнь механических примесей в жидкости. Ох сколько я доказывал однокурсникам что жидкость не идёт через зацепление
Я моделировал тот, что у меня был. С клапанами, прямо встроенными мне не попадались шестеренные насосы. Но я с судовой спецификой почти не знаком. Буду знать, спасибо
@@user-od3tm2fl9f, так отсутствие предохранительного клапана не критично) Его встраивают в корпус разве для экономии места к примеру в двигателе. А судовое впринципе все тоже самое, такие е же компрессоры, насосы, гидравлические механизмы, холодильные установки, разве что свое опреснитель, сепараторы, винтовые насосы, утиль-котлы не встречал на суше, ну ещё паровые поршневые насосы их только в лабораторном кабинете видел в разрезе😅
Объёмные гидромашины с внутренним зацеплением составляют отдельный подкласс "Героторные гидромашины". Герметизатор уплотняющий приводной вал насоса более правильнее обозначить как манжета, т.к термин сальник более подходит для типа уплотнения валов посредством "сальниковой набивки".
Спасибо, очень познавательно, но вот зубья шестерней лучше было изобразить эвольвентой, а то эти полигоны, которые входят друг в друга, очень режут глаз.
Здравствуйте! можете подсказать, а какой насос дольше ходит из внутреним зацеплением или из наружним, у какого дольше ресурс? Заранее благодарю за ответ
