Интересно выходит: мало того, что не между шестерён жидкость идёт, так ещё и попадание её туда чревато выходом насоса из строя. Спасибо, это действительно открытие дня!
Как шутят некоторые преподаватели: я им раз объяснил, два, три, уже сам понял, а они - нет. Я стараюсь делать ролики только по тем вещам, в которых сам разобрался. Эти насосы я и разбирал, и в станции насосные закладывал, и парочку даже попортил (не обратил внимание на направление вращения).
У нас в машиностроительный колледж приперли обучающий стенд, даже три, по пневматике, гидравлике, и электрике. Там можно из стандартизированных изделия собирать схемы, испытывать, и тд и тп. Их можно все задействовать между собой и собрать простейший станок с автоматизацией, короче молодцы китайцы. Суть в том что сами преподаватели (у них курс по пневматике гидравлике) не знали как его собрать, что для чего и что с ним делать. И вот я с вечера до часа ночи распаковывал, собирал подключал, объяснял что, для чего и как преподам, короче жесть. Знали бы они кто я по образованию 🤦🏻♂️😂😂
У меня такой маленький китайский насос 12 вольт. Качает со скоростью 5л в минуту. Довольно хороший напор. Спасибо, что доступно объяснили принцип работы.
@@Гидравликаипневматика Я ещё думал как он так быстро качает? Там же особо не пропихнёшь жидкость, а оно по кругу крутиться)) Ну и вода ещё не сжимаемая, тоже не понятно было)
Спасибо!!! Как то раз переберал такой насос, после вскрытия не доумевал, что это за шайтан-коробка. Спустя 4 года и благодоря вашему видео понял принцып работы! П.с. ремонт прошёл успешно)))
Хорошее познавательное видео. Не указана ещё одна неисправность (пониженное давление) в следствии выработки внутренней стенки колодца с стороны входа рабочей жидкости и увеличение рабочего зазора с стороны выхода.
Вроде всего пару шестерен,а столько нюансов ! Столько,что я всегда был уверен,что жидкость проталкивается между зубъями шестерен,попутно смазывая их! Спасибо,объяснили,что все совсем наоборот!
5 лет отучился на механика,но за 5 лет ничего подобного и не рассказывали на парах,тупо конспекты с гугла писали и зачеты за банку краски ставили. И в итоге ютуб учит меня теперь))))
У нас в военном училище был один полковник, всегда присутствовал в комиссии на госэкзаменах. И всегда снижал оценку тем кто отвечал не так как ему нравится. Я про шестерёнчатый насос. На самолёте они стоят в маслосистеме и гидросистеме. Преподаватель нам вдалбливал в голову, что в комиссии всегда есть вредный полковник, который знает только одно определение работы шестерёнчатого насоса. Но всегда находился хотя бы один курсант, который отвечал не так как его учили. Так вот этот полковник, фамилию просто не помню, принимал лишь одно определение. Насос работает НА ПРИНЦИПЕ ИЗМЕНЕНИЯ ОБЪЁМА.
Все видео ваши просмктриваю и чувствую придётся ещё не раз, но всегда информация мне пригождается. Спасибо вам за визуализацию и простое, понятное толкование😊
Спасибо за отзыв, сейчас работаю над роликом про разные схемы распределителей, т.к. обещал его сделать в одном из предыдущих видео. Также готовлю материал для видео о гидроцилиндрах, в том числе и о телескопических. В общем планов много, надеюсь все получится
В очередной раз понимаю и убеждаюсь , что Ваш труд полезен . Спасибо Вам большое. Хоть и хорошее представление и понятие и имею о данном типе насосов , но в любом случае всегда открываю что-то новое для себя после просмотра Ваших роликов !
О, привет лекция по судовым вспомогательным механизмам)) Забыли про предохранительный клапан (шарик с пружиной) в корпусе иногда делают и отдельно, потом ещё всякие механические потери, боязнь механических примесей в жидкости. Ох сколько я доказывал однокурсникам что жидкость не идёт через зацепление
Я моделировал тот, что у меня был. С клапанами, прямо встроенными мне не попадались шестеренные насосы. Но я с судовой спецификой почти не знаком. Буду знать, спасибо
@@Гидравликаипневматика, так отсутствие предохранительного клапана не критично) Его встраивают в корпус разве для экономии места к примеру в двигателе. А судовое впринципе все тоже самое, такие е же компрессоры, насосы, гидравлические механизмы, холодильные установки, разве что свое опреснитель, сепараторы, винтовые насосы, утиль-котлы не встречал на суше, ну ещё паровые поршневые насосы их только в лабораторном кабинете видел в разрезе😅
Разбирал насос в Хонде Аккорд5 .....рулевое стало плохо себя вести,теперь понял причину неисправности. Стенки боковые шестерёнок подтёрлись и стал видно пропускать жидкость,вот и причина подёргивания руля на повороте. Что только не делал и клапан чистил дедукционный,заменил сальник- всё бесполезно. Спасибо автору! Всё стало понятно. Респект за видио.
Объёмные гидромашины с внутренним зацеплением составляют отдельный подкласс "Героторные гидромашины". Герметизатор уплотняющий приводной вал насоса более правильнее обозначить как манжета, т.к термин сальник более подходит для типа уплотнения валов посредством "сальниковой набивки".
К классу "Героторных гидромашин" также относится насос "С внутренним циклоидальным зацеплением" - кажется этот тип наиболее распространен в авто и мототехнике...
Я гидравлик по образованию, смотрю и вспоминаю лекции в универе, практику и шабашки летом)))) эх... по специальности поработал всего 5-6 месяцев и ушел в армию.
Работаю с такими, только для перекачки мазута , здоровые , крупногабаритные ,а производительность так себе 1250 кубов/ч . Как то раз заклинило так что вал сломало и ни одна блокировка не сработала . Двигатель работает , а насос стоит давления нет.
Я по работе использую насосы на 6 - 10 литров в минуту, 15 уже многовато, а тут 1250 кубов в час))). Он довольно простой и неприхотливый, может качать и гидравлическое масло и смазывающую жидкость, и оказывается даже мазут. Спасибо за комментарий
Шестеренный насос относительно простой, неприхотливый, недорогой (наружно зацепления), компактный, не предъявляет высоких требований к рабочей жидкости. Недостатки - не самые высокие КПД и рабочее давление, невозможность реализации объемного регулирования, высокий уровень пульсаций (а значит и шума), шестеренный насос работает плавнее, но и стоит гораздо дороже. Эти особенности и обуславливают его применение, на точный прецизионный станок его не поставишь, пульсации будут вредить технологическому процессу, там где критичен уровень шума, тоже нельзя его использовать, и на сложные машины, где требуется объемное регулирование его не поставишь. А вот на простой, недорогой станок, в систему смазки, простой пресс, на трактор или бульдозер, который сам вибрирует его поставить можно.
Спасибо, очень познавательно, но вот зубья шестерней лучше было изобразить эвольвентой, а то эти полигоны, которые входят друг в друга, очень режут глаз.
Главное желание понять, а хорошая фантазия тут только в помощь. Мне нравится эти ролики делать, потому что можно посмотреть туда, куда заглянуть почти невозможно. Еще бы некоторые моменты улучшить, чтоб более реалистично было. Но ролик не сказать, что прямо по книге рексротовской сделан, я сам не раз разбирал такой насос, модельку с реального сделал.
@@Гидравликаипневматика расскажи им лучше про дизаксиал аксиальнопоршневых насосов, хотя нет, просмотров не будет, я так над нашими конструкторами ржу, когда они умнечать начинают 😂.
@@TOLOBAIKIN Про аксиально-поршневые есть старенькое видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4WZGqoO6EAU.html Там еще сам озвучивал, на планшет звук писал )). Сейчас текст придумываю и видео делаю, а звук записывает диктор, у него лучше получается говорить
@@integral1643 дезаксиал аксиальнопоршневых насосов. Насос тот же аксиальнопоршневой. :) Гуглится нормально. Забей, в смысле не заморачивайся. Навряд ли под такое аудитория будет.
Для шестеренчатых насосов большой производительности используют косозубые шестерни ( ведомая шестерня и копир) так как при более больших размерах шестерен жидкость не успеет покинуть запертые объемы через разгрузочный канал. Поэтому у НШ с косозубым зацеплением он отсутствует если входящий зуб на всасывании выходит из зацепления на нагнетании.
Ну и в чём особенности (плюсы и минусы) таких насосов по сравнению с другими (почему именно они применяются там где перечислено)? И почему именно такие подшипники применены (скольжения и игольчатые), а не другие (чем другие не подошли)?
Шестеренный насос относительно простой, неприхотливый, недорогой (наружно зацепления), компактный, не предъявляет высоких требований к рабочей жидкости. Недостатки - относительно невысокий КПД, не самое высокое рабочее давление, невозможность реализации объемного регулирования, высокий уровень пульсаций (а значит и шума), шестеренный насос работает плавнее, но и стоит гораздо дороже. Эти особенности и обуславливают его применение, на точный прецизионный станок его не поставишь, пульсации будут вредить техническому процессу, там где критичен уровень шума, тоже нельзя его использоваться, и на сложные машины, где требуется объемное регулирование его не поставишь. А вот на простой, недорогой станок, в систему смазки, на трактор или бульдозер, который сам вибрирует его поставить можно. При работе насоса присутствует постоянная и достаточно высокая нагрузка, связанная с большой разницей давлений действующих со стороны нагнетания и всасывания, действует она в радиальном направлении. Для повышения ресурса целесообразно использовать подшипники, способные длительно работать под этой нагрузкой - скольжения и игольчатые.
Мне 51 я всю жизнь думал что нш работает как раз по обратному,что зубья захватывают проносят на другую сторону а там выбрасывают))))истина-век живи век учись!!!!
Особо шестеренчатый насос на всасывании разрежения не создаёт - чтобы он качал,нужно ,чтобы уровень жидкости был выше насоса или предварительно залить ее,удалив воздух из всасывания.
А я как впервые разобрал гидронасос, так все и понял, там сложно не догадаться... система простая как три рубля... открыл заднию крышку, масло туда ливанул, по крутил и все увидел
Здравствуйте! можете подсказать, а какой насос дольше ходит из внутреним зацеплением или из наружним, у какого дольше ресурс? Заранее благодарю за ответ
