Саня здравствуй. Спасибо за видео. Поршня хорошие. Про полукольца ты правильно сказал, сожрёт и не спросит как звали. Про сцепление, да бывает люди неправильно ставят. От меня палец в верх, полный просмотр с рекламой. Жду продолжения.
Привет, Жека . Не точили, просто группу больше поставили, которая диаметром таким же, но в юбке имеет на 0.01 мм больше размер. Так что диаметр базовый остался. 82 мм +/- 0,01 мм
Привет. уже рискнул. Посмотрим, что будет. Может быть придётся снимать кпп заново. Хотя не раз по другим причинам приходилось применять повторно, и пока без проблем
Как по твоему опыту показывают себя поршни СТК на Приоре 16 кл? И ещё такой момент - болты крышек шатунов на Приоре не меняешь на новые? Старые не ломаются при повторной сборке?
Пока нет масложора, у отца на приоре 10к пробег после замены. А болты... Болты всего 4,5 кг затяжка, если перетянуть то ломаются, а так не было проблем ни разу
@@4ekaHyTbIj тоже нарыл в инете про такой момент для этих болтов - 40-45 Нм. А то в мануалах написано 20 Нм + доворот на 135 гр. Люди пишут ломаются если так тянуть. Вот тебе и мануал. Про болты гбц тоже непонятки. Одни пишут что не больше 100 Нм в итоге. Другие - 20 Нм 40 Нм + 2 доворота по 90 град.
@@4ekaHyTbIj а с поршневой такая тема - расход масла был 0,2-0,4 л на 5000 км при вменяемой езде,не более 4 - 4,5 тыс.об. Масло 10W40 XADO. Но при это был не сильный стук поршней. ГБЦ скинул,в ВМТ поршни делают тык-дык. Зазор в замках маслосъёмных колец 1мм. Компрессионный - 0.4 верх, 0.55-0.6 низ. Кольца и поршни заводские. Пробег 146000 км. Хон ещё видно. Ступенек можно сказать нет.
Александр здравствуйте! Не подскажите, может сталкивались, на приорах , грантах и подобных машинах с облегченной поршневой группой при обрыве ремня грм гнет клапапа, и шатуны, не подскажите , может был такой опыт или у кого нибудь, двигатель ваз 2108 1.3 обьемом, порвался ремень, загнуло клапана, как думаете , шатуны тоже погнулись? просто негде разобрать посмотреть и промерить шатун, так же и на ваз классика , если гнет клапана , гнет ли шатуны ? заранее огромное спасибо за ответ! :)
@@4ekaHyTbIj не скажи.у знакомого после обрыва на приоре 2 шатуна кривые были.так что это не сказки .лично смотрел и проверял.клапана погнутые все 16 были.
Согласен. Но критика, если конструктивная, то её можно нормально воспринимать... А так, диванные порой сами тяжелее х ничего не поднимали, а туда же, умничать
Подскажите. Проехал мотор 35тыс после кап ремонта. Недавно начался стук поршня. Разобрал и вот как у вас на видео тока у меня в первом цилиндре задрано. Остальные в отличном состоянии. Что могло этому поспособствовать?
Скорее всего либо масляное голодание от форсунки под поршнем(могла забиться, или стала не распылять масло, а просто лить) либо топливное. Типа микродетонации. Рекомендую поискать ручную хон-головку, и попробовать восстановить цилиндр. Иначе возможно придётся гильзовать мотор в этом цилиндре, чтоб не точить на следующий размер
@@4ekaHyTbIj поршни все обмыты были, склоняюсь к неправильной(некорректной) прошивки эбу. Блок я уже расточил под размер поршней 83. Двигатель шепчет. Спасибо за ответ
А что, кто то вносил изменения в прошивку? Я как то и не подумал о таком вопросе, по сути я не касаюсь этой части ремонта, я только механические работы провожу... Вот щас на этом моторе подгоревшие клапана в 3 цилиндре, причина этого для меня пока что загадка
@@4ekaHyTbIj да вносили аля "Настроийщики". Но потом поехал и настроили мне от и до топливную карту и включили лямбду. Щас и кушает мало и тяга отличная , глушитель чистый. Совсем иная работа двигателя после грамотной настройки эбу
www.aist-tools.ru/catalog/dinamometricheskie_klyuchi/klyuch_adapter_dinamometricheskiy_20_200_nm_1_2_aist_16054200h_elektronnaya/ для грм не подойдёт места мало .
Ну вот в этом случае мне посоветовали именно дешёвые от фирмы СТК. Есть ещё автромат, мотордеталь. Но у них кольца масло съёмные коробчатого типа, они всё равно не очень то спасают от масложора. Расточник советует именно польские, с наборными кольцами маслосъёмным...
В слабО самому взять камеру и снять весь процесс, ПРАВИЛЬНО называя детали своими именами? Покажи нам грешным, как нужно ГРАМОТНО делать ремонт. В гаражных условиях, а не в лаборатории НАМИ