Мой блог www.drive2.ru/users/andreyale... Группа ВК garag_108 Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066 Мой город Омск Всем удачи на дорогах ;)
Вот это оживление получилось!!!! аж дух захватывало перед каждым следующим запуском))) отличная работа, хозяин как специально копил неисправности))) спасибо за обзор! тоже бывает зажигание забываю включать и удивляюсь почему не соединяется)))
Здравствуйте! Большое спасибо за видео! Утром машина не завелась моргал значок иммобилайзера на панели, бензонасос качал полсекунды и всё, а стартер так и вовсе молчал.. Автоэлектрик по телефону сказал,что нужно смотреть"мозги" и иммобилайзер возможно прошивать и то и другое. Предложил на буксире доставить автомобиль в автосервис. Я посмотрел ваше видео, нашел предохранитель,прозвонил,заменил. И о чудо приора завелась "с полпинка"!
Хороший ELMщик по своей рентабельности в несколько раз превосходит умника с мотортестером. Доказано на практике, углублённая диагностика не окупается в условиях сервиса и носит эксклюзивно-гаражный характер. Именно по этой причине применение мотортестеров носит весьма ограниченный характер в профессиональной среде.
Вот и я говорю ваз ломается как то странно ,машины одинаковые а проблемы разные, заходишь в Гугл со своей проблемой ищешь и нет того что у тебя обязательно есть отличия 🤣
во ремонтник, мало того что блок у него вдруг оказался спаленным, так он, еще даже , не удасужился катушки снять)) Повезло, что хоть второй вдруг не спалился.
У меня автоваз по цеху 4 дня катался одно сделал другое сломалось. Второе сделал, третье сгнило. Так с горем попалам сделал отдал. Блин где логика у людей в покупке авто за 50 к. Что УАЗ ведро стоит у цеха. JDM ONE LOVE :) Андрюхи как всегда респект :)
Все таки как бы не засирали автоваз он выносливый и как обычно владелец свистит ехал ехал и заглохла до состояния утиля он доводил автомобиль не один день
Приора егаз, не заводилась в рандомном порядке, когда не заводится пикает 2 раза, просто ждёшь от 20 сек до 1 минуты с ключом в АЦЦ и она заводится. Отключили иммобилайзер, теперь машинка с ключем горит постоянно какое-то время, пару дней было ок, но спустя какое-то время также самая хрень, 2 сигнала и заводится после ожидания как захочет машина. Как такое может быть после отключения иммо ?
Вот почему ,когда говорят вы нам только к примеру разряжение померьте, а остальное мы сами . Я посылаю таких по дальше. Смотрю только сам авто целиком и полностью. И только сам делаю вывод что и как проверять.
Драствуйте до сегодняшнего дня приора работала сегодня хочу завести все крутится но не заводится ни как иногда хочет завести но вырубается что же может случится
Здравствуйте. На холодную в топливной рампе нету давление. В теле бес проблем заводиться. Насос фильтр сетку обратный клапан все поменяли бес полезно по диогности все в порядке. Что может быть?
На авто в таком состоянии с большой осторожностью делаю прогазовки ...А то окажется "ремень не меняль ты газануль и он порваль кляпана загнуль ты попаль" ))))
Как мне кажется владелец что то недоговаривает. Заглохнуть на ходу мог от чего то одного, например, от того что давление топлива пропало. А вот ключи в блоке и катушка в 4-м, и предохранитель, могли сгореть при неудачной прошивке блока через диагностический разъём. Дальше блок был обесточен и не отвечал на запрос иммо. . После чего вероятно владелец обратился за помощью к вам, скрыв предысторию реального происхождения неисправности. Возможно ошибаюсь, но впечатление такое, что с машиной кто то поработал до вас.
гранта автомат. 1.6 16 клапанов. жалобы на расход в 13 -14. литров др на прокруте все держит. др на хх чихорда высоковольтка в норме. давление норма по эффетивности цилиндров график лямды показывают ))) коррекции в минус . дергается при троганье. протрой по всем цилиндрам. гидрики на холодную стучат. свечи белые.
Тот случай когда владелец авто решил отремонтировать авто сначала прошивкой (в данном случае отвязкой иммо). Очень частое явление! И самое печальное, что еще и заливают всякие "Спорт- всех- Ебишен". А ты потом ипись, разбирайся. А тут тупо ехали на троящем моторе до победного, пока не погорело.
Люблю жигуля.. А когда еще есть прибор номер один - черная светодиодная контролька-пищалка, то это счастье .. Кстати , плохих машин не бывает. Это для обсирателей отечественного автопрома, диванных экспертов с неоконченым и толком не начатым средним образованием..
Может вы поможете мне.... Не качает бензанасос . Проверил бензанасос предохранители реле все исправно... подключились к эбу пишит ошибку p 1570. Почитал это связанно с иммо. Вот думаю прошить эбу с отключением иммо как думаете?
Можете кто нибудь подсказать у меня приора 126 двигатель, больше 20 градусов мороза машина заводится и глохнет, с нажатием газа она работает но троит, минут 7 по работает прогреется, заглушиш заведеш нормально стало, диагностика всё показывает нормально!!!
Корекции из за гидриков. эти нехорошие гидрики недорабатывают. смесь недозгарает. лямда беднит и без того не богатую смесь борясь с датчиком детонации))) Это классика. Головку в ремонт.
@@Maga-77 при чём тут ЭБУ? А на карбюраторе детонации нет? Я же выше написал как детонация связана с составом смеси. Это теория ДВС. ВАЗ или не ВАЗ значения не имеет, всё моторы работают по одним законам
И поедишь ты без чемодана, дана, лес пилить в районе Магадана. Все, что ты делал, должно производится на заводе или в дилерской группе. Сделал диагностику, распечатай, отправь в госпиталь, яки терапевт, а бабки бери те же.
Странно что распиновка не алё. Мож схема левая? Хотя 7.2 по моему такой же по пинам как и 73. Дичь какая то. Пробег 70, а замучена основательно. Впрочем это норма для ТАЗовладельцев 70%- вали до конца)) Потом либ Солярис такой же отжатый, либ ремонт на все деньги 😂
По распиновке ХЗ. Когда пред заменил связь с ЭБУ появилась я естественно распиновку не перепроверял. Хозяин сказал только что троила она у него перед тем как заглохнуть, даже до дома сама доехала. История мутная, честно сказать желания в истоках копаться нет, все силы брошены на следующее вёдышко))). У меня сейчас всё просто: сделал, выложил на Ютуб и забыл))).
@@user-id1ty3oq5n по опыту езды на 16 кл. гранте уже знаю, неисправность свечи приводит к перегретой и сгоревшей катушке, а дальше и сгоревшему ключу. как только выскакивают ошибки по пропускам, смотрим свечи пока не навернулась катушка. до этого ездил на другом автомобиле, даже не думал об этом, да и уровень масла проверять часто...
