Спасибо, извинения приняты. Со своей стороны обещаю не утратить объективности при создании последующих роликов. Буду рад видеть Вас в числе подписчиков канала.
Вы лучше расскажите про переднюю втулку рессоры, она в размер рессоры по ширине. Мы её сжимаем болтом, а где будет скольжение, вращение? Я пологаю болт разобьёт отверстие в металле.
Передняя часть рессоры устанавливается внутрь подрамника. Стенки подрамника прижимаются к корпусу рессоры. Таким образом, контакта головки болта, а также гайки со втулкой не происходит.
@@autohvost783 Вот. Стенки подрамника прижимаются к корпусу рессоры, вы пишите, вы не находите тут ничего странного? Рессора трёт об корпус подрамника. Втулка ведь ровно по ширине рессоры, не больше не меньше.
@@user-ro8jz6cq5i Истирается о болт внутренняя часть втулки. При соблюдении правил эксплуатации, овальность проявляется примерно к 50.000км пробега (по крайней мере, я это видел на прицепе, более или менее точный пробег которого мне известен). Сам же корпус рессоры о стенки подрамника если и истирается, то настолько не значительно, что заметно этого не было. Рессора лопнула от усталости металла примерно к 150.000 пробега. На корпусе рессоры критического износа от трения обнаружего не было.
