В обзоре уместно бы показать и третий вариант: т.н. усиленное колесов от A-K.Дело в том, что металлические диски колес с нагрузкой 125-150 кг. при перемещениях прицепа по площадке вручную деформируются. Колесо стоит неровно, вихляет. Поскольку у меня 5 прокатных прицепов, то обычные ножки с нагрузкой 125 кг. я перестал покупать из-за их постепенной, но быстрой и ощутимой на деле деформации. Покупаю усиленные - они где то на 1 тыс. дороже, но считаю в этих инвестициях оправдан каждый потраченный рубль. Прокатный прицеп должен быть на голову лучше, чем индивидуальный.
Абсолютно согласен и готов подписаться под этим комментарием. Меня конечно заклюют за то, что напишу ниже, дескать этот, как меня там один назвал - продажный менеджер, опять гнет свою линию. Но тем не менее напишу. Я владел прицепами производителей из Самары и Московской области (назовем их так). Сейчас владею двумя Экспедициями и третий скоро поставлю на учет. Все их брал для того, чтобы сдавать в аренду. Не указывая какой постигла какая судьба скажу, один производитель прослужил 9 месяцев, другой полтора года, а третий имеет пробег уже далеко за сотню без серьезного ремонта и вложений. Окупили себя уже один два раза , второй полтора. И пробегают еще минимум столько же. Так что вновь подтверждаю слова Victor, пусть будет дороже. Тот запас прочности который заложен в качественную вещь, всегда превосходит кажущуюся выгодной разницу в стоимости. И закончить хочу словами старика Генри: разочарование от низкого качества длится дольше, чем радость от низкой цены.
От колеса не зависит вылет штока, если у вас разные по длинне модели опорные конструкции то соответственно и меньше придеться выдвигать шток, а колесо только влияет по каким поверхностям чаще используеться, дутое в основном используют для лодочных прицепов.
