Здравствуйте,уважаемый,я очень благодарен Вам за это видео.....я уже не знаю сколько лет я езжу на новых Кременчугских дисках и где я их только и не балансировал,всё равно шла вибрация по всей машине и только посмотрев ваше видео я сразу исправил этот недостаток завода изготовителя,потому,что на 09 отверстие должно быть 58.6 мм,а я этого не знал и на конусных болтах диск прикручивается не по центру,так,что некоторые пишут,что болты центрируют....нет,болты прижимают. Я вырезал пластинки из металла 0.7 и подложил ,диск с отверстием 60.1мм. садится плотно и на трассе на любой скорости нет никакой вибрации. Спасибо Вам огромное!!!!!
Здравствуйте! Я рад, что смог Вам помочь! Про центровку болтами пишут люди, которые далеки от техники, поэтому я ни с кем не спорю и ничего не доказываю. Как говорится, законы физики никто не отменял)
Привет,а точно Кременчуг диски на ваз 60.1 мм,мерял вроде как 59 или пллюс минус,но мне померять там не особо удобно,и блин вибрация уже заколебала!машина 2110.с уважением
При условии, что диск нормальный, именно конусные болты и центруют! Не придумывайте про центральное отверстие! Если диски сделаны не по стандарту, то, конечно, будет так. Ставьте нормальные (в т.ч. штампованные диски) и все будет центраваться болтами! Лично проверено!
Спасибо за видео....смех сквозь слезы....сам езжу на ваз-2112....тоже могу многое рассказать про ходовую и не только....ска...в космос летаем и такие ведра делали...
Некоторые продавцы даже не знают про такие проставки,я так и не нашел. А метод рабочий,не так давно пробовал с жестянки вырезать,но точно подогнать сложно. Болты не центруют,мантировкой колесо двигаю и болеменее ровно выставляю и подтягиваю.
А на моей Гранте 2016г. на заводских штампах с которыми была машина новая из салона, эта проблема возникла на 40 000км. к 60 000км. это стало не выносимо. Я вырезал из баллончика из под краски полоски и подложил в посадочное место ступицы.
у меня так же бил руль, аж панель тряслась, колеса штамповка отбалансированы, а вся соль была во внутренних шрусах, заменил ( с болью, ну там масло, сальники, все это побежало ) и все нормуль стало
21 год девятке,ни чё не бьёт,не шумит. Года 4 назад купил,жопу возить,да хрень всяку. Разобрал до винтика,поварил,перебрал,покрасил. Всё сам,потому что девятка,не жалко. Предлагают меняться на 12,10. Одной семь,другой 10. Нахер мне оно надо,опять возиться. Так к чему я, ТАЗ просто разобрать нужно и собрать и будя вам счастье. А повыёживаться мне и кроссовера моего мити хватает.
Спасибо за видео, у меня как раз такая проблема, буду решать А у отца на ларгус диски литые очень плотно заходят на ступицы, что бывает что снимать даже иногда тяжело
Я так понимаю колечки можно сделать из рулетки, намотать хоть два, хоть 3 слоя... А ещё можно поллитровую пластиковую бутылку разрезать на кольца, надеть и феном строительным прогреть, или газовой горелкой или турбозажигалкой если в дороге.
Колпачки металлические на ступицы, на все колёса, от ВАЗ 5 модели, тоже можно поставить, вместо пластиковых проставок... Я этим избавился от такой проблемы, когда диски не родные использовал... Подсказали на шиномонтажке, когда проставки пластиковые не нашёл....
У меня 2 комплекта резины на титановых дисках,с летней резиной не бьют,с зимней бьют,но когда на дисках с зимней резиной поездишь долго то биения уменьшается!Правда в этом году стали,немного бить диски и с летней резиной!После балансировки биение всё равно не пропало,возможно что и резина старая даёт тоже биение,зимней 9 лет,летней 6 лет!Из-за перепада температуры деформируется резина со временем и даёт биение!С колечками попробую,ещё диски тормозные заменю,начали бить при торможении,слетели тормозные элементы(колодки sct,дерьмо полное,поставил nippon)и застряли в супортах с колодок и перегрелся диск из-за этого.
Стояли штампы ваз 2108, появилась долбёжка.... Ну резина старая, поменял на литьё резину взял китайскую, долбёжка никуда не делась. Поеду завтра возьму проставочные кольца... Отпишусь о результате.
@@sputnik-o8r да, хорошо зачистить посадочные места, т.к. туго садятся и так же снимаются, можно смазать, дольше колпачки будут целые. И отцентровать сразу болтами, потом будет сложно как колесо сядет, а так норм откатался несколько лет. Бери колпачки на каждый комплект, чаще сниматься будут с колесом и при балансировке их нужно аккуратно выбивать.
У меня была это фигня только сегодня знающий человек подсказал, кто-то говорил что резина говорили диски колесные или привода или гранаты но сел за рул один человек и покатался и сказа иди бери тормозные диски и замени взял и поставил и больше нет биение руля
Я год так ездил , поставил литьё вроде пропало биение, на сто менял сальники на КПП, колёса сеемали и поставили и пиздец бьёт , тойсть первый раз я как поставил удачно попал, потом затронули и всё начало бить
Мужику надо ролик снять -вот он и изощрается.Это во-первых, а во вторых по сути тут можно было уложится в 2-е минуты,он растянул на 15. Как же любят они ля-ля....
Все это херня центруется болтами при затяжке у меня после замены передних колес на задние стало вибрировать поднял перед завел на скорости и ах..л как колеса вверх вниз скачат как будто они овальные. А твое видно можно было в минуту уложиться.
эти кольца проставочные нужно замерять у всех разный диаметр и биение не только от колец этих зависит восновном от кривой резины кривые диски а потом уже все остальное
Странно, вот у меня сейчас два комлекта колёс, одни литьё одни железные и вот прикол то литые не бьют, а железо бьёт, хотя центральные отверстия на литье больше чем надо, а железные впритирку встают. Колёса центруются только болтами. Смените на новые хорошие, с нормальным конусом болты и проблема должна решиться.
была 09 на литье без всяких колец ездил никогда не чего не било на штампах ездил тоже все ровно было а сейчас ваз 10 На литье биение на 100км ч началось после двух лет !!! причем тут кольца
Денис Долженко тоже езжу на чирике,на штамповке,с двумя лысами колёсами сзади,спереди менял два колеса,тоже бьёт на сотке,при чём на одном заднем колесе ступица на один болт сорвана резьба
Здравствуйте, у меня тоже присутствует биение но, диски стоят родные штампованные правда не советских времён а Кременчугские не битые с виду в очень хорошем состоянии и много отзывов не хороших о таких дисках, этого производителя, как вы думаете поставив такие проставки поможет от вибрации?!И какой толщины мне их ставить под штампованные диски?Больше вам спасибо за полезную информацию, всего доброго, удачи.
А что может быть когда на малых скоростях аж в машине чувствуется как машиной шатает и рулем бъет без торможения, и во время торможения в педаль тормоза толчки идут.Ваз 2106.
у меня было так- тоже на малой скорости 40-70км/ч машина прыгала как будто по шталам ездил. на сто проверили резину оказалось два балона просто стали пузатами от старости. поменял всё пропало.
У вас для центровки 2 направляющие стоят в ступице, раз вам помогли эти кольца, значит литые диски уавно, а именно их отверстия под цетровочные штифты сделаны не точно.
Чушь не пори и не вводи людей в заблуждение на штамповках руль шатало на 70+ мама не горюй поставил новое литье с новой резиной причем центральное отверстие на диске не на 1-2 мм больше а гораздо больше т.е. колесо центруется только болтами и на скорости 140 руль даже не дрогнет
@@user-tz6if5ym4y В любом случае, надо смотреть, делать диагностику.... Если резина совсем новая, ее надо балансировать дважды!!! Первый раз при бортировке и примерно через 1000-2000 пробега... Может подшипники ступиц....
У самого такая хрень была прошлым лето. Изжевал всю голову, заменили почти всю ходовку , ни хрена не помогает.Осенью при установке зимней резины (она у меня на штамповке) заметил что биение пропало. Как так? Ну да ладно впереди зима, решил раньше времени не заморачиваться. Пришла весна пипец, тянул до последнего. Но вчера супруга заметила, ты че типа того, на шипах при плюс 20 рассекать. Пипец думаю щас к шиномонтажникам, они вынесут мозг, слупят денег, результат будет 0.Но делать нечего поехал к ним.Ну произошло ожидаемое - хрен знает что это такое привози колеса будем разбираться, да хрен ли разбираться прошлое лето разбирались.Повезло что очередь была, плюнул уехал.Но вопрос решать надо, уже мысли на тему неправильной посадки диска присутствовали, поэтому поехал к токарю.Он меня послушал, и говорит вези колесо с диском, говорю хрен ли везти все в машине, замерил диаметр, говорит езжай туда покупай вот такую хрень.(полиамидный кругляк д 80мм). Поехал купил привез час ожидания, замена колес, выезд на трассу разгон, кайф. Скажу сразу заводские кольца при биении присутствовали, так как состояние их было хреновым, пробовал устанавливать колеса без них. Было практически тоже самое. Кстати сын ездит без колец на литье и вибрации нет.
Проблема в том, что литые (легкосплавные) диски имеют диаметр центрального отверстия 100 и более мм, а у Жигулей диаметр ступицы 98 мм. Отсюда и получается это биение. Вот поэтому и нужны либо кольца, которые можно на любом авторынке купить, либо у токаря точить. Главное точно знать диаметр центрального отверстия диска, тогда можно точно подобрать. Либо если подобрать литые диски с центральным отверстием 98 мм, тогда должно быть все хорошо и без колец. Не популярный размер 98 мм. Чаще 100 и более мм (Ланос и т.д. )
Херня это всё , не одного ролика с конкретным решением проблемы . Руль бьёт в лево право колечько твоё явно не поможет . Центрируется колесо болтами а если посадочные места под болты ушатаные то выкинь свои диски
Фигня полная. Диски центруются по болтам!!! Ступица может быть коряво проточена, а сверловка строго вымерена. Вам любой шиномонтажник скажет что балансировка по центральному отверстию имеет погрешность, а есть балансировочные станки в которых диск зажимается на болты, но это редкость. Сам шиномонтажник 10лет
Не вводите людей в заблуждение, это одна из причин по которой бьет диск. Но самое странное - что рассказал об этом знакомый токарь, шиномонтажники только драли деньги за балансировку.
центральное отверстие не имеет отношения к центровке колеса. Колесо центруется крепёжными болтами и только ими. На своём опыте убедился в этом. Ставил совершенно разные диски, и метал и сплав и родные и неродные. Можно вообще поставить сплошную проставку и колесо встанет ровно и чётко.
Сергей kapa, это в теории может не имеет. Я сам так думал, что колесо центруется болтами. Но вот как и автор видео, уже давно мучаюсь с биением колёс, которое начинается на 120 км/ч. Что только не делал, балансировал, болты менял-не помогает. Делал финишную балансировку - помогло, но до первого снятия колеса. Как только снял-поставил, проблема вернулась. Причём на заводских обычных дисках такого нет. У меня на них зимняя стоит резина. А летняя вот на литье. Я не знаю почему, может размеры не выдержаны, но на шиномонтажке мастер сказал, что это просто беда десяток, девяток, когда ставят литые диски. Проставок к сожалению в нашем городе не найти, я не знаю как и где их нарыть. Пробовал ставить с обычным колпачком железным от классики.. Но очень трудно потом снимается колесо, если придётся. Но при этом вибрация исчезает напрочь!!! Едешь и непривычно, машина идёт легко без всяких дрожжаний и биений. Так что есть такой вариант, автор прав.
CESAR GUSTAVO, у меня получалось. Колесо балансировали два раза, ставишь на машину-едешь, биение. Я выше писал, что тоже думал, что центрируется болтами. Но может на литье от частого откручивания-закручивания немного болтом разбивается отверстие, ведь штамп всё таки из сталюки, а литьё из материала помягче.. Но как вариант шиномонтажник посоветовал закрутить колесо с железным колпачком, что на классику ставилось... Помогло. Вибрация ушла напрочь. Стало даже непривычно. Но очень туго колесо садится и очень тяжело потом снимать. Колпачок этот болтами придавливает напрочь... Если есть токарь, с этого колпачка снять бы 0,1 мм, то наверное было бы тогда вообще гуд.
Здравствуйте. Не мерял. Их толщина зависит от разницы размера ступицы и диаметра ценрального отверстия диска. По ходу, чем больше диаметр центрального отверстия диска, тем больше и модет толще кольцо.
