Добрый день и спасибо за видео Мы из Автозавод Дакия , Румынии .Совет даём из самого Авто завода ! И всем в Россию , ато пишут почему двигатель начинает брать больше топлива ? Обьесняем Всем руко..Жо..пам в СНГ! Наш двигатель любой разработка на маслах только 5w30 sn/cf и только такое. До пробег 300.000 км ! После смена колец и только это ! До 150.000 км Просим не лить 5w40 и невкоем случай 10w40 ! Мы разробатали наши Двигатель все на масла 5w30 sn/cf Renault Motor industry
...тоже взял своего дизеля в ноябре 2021г, цвет серый, доволен как слон, до этого был рестайл, бензин, 2.0 , ручка, откатал 5 лет, поэтому только ДАСТЕР.
Меня очень интересует где заправляетесь соляркой. Слышал, что очень чувствителен к плохому топливу и можно попасть на хорошие деньги на замену форсунок
Помню дастр стоил в три раза меньше и всё говорили цена завышена потом он стал дорожать и я кричал что миллион за дастр это идиотизм скоро он будет 2.5 и опять цена завышена, но на дорогах их всё больше и больше.
Всё примерно так и на старом ))) но все равно мне дизель нравился. Жалею что продал, единственное что меня напрягало, это отсутствие круиза на дизеле. Ни гвоздя ни жезла.
По поводу подогрева зоны дворников согласен полностью это прям беда , автозапуск вещь хорошая сам пользуюсь постоянно , машина хорошая есть плюсы и минусы мне без этого (про солярку сказано прекрасно)ровных дорог вам и автомобилю.
Чехлы от фирмы автопилот. ( не реклама) дорого скажи. Активная, езда меньше 7,5л на 100км. не получается. Я представляю какая активная езда, у тебя. )))
Такие же впечатления. Тоже первый дизель, были те же сомнения. Пока полностью доволен. Но при поездках на дальняк в мороз все-таки неспокойно: кто его знает, что там на АЗС тебе залили и насколько наврали про температуру фильтрации.
Я тут забыл в идео кусочек включить решил в авто поставить, подтверждаю при 23 уже ташкент, но шумит сильно я поэтому в ручную стекло ноги ставлю и 2-3 режим обдува максимум, даже при -20 и выше все окна чистые
По расходу топлива не обольщайтесь, можете смело 0.8-1.0 литра добавлять к показаниям прибора. По факту он больше, но и это всё-таки не большой расход до 7 литров, я доволен.
Да да знаю об этом по чеку засекал но вышло практически идентично с показателями БК весной надо будет повторить, я расход ощущаю по поездкам! Толи Дело Киа мой кушает 10-11 а иногда 12! Так что даже 7 литров дастера греют душу!
Для того, чтобы реально сравнить разницу расхода по БК и по чекам это нужно неоднократно заправляться на одной и той же заправке, на одной и той же колонке, и ставить авто точь в точь как в прошлый раз и заливать по горлышко (реально). При этом конечно площадка должны быть чищена. И желательно предварительно залить топливо в таририванную тару. Только тогда можно сравнить, а так это средняя температура по палате. Чуть поставил с наклоном и влезло другое количество топлива. Сначала сравнивал, потом бросил это дело.
@@dimdim-r9y если такие замеры делать при больших пробегах между заправками 300-500 км, то погрешность будет минимальная, а если от полного до полного проезжать 10 км, то Да, это будет очень условно.
@@ЮрийЮрий-м2ч8й Ваше условие нужно добавить к моим. Я просто это подразумевал как само собой. А так я пробовал на разных заправках, чуть наклон больше, по-моему влево и вперёд, и влезает больше (разница в большую сторону до 2 литров доходит с БК, а так 0.5-1 разница обычно -+) . И ещё на разных заправках разное давление, поэтому на разных этапах отсечка будет разная. И ещё есть опыт с интернета , что меняют заправку и показания начинают совпадать с БК. Да и опять же для достоверности нужно лить в оттарированную тару. Вот если это делать, то тогда можно сделать реальный вывод о различии.
@@dimdim-r9y 2-3 литра на 300-500 км это граммы в расчете) У нас брендовые заправки точно льют. Но конечно, разные заправщики могут прекратить заправку после первого отстрела, другие могут после отстрела долить под горлышко. А вот от производителя дизеля и его марки может ощутимо отличаться расход.
Был бы в нем круиз, ему бы цены не было! Реально как завод мог позволить не вставить круиз в 2021 году, функция очень удобная, в дальние поездки это я бы сказал главная функция!
У меня на бензинке есть круиз,не пользуюсь.Самому газульку жать больше нравится.Ограничение по мах скорости вообще не понимаю .Может,я конечно древний,но и из моих знакомых постоянно круизом не пользуются,так поигрался и забыл.
На дизельных машинах, двухлитровых (насчёт 1,6 не знаю, на турбо есть) на Дастере и Террано в системе отопления салона есть электрический ТЭН, по-моему, на 1 кВт (он есть на всех поколениях). Он включается в работу при включении вентилятора печки, и отключается, когда двигатель прогревается до какой-то температуры. Поэтому в воздуховодах теплый воздух начинает дуть уже через минуту-две. Об его включении свидетельствует звук щелкающей релюшки после включения вентилятора отопителя. Щелчки отчётливо слышны, их наверно два-три.
Здравствуйте.а у вас дворники в сервисный режим не ставитса?этого могут в книжке не писать как это делаетса.знаю что на акара есть такой режим,а дастер похож с акарой.у меня румынский дастер модель 22 года,в нём есть такой режим.у меня есть видео как это делаетса.
Добрый вечер нет к кузову нареканий нет а вот к резинкам да, там где натирает резинка очень жесткая, проблема не большая и решается броне плёнкой в места натираний
@@IgorWinchester48Подождите чуть чуть! И натрет там где и резинки как вы думаете, что мягкие! Дело времени. Я как и вы протирал постоянно их, но после 4х лет видно как везде протирает(от порогов и даже в местах прилегания на дверях. Пришлось срочно колхозить изоленту по периметру прилегания и на дверях и на кузове. Дастер дизель 16года,пробег 76 тыс км. На 72 тыс программно отшил ЕГР и прошил на увеличение мощности на 30%,сажевый не удалял. Машина ожила, не думал, что дастер может так ехать. Даже на тапку иногда надавить хочется. Прогревается как и раньше.
Катаюсь на 21 года дизеле воркута тепла мало утеплил плюс вебаста плюс саляра арктическая а про скрипы хрустит только лёд который с прошлой поездки между стёклом и кузовом
Стоит круиз с завода, не нравится это дело, не пользуюсь. Местность холмистая, затяжные спуски, затяжные подъемы. На спуске перед подъемом придерживает, на подъёме начинает внатяг подниматься, нагружать двигатель, расход повышенный, топливо не экономит...бред.
Привет, стабильно раз в месяц загорается ошибка. Нейтрализации газов и система впрыска, владею машиной 4 месяца, в сервисе просто скидывают её, и говорят на топливо, бывало ли у тебя подобное?
@@IgorWinchester48 у знакомых тож были эти ошибки зимой только, а как ездите? Езда агрессивная с оборотами или плавная, в сервисе говорят из-за топлива и сажевый фильтр, чаще просратся давать говорят, и ещё отказал экран на мультимедии)) видимо сдох
@@denis11rus85 подтапливаю частенько! 120-130 обороты не выше 3000 ну иногда чутка повыше а так трассы много, магнитолу меняйте пока не поздно это гарантия у соседа на новом неделю не отъездил магнитола навернулась поменяли на китайскую
Автозапуск как работает? Когда подходишь и снимаешь с охраны заведенную машина глохнет или нет? Или просто ключ втыкаешь и продолжает работать двигатель?
Поставил СтарЛайн, там глохнет только если на тормоз нажимаешь не вставив ключ, а так, сел, ключ засунул и поехал, телеметрия как плюшка, всем советую.
Согласен, со стоковыми дворниками зимой без обогрева лобаша тяжело…поставил зимние…прям благодать, почти не вспоминаю про них, снег если и намерзает, то на быстром режиме работы и щетки сами себя очищают
1.3 крутится лучше и после 130 есть запас, у дизеля тяга как у поезда свои 130 довольно бодро набирает больше не думаю что надо ехать хотя и 170 едет проверено на полигоне))
@@IgWэто ты нашему инженеру обьясни😂. Он 4 года меньше 150 не ездит. Я ещё удивляюсь, как у него ходовка выдерживает. Я свой жалею, а у него рабочий, ему похрен.
@@Василий-с9н , сегодня был в салоне, но так и не ришился взял тайм аут в который раз). Менеджер смутил, говорит берите лучше 1,3 турбо, новый, современныц, жрёт меньше...и т.п., но я помфорумам полазил до этого, два литра выпускажт с 93 г., есть турбо версии, распределённый вспрыск, можно на газ уговорить и т.п., жрёт в принципе наравне с 1,3 турбо, Что касается дизеля, типа экономия топлива...да по топливу где то на немного можно выгодать, но обслуживание намного дороже и чаще, плюс риск левой салярки существует, с трактора или с тепловоза заливать себе дороже, на трассе тупой, берут в основном кто по пенькам любит ездить. С 2 литрами вмё не так просто, жрёт топливо причём 95-й, менее приёмистый чем турбо, но заправиться можно и не залететь как на турбо, кончно удовольствия как от турбо не получить, он просто везёт, всреднем 10 литров на сотню получится, в общем по стоимости также как турбированные получается, но по надёжности он выигрывает, но на него можно газ поставить без проблем если надо, а это сразу экономия и надёжность в два паза растёт...если на долго и без залётов это два литра, если по пенькам то дтзель, если трасса и девочки это турбо, но турбо только до ста а дальше ремонт 100%... если есть что написать пишите, спс.
Есть и он отображается на магнитоле у меня а если панель приборов будет как в топ комплектациях то и на панели приборов будет у меня просто индикатор холодного двигателя и горячего
@@Павел-909 Супротеком обрабатывал движок, да и топливную систему периодически (раз в полгода-год) обрабатываю, есть у Супротека очистка топливной системы
Здравствуйте господа дастероводы. Хочу спросить за расход топлива, у меня тоже дизель, новый (сентябрь 2021) расхода как у автора у меня не когда не было , да и 8 литров бы меня очень порадовал . Я прошел на своем "баливаре" 5500 езжу много по работе поездки короткие и частые буквально от 150метоов до 500 . Вообщем завёл заглушил сигнала с турботаймером, сами понимаете после отключения двигатель ещё молотит 2 минуты. Дизель у меня тоже первый потому спрашивал у дизелистов нужно ли включать турботаймер при коротких пусках и передвижениях говорят что надо причём обязательно. Короче при такой эксплуатации мой минимальный расход составляет 9,9-10 литров ,но доходит и до 11-11,7л. А раз как то загнав машину на то к офицалам и забрав её через сутки расход показал аж 13л я грешным делом подумал слили солярку но по датчику всё было в норме уровень показывало тот же . Возможно они проводили какие-то свои настройки. Вообщем расход у меня как мне кажется не маленький. Дак вот подскажите это нормально при такой эксплуатации или же нет, да и ещё забыл сказать автозапуском также пользуюсь как и автор видео 20 минут.
На коротких расстояниях не нужен турботаймер, можете смело глушить сразу после остановки. Турботаймер нужен после езды по трассе или очень интенсивной езды по городу, когда включалась турбина. Да и то не особо нужен т.к. после езды по трассе по пути в гараж, я приезжаю несколько светофоров, обороты турбины падают и можно глушить.
На коротких расстояниях будет бОльший расход топлива т.к. у холодного двигателя более обогащенная топливная смесь, более высокие обороты, больший расход при трогании с места. Минимальный расход при движении по трассе на постоянных оборотах.
С такими прогревами и короткими поездками с охлаждением двигателя не удивительно. Есть и большие расходы. Если не совсем большие промежутки времени между поездками, то на зиму стоит задуматься о заглушках в бампер и решетку радиатора (посмотрите КАРТ тюнинг) и авто одеяло. Будет быстрее нагреваться и медленнее остывать. Ну, а по поводу длительных прогревов тут у каждого своя религия, я чуть погрел (если машина засыпана, тогда побольше получается) и очень-очень медленно поехал.
Здравствуйте владеют дизельном дастером 16 года выпуска с сентября 2021 года, расход по городу осенью был 7.8, установил предпусковой обогреватель Eberspacher теперь холодно на улице минус 20-27 градусов, веду блокнот электронный по расходу топлива, так вывод с прогревом эбершпрехером 30 мин после завожу двс, расход 11 литров на 100 км, не расстроен. Всем благ мужики. Город Уфа Республика Башкортостан.
Скажите, у вас на дизельном дастере тоже автозапуск стоит? Это какая-то крутая дорогая система или обычная сигнализация с автозапуском? Вопрос может показаться странным, но как-то натыкался на информацию, что мол нельзя на дизель автозапуск ставить обычный как на бензин, и что не будет системы реношной рено-коннект
@@IgorWinchester48 по моей информации это почти у вснх, масла лучше заменить все сразу, вот не знаю что выбратььили дизель или два литра, 1,6 никому не советую на любых авто, испортили местные кулибины хорошего японца, если интересно могу поделиться
У нас Казань тоже вся в снегу, давно такой снежной зимы не было, на дастере кайф ездить, со светофора стартуешь айдапошел 🔥 у меня 1.6 хватает на ура, прошлой зимой в лесу ехал за снегоходом, пробивал дорогу, интересно как в том месте дизель ехал
@@korvinkorvin1492 в августе этого года из Казани ездил в Крым 4 тыс км. 4 человека, багажник под потолок забит вещами и пассажирское сиденье. Тяжелая резина грязевая, 140-150 км.ч ехал на пустых участках (но это увеличивает расход топлива, аэродинами у дастера плохая). Кто ехал меньше 100 км.ч - обгонял. На трассе М4 Дон держался за местными гонщиками на вольксвагенах транзитах - они ездят быстро и главное долго. Держаться за легковым гонщиком бесполезно - он либо отрывался от меня, а потом уставал и тошнил 90 км.ч. Но бывали затяжные подьемы с полосой обгона, где я обгонял фуры, а потом перестраивался на правую полосу и меня обгоняли гранты.
В снег на жабо набивает столько снега и льда, потом это все застывает и дворники не оторвать. За дворниками набивает льда и примерзают они к лобовому стеклу. У меня зимние дворники стоят, все ровно примерзают. Я свой дизель грею электричеством. Так вод что бы дастер прогрелся до рабочей температуры это надо или печь выключать или ехать больше тридцати км. Лючок топливного бака примерзает в снег когда под него натекает и утром примерзает. Причем замерзает не механизм, а сам лючок к кузову. Еще скрипит вентилятор печки на холодную когда его включаешь на большие обороты. Как услышал прямо пятерочку вспомнил, у нее такая же проблема была пока радиатор печи не нагреется вентилятор скрипеть не перестает. В целом тачка не плохая только КПП бы по длиннее, больно часто приходится перетыкать передачи. Отдельно покупаю и лью присадки в каждую заправку, с присадками заметно тише работает. Расход по прибору 6,4 литра, но у нас не было холодов в этом году. На короткие расстояния дизель не прогревается от слова совсем.
Замерзание дворников во время стоянки в принципе более-менее лечится установкой их в сервисный режим (при выключенном двигателе - последнее положение рычага)
и еще вопрос по обогревам. если все включаешь (печкв,сиденье оба, заднее стекло и руль) как греет руль быстро? у меня вообще еле еле греет если все включено.не хватает генератора видно
@@space32 Добрый день. В моей машине нет. И во время запуска когда поворачиваешь ключ, такой лампочки на панели не моргает. Машину купил 2 недели назад.
подскажи у меня не у одного если все одновоеменно включить (обогрев сидений, заднего стекоа, руля) то руль быстрее руками согреешь, не хватает ему. а вот если по отдельности то норм
Привет,заднюю дверь смотрел ее уже молдингом до метала протерло,у меня полгода и 10т протерло вовремя броню наклеил,на первом проебал потом в два года перекрашивал по гарантии вместе с порогами,на первом намотал 206т,к9к,90л,с,Делфи.
По зоне дворников: включаем печку в положение лобовое стекло, сама печка на максимум и включаем подогрев. Зона дворников оттаивает и все становится прекрасно.
Красивый обзор, ненавязчиво, спокойно. Про мужиков, даже улыбнуло. Ну ездите вы много! А места потёртостей нельзя сразу пленкой обклеить? Или там нет этой возможности?
@@ВикторСтадниченко-ж2т подумай о бензе, расход на 1-2 литра больше, но тяга, круиз, подогрев лобача, автозапуск, нет гемора с прожигами сажевого и разжижжения масла, нет форсунок и насоса, коробка более скоростная, проедет тамже где дизель
И без АЗ 2g и 1g прогреваются до 60 гр в течение 40 мин, 20 мало кто бы что не говорил, а лучше всего и для комфорта и для продления жизни двс это автономка, поставил басту и забыл что такое зима, пробег 90тыс 17 г. И АЗ не нужен 😅
@@МихаилКоробейников-ь6ь думаю что двухлитровый для дастера лучший вариант, завтра иду заказывать, дизель дороже будет и если что найти мастеров по ремонту проблемма как и на 1,3, а 1,6 хрень полная
У меня в таком же кузове, поставил себе Teyes cc3 вместо штатной R n Go. Автор данного видео мне не ответил про высадку АКБ магнитолой. У меня высаживала магнитола АКБ. Проблема с данной магнитолой распространения, но решаемая. Видео есть на моём канале. Автора данного видео смотрю. Молодец парень!
Я себе сам установил. На Вайлдберриз купил elm адаптер, на телефон установил CarScaner, и диагностика, и бортовой компьютер, и активация скрытых функций.
Про ДВОРНИКИ! НАРОД! При вЫключенном! зажигании рычажок дворников до отказа вниз (как бы, на самую большую скорость взмахов) Они встанут вертикально. При автозапуске "махать" сами не начнут, проверено.
Если ездить на большие расстояния, то в машине тепло. А вот по городу или на короткие дистанции то в машине холодно. У меня вебасто стоит и не очень помогает. Заводится мотор после прогрева вебасто как летом, но салон прогревается долго. Гораздо дольше бензиновых. И да после запуска мотора трогаться лучше с 1 передачи. Ибо пока мотор под нагрузкой не поработает со 2 тяжело. После как поработает с нагрузкой все нормально. И да радиатор закрывайте, я пеноплексом по решеткам закрыл и мотор одеялом накрыл. Вот как то так. А так машинка нормальная.
Я куплю у вас Рено Дастер 2 поколения и буду ездить на нем долго и путешествовать на нем на охоту на рыбалку за 🍄 грибами за ягодами отдых на природу пикник шашлычок активного отдыха на юг на море на Байкал дальнего востока и запада и по магазинам буду ездить на нем
1 0лет, зимой дизель не подводил.А на больше 100000 стал пороть чушь. Стартер не крутит. Хочу завожусь, хочу нет. А снять его просто жуть! Не полезть!😢😂
Мне дилер советует греть не больше 5 мин и держать обороты крейсерские не менее 2,5. -3000 иначе турбина зашлакуеться .Пробег 5тыс выскочила ошибка проверьте систему отработанных газов , вердикт дилера надо чистить турбокомпрессор ,не гарантийный случай ремонт 10тыс.,почистили через 400 км ошибка появилась вновь.Я в тихом ужасе что за хрень топливо Роснефть
@@ВладимирАбрамов-ю6о Я не спец. Но постоянно держать высокие обороты, это лажа. Зачем тогда дизель. Периодически прожаривать на трассе, это норм. Прожигания сажевый фильтр и система стряхивает гарь. И при чём турбокомпрессор. Засоряется Клапан ЕГР, или сажевый фильтр. Если масло используете нормальное для систем с DPF противосажевым фильтром, то всё норм должно быть. Попробуйте заправку поменять. Я на ЛукОйле заправляютсь. Колеос 2010г. Двигатель M9R. Роснефть иногда на трассе, при дальних заездах, если нет альтернативы... Со спецами пообщайтесь...
ёмае 0,8 литров на сотню мгновенного расхода... это прерогатива дизеля я так понимаю? на петроле ни раз не видел таких показаний (катиться накатом и смотреть на 0 это другое!)
Кто будет смотреть начинайте сразу с 3:30 . первые три с половиной минуты не о чём. Очень много внимания дворник уделяешь, в двух словах можно было сказать.
Смысл сейчас с дизельного авто? Дизель уже дороже 92 бензина. Дизель долго греется и прохладно всегда в салоне, особенно на коротких поездках. Раньше рассматривал дизель, а сейчас нет. Да и вообще дастер колхозная машина, а на ручке темболее. Сейчас рассматриваю ниссан икстреил на вариаторе 4вд праворульного из Владивостока без пробега по России. За 1,5 ляма можно классный авто выбрать. Дастер не стоит таких денег, которые за него салоны хотят.
Похрену, что дизель на рубль дороже, главное расход в два раза меньше. На бензине проедешь 500км на баке, а на дизеле 800км. Главное, возможность купить ДТ на 20-25% дешевле, у дальнобоев, прямо на заправке. Какая разница сколько греется дизельный дастер, если с завода в нём установлен фен в салон, который начинает греть салон быстрее любой бензинки! Что касательно ручки или вариатора! Уж лучше классический автомат, чем вариатор. Когда на ниссане вариатор стал надёжным? Реальные цифры пробегов если можно? У меня две машины, одна с АКПП, другая на ручке. Кому не нравится ручка, тот плохой танцор.)
У дизеля расход меньше в два раза. В современных дизелях есть електрофен и воздух сразу теплый идёт в салон. Х трейл тоже ведро, но дороже, до и полный привод слабый.
У меня в мороз загорался чек и написано было проверьте систему впрыска. Через км 15 ушло. У диллера спрашивал они говорят какая трубка егр от кандидатов замерзает
Недавно на 2000 пробега то же загорелось проверьте систему впрыска, более того скорость больше 50 км/ч не мог разогнать, педаль газа жму скорости переключаю - всё без толку. Официал что то в настройках делал. А недавно загорелось неисправна система sos, потом после стоянки исчезло. Начинает немного напрягать. .
@@СергейЗлобин-л8г пробег трасса или город? Официал возможно прожигал вам сажевый фильтр. Мотор надо крутить, плюс рекомендую заменить масло на elf evolution full-tech lsx 5-40. Это масло лилось изначально в рено и рассчитано для работы в двигателях с сажевым фильтром. Сейчас льют кастрол. Как эксплуатант солидного парка коммерческих авто (не маршрутки), могу сказать что масло не хорошее. транзиты уже на 8-10т пробега на масле начинали грубо работать+горит. Но пока была гарантия, деваться было некуда. Сейчас льем elf, работает гораздо лучше, но оно и подороже. До 15т ходит спокойно. Но сажевые все равно на 2х машинах чистили, но там было связано с топливом в первую очередь. Недавно меняли цепь и форсунки на jumperе, 400 000км пробега на эльфе - мотор в идеале, от замены до замены не доливаем. Как говорит водитель уровень не падает. Так что показатель.
автомата на рено НЕ БУДЕТ, нет их у них, а ставят только свое производство, на новом дастере есть робот, как раз на дизеле, может и у нас будет именно он. А так да проблема на новом дизеле это отсутствие обогрева стекла (причем мне на само стекло наплевать, нужен обогрев зоны покоя дворников), так же не нравится что при метели забивается снег между передней дверью и крылом (где петли), так же с дороги закидывает нижнюю кромку задней двери (возможно это можно решить большими брызговиками). А так не плохая машина за свои деньги, эта зима снежная и в принципе паркуюсь там же, где до этого парковался на Санте с внедорожным тюнингом, переднеприводные и "кроссоверы" по типу креты туда не могут забраться.
Прокатился на новом дастере. Такойже маленький и страшненький. Не берите его. Издеваются над нами. Мало того что в дизель так и не поставили автомат, так еще и круиз убрали. Редкостные идиоты.
Я дворники поднял на пять сантиметров повыше, был 13г,дизель,купил 21г с ним уже в комплектации идут валенки, такой-же холодный как и предыдущий, но все это ему прощаеш маленьким расходом, и топливо по 30-35р.л вобще песня, на прошлом намотал 206т,за 8лет.
На драйве тема есть, нужна плата фиксации т.к. мозги со старого дизеля, а на старом кнопка фиксировалась, не импульсная была, плюс руль с кнопками нужно покупать
