Дизельный Дастер, механика, есть отключение ESP. Очень надёжный и хорош для любых дорог, особенно радует когда на природу, лес, горы, грязь, тяга с низов отлично, зимой тёплый в -28 пробовал запускать все ок. Спать удобно, сдвигается передний ряд сидений и при росте в 190 с запасом ещё. Ездим каждый день и круглый год пробег уже за 393тыс, все отлично тянет, замечаний нет лучший вариант
Да Оба мотора по своему хороши . Хотя у меня хаки цвет бензин 2.0 на ручке с есп. 16.г Взял год назад. За 650 т. Как второй авто , первая у меня Зафира В. Уже 9 лет. Меня пугали, да Дастер не бери, да на юга не доедеш жопа отвалиться ,да на обгон туповат,пятое десятое. Всё нормал с ъездили на юг, у меня на Зафире бывало в коких то моментах больше спина затекала в сиденье со спиной поддержкой.Это раз. Доехал всё нормуль честно говорю ни хера НЕ УСТАЛ .Я дядя вес110кг рост 1м79см. Полных лет 43.г Потом по побережью наяривал ни какая мувта не отключалась песок по колено он прёт, в горы ,каменистые подъемы очковато но он прёт ,вывозил на такие сопки с видами,жена визжала мама не горюй , можно газ в палас подвеска всё глатает. Так что ребят я не знаю я доволен. У меня к машине конечно притензии есть это блин как так Кордан не разборный 🙄, оригинал запчасти дорогие, неодекватная педаль газа но Ито если крутить двишку то нормал,да и то при не обходимости можно прошить я так думаю,и второе маленький багажник ,но это если не ставить на крышу бокс. К остальному по эстетике ну там метал торчит, пластик убогий, я был готов . Доработаю потехоньку. Уже гонял на рыбалки в грязи окунал поуши 😄. Ко всему перечисленному хочу сказать фразой одного человека "это не машины стали токие дорогие, а мы такие нищие" . Всем добра.
Блин, такое ощущение, что отзыв писал я ))). Дядя, 41 год, 180см/115кг. 10 лет и 220т.км. провел за Зафирой-Б 1.8л на роботе. В 18 году поменял на новый дизельный Дастер. И дальше всё под копирку!! Такие же были мысли, побережье с песком, Крым серпантин, Чуфут-Кале, куда джиперы на УАЗиках народ за деньги возит - на Дастере с верхним багажником туда-обратно. "Жена визжала мама не горюй". Педаль у дизеля адекватная, 90км/ч 2000 об/м, 110 км/ч 2500 об/м, но дизель на этих оборотах едет, и идет на обгон не хуже Зафиры, при этом передачу с 6й переключать на надо. Едешь по трассе как на автомате. Ещё и "Eco" на М4 включаю. По дорогам с выбоинами (лесные грунто-щебеночные объеды и прочее) спокойно 40-50 км/ч где легковушки 20 едут.За год с копейками 43000км пробега, в основном трасса. Вообще ничего, кроме топлива и ТО. Тьфу-тьфу-тьфу. После Зафиры претензии к багажнику, конечно, есть. Но с боксом расход +1л, и ничего. Без климат-контроля не удобно. Но блин я думал буду плеваться - а я доволен как слон. Грязи, снега, зимой как король. Уже полдвора в том году поперевытаскивал. Вообще едешь и не думаешь, где в наших Рязанских дворах ямы, буераки, колея - просто едешь. Поставил фаркоп - прицеп (большой) не чувствую. На Зафире чувствовал. Подвестка волшебная, Зафира нервно курит. Там постоянно пробои в стойку от мелких ям, на грунте трясет во все стороны. Тут как на корабле пустыни. Недостаток геометрии - на трассе с мелкими неровностями в поворотах на 110+ машину подтряхивает боковым сносом. Но широкопрофильная резина, высокий клиренс и центр тяжести - от этого не уйти. Удивляться этому то же самое, что удивляться, почему на Ламборджини нельзя на Чуфут-Кале заехать. Средний расход дизеля по трассе так сказать, "не экономя" - 6.5/100 при 110км/ч средней, с резкими обгонами и т.д. Без кондея той осенью 4.2 было при 80-90 км/ч. С боксом Туле на 460л на крыше - 8 литров с Крымом включительно (3400 км трассы, 1000 км Крыма с горами). Претензии? Серьезных, пожалуй, одна. При посадке всегда пачкаешь брюки. Этот долбаный порог невозможно не цеплять. Чуть забылся - протер штанами. В остальном - ну хотелось бы климат-контроль. Хотелось бы "дотягиваемые" стеклоподъемники, как на многих авто, в том числе Зафиры. Чуток не хватает нефиксируемых подрулевых переключателей ))). Но это уже загон "зафироводов". Пол не такой ровный при раскладе сидений, как у Зафиры. Но я там спал! Правда промял пенопластовый органайзер. Жрать надо меньше ))). Итого - меняя Зафиру-Б 1.8 на Дастер 1.5d, я ожидал тупую табуретку (была практика управления Каптюром 2.0 с загруженным прицепом, тот на 6й длинные подъемы по М4 не вытягивал), а получил машину, по динамике сравнимую с той же Зафирой. А с учетом подросших детей и отпадшей необходимости в семиместной машине - дайте выбор ещё раз - лично для себя Дастер. Всем бобра!
@@sergeyigonkin9368 Все верно. За 7300 км. в отпуске с боксом, пляжи, Крым, серпантины, расход средний 6.9. По трассе держал до 3000 оборотов где возможно. 3000 чуть больше 130 км/ч. Обгоны и затяжные подъемы на ура. На 6 передаче после 70км/ч как на автомате. Радует машина.
!)) нормальная машина но вот цена лимон +рублей это для очень многих перебор, особенно тех кто с нив или жигулей поднимается, а это большенство её покупателей, у кого бабки есть тот на эти тачки и не смотрят, там в салоне сидишь как в лада гранта, ну чуть получше, лимон это многовато, а так да на дизель, бензин, норм вариант
У меня был дизель 2 года откатал у до рестайла очень не надёжная топливная система хотя и топливо лил только лукоил. Зае.... Л он меня. Продал и купил 2л. Ездию насласлаждаюсь.
@@user-qn1qz9nu4d не знаю, может в качестве топлива ещё, в Украине дизеля распробовали те же дастера только дизиляки продают в основном, и вообще дизельных машин стало уйма. Нет уже такого стереотипа что дизель это ненадёжно и дороже выйдет.
Палыч купил себе Дастер дизель адвентуре в самой полной комплектации. По неровным дорогам всё глотает. Дизелек шепчет, но нагрузку пока не даю. Внутри машина люкс. Не слушайте плохие отзывы ребята. Машина понравилась всей семье
Знатоки подскажите, на Дастере Есп везде как опция или в хороших комплектациях штатно ставилась?И с какого года в максималке пошел дистационный запуск и подогрев лобового стекла?
Палыч такой вопрос по поводу 2-х дастеров. Ты не помнишь коробки передач на бензине и дизеле по короткоходности. Они вообще одинаковые?. Я ездил на дизельном дастере мне понравилось работа движка и механике. Нет некаких тычков при переключении. А на бензиновом и механике по ощущениям одинаково с дизельным?
Ну вот наконец-то появился обзор, в котором дизель и 2.0 поставили рядом для сравнения! За это большой респект! Но можно было бы все-таки чуть подробнее сравнить их динамику на трассе! Теперь уж хотя бы тут в комментариях проясните этот момент почетче пожалуйста!
@@user-yx1lx7ms1j ну вот можно же было их рядом поставить и разогнать ))). Да и не очень понятно, на самом деле. Потому что в обзорах дизеля все блогеры ему такие дифирамбы поют, что закачаешься.
Да... давно я на ручке не ездил... как в "хорошем" фильме про гонки... когда "гончищки" едут по прямой капот к капоту, но кадров с переключением передач до +бесконечности.
Дастерочек у меня 2020 г.в. дизелек,живу в Мурманске морозы зимой до -37 доходили, заводится без проблем,и едет ого го пользуюсь три года. Понравилась эта машинка.❤❤❤
Всё правильно. У меня тоже двухлитровый бензиновый. Сколько меня отговаривали - не послушал, а теперь горя не знаю. Всё дастероводам горячий привет! Встретимся на трассе!
Дизель рулит. Были рафики, Паджеро бензин, Тигуан. Сейчас взял себе Дастер 2020 года дизель. Я Вам скажу ощущения от езды на машине с этим движком сравнимы с Тигуаном 2.0. Тяга сумасшедшая. Минус это комфорт, нерегулируемый руль повылету и места поменьше в салоне чем в Тигуан, но места в багажнике больше чем в Фольксвагене. Короче машина зачетная. Расход радует.
Добрый день автор есть одна проблема в моем Дастер. проблема водительское сиденье .она сломалась . Машина 2015 года 1,6 мкпп 4вд.хочу поменять сиденье от какой машины можно установить сиденье на Дастер?
@@tomcray7907 как это ни безопасности? А трёхточечный ремень безопасности не является безопасностью? Вас и вольво не спасёт, если не будете пристегнуты.
Вот посему и не рекомендую брать друзьям дизель француский бу, потому-что прет как дизель а все ездють на 5ой и 6ой передачи 60 - 70 км, экономия 1л соляры, НО омывания маслом распредвалов и КВ при таких оборотах нет, и досвиданиья вкладыши, крутить их надо эти движки не экономнте на оборотах. Да и бензиновых движков это касается. Все французкие движки что ситро что рено надо крутить и тогда они вам прослужат достойно. 2.5к оборотовв минимум им надо под нагрузкой, меньше идет масленное голодание у них. Я понимаю что дизель и на 4ой подрывает нормално с 1.5к оборотов, но не надо этого... У кого французы крутите их, им это нравится.
+. Работаю на дизельной грузовой машине. Кручу до 2,3 смело. Чтобы слышал как турбина воет на каждой передаче. А деды всякие выше 1,5 не дают и как следствие вкладыши, колено пока. А чем больше крутишь тем легче ему
ответ один, прокатитесь по сервисам и посмотрите какие машины там стоят... французы, а в частности рено уже давно пропали из них как постоянные клиенты и это показатель:)
@@user-yx1lx7ms1j это был бы прорыв для нашего автопрома. Многие бы хотели, это купить, )) прямо мечта.. Ларгус Кросс, дизель и полный привод, с дорожным просветом 230мм Только наши "маркетологи" от кого все зависит, тупят и тормозят. Со словами у нас это не привидится
С первой трогаться нужно только на существенную гору или если если нужно ехать медленно. Всегда со второй. Передачи очень короткие, что очень удобно на бездорожье. На дизеле на асфальте можно включать через одну.
Всё равно внатяг на оба моста мощи 1.5-литровому дизелю Дастера маловато. Дизель 1.6, 1.9, не говоря о 2 литрах ему было бы отлично. У меня 12 год 90 сил, пусть и топливную перебирали после плохой солярки, но глохнет иногда на первой даже в снегу, особенно когда крутишь руль.
Привет, возможно на дизеле дастер и не плох, присматривать как к следующей машине, т. к. покупать почти то же самое ниссан террано гораздо дороже. Но встаёт большой вопрос, как будет вести машина в холода, в Сибири? Конечно , это уже не те дизельные моторы и диз. топливо, которое было раньше, допустим в Новосибирске, Томске, насколько трудней, или наоборот будет эксплуатация дастер с дизелем и бензином 2.0 литра?
Замечательно. Конечно не болид формулы 1 но вполне достойно. Дорогу держит хорошо, 150 км в час не предел. Но если честно я уже вырос из того возраста когда гоняют как в последний раз. А на крейсерской 110-120 очень комфортно и не затратно.
@@user-ou8xn7bm4f отлично! Ездил на наших по трассе раза три по 500-1000 км и наездил на румынских по Сицилии и Турции в сумме тысячи 3, офигенно. Но надо понимать что после 150 динамика уже конечно не особо...да и не надо ее.
Хороший отзыв. От себя добавлю: при баке Дастера в 50 литров и почти равных крутящих моментах дизель явно предпочтительней. У меня дизель, и даже при езде с боксом на крыше по автобанам и довольно агрессивной езде в городе расход не превышает 6.7 литра.Нареканий к дизельным французским двигателям у меня нет, не первый француз. Двухлитровый бензиновый двигатель хороший, но вот расход....У моего приятеля при мягкой езде 9 литров...Дальше каждый выбирает сам
Купил дастера 2012 г , поменял все масла , передние стоики ( 11000) тормозные накладки (900) два задних колеса (8000) . И вот уже год езжу без проблем . Пробег 103000
Ребята спасибо за тест ! Два раза смотрел, я рыбанутый человек. Много смотрел отзывов - китайцы, японцы, немцы и т.д. Езжу как то до сих пор на пузотерке на рыбалку, и много хороших мест обьезжаю стороной. Однозначно Дастер в максималке дизель. Спасибо большое за ролик!
Есть и есп, на дизель обогрев стекла не ставится т.к у дизеля стоят тены в печке. Я всю жизнь ездил на бензине, привычка к дизелю нужна, в течении недели. И в нём есть в основном плюсы
@@user-th2hf1yt6c у меня Дастер декабря 16 года, на морозе можно стоять очень долго и теплого воздуха идти не будет(тенов нет), есп можно было докупить за 50к вроде, хотя в максималке у бензина есп и подогрев лобового были и доплачивать не нужно.
дастера с красивыми накладками только мыть самому. как мне рассказал манагер отлетят они на первой автомойке. зачем ЕСП на механике так и не понял, если поддать газку или взять небольшой разгон дастер проедет. может для автомата более пригодно ЕСП, как думаешь?
Спасибо за видео. Для сравнения все же интересно и более продуктивно когда есть еще хотя бы одно авто для сравнения.Как говорится все познается в сравнении... а когда сравниваешь Дастер и Дастер... ну такое. В целом ролик Отличный!
Подпишусь под каждым словом,особенно про абс,рано срабатывает на мокром асфальте,оператору замечание:рассказывает про пороги-покажи пороги,рассказ про магнитолу-,сконцентрируй увеличь покажи магнитолу
Подвозил знакомый на дастере. Запомнилась очень удобная посадка на сиденье. Двери приятно открываются. Сложилось впечатление очень комфортного автомобиля. Скорее всего куплю себе такую машину.
Дастер и только дизель огонь. Сам владеют уже вторым первый 2012 г был пробег 180 т.км проблем ноль, только расходники. Второй 2018 г. 20т.км полёт норма. По гарантий поменял правый передний рычаг. По расходу класс, по тяги супер. Мощей во втором на 19 лошадок по больше но их реально чувствуешь. Топливная на новом надёжная .
@@capoditutticapicapoditutti7111 При езде по городу не особо чувствуешь разницу, а вот по трассе разница заметна. Ну и аппаратура на 109 лучше не такая капризная.
а зачем на асфальте трогаться с первой передачи? на этих коробках первая - это имитация понижайки. Я сразу говорил, лучше бы они обозвали ее L, а остальные были бы 1-2-3-4-5. Тогда бы никто не удивлялся на асфальте, почему первая такая короткая...
Павел, ты честный и правильный мужик 🤝 Скажи пожалуйста если выбирать между бензиновыми 2.0 дастерами в комплектации ДРАЙВ и ДРАЙВ ПЛЮС какой посоветуете и стоит ли доплата за максимальную комплектацию ТОГО?
@@coolshot7744 вотбесят такие, выпендрятся а на вопрос молчат, они или минус30 не видали или при минус30 машину не заводят!!!! я думаю он заведется без проблем, но советую поставить кипятильник с помпой, так заводится будет намного приятнее, ну и сам понимаешь, движку жизнь по дольше, но есть одно ноооо, в дизельном дастере при таких температурах дубак, нужно ставить вебасту, которая будет тебе автоматом потдерживать температуру, но вот ставят не ставят ее в дастер, ниразу не слыхал, а если и ставят, то там помоему еще тыщ 50 надо будет отдать!!!
да всех касается: ОБЯЗАТЕЛЬНО берите есп(там в нагрузку куча всего полезного и приятного) или потом не раз придётся грызть локти(тот самый случай когда жадность фраера погубит)
