Такое редко увидишь, я имею в виду честного человека. А ведь по признакам и не подкопаешься, ведь замена прокладки это во-первых приличные расходы, а во - вторых надо записываться на ремонт к жуликам и какое-то время испытывать дискомфорт из-за потери массы времени.
Проверил и ведь поднимался уровень. Перекинул как сказал человек и реально теперь когда газую уровень не поднимается. Вот как ездить теперь будет не знаю. Посмотрю) Но от подъема уровня при газовке помог рецепт. Прям как в видео все сработало. Собственноручно проверенно. Если только саксофон этот та металическая фигня которая отводит жидкость в помпу из радиатора и туда как раз саксофон этот сливает тоже жидкость из бачка расширительного теперь. А обратка идет через газовый редукор. Переживаю только, что в редуктор по факту горячий очень антифриз попадает из двигателя. В общем поезжу увижу. Надеюсь все будет гуд и ничего не полетит с такой переделкой. Автору спасибо.
У редукторов данной модели есть проблема - охлаждающая жидкость разъедает прокладку редуктора и эта прокладка раздувается и перекрывает каналы подогрева редуктора .
Красавчик!!! 100 лайки!!! Такая же фигня у меня !!! Жулики уже всю машину хотели разобрать!!,,радиатор АКПП, прокладка головки, короче пипец!!!спасибо тебе!!
Добрый вечер у меня на приоре 2 такая же ерунда матор после каталки помп радиатор расшерттельныф бачок патрубки поменял температура нормальная но патрубки расширяются масло менял вообще не попало антифриз дым не идет белый не троит скажите пожалуйста причина какая примерно
Подскажите, пожалуйста. Машина Эпика 2.5, после езды выдавливает антифриз через крышку бачка. Также пенится антифриз. Печка дует очень слабо. Дыма, подтеков масла нет. Двигатель не перегревается. Перед этим менял шланг от бачка на редуктор ГБО и антифриз, после чего началось такое кино. Говорят пробита прокладка, но какая то чуйка что дело не в прокладке))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ нет, до замены антифриза все было в норме, но разорвало нижний патрубок радиатора, поэтому и заменил антифриз. В остальном все было норм.
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ еще какой то звук металлический появился. Это может быть связано с прокладкой? Хотя я считаю что при столь незначительном прогаре прокладки ГБЦ, что даже нет эмульсии в головке, звука не было бы. + надевал пакет на горловину бачка, на холостых немного надувается, а на оборотах наоборот втягивается. Спасибо за помощь!
Мучаюсь уже не один месяц, начинает закипать антифриз и его выкидывает через крышку в расширительном бочке, пузырьков при газовании и без в расширительном бочке нет, выхлопной дым не сладкий, следов на бумаге никаких нет, масло постоянно проверяю, недавно менял, оно нужной консистенции, без пены всякой и тд, термостат работает, вентелятор тоже включается, но только поздно, когда начинается процесс кипения и антифриз через верх начинает переть, только тогда он включается. Голову всю сломал в чём проблема может заключаться, может антифриз некачественный? Сегодня поездил, опять выкинуло через верх, оставил остывать, купил антифриз, залил ровно между мин и макс, катался, вроде нормально, но всё равно переживаю, что это может повториться, подскажите, пожалуйста что может быть?
если на другом антифризе все хорошо, то проблемма была в не качественном старом антифризе. Вот мой эксперимент на даную тему ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-c3rOTgxc9n0.html
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ нужно проверить, завтра этим займусь, если интересно, то отпишусь. И ещё вопрос, я знаю что антифриз может закипать, если его налили меньше нормы, а может его в таком случае ещё и через верх выкидывать?
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ посмотрел видео выше, ещё больше убедился в своих догадках, что до этого антифриз некачественный лил, посмотрю что с этим будет, как себя поведёт
Подскажите: Камри 40 3.5, заглушил двигатель, услышал бульканье под капотом, глядь, а температура выше нормы, бачек пустой, видно, что с него текло, но не вижу следов, что через верх. Что это может быть? Он мог просто треснуть? Спасибо
У меня такая же был на камри 50 3.5 с радиатора пузыри пена были выкипала мне пришлось загнал в сервис сказали гбц, у вас гбц на Тойоте всё по другому ни как на этом ролике
Здравствуйте, подскажите пж, такая проблема: Прогревается норм, работает какое то время на рабочей температуре норм, но через мин 10 начинает стрелка ползти к красной черте, срабатывают вентиляторы, антифриз начинает закипать и выкидывать через пробку РБ и это происходит даже на ходу.. Купил пробку новую - стало надувать ещё патрубки, поставил пока старую, Нижний патрубок нагревается, но бывает так, что становится тёплым а не горячим, удалил вообще термостат чтоб исключить его подклинивание, но нет, так же когда начинается перегрев, то нижний патрубок теряет температуру. Радиатор горячий. Печка грела когда стоял термостат норм. Стоит газ. Утром кстати иногда при старой крышке всасывает патрубки. При газовании в бочке жижа не бурлит и особо не поднимается. Про помпу сказать не могу, не смотрел т. к. с грм связана, далеко лезть до неё. Что это может быть подскажите пж
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ авто - Ситроен Эвазион старенький.. Снять любой патрубок с редуктора гбо..? Лится как должно с напором или просто вытикание уже показатель наличия циркуляции?
@@ЯЕГОАДВОКАТ при прогазовывании должна течь с патрубка увеличиться, ну может и напор пойти. Главное чтобы при газовании была разница утечки жидкости. И желательно чтобы какой-то верхний патрубок
Добрый вечер, печка греет, патрубки целые, дыма белого нету, тосол заливаешь, проехался уровень сильно падает, куда он девается если подтеков больших не видно, подскажите пожалуйста?
У меня шевроле авео, антифриз периодически куда-то уходит, на сто сказали менять радиатор скорее всего придётся, антифриз уходить начинает примерно при - 30, сейчас - 15 и он пока на том же уровне, как и заливал, что это может быть, подскажите?
если сказали что нужно менять радиатор, то скорее всего от перепадов температур какая-то трещинка в радиаторе дает течь. Но это если есть места потёков на радиаторе
добрый день, такая проблема ауди а4б6 постоянно заваздушиваеться печка (редуктор подключен к печке) выхожу с утра прогреваю машину открываю бачек газую от 2000 до 4000 выходят пузырьки воздуха (я так думаю что воздуха) печка начинает дуть теплым и переходит на газ, но хватает такой езды на день максимум полтора, потом все по новой печка холодная на газ не переходит, с уровнем антифриза тоже какая то ерунда то уходит то возвращаеться обратно в бачек, подскажите куда копать?
я учудил несколько по иному, у меня на сенсе пришлось поставить дроссель от ваз 2112 с обогревом (Сибирь однако), и в патрубок идущий с бачка на саксофон врезал тройник и подключил обратку с дросселя, если бы гадил кирпичами уже жил бы в своем доме))), выход нашел врезал в бачок еще один штуцер , для этого взял разборной безкамерный вентиль изогнутый . который контрится гайкой снаружи, в передней части бачка толстый пластик туда и врезал , вместо ерша подошел круглый колпачек с проделанным отверстием и теперь все ок
А если наоборот газуешь и в систему сильно из расширителя втягивает охлаждайку? Это трещина в гбц или что? Веста срывало не один раз шланг верхний с радиатора. Поставил крышку лузар 2 дня норм на третий сорвало. Пильнули витки на пружине клапана 3 дня все норм. Но верхний шланг прожимается чуть. Сравнивал с грантой там полностью можно на горячую сжать. Я уже хз в чем дело. Самое стремное если треснула бошка или блок.
Как к вам попасть, у меня проблема с системой охлаждения, мне меняли прокладку ГБЦ, десять месяцев все было нормально, проехал 18 тысяч, сейчас опять беда, и самый хороший сервис по моей марки автомобиля с меня опять хочет хорошую кругленькую сумму, в общем задолбали эти жулики, не кто мне помочь не может, я знаю что куда не приехай скажут что щавоздушенно возьмут деньги за удаления воздух пробки а по делу изменений не будет, в общем кругом одно жулье, меня эта система охлаждения задолбала.
Это как так получается, что шланг от одного штуцера бачка он пустил в нижнюю часть редуктора, а от выхода редуктора шланг приходит все в тот же штуцер бачка? 20 раз пересмотрел, но до конца не понял...
он слив с бачка кинул на вход в редуктор)))) и при прогазовывании жидкость через патрубок обратки набиралась гораздо быстрее чем с него сбегала в систему)))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Как раз это я понял, это видно хорошо в ролике. Но дальше как-то смутно. Нижний штуцер бачка (слив) запустили как надо в саксофон, а верхний (обратку) пустили в редуктор, но со слов автора выход из редуктора приходит опять в этот же штуцер бачка. Может автор просто выразился не совсем так как хотел.
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ У меня была маленькая течь радиатора и также шли пузыри ,заменил радиатора пузыри прекратились.При работе вентилятора охлаждения происходило всасывание воздуха.
Приветствую всех читателей. Вопрос такой. Обнаружил уменя под капотом, в расщирительном бочке антифриз холодный и поднялся уровень антифриза. Не кипит, не булькает. Печка работает патрубки проверял нижний горячий, вентилятор срабатывает. Что может быть, не давно открыл капот посмотрел также остался уровень антифриза не упал до положенного уровня. 2110 инжектор 8 клапаный.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста!Авто lacetti,заменил радиатор печки и основной,печка дует немного тёплым,но когда её включаешь температура падает,термостат менял 2 раза!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ до замены всё нормально было,говорили на сто,что прокладка гбц, но симптомов нет,тоже ссылаюсь на воздух, пробовал некоторые методы,но без результата
@@СебастьянПерейра-ш8б обратку на новом радиаторе проверял?, тот маленький выход что идет на бачек. пробуй снять 1 потрубок с печки чтобы потекло с печки патрубка, ну и проверь както есть ли вообще циркуляция жидкости на заведенном моторе
Здравствуйте. Так из за чего может идти белый дым? Какая причина? У меня на ваз 2110 на холодную дыма с выхлопной нет, а как прогреется то идет Масло без эмульсии, охлаждающая жидкость в бачке чуть темнее, чем та, что не заливалась. Спасибо за ответ .
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ дым не туманистый. Подношу к выхлопной трубе белый лист бумаги. Жду 1 минуту. После подсыхания следов жирных пятен нет. Сегодня проверил свечи и обнаружил, что в 3 целиндре она в масле, а остальные сухие. Что может быть и как оапсно ездить?. Спасибо ,что откликнулись
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ в масле. Почистил, поставил на место. Роездил до рабочей температуры, посмотрел- не в масле. Уровень масла не падает, через выхлопную не идет. Что за чудеса непойму
@@ВикторБелоус-ы2ь если мотор 16 клапанов, то масло может скапливаться со временем в свечных колодцах и при выкручивании свечи она автоматически вымазываеся в масло при выемки её из свечного колодца, бывает что сальник клапана плохо держит
Такая фигня дружище! завтра посмотрю.мастера говорять головка пробита я не хочу головку снимать сомневаюсь что головка пробытая спосибо тебе за видео !
Здраствуйте, у меня Хонда Авенсиер 2.3 2002 год, после замены помпы начали выкидывать антифриз в расширительный бачок, на обратно не возращается, приходится после каждой поездки переливать в радиатор антифриз, до Сто пока доехать не могу. Можете подсказать что делать? Печка греет нормально, но нижний и верхний патрубки оба хорячие после поездки
Можно номер ватсапта вашего пожалуйста у меня жентра 2014 года также уровень поднимается и теперь вовсе не заводиться по электрике все норм как начинает стартер крутить верхний части матора звук дает
Здравствуйте, подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такой проблемой, при газовании тоже идут пузыри на холодную, это может быть только из за прокладки ГБЦ ? Случайно заметил когда начал бороться с запотеванием лобового стекла с масленным налетом, но утечки и подтёков на радиаторе так и не нашёл. Машинка Дэу Джентра
Добрый вечер на калине 1 на холостых нормально а по трассе поднимается температура а в расширительным бочке набирается ож дует холодный воздух маянеза на крышке нет клапанов нет и на щюпе нормально
показал же причину, но нет же, найдется тот кто не внимательно смотрит и умничает говоря "учите мат часть". Еще добавлю не все что в книгах написано совпадает с практикой
Здрастуйте, скажите пожалуйста.У меня Рено Сценик 3,когда еду по трассе,обороты примерно 2200-2500 об.то вся жидкость с разшерителльного бачка уходит,если откручиваю крышку разшер.бпчка она вся возвращается...Не знаю куда копать уже.. Спасибо!!
у меня гольф 2 ,меняли флянец,мастер сказал что бы выгнать воздух надо проехать с отрученой крышкой,вобщем закипел,линул воды и она зашипела задергались патрубки.теперь не работает большой круг.термостат убрали на лето,но все ровно не греется большой круг,помпа маслает,дыма белого не много,говорят прокладка,но у меня какая то нал дежда ,сегодня развоздушил через патрубки печки ,большой круг не греется все ровно.может есть у вас какие либо варианты что проверить?
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ 1,3 бензин,флянец в котором 2 термо датчика,один на панель,другой на бдок управления.после чего я поехал с открытой крышкой оасширительного бочка,что бы выгнать воздух,закипел,линул воды заскрипела засвистела,теперь большой круг не работает,убрал термостат,помпа работает,но патрубки большого круга и радиатор холодные,но давление в них есть,а патрубки печки горячие,но дует холодным.какие то чудеса прямо.
Примерно такая проблема была, где-то подсасывает воздух и создаётся впечатление что пробита ГБЦ,причину подсоса не выявил , пришлось установить доп помпу от печки ,пока все нормально!
Пежо експерт 2.0hdi, така ж ситуація, їздив на газоаналізатор, все в нормі, всі фланці ніби по схемі підключені, як вирішити питання пока не знаю, буду радий пораді
Доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, как эффективно выгнать воздушную пробку на е34 м50б20? Поменял помпу, термостат, крышку, патрубки. Давит ож с крышки расширительного бачка. Стоит гбо. На газ, кстати, не переключается. Печка дует тёплым. Думаю, что воздух плохо выгнал. Или дело в крышке. Но крышку ставил mahle. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема?
пробуй снять патрубки на редукторе гбо (тот что стоит выше), как вариант пробка может быть там, да и крышку поставь пока старую, хотя думаю она не причем, но мало ли
Всё верно , но не забывайте пояснять что на раразличных моделях система охлаждения устроена по разному , потому как на некоторых моделях авто при температуре 70 градусов с открытой клапанной крышкой начинает выдавливать тасол с расширителя , сам на это попал по незнанию 2 раза заменил прокладку , а оказалось что это нормальное явление , так как термостат ещё не открылся жидкость набрав температуру расширяется и создаётся определённое давление и жидкость выходит наружу , так что этот метод проверки не для всех полезен и верен , вот если из под закрытой крышки начинает давить жидкость и рвать патрубки тогда в первую очередь проверяем в какой момент включается вентилятор если норм то смотрим по патрубкам открывается ли термостат и самое показательная это печка если пробила прокладку то печка будет работать не корректно то тёплый воздух то холодный а на холостых как правило холодный воздух. Будьте внимательны друзья, советуйтесь со специалистами и владельцами таких же авто как у вас и не придётся тратить лишние деньги и производить не нужные манипуляции с ремонтом.
согласен что системы разные, но я тут показал какой случай был у нас!! и не обобщал его к общему "методу проверки")) Но все равно скажу, что при 70 градусах выгонять ничего не должно в расширительный бачек!!!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ да я тоже так думал , поэтому и снимал головку 2 раза , но оказалось что так и должно быть, если снять термостат этого не происходит так как не создаётся сопротивление, ну вобщем долго объяснять, речь идёт о автомобиле ауди с полностью исправной системой , для эксперимента были задействованы несколько автомобилей и у всех с открытой крышкой ближе к 70 градусов жидкость выходила на ружу и лишь у кого не было термостата либо он был заклинят в открытом положении жидкость спокойно церкулировала по большому кругу и в расшеритель не давила, как то так , зукручиваешь крышку и всё работает идеально для этого она и держит определённое давление . С уважением к тебе брат , не в упрёк и без сарказма , просто сам попал на этом так как сам водитель и отец водитель и мы были убеждены что признаки пробитой прокладки но оказалось что это не так .
Здраствуйте подскажите нахоДу газ редуктор прогревается на холостых остывает чуть газу сразу горячий проверили всё осталась помпа может ли быть дело в ней
У меня такая вот проблема. В городском режиме машина нормально работает, только подтрубки очень твердые. На трассе, когда крутой подъем, антифриз выдавливает из расширительного бачка. Крышку радиатора менял, помпу и термостат тоже. Радиатор промывал. Проблема появилась 2 месяца назад. До этого на газе проехал более 30.000 км - без проблем. Как вы думаете, прокладка ГБЦ что ли?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста что может быть: автомобиль лачетти 1.6 как то утром при холодном пуске сильно повалил белый дым из трубы и затроила все это пропало через секунд 30, антифриз на месте, масло тоже, эмульсии нет нигде, больше это не повторилось, единственное что на горячую если газовать и смотреть в бачек то видно как курсирует жидкось и как бы немного пены, совсем немного, уровень не поднимается. Машина на газу. Ещё заметил что с выхлопной обильное выделение воды, без вкуса и запаха) Грешу что заправил плохой газ и надеюсь что это не прокладка и темболее не трещина. На холодную уровень стоит на 1см выше минимума, если долить все равно через время он станет на этот уровень.
.если жидкость на месте, то все норм, а пар из трубы это норм, т.к. счас перепады температур и в трубе конденсат. Нужно в выхлопной просверлить отверстие 3мм для её слива
@@kup_er этот дым долже быть сладковатый, если это антифриз. Ну или пока стоит немного антифриза просачивается в цилиндр и при заводке вылетает в трубу. Вот уровень и падает со временем. У них чаще страдает 4-й цилиндр, особенно у 1.8. Можно попробовать выкрутить свечи и через отверстия понаблюдать на днище поршня, бывает поршень мокрый или по сравнению с другими чистее
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ он падает до определённого уровня и потом стоит на месте, для меня загадка в том что это было один раз, следующие дни все нормально, возможно это начальная стадия…
Здравствуйте установил газ на хендай солярис, после установки начал пропадать антифриз полностью из расширительного бочка доливал раза 3-4,подтеков ни где не обнаружил, дыма густого нет ,куда он может уходить и в чем причина исчезновения антифриза .Ещё добавлю что после установки проехал 10-15 км начала подниматься температура т.к не долил с момента установки ОЖ и мастера не проконсультировали меня касаемо этого ,поднималась температура на панели ,могло ли это сильно отразиться на ГБЦ или чем то другом,что мне делать в такой ситуации. ?
Грелась возможно по причине того что не развоздушили еще систему, 10-15 км. не должно что-то случиться , если конечно там вообще пусто не было. А уходит ОЖ- ищите в местах врезки в гбо
Такая же проблема когда даёшь обороты, уровень ож поднимается, но и на холостых тоже самое уровень по чуть чуть поднимается это что значит? Пробита ГБЦ или как? Помогите пожалуйста
поднимается- потом выкипает? или поднимается до того как включается вентилятор? нижний патрубог гарячий? печка дует теплым? на холодную и на гарячую есть разнница?
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ поднимается до того как вкл.вентелятор получается двигатель даже не успевает нагрется.антифриз в бачке поднимается и вытекает (пузырьков нет) на холодную и на горячую когда даёшь обороты
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ я поставил контрактный двигатель работает хорошо, вот единственный минус не могу понять почему выкидывает антифриз? Неужели пробита прокладка ГБЦ? Или в системе воздух? Есть
У меня поднимается тосол, перегревается двигатель, тосол кипит, не греет печка, но при этом нет выхлопных газов в расширительном бачке, выхлоп не сластит, машина не троит, воды на масленном щупе нет. Что это может быть? А и ещё очень плохо работает большой контур системы охлаждения(термостат поменял), а именно нижний патрубок после открытия термостата очень медленно нагревается
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ вот по поводу циркуляции я склонен сказать, что её нет, но в интернете не смог найти нормальной информации как это проверить, та же ситуация с помпой, нигде не написано как её проверить, но никаких посторонних звуков со стороны помпы нет, тосол очень тёмного цвета, но он такой был всегда и это определённо не масло, тут нужно будет систему чистить, печка перестала работать резко, так что система вряд ли забилась грязью Не подскажете как можно проверить помпу(помимо люфта помпы, ибо это я уже проверил), может у вас знакомые есть, или сами опыт имеете Автомобиль: ваз 2113 2006г. 1.5i
@@seelairu циркуляция должна быть в бачек при прогазовывании из маленькой трубочки, проверь не забита ли она, можно ещё снять 1 патрубок на подогреве дроселя и погазовав глянуть есть ли хоть какое то движение жидкости. Ну и тут бы знать какая лопасть на помпе, если пластик то очень часто он от нагрева лопается и прокручивается на оси при этом не издавая посторонних шумов. Еще циркуляцию можно проверить сняв патрубок с гбц тот что идет на печку и газонув посмотреть пойдет ли тудой напор. Пробуй это
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ да, обломилась помпа, была пластиковая, теперь стоит чугунная, печка теперь жарит как никогда, температура выше 90 не поднимается, тосол не кипит, спасибо за помощь)
либо пробка плохая, либо антифриз не качественный, либо датчик не вовремя включает вентилятор, либо термостат подклинивает, либо помпа плохо качает, либо обратка какая-то забилась.........
Здравствуйте скажите пожалуйста нормально ли при заведенным двигателе открываешь крышку бочка антифриза без перегазовки и жидкости разливается норм это??
добрый день , дело такое, у тестя гранта, у него потихоньку падает уровень антифриза, ( примерно 200 гр за пол года) на станции сказали что есть какие то уплотнители или прокладки на радиаторе которые задубели со временем( машине 5 лет) и они не плотно прижимаються , итог нужно менять радиатор так как прокладки отдельно не поменять
Что такое редуктор и что такое саксофон ? Редуктор на баллоны с газом ставят .саксофон музыку делает.видео для тех кто не знает что делать чтобы не попасть на ремонт ? Дак сленг мотористкий свой объясни чтобы ясно было
Всем добрый вечер.. Подскажите пожалуйста что может быть, с выхлопной трубы белый дым временами осень сильный густой белый дым с синевой, и начинает троить двигатель минуту две потом проходит в начальное состояние... ОЖ уходит, Всем спасибо..
Здравствуйте, подскажите пжт. После замены ремня ГРМ и помпы стал падать уровень антифриза в расшир бачке. Доливаю понемногу каждый день. В радиаторе на уровне стоит. Печка дует теплым, не горячим воздухом. Течей нигде нет. Газов и пузырей из расшир бачка нет при оборотах, белого дыма из трубы тоже нет. На щупе масляном только масло, на крышке нет пены. Двигатель не перегревался. В чем может быть проблема? Антифриз начал исчезать после замены помпы. Машина Камри 25, 2,2
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Спасибо за ваши комментарии!4 Сделали опрессовку, тоже результата не дало. Никаких течей нет. Моторист на СТО утверждает, что явных симптомов нарушенной работы ГБЦ нет, но я чувствую запах ацетона как будто вместе с выхлопом в салоне, особенно, когда глушишь двигатель. Так же есть версия опять же от моториста, что нам могли не правильно поставить помпу. Как там можно не правильно поставить помпу? камри 25
