привет николай🙋♂глянь у денис безуглов,он там с крышкой нового образца эксперементы проводит.с новой передней крышкой через полгода приплыл мотор((( там клапан нового образца редукционный что то мозг делает.
антифриз старый, осадки от присадок антифриза и от шлангов черных они дервянеют, и сними бачок расшери и загляни, меняй на шланги силиконовые. У меня камень с 13 года, только что не делал, и капиталил сам.
Кстати, сегодня поменял масляный теплообменник. Температура масла сразу упала. В вашем случае, разбирать масляную систему необязательно было. Достаточно залить Антинакипин на лимонной кислоте прям в антифриз и немного поездить . Сливается потом отвратная жижа. После промывки водой слегка , можно заливать антифриз и забыть проблему.
Приветствую, натежник нового образца уже вышел с пыльником,а то да пружина клинет не отнимает до конца,у меня уже третий натежник ну если клинет не отнжимает чтобы ремень снять я сам натежник откручиваю и снемаю, вискомуфту без ключа откручиваю длиной отверткой ударной резким ударом
Мне так кажется что это не от того что не меняли антифриз,а от того что он не качественный.У меня тоже красный 11лет,менял радиатор печки,вскрывал его,вообще всё идеально чисто.
Привет всем,у меня на камне с утра когда заведёшь,было какое то трещание,думал подшипник гены, а нет,еду себе и бац стук в движке,вылетел вентилятор развалился подшипник,пробил радиатор пробег родной 96000,на это никогда и не подумал бы.
Привет друган, эк ты все раскурочил. Про натяжной ролик тебе там уже написали, ставь нового образца с сальниками, они не закисают...плиту обратно ставить будешь резиночку на заднем патрубке тоже поменяй а то зимой фриз из под нее потечет.
Как можно с Вами в личке пообщаться? Течет масло в передней части двигателя, хз на что грешить. Можно ли эту плиту снять, заменить прокладки и обратно собрать?
Приветствую! Плита стоит 30 тысяч, есть ли смысл менять надстройки местами, так сильно заморачиваться? Ты же сам с руками, замена не дорого выйдет! Я безрукий, платил деньги за замену, плюсом там идёт прокладка поддона, колечки на трубку термостата и т.д. У меня давление на горячую с 3.1 до 2.2 упало на передаче, хорошо что датчик стоял, так я и понял, что беда подкралась) После замены плиты на холостых давление такое же, как и было, а на оборотах вижу, что вернулось в норму, до 3х и выше
@@Shmel. Не сильно он забит, мой больше забит был, но парни в сервисе сказали, что и мой забит был не смертельно,видели они и хуже, пямо реально забитые. Но у меня и пробег под 400
Есть моторное масло зимнее и летнее, например 5 W 40 и 15 W 40. У газелей бизнес радиатор маловат, жара 30 и более да ещё в пробках-надо заливать 15W40. Мало кто так делает. Дизель, при недостаточном давлении масла, сам себя убивает. Я когда учился в автошколе запомнил, что на холостых малых оборотах, давление на горячем двигателе должно быть не менее 2, а на ходу-не менее 4. Этим и отличается дизель от бензинки. Теплообменник скорее нужен для быстрого прогрева масла, а масляный радиатор чисто для охлаждения. Но масляный радиатор забирает немного давление. На бизнесе можно убрать эту "рельсу" или усилитель бампера, а чтобы не забивался радиатор, я встроил маскитную сетку в бампер.
@@user-bb8fw2do9n мне и 10/40 хватает, я просто не видел ни разу на прогретом движке давление больше 2.как ты пишешь,обычно 1.8-1.9 и на ходу больше 4 тоже не видел
Диверсанты в машиностроение нужно прописывать допуски к качеству на приемки ремонтопригодности это самое карупцыонное тема , днседенты сидят на местах.
@@user-gg6ft2gv6w Друг мой я давно всё это знаю и никогда бы не стал устанавливать этот поддон не доработав его , на канале есть видео установки там я показал
@@Shmel. вот тогда и отвечайте человеку, что надо поддон дорабатывать, а то по вашим словам железный поддон, сделанный неизвестно кем и где, лучше заводского. Друг:)
@@user-gg6ft2gv6w А ты не задумался о том что если есть железный поддон значит и есть видео его установки ведь это познавательный канал это видно по контенту , все кому это интересно сначала смотрят контент а потом задают вопросы !!! Я не могу персонально каждому отвечать на один и тот же вопрос , надо читать комментарии там есть практически все ответы !!!
